Jirka 22 tak to prosimte nedelej pac ty 6pistky stoji za pekne hovno! Uz se to tu resilo tak si to najdi.
Vsimni si ze zx9ky je mela taky a nejnovejsi uz je nema! a taky ta mela o dost lepsi brzdy.

6pistek

z-x-r> Caues,no,ja jsem mel 6tipístky na ZX6R a ty brzdily vyborně,už jsem to na par TL-S videl,tak proto o tom uvažuju..Navíc třmeny co mela Ninja byly Tokica a GSXR ma myslim Nisiny a nekde v testu psali,ze prave GSXR melo širší pístky,takze...

Roztec sroubu zachytu 6pisty Nissin brzdice je 40mm, ale taktez ti to nedoporucuju.

Jirka 22>z-x-r> Caues,no,ja jsem mel 6tipístky na ZX6R a ty brzdily vyborně,už jsem to na par TL-S videl,tak proto o tom uvažuju..Navíc třmeny co mela Ninja byly Tokica a GSXR ma myslim Nisiny a nekde v testu psali,ze prave GSXR melo širší pístky,takze...

Pistky muzes mit jake chces ale desky do toho se davaji stejny a proste ty trmeny stoji za hovno a smitec...

PS:Dej si tam co chces...

Dawe02> Coooveče!A japa to,taky nespokojenej?Vlastní zkušenost?Dyt to ale nedavá smysl,proc by v případe GSXR,davali na 750 4pístky a na 1000 6ti?

z-x-r> Asi uznáš,že do 6tipístkovejch třmenů lze dát delší destičky než v případě 4pístků,takze kdyz budu brzdit větší plochou mel bych brzdit víc...desticky se tam sice davaj asi stejny,ale mas ne výběr smes,ne?!Dík

Jirka 22> maji dve konstrukcni vady, jednak se spatne odvzdusnuji a pak take pistky maji velkou klidovou vzdalenost od kotouce, z cehoz plyne dlouhy chod packy (i u pumpy 19mm).
Navic jsou nachylne na necistoty a casto visi nektery z pistku, coz zpusobuje nadmerny krut kotouce, ktery se velmi rychle vytlaci v nytech - znama bolest gsx-r.

Kdyz se o ne staras, tak funguji, ale caste cisteni a kontrola je otravujici, navic sady stiracich krouzku jsou drahe... no nestoji to za to. Radeji si sezen 4 pisty z R1, nebo CBR -overena kvalita.

Dawe02> Super!Přesně tohle jsem potřeboval vědět
Rozteč pro šrouby u yamažích modropístků náhodou nevíš?

Jirka 22>Dawe02> Super!Přesně tohle jsem potřeboval vědět
Rozteč pro šrouby u yamažích modropístků náhodou nevíš?

Nejsem si jisty rozmerem, ale urcite jina roztec nez 40mm, mam dojem ze 90mm, ale tuhle informaci si over.
Nechat si vyriznout na vode duralove brackety neni velky problem.

řesim uplně stejnej problém, že na TL-S mi přijde ta brzda chabá, takže jaký nejlepší brzdiče by na to byly?? dík

Kuba350> No ja myslim že ty třmeny co jsou dávaný v serii,nejsou uplně tragický,me strhnul mechoš šroub co ten třmen drží > kretén!Tak jsem to musel odvrtat,abych mohl sundat třmen z vidle,ale závit je v kopru Bych zkusil nejdřív pancířky...

Jirka 22> ony ty 6pístky fakt moc nebrzdí. když to zarveš, tak jo, ale náběh nic moc... ale na TL sem jel a to je ještě horší.. 4pístky ze 750 mi přišly lepší. litr i 750 myslím K1.

Jirka 22>Kuba350> No ja myslim že ty třmeny co jsou dávaný v serii,nejsou uplně tragický,me strhnul mechoš šroub co ten třmen drží > kretén!Tak jsem to musel odvrtat,abych mohl sundat třmen z vidle,ale závit je v kopru Bych zkusil nejdřív pancířky...

pancířky mám, nový desky mám (synterový) a stejně mi přijde že to brzdí málo...

jinak jak sou na tom brzdiče z TL-R, neví někdo jeslti to brzdí líp?

kuba: 6pistu z tlr je lepsi nez origo 4pist a celkem levne, proto se tam davaji, je to tokico, tusim stejnej trmen jako na kawach atd...

ze by byly stejne sestipisty od nissinu i od tokica a oboje byly na hovno si nemyslim, mam 6pist nissin co se montoval na zx7rr a MVagustu a nemuzu si na nej stezovat:


tokico ala busa,TLR a dalsi :

Jirka 22>z-x-r> Asi uznáš,že do 6tipístkovejch třmenů lze dát delší destičky než v případě 4pístků,takze kdyz budu brzdit větší plochou mel bych brzdit víc...desticky se tam sice davaj asi stejny,ale mas ne výběr smes,ne?!Dík

Chlapce dej si tam co chces...Je mi to fuk...6pistek = na hovno.
Smes jsem daval tu nejlepsi ST nissin...

assassin> No dyt řikam Ninja brzdila na svou dobu výborně

z-x-r> Dobra,taky názor

assassin> To je tvoje na tej fotce?Podle svodu to vypada na TL,ale ta vidlice mi připomína GSXR1000

jirka: neee na fotce je sice TL ale naky uplne jiny, nechtel sem hledat svoji foto...tak sem lupnul co sem nasel...

moje je tohle:

z-x-r>Jirka 22>z-x-r> Asi uznáš,že do 6tipístkovejch třmenů lze dát delší destičky než v případě 4pístků,takze kdyz budu brzdit větší plochou mel bych brzdit víc...desticky se tam sice davaj asi stejny,ale mas ne výběr smes,ne?!Dík

Chlapce dej si tam co chces...Je mi to fuk...6pistek = na hovno.
Smes jsem daval tu nejlepsi ST nissin...

myslim ze existuji i sestipisty co funguji hodne dobre.
ten origo busa/gsxr1000/TLR trmen neni nic moc extra, ale je lepsi nez origo ctyrpist a jde sehnat relativne levne... oproti brzdam ktere funguji lepe, ty jsou vetsinou dost drahe a navic se musi vyrobit mezikus. Ono taky Tele nejede jako GSXR1000 takze se to mnohem snaz ubrzdi.

jen tak pro zajimavost, ktera brzda prijde jako fungujici a jako vhodny adept na zamenu?

Ps. zkousel sem treba hondi 4pisty, konkretne na cbr600f a VTR1000f.... je fakt ze na packu jednim prstem sahnu a uz to krasne brzdi, krasne se to reguluje... pocitove rozdil tridy... ale kdyz sem jel se strome rychleji, zjistil sem ze z vetsi rychlosti uz to neni takova slava... potom je rozdil mezi mejma 6ti pistama akra znat, me to vyzaduje sice vetsi tlak na packu ale brzdi to v 50ti stejne jako ve 250ti...

assassin>No ja už jsem si tim jednou prošel na Monsteru S2R,ten mel davany v serii stejny třmeny jako jsou na M620,takze nic moc(bylo to takove mdle )tak jsem tam dal třmeny z monstera litroveho,zlata Bremba!A s tema byla spokojenost...docela bych si to zopakoval

jirka: jo bremba budou brzdit urcite lepe nez TLR... ale zase je otazka za kolik je sezenes....

assassin>Jojo,cena je také aspekt ktery je třeba brati v potaz,preci jen...moto ma hodnotu 70tis(cca) a cpat tam nejake skvosty se asi moc nevyplatí.Jeste mi tu nekdo radil modropístky z R1,ale musi se udelat takovej ten"adapter"kvuli rozteči der na šrouby...bych radeji neco jednoduššího

Obecně: šestipístky brzdí větší plochou takže brzdí líp za studena, jenže větší plocha=větší teplota a při ježdění na okruhu vadnou, ale taky záleží na deskách a na kapalině.
čtyřpístky se tolik nehřejou a taky to brzdí jak sviň, jen je mít v pohodě.

Nejdřív bych pořádně vyčistil třmeny, dal pořádný desky a pancířovky a taky kotouče pokud jsou už po smrti, pak bych laboroval kde udělali ve výrobě chybu a uvažoval o výměně. Obecně jsou nejlepší sériové desky jako nissin nebo tokico pokud nepotřebuješ závodní směs.

dewwil - s tím prvním odstavcem jsi to myslel snad naopak ne??? čím větší plocha, tím se líp chladí - větší odvod tepla než na 4 pístech, ty se práveže zahřejou na větší teplotu aby dosáhly stejného účinku (větší síla na kotouč na menší ploše oproti 6pístkům). Na závodních mašinách se používají 4 i 6ti pístky. Z 2pístků hlavně Brembo, 6ti pístky - PVM, PFM, AP Racing, ISR,...

takže kdo tady psal, že 6ti pístky jsou nahovno, tak kecá nesmysly. Ty Tokica vyžadují údržbu a po ní fungují dobře, ty Nissiny se montovaly na Zx7rr a jsou trochu lepší než Tokica (mají jiné průměry pístků).

assassin>jirka: jo bremba budou brzdit urcite lepe nez TLR... ale zase je otazka za kolik je sezenes....

na ebay máš za 230€ sadu nových Bremb z 999s (čtyřpísek, čtyři desky na brzdič) jenom nevím jestli by event pasovaly...

WARP> tak si potom vyber každej píše co ho napadne

mám na TLS 6ti pístky Tokica a fakt se blbě odvzdušňujou,ale proti origo 4pístům obrovskej posun,za ty prachy doporučuju,z hayabuši jsou ještě lepší,maj lehčí pístky a tolik se na nich nedrží bordel,mě se tak nehřejou,snad kvuli náporovýmu chlazení a nebo se jen bojím pořádně brzdit

WARP> Je to možný, ale mluvím ze zkušenosti kamarádovýho streeta gsx750r, měl tam 6písty a kotouče modrofialový a přestávalo brzdit, kapalina DOT 5.1 a pancíře, tak jsem mu dal svý 4pístky z Bandita 1200 a už problémy nebyly. Tak nevím, ten odvod tepla větší plochou znám, ale v praxi to vypadalo právě tak jak jsem psal. Možná šestipísty byly chladnější, ale ten kotouč jejich teplotu nesdílel