Jedinej účelnej tuning GS500 spočívá v koupi šestkovýho Banďoura

..jasně, diody, neony, nálepky NoFear a budeš frajer
Jinak vyjímečně souhlasím s Bagem

Jasně že bandit je lepší ale prachy jsou svině :\ .A takovej 12bandit to je můj sen

borek18>Jasně že bandit je lepší ale prachy jsou svině :\ .A takovej 12bandit to je můj sen

no než vrážet peníze do tuningu motoru tak si je radši schovávej a pak kup prodej a kup něco lepšího. A druhá věc je že v origo stavu je to lépe prodejné než nějaké upravené.... apropo rozdíl cen gs500 a bandita 600 není moc velký...

asi jo hele stejně to chci za rok prodat tak je to asi jedno.Já se ptal jen tak ze zajmavosti

Lada.s> Já ti dám výjimečně

BagoBorec>

Buď rád že tě to nepustí do krizovek a střádej najeté kilometry Já mám GS s 25kw a na tu mou slimačí jízdu to bohatě stačí

Já mám teda otevřenou verzi a je pravda že jede dost pěkně .Ale na zavřené sem ještě nejel všichni kámoši mají otevřenou

Tuning motoru 34kW u GS500E nemá smysl. Větší výkon z něj asi těžko dostaneš. Nechci motor a celkově ani GSko nijak snižovat, sám ho mám a jsem s ním naprosto spokojený, ale je to technicky trošku starší stroj. Třeba k nasazení laděného výfuku bys musel uříznout původní koncovku. Dosáhneš tak drobného estetického zlepšení a bude ti to jinak vrčet, ale budeš to zase na druhou stranu za čas hůř prodávat.

O tuningu odpružení u tohoto typu jsem nikdy neslyšel. Určitě se dají koupit jinak vinuté pružiny dopředu i na zadní centrální pružící jednotku, otázku ale je, proč bys to dělal a co od úpravy čekáš. S brzdami je to stejné. Nikdy nebudeš mít vpředu dva kotouče a šestipístek Brembo. Maximálně bys dal pancéřové hadice. Současné brzdy jsou ale dimenzované víc než dostatečně a pořád je to s ohledem na dosahovaný výkon slušný průměr. Na svou dobu to byla (hlavně vpředu) špička.

Esteticky jsem viděl GSka laděné do podoby street-fighter, do podoby cesťáků apod. Projeď si datábazi, je tam dost inspirace. I bez zásahů do konstrukce se dá hodně udělat namontováním plexi štítku, vyleštěním ráfků apod. GSko ale nikdy ale nebude vypadat tak, jako třeba větší bráška bandita....

Naposledy editováno 14.10.2008 12:19:39

díky za informace Martine příští sezonu asi půjdu do silnějšího stroje to bude rozumější

Naposledy editováno 22.03.2012 16:50:21

hele, přijela pouť

VlastíkPlamínek píše: hele, přijela pouť

no napadlo mě to samý...

Hygienik> Já na tom nic z pouti nevidím.

Hold každému se líbí něco jiného.

Lahvík> no mě tahle kombinace pravejch naked biků ze starý školy + karbon folie a polepy nádrží a tak moc nejde dohromady, jinak jako motorku máš zachovalou to zase jo!

To víš deformace z auta všechno předělat k obrazu svému.

Naposledy editováno 22.03.2012 18:38:37

2 kotouče dostaneš dopředu úplně jednoduše... vezmeš vidle a zbytek předku z CBR600F1 pokud se nepletu tak ty vidle jsou akorat o 1cm delší takže to posuneš v brýlých a máš to vyřešeno...