Kartáček na zuby a petrolej na vyčištení, poté použiju čistič Procycle na odmaštení a dočištení řetezu sprayem, nechám vyschnout 15minut a nastříkám olejem na řetezy od Procycle.
A sem spokojenej, když mám čas tak čistím a mažu každých 200-500km...

používám Motorex, čistidlo i sprej, první čištění asi stačí štětcem a petrolejem a dočištění pak tím čistidlem, aspoň to zkusím příští sezonu, a po nastříkání mazadlem otřít řetěz z boku.

Na čištění pračku KettenMax s náplní od stejného výrobce jako Mazivo a nemůžeš udělat chybu. Hodně o této tématice najdeš na retezy.info

Na čištění je bezkonkurenční čistič od Stenlyse CLEANCHEM -R.
Jinak podrobnější test najdete přímo zde http://www.motorkari.cz/detail-clanku/?cid=13091
Používám už druhý rok a není nic lepšího ve spojení s PDL naprostá spokojenost.

Nejlepší věc na řetěz je použitéj olej z motorky.Ptáte se proč?Protože je hodně řídký a promaže ho komplet

Naposledy editováno 25.11.2008 19:14:03

VFR>Nejlepší věc na řetěz je použitéj olej z motorky.Ptáte se proč?Protože je hodně řídký a promaže ho komplet

A kdo má pak čistit disk a všechno okolo rozety?

FALCON88> No přeci ty

http://www.eod.cz/cy...spray-tf2-450ml.html

Tohle je hoši fakt super mazadýlko. Po aplikaci zaschne a nechá dík teflonu suchej ochrannej film. Mažu tím moto i horský kolo a za dva roky co ho používám je fakt the best off

Na cisteni petrolej jak jsem rikal a na mazani pouzivam toto

Na CBr 125 byl paradni, nikde nestrikal a pohoda, ale ted na FZ6, ho mam vzdy celej kryt rezetu, u maleho kolecka ho na tom plastovem krytu mam vic nez na retaze, spatnej sprej?

Benja> jestli nebude problém i v tom petroleji. je možné že ten sprej se na řetězu mastném od petroleje neudrží a tak odstříkává. myslím si, že určitě bude něco na tom proč používat čistič od stejného výrobce jako je mazivo. tady je o tom něco víc

Já čistím naftou a mazu ani nevím čím.Ale zastříkanej ráfek ma snad každá motorka.

Nejlepší je sůl,pěkně prosolit a skladovat ve vlhkym sklepě

Motorex Chainlube 622

Používám taky ten sráč od Wurthu. Jenže se to po nastříkání jakoby odpaří a když umyju motorku, tak řetěz chytá lišku.... Nemáš s tím stejný problém???

jetam>Wurth HHS DRYLUBE a měl sem od nich i čistič ale ted sem objednal Tenhle jelikož už když se to řešilo před půl rokem tak si to lidi vychvalovali ...ted je tu test tak je objednáno....mazadlo asi nechám stejný

No ja sem spocital,kolik sem utratil za jeden rok za tyhle vsechny mazadla-cistice-vosky na retez a cena je primo umerna retezu!nejni tada lepsi si koupit jednou za rok novej retez?ale prece ty kravoviny ted prece nevyhodim :0)

xsibi>Já čistím naftou a mazu ani nevím čím.Ale zastříkanej ráfek ma snad každá motorka.

No, také řešení. To potom nepřekvapí ten zastříkaný ráfek, že? Na mastném povrchu nebude držet žádné mazadlo. Ne že by mi sem tam nějaká kapka nezůstala na krytu řetězu, ale že bych měl mazivo až na zádech, tak to tady opravdu ne. Akorát se na řetěz holt nesmí bez rozmyslu nastříkat celá "piksle"

Čistim petrákem a mažu čerstvym spermatem

BagoBorec>Čistim petrákem a mažu čerstvym spermatem

Je mu 17!

Fidži>Scottoiler

Rob2>BagoBorec>Čistim petrákem a mažu čerstvym spermatem

Je mu 17!

Jako závidíš nebo co?

no, takze to nejlevnejsi co muze snad bejt... cistim naftou a mazu tim stylem, ze retez necham v rozpusteny vazeline, a trosku ho v ni podusim....(cca 1-2 do sezony) mimo to mazu vyjetakem.. zadnej bordel se na to nechyti a motorka je zasrana furt, takze nejakej odlitanej olej mi nevadi...
BTW: retez je netesnenej... cistokrevny cinsky zelezo

VojtasDR> Tak nějak mě to také učili v autoškole. Ale to bylo v minulém století někdy okolo roku 1980, kdy se zapouzdřené řetězy jaksi nevyskytovaly na trhu. Doba ale pokročila a už také nejezdím na "Fichtlu" či "Jáwě", takže čistím a mažu tím, co je k tomu určeno. Nemám tolik peněz, abych si každou sezónu kupoval za 4,5tis. nový řetěz. Nehledě k tomu, že když se dobře trhne a na "správném" místě zamuchlá, tak jde do kytek i motor - rozloupnutý karter už jsem viděl. Na motorce do terénu to ale asi stačí - nemám, do terénu nejezdím, nechám si poradit

Nevím, slyšel sem, že nejlepší je teflonovej olej ve spray od Retechu....je i samočistící....používám ho a good...

Rob2>VojtasDR> Tak nějak mě to také učili v autoškole. Ale to bylo v minulém století někdy okolo roku 1980, kdy se zapouzdřené řetězy jaksi nevyskytovaly na trhu. Doba ale pokročila a už také nejezdím na "Fichtlu" či "Jáwě", takže čistím a mažu tím, co je k tomu určeno. Nemám tolik peněz, abych si každou sezónu kupoval za 4,5tis. nový řetěz. Nehledě k tomu, že když se dobře trhne a na "správném" místě zamuchlá, tak jde do kytek i motor - rozloupnutý karter už jsem viděl. Na motorce do terénu to ale asi stačí - nemám, do terénu nejezdím, nechám si poradit

když je tak špatné mazat řetěz olejem, tak proč se na řetěz, který tím olejem mažeš najede víc km, než na spreje?

ale je pravda, že je celá motorka zasraná jak jetel, ale to je mi fuk.

Dolík ....> Jednak neznám žádnou statistiku životnosti řetězů v závislosti na použitém mazání (olej, vazelína, spec. mazivo), jednak nemám rád hlučné věci (a to ani řetězy), a jednak mám rád čisté nohavice A jak "rachtá" řetěz namazaný olejem, který je za chvíli rychlé jízdy v tahu, to jistě víš, stejně jako to, že rázy, které neutlumí vazelína, olej už vůbec ne. Pamatuju doby, kdy se řetězy pravidelně vyvařovaly ve vazelíně, protože to byl jediný způsob, jak jej dobře na delší dobu namazat Ale sto lidí, sto názorů - každý si asi necháme "to svoje"

Rob2> tady něco najdeš, i když asi loni si tam o tom psali a byly tam konkrétní nájezdy na stejných řetězech, několik sad a se scott... (pro ty línější, co se jim nechce patlat motorka štětcem nebo kdo ví jak ) byly ty nájezdy prý až o 70% větší. tomu sice nevěřím, ale 20 - 30% bych to v klidu viděl.

sakra, šak sem nedal odkaz.

kuk

Naposledy editováno 08.12.2008 23:03:11

Dolík ....> Zkusím pohledat, ale jsem k těm údajům skeptický. Z důvodu rapidního zvýšení životnosti se dělaly uzavřené kryty. Dnes prakt. nejsou (dobře tak - hrozná pakárna) Každopádně olej a prach = super brusivo. Vazelína samo také, přece jenom však má stálejší povrch, je "sušší", takže méně prach chytá a lépe chrání to, co je pod ní. A zejména ty skoro "nevazelíny" na řetězy. A to ticho... Mimochdem: součásti určené pro dlouhodobé skladování jsou právě ve vazelíně a papíru, ne v oleji. Humus je to potom čistit...

Naposledy editováno 08.12.2008 22:54:27

neco bílího od Valvoline už si to nepamatuje ale spokojen jsem

mám motul čistidlo i mazadlo, zatím jsem nic jiného neměla. akorát v service mi to natřeli nějakým mazadlem od castrolu a vydrželo to celkem dlouho. motul mám po těch 500 kiláscích pryč.

Dolík: Jasně - ztrátové mazání je "stará vesta", protože se tak v pionýrských dobách mazalo kde co (i otevřený rozvod motoru). Každopádně olej tlumící vlastnosti jak tuhá vazelína mít nebude, že bude moto čisté nevěřím (nemám ale ověřeno, takže fabuluji) a když pozoruji ohromnou vzlínavost mazadel v okamžiku nástřiku, tak nemám pochybnost o tom, že "to vleze" úplně všude, než to ztuhne (mám na mysli tu první vteřinu po nástřiku) Navíc aby byl řetěz spolehlivě, rovnoměrně a hloubkově mazán, muselo by toho oleje na něj jít poměrně dost (vem, jak je velmi intenzivně mazán např. rozvodový řetěz - ten je přímo ostřikován tlakovým olejem, a přitom na něj moc tahu nepůsobí) Pragmaticky by se to všechno dalo posoudit jenom testem za stejných podmínek (moto, počasí, trať,....) Sám víš, co udělá s řetězem jízda v dešti. Humus, špína, rez.