Téma: Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
nello
Smazany
offline
12/745
Jilemnice
offline
12/745
Jilemnice
Zdravím, mám pár info pro ty, kdo pokukují po Endurku Yuki TR 200 *yes*
S kámošem se pořád v práci bavíme o endurkách, jak jinak, máme už něco nalítanýho na XTkách, TTkách, kroskách atd, prostě+ bahňáci :P a nedalo nám, zjistit, co je TR zač.
Takže, byl jsem u Dealera Yukin, a měli zrovna skladem TR 200, předváděčka, sem tam se na tom někdo sveze.
Projel jsem to. Zde moje postřehy - "závady" neboli nedostatky :
1. Přední tlumiče absolutně mrtvý a měkký
2. Zadní centrála taky moc měká
3. Zadní buben mrtvej
4. Nefunkční tachometr při 65km
5. Přední blatník zbytečně dlouhý a za jízdy se moc klepe
6. Největší kámen úrazu, a to jako bez "prdele" extrémně malý úhel řízení - REJT!
7. Sériovej řetez je bláto - nutná výměna za kvalitnější!
Tyto nedostatky jdou jednoduše odstranit, kdo je tochu kutil a vyhraje si s tím, tak pro něj nebude problém dát tvrdší pružiny do předku a jiný olej. Zadní centrála se nechá taky přitvrdit, pokud by to nestačilo, dá se s tím též vyhrát *yes*
Nefunkční tacho - nevím co se stím stalo, ale to je pro mě detail, i to se nechá vylepšit je to pak nesmrtelný...
Zadní buben nic moc - ale vzhledem k počut najetých KM, si ani nemohli stihnout "sednout" pakny, ale i buben se nechá pěkně poladit aby fatk brzdil *yes*
Největší problém je malý rejt!!! Opravdu to je vo držku, taky jsem se málem "vysekal" když jsem to otáčel. Jediný řešení jak vylepši rejt, je posunout nádrž zhruba o 2cm a zmenčit dorazy na krku řízení, pak to bude OK *yes* Ale bude stím práce!!
Teď co se mi hodně líbilo *yes*
1. Má to otáčkoměr
2. Má to LED displej - ukazuje zařazenou rychlost, sice taková blbůstka, ale potěší
3. Má to el. startér - chyta opravdu špičkově, prostě no problem - spokojenost
4. Endurko je velmi lehoučké *yes* Až mě to překvapilo! Nekoukejte na papírových 125kg nebo kolik, ale "pocitově" tak 100kg *yes* Zkrátka tady není co řešit!
5. Teď pozor - zvuk ze sériového výfuku - nádhera, hodně mě to překvapilo!
6. Motor kopie Suzuki 200 DR *yes*
7. Výkon - jak se to veme, je to hodně příjemný, na volnoběh sikrásně přede, na přidání plynu okamžitě vystřelí... za jízdy pěkný průběh.
8. Plasty - prakticky nezničitelné a na první dojem kvalitní!
Když to shrnu. Motorka má celkem dost nedostatků, ale i tak se mi opravdu líbí! Na obyčejný ježděníčko do přírody a blbnutí stačí v pohodě. Motor má potenciál a nechá se ještě vyladit průběh motoru - odstranit EURO 3 na výfuku, a vyladit karbec + sání - hned to pojede líp!
Za 60t.kč to je opravdu solidní stroj *yes*
Berte to vše trochu s rezervou, je to přeci jen čína, však jsem do teď čínou opovrhoval, ale po dnešku musím říct, že mě to opravdu překvapilo :/
Jsem "rozmazlenej" z krosáren, taky Yamaha TT 600 R, Honda XR 600, a chtěl jsem zkusit, co je TR zač.. proto tyto moje postřehy, třeba se to někomu hodí!
Na závěr - kdo je šikovný, plno věcí si vyladí/vylepší doma, jen mě hodně zklamalo řízení, rejt, s tím se bude špatně bojovat.
Můžou bejt námitky, že proč bych si měl doma upravovat to a to na nový motorce, jasně, t oej pravda, ale já to beru vzhledem k ceně, že za ty peníze, je opravdu hodně muziky, ať si tvrdí každý co chce, je to tak *yes* Momentálně mě nenapadá konkurence k Yuki 200 TR. Opravdu nic není, kormě jednoho stroje, BETA ALP 200, má stejný motor, ale taky stojí jednou tolik!
S kámošem se pořád v práci bavíme o endurkách, jak jinak, máme už něco nalítanýho na XTkách, TTkách, kroskách atd, prostě+ bahňáci :P a nedalo nám, zjistit, co je TR zač.
Takže, byl jsem u Dealera Yukin, a měli zrovna skladem TR 200, předváděčka, sem tam se na tom někdo sveze.
Projel jsem to. Zde moje postřehy - "závady" neboli nedostatky :
1. Přední tlumiče absolutně mrtvý a měkký
2. Zadní centrála taky moc měká
3. Zadní buben mrtvej
4. Nefunkční tachometr při 65km
5. Přední blatník zbytečně dlouhý a za jízdy se moc klepe
6. Největší kámen úrazu, a to jako bez "prdele" extrémně malý úhel řízení - REJT!
7. Sériovej řetez je bláto - nutná výměna za kvalitnější!
Tyto nedostatky jdou jednoduše odstranit, kdo je tochu kutil a vyhraje si s tím, tak pro něj nebude problém dát tvrdší pružiny do předku a jiný olej. Zadní centrála se nechá taky přitvrdit, pokud by to nestačilo, dá se s tím též vyhrát *yes*
Nefunkční tacho - nevím co se stím stalo, ale to je pro mě detail, i to se nechá vylepšit je to pak nesmrtelný...
Zadní buben nic moc - ale vzhledem k počut najetých KM, si ani nemohli stihnout "sednout" pakny, ale i buben se nechá pěkně poladit aby fatk brzdil *yes*
Největší problém je malý rejt!!! Opravdu to je vo držku, taky jsem se málem "vysekal" když jsem to otáčel. Jediný řešení jak vylepši rejt, je posunout nádrž zhruba o 2cm a zmenčit dorazy na krku řízení, pak to bude OK *yes* Ale bude stím práce!!
Teď co se mi hodně líbilo *yes*
1. Má to otáčkoměr
2. Má to LED displej - ukazuje zařazenou rychlost, sice taková blbůstka, ale potěší
3. Má to el. startér - chyta opravdu špičkově, prostě no problem - spokojenost
4. Endurko je velmi lehoučké *yes* Až mě to překvapilo! Nekoukejte na papírových 125kg nebo kolik, ale "pocitově" tak 100kg *yes* Zkrátka tady není co řešit!
5. Teď pozor - zvuk ze sériového výfuku - nádhera, hodně mě to překvapilo!
6. Motor kopie Suzuki 200 DR *yes*
7. Výkon - jak se to veme, je to hodně příjemný, na volnoběh sikrásně přede, na přidání plynu okamžitě vystřelí... za jízdy pěkný průběh.
8. Plasty - prakticky nezničitelné a na první dojem kvalitní!
Když to shrnu. Motorka má celkem dost nedostatků, ale i tak se mi opravdu líbí! Na obyčejný ježděníčko do přírody a blbnutí stačí v pohodě. Motor má potenciál a nechá se ještě vyladit průběh motoru - odstranit EURO 3 na výfuku, a vyladit karbec + sání - hned to pojede líp!
Za 60t.kč to je opravdu solidní stroj *yes*
Berte to vše trochu s rezervou, je to přeci jen čína, však jsem do teď čínou opovrhoval, ale po dnešku musím říct, že mě to opravdu překvapilo :/
Jsem "rozmazlenej" z krosáren, taky Yamaha TT 600 R, Honda XR 600, a chtěl jsem zkusit, co je TR zač.. proto tyto moje postřehy, třeba se to někomu hodí!
Na závěr - kdo je šikovný, plno věcí si vyladí/vylepší doma, jen mě hodně zklamalo řízení, rejt, s tím se bude špatně bojovat.
Můžou bejt námitky, že proč bych si měl doma upravovat to a to na nový motorce, jasně, t oej pravda, ale já to beru vzhledem k ceně, že za ty peníze, je opravdu hodně muziky, ať si tvrdí každý co chce, je to tak *yes* Momentálně mě nenapadá konkurence k Yuki 200 TR. Opravdu nic není, kormě jednoho stroje, BETA ALP 200, má stejný motor, ale taky stojí jednou tolik!
Bhaal
offline
3/62
Zátor
3/62
Zátor
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
no jestli je to všechno tak ,potom mi toho příde na nový model nějak moc!...tolik problémů sem neměl zdaleka ani na svém stroji!....
nello
Smazany
offline
12/745
Jilemnice
offline
12/745
Jilemnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Bhaal>
Vše je tak, jak píšu... Samozřejmně, jsou to postřehy z jednoho stroje, přijde mladej kluk, který bude vážit 65kg, a nic nepozná, já mam skoro 100kg, takže pro mě je nastavení tlumičů mimo... Jak už jsem psal, motorka byla v záběhu, měla najeto pouze cca 65km, takže zadní buben taky nemusí být supr jedovatý při těchto KM. Předek na kotouči byl OK *yes*
Celkově to není špatná motorka, veškerý mouchy se dají přehlídnout příp. doladit k obrazu svému, taky jsme koukal, že sem tam by bylo lepší vyměnit matky za lepší se silonem, a dát kvalitnější závlačky atd, to jsou ale jen korunový položky, nejhorší je stále to řízení(rejt) doslova neštěstí :| Kdo někdy jezdil na endurku, stačí i blbej fichtl nebo Simson, tak hned pozná, že to mám malej rejt a když to nečekáte, je tu problém...
Proti motoru a rámu nemůžu říct ani jedno špatný slovo *yes* Na tom naštestí nic nepokazily...
Vše je tak, jak píšu... Samozřejmně, jsou to postřehy z jednoho stroje, přijde mladej kluk, který bude vážit 65kg, a nic nepozná, já mam skoro 100kg, takže pro mě je nastavení tlumičů mimo... Jak už jsem psal, motorka byla v záběhu, měla najeto pouze cca 65km, takže zadní buben taky nemusí být supr jedovatý při těchto KM. Předek na kotouči byl OK *yes*
Celkově to není špatná motorka, veškerý mouchy se dají přehlídnout příp. doladit k obrazu svému, taky jsme koukal, že sem tam by bylo lepší vyměnit matky za lepší se silonem, a dát kvalitnější závlačky atd, to jsou ale jen korunový položky, nejhorší je stále to řízení(rejt) doslova neštěstí :| Kdo někdy jezdil na endurku, stačí i blbej fichtl nebo Simson, tak hned pozná, že to mám malej rejt a když to nečekáte, je tu problém...
Proti motoru a rámu nemůžu říct ani jedno špatný slovo *yes* Na tom naštestí nic nepokazily...
Bhaal
offline
3/62
Zátor
3/62
Zátor
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
MaraTT-R>jojo..všechno se da za den prace vychytat, ale ten rejd...to by začalo asi po chvíli hodně vadit!..to je celkem podstatná věc!to se asi klukům čínským moc nepovedlo :) ..jinak se divím že píšeš že to má slušný výkon, když je motor ještě uplně "syrovej"...jinak je i zajimavé že se zajimáš o činské stroje..když máš ttr!!..to ja bych asi na ně pohlížel trochu skrz prsty....
bledemes
Smazany
offline
14/255
Plzeň 3-Vnitřní Město
offline
14/255
Plzeň 3-Vnitřní Město
nello
Smazany
offline
12/745
Jilemnice
offline
12/745
Jilemnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Bhaal> TT-R momentálně nemám, je prodané :| A Yuki TR 200 mě zajímala, páč to má vzduchem chlazený motor, a tak celkově to je zajímavý stroj... Výkon je, jak se to veme, říkám, že na víkendový blbnutí do lesa by mi to stačilo v pohodě *yes* nepotřebuju lítat s motorkou 1-2-3 po zadním a hlídat motohodiny(jako u speciálů) to raděj menčí výkon, a servisní intervaly po tisících km! Jinak to TR 200 má převod celkem do rychla, takže pocitově, kdyby se dal pomalejší převod, tak za 1 to půjde pod plynem na zadek... *yes* ale jak říkám, má to zatím ještě dost much, a největší problém je, to řízení, opravdu je to nedomyšlený, nechápu, jak tohle mohli pustit na silnici *no* když jsem se otáčel, tak jsem byl zvyklej z TT600R, a najednou problém, chtěl jsem to zalomit v řidítkách při otáčení a ono nic, a jak jsem to nečekal, málem jsem se válel s motorkou po zemi :puke: Kéž by to byla jen nějaká výrobní vada u jednoho kusu TR 200, ale pochybuji :| ještě by to chtělo dostat do rukou Cross 200.
Nebýt toho špatnýho rejtu, tak o TRku vážně uvažuji, sem do krkonoš na blbnutí nepotřebuji silnější stroj, a co se mi hodně líbilo, váha motorky, opravu supr, jen si s tím člověk hraje, jen přezout na špalky a nevidím problém s TR 200 zdolat kdejaký výjezd *yes* Příjemná je spotřeba, při opravdu zátěži si veme maximum 3.5 litru, jeden klulk u nás v práci má Cross 200, jezdí v poho kolem 3l, ještěš ho budu muset uhnat, a zjistit, jaký má rejt Cross.
Tak kdysi jsem koukal na čínu skrz prsty, ale po včerejšku, jak jsem se projel na TRku, mě to překvapilo, a číňani se opravdu lepší, a věřím, že třeba přístí rok už bude model TR víc vychytanej, bude mít na zadku kotouč, řízení bude OK a třeba i lepší tlumiče a motor klidně i 250, a pak není co řešit... *yes*
Nebýt toho špatnýho rejtu, tak o TRku vážně uvažuji, sem do krkonoš na blbnutí nepotřebuji silnější stroj, a co se mi hodně líbilo, váha motorky, opravu supr, jen si s tím člověk hraje, jen přezout na špalky a nevidím problém s TR 200 zdolat kdejaký výjezd *yes* Příjemná je spotřeba, při opravdu zátěži si veme maximum 3.5 litru, jeden klulk u nás v práci má Cross 200, jezdí v poho kolem 3l, ještěš ho budu muset uhnat, a zjistit, jaký má rejt Cross.
Tak kdysi jsem koukal na čínu skrz prsty, ale po včerejšku, jak jsem se projel na TRku, mě to překvapilo, a číňani se opravdu lepší, a věřím, že třeba přístí rok už bude model TR víc vychytanej, bude mít na zadku kotouč, řízení bude OK a třeba i lepší tlumiče a motor klidně i 250, a pak není co řešit... *yes*
Bhaal
offline
3/62
Zátor
3/62
Zátor
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
MaraTT-R>chápu moje krevní skupina sou taky jednoduchý vzduchem chlazený endurka,no cross 200, by na tom měla být teoretický líp,když na tom dojel hoštálek až z číny,a na nic si nestěžoval :) a i vzhledově mi to příde hezčí.a otáčkoměr a ukazatel zařazené rychlosti sou celkem kravinky..jinak jak si psal že nevíš o žádné konkurenci, tak já jo.. http://www.vdomoto....ty/Cross/200GY-3.htm ale podle vzhledu,podle uchycení tachometrového lanka atak celkově i ceny, to musí být strašný vergl!..a jinak možná to neni stavěný pro stokilový chlapi..proto ty mrtvý tlumiče a tak,bo přední tlumiče mi na té mé moto přidou hodně dobré,nikdy semije nepodařilo snad hodit na dorazy,,zadní stojí za hovno,ten furt teče...no holt nemám sto kilo :)
nello
Smazany
offline
12/745
Jilemnice
offline
12/745
Jilemnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Bhaal> Ten střep od VDO znám, a ani jsem se o něm nechtěl zmiňovat, je to ukrtný krám :D takže žádná konkurence k yuki TR. Jo tlumiče jdou nadoraz, stačí když to vemu do řidítek, opřu se do toho a jsou dole, prostě bláto... :/ Taky by mě zajímalo, jak mohl Hošťálek dojet až číny, a podle mě, ví o tom rejtu moc a moc dobře, jenže to by byl průser kdyby se o tom v knížce nebo někde zmínil, tohle je fakt katastrofální věc, velký problém :puke: a je taky možný - spíš asi jo, že Hošťálkovy dali upravený stroj, páč kdysi než vyjel, tak psal, že mu dali mašinu, která měla jiný tlumiče, tudíž tvrdý aby ho to vubec uvezlo, a celkově i rám mohl být drobek jinak posvařovanej speciálně pro hošťálka, vždyt to maj hotový za jedno dopoledne, a motorka je připravená a nikdo si ničeho nevšimne a vzhled totožnej.. a pak to propagují po celým světě..... o tom podělaným řízení musí moc dobře vědět!
Jinak našel jsem další stroj, ale tento už je opravdu hodně "dobrý" , je to motor 250 vzducháč, 4 ventil, kotouče, a je to téměř identická kopie motoru XR 250!!! A celkově vzhled v pohodě, takže něco jako toto už by sem mohl někdo dovážet... to už je podle mých představ...
http://www.cnjlvehi...om/EEC_Dirt_Bike.htm
a zde obrázek...
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.cnjlvehicle.com/image/EEC-DIRTBIKE.jpg" alt="" title="">
Jinak našel jsem další stroj, ale tento už je opravdu hodně "dobrý" , je to motor 250 vzducháč, 4 ventil, kotouče, a je to téměř identická kopie motoru XR 250!!! A celkově vzhled v pohodě, takže něco jako toto už by sem mohl někdo dovážet... to už je podle mých představ...
http://www.cnjlvehi...om/EEC_Dirt_Bike.htm
a zde obrázek...
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.cnjlvehicle.com/image/EEC-DIRTBIKE.jpg" alt="" title="">
Bhaal
offline
3/62
Zátor
3/62
Zátor
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
MaraTT-R>..no vlastně to je pravda..ta hoštálkova "crosska" byla celkem upravená.ale taky je možné že na té motorce je rejt v pohodě..možná je to neduh je toho tr..bo na jinýchh yukinách si na to eště nikdo nestežoval..co tak pozoruju..ale je dobře, že aspon někdo dělá takové stroje..bo moda, si diktuje něco jiného...jinak ten jinling, vypádá už celkem slušně..bude fajn až se knám budou dovážet takové stroje, i třeba kopie dr350 atd...
časem by se mohla zvednout kvalita..a už se těm strojům nikdo smát nebude...ale doufám že se toho dožijem...
časem by se mohla zvednout kvalita..a už se těm strojům nikdo smát nebude...ale doufám že se toho dožijem...
nello
Smazany
offline
12/745
Jilemnice
offline
12/745
Jilemnice
Bhaal>
Je to otázka času, a takových strojů tu bude hafo ;) věřím tomu *yes* už totiž není moc velký problém pro výrobce splnit náročnou Euro normu 3, takže to bude doufám čím dál lepší *yes* Se mrkni co začíná prodávat Motoscoot za 125, Endurko a i na motard kolech, za 39t.kč!! Což je supr pro mlaďase, a vypadá to schopně *yes*
Kopie DR 350 by se šikla.... =o *yes*
Je to otázka času, a takových strojů tu bude hafo ;) věřím tomu *yes* už totiž není moc velký problém pro výrobce splnit náročnou Euro normu 3, takže to bude doufám čím dál lepší *yes* Se mrkni co začíná prodávat Motoscoot za 125, Endurko a i na motard kolech, za 39t.kč!! Což je supr pro mlaďase, a vypadá to schopně *yes*
Kopie DR 350 by se šikla.... =o *yes*
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
To jsem rád, že píšeš o tom rejdu. Já si půjčil u Yuki podobný strojek - SM200 - a byl jsem s tím nadšený. Jen jsem se musel na úvod otočit na úzké silničce, v protisměru parkovala auta - a já si najednou připadal jako v autoškole, musel jsem si šlápnout na zem (nedosáhnu dobře ze sedla a měl jsem nesmyslný měkký polobotky) a a měl jsem to o fous. Myslel jsem si, že jsem dřevák a že jsem si špatně najel ... Rejd mne nějak nenapadnul, protože jsem nikdy tuhle katogorii motorek nejezdil a u silnic to tak bývá, že se řídítkama moc hejbat nedá ...
Motor měl úžasný zvuk (vzhledem k objemu), zadek se mi zdál dobrý a přitvrdit jde, ale já nejsem v tomhle směrodatný.
S Hošťálkem jsem mluvil a žádné problémy s rejdem nezmiňoval. A rám těch motorek je stejný. Jenže on měl vpředu i ty tašky a ty možná také překážely a omezovaly ... A hlavně - on nikde nekrosil, netočil to okolo nohy ...
Motor měl úžasný zvuk (vzhledem k objemu), zadek se mi zdál dobrý a přitvrdit jde, ale já nejsem v tomhle směrodatný.
S Hošťálkem jsem mluvil a žádné problémy s rejdem nezmiňoval. A rám těch motorek je stejný. Jenže on měl vpředu i ty tašky a ty možná také překážely a omezovaly ... A hlavně - on nikde nekrosil, netočil to okolo nohy ...
PetrP
offline
1/167
Chrastava
1/167
Chrastava
2 reakcí na tento příspěvek Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
No jsem rád, že tady říká někdo něco pozitivního o stroji YUKI. Já sám o ni uvažuji
koupit si ji na blbnutí. Za tu cenu je to přímo skvělá motorka a pár nedostatků bych
jí samozřejmě odpustil, doufám že motory aspoň drží.
Jinak k těm kritikům. Včera jsem prošel ceny na internetových bazarech a ty ceny, co
chtějí za dnes již dvacetileté japonské či italské "vykopávky". Hlavně ať mi tady nikdo
zase netvrdí, že je lepší koupit takovou dvacetiletou mrchu po 2 - 3 zbastlených
opravách motoru (o stavu rámu, tlumičích a brzdách ani nemluvím). Já jsem teda
pro YUKI. Je to nová motka s 2 letou zárukou. Ale nezlobte se za 20 letýho japonce
s papírama 50 tis.Kč, když nový se dá sehnat za 170-180 tis. Kč, nedám.
koupit si ji na blbnutí. Za tu cenu je to přímo skvělá motorka a pár nedostatků bych
jí samozřejmě odpustil, doufám že motory aspoň drží.
Jinak k těm kritikům. Včera jsem prošel ceny na internetových bazarech a ty ceny, co
chtějí za dnes již dvacetileté japonské či italské "vykopávky". Hlavně ať mi tady nikdo
zase netvrdí, že je lepší koupit takovou dvacetiletou mrchu po 2 - 3 zbastlených
opravách motoru (o stavu rámu, tlumičích a brzdách ani nemluvím). Já jsem teda
pro YUKI. Je to nová motka s 2 letou zárukou. Ale nezlobte se za 20 letýho japonce
s papírama 50 tis.Kč, když nový se dá sehnat za 170-180 tis. Kč, nedám.
nello
Smazany
offline
12/745
Jilemnice
offline
12/745
Jilemnice
PetrP> Právě pro takový lidi jako jseš ty, jsem tu založil toto fórum, samozřejmně, i pro ostatní :) Je to tak, jak píšeš, není na čem jezdit, a kupovat třeba 15 let starý dobytý XR, to už je voničem, máš pak víc starostí než užitku. *no*
Motor u Yuki TR 200 je opravdu supr, hodně mě překvapil, nemyslím teď výkon, zase od toho nemůže člověk čekat super zátaky atd, ale jede příjemně, a už jsem psal, že já nemusím lítat po zadním na přidání plynu, a hlavně, ten motor běží neskutečně krásně čistě, až jsem tomu nechtěl věřti - upozorňuju, že už jsem měl plno motorek, i endur, takže vím, co můžu srovnávat, a motor je pro mě 1A *yes* to ostatní, ty mouchy sem tam, to se dá vyladit, stál mě ale štvě to řízení, malej rejt, jinak bych o TRku vážně uvažoval, na víkendový blbnutí... =o Měl jsem i starý mrchy 20ti letý, je to už hodně o údržbě a nesmí se nic posrat :/ sem tam by se ještě nechal sehnat stroj v dobrým stavu, jako třeba XT 600 apod, ale je to taková loterie, motorka může být sebevětší držák, ale do motoru nikdo nevleze.. a počet najetých KM taky nemá smysl řešit, většina takhle starých endur má najeto kolem 100t.km, a vše je před smrtí i po smrti/viz tlumiče, motor, atd. Takže maximální souhlas s Petrem.. Jinak motor u Yuki 200 musí vydržet v pohodě 50t.km *yes* dát tomu prvdielnou údržbu, měnit poctivě olej, a není co řešit, motor vydrží..
Motor u Yuki TR 200 je opravdu supr, hodně mě překvapil, nemyslím teď výkon, zase od toho nemůže člověk čekat super zátaky atd, ale jede příjemně, a už jsem psal, že já nemusím lítat po zadním na přidání plynu, a hlavně, ten motor běží neskutečně krásně čistě, až jsem tomu nechtěl věřti - upozorňuju, že už jsem měl plno motorek, i endur, takže vím, co můžu srovnávat, a motor je pro mě 1A *yes* to ostatní, ty mouchy sem tam, to se dá vyladit, stál mě ale štvě to řízení, malej rejt, jinak bych o TRku vážně uvažoval, na víkendový blbnutí... =o Měl jsem i starý mrchy 20ti letý, je to už hodně o údržbě a nesmí se nic posrat :/ sem tam by se ještě nechal sehnat stroj v dobrým stavu, jako třeba XT 600 apod, ale je to taková loterie, motorka může být sebevětší držák, ale do motoru nikdo nevleze.. a počet najetých KM taky nemá smysl řešit, většina takhle starých endur má najeto kolem 100t.km, a vše je před smrtí i po smrti/viz tlumiče, motor, atd. Takže maximální souhlas s Petrem.. Jinak motor u Yuki 200 musí vydržet v pohodě 50t.km *yes* dát tomu prvdielnou údržbu, měnit poctivě olej, a není co řešit, motor vydrží..
nello
Smazany
offline
12/745
Jilemnice
offline
12/745
Jilemnice
50 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
50ccm>
Hošťálek 100% neměl uplně seriovou Yuki 200 Cross, stačí se podívat na některý fotky a je to uplně jasný, jen tlumiče by nezvládly zatížení, sám Hošťálek není žádný drobeček a + bagáž, a máš tlumiče totál na doraz, to myslím vážně, takže 100% měl tlumiče přitvrzený - možná jiný, na pohled jako seriový, a s tím rejtem, toho by si musel pan Hošťál taky všimnout, a nemysli si, že po celou dobu 16t.km jel jen rovně a sem tam zatočil, právě na takovýhle expedici je věc jako REJT hodně hodně důležitá *yes* *yes* takže jsou jen 2 možnosti, pan Hošťál o tom ví, ale mesní o tom mluvit, nebo mu to před předáním motorky upravili, a nemá vůbec tušení... rám je stejný na pohled, ale malou změnu na předku rámu nepoznáš kvůli řízení. Jak říkám, je to pro číňaný otázka chvilky a za dopoledně to mohli upravit, ale už se jim třeba nechce zasahovat dso výrobních technologií aby bylo řízení OK *no*
Jinak, už jsem vykoumal, jak by šel napravit REJT, ale stálo by to kolem 4000kč.. :| jenže to není řešení pro normální lidi, doufám, že se tento problém rozkřikně a Yukina s tím něco začně dělat( teda spíš číňani).
Leda se domluvit, a napsat mail přímo dovozci... a pak by se možnááá něco začlo dít. Protože kdokoliv má už jen drobek zkušenosti s nějakou motorkou a bude chtít koupit TR 125 nebo 200, tak ho z 99% odradí malej rejt, zrovna tak jako nás (mě a kámoše) co sme po tom pokukovali :( a těch lidi bude víc a víc..
Zvuk to má opravdu supr, nerozeznáte od 600ccm.. ;)
Hošťálek 100% neměl uplně seriovou Yuki 200 Cross, stačí se podívat na některý fotky a je to uplně jasný, jen tlumiče by nezvládly zatížení, sám Hošťálek není žádný drobeček a + bagáž, a máš tlumiče totál na doraz, to myslím vážně, takže 100% měl tlumiče přitvrzený - možná jiný, na pohled jako seriový, a s tím rejtem, toho by si musel pan Hošťál taky všimnout, a nemysli si, že po celou dobu 16t.km jel jen rovně a sem tam zatočil, právě na takovýhle expedici je věc jako REJT hodně hodně důležitá *yes* *yes* takže jsou jen 2 možnosti, pan Hošťál o tom ví, ale mesní o tom mluvit, nebo mu to před předáním motorky upravili, a nemá vůbec tušení... rám je stejný na pohled, ale malou změnu na předku rámu nepoznáš kvůli řízení. Jak říkám, je to pro číňaný otázka chvilky a za dopoledně to mohli upravit, ale už se jim třeba nechce zasahovat dso výrobních technologií aby bylo řízení OK *no*
Jinak, už jsem vykoumal, jak by šel napravit REJT, ale stálo by to kolem 4000kč.. :| jenže to není řešení pro normální lidi, doufám, že se tento problém rozkřikně a Yukina s tím něco začně dělat( teda spíš číňani).
Leda se domluvit, a napsat mail přímo dovozci... a pak by se možnááá něco začlo dít. Protože kdokoliv má už jen drobek zkušenosti s nějakou motorkou a bude chtít koupit TR 125 nebo 200, tak ho z 99% odradí malej rejt, zrovna tak jako nás (mě a kámoše) co sme po tom pokukovali :( a těch lidi bude víc a víc..
Zvuk to má opravdu supr, nerozeznáte od 600ccm.. ;)
pila2
offline
9/219
Břevnov (Praha 6)
9/219
Břevnov (Praha 6)
1 reakcí na tento příspěvek Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Tady je zajímavej graf z meření Yuki Cross 200 s normálním výfukem a s otevřeným.
http://www.motogelnar.cz/cross200.htm
Tahle Cross 200 taky nevypadá špatně a je o 5 tisíc levnější než ta TR.
Vůbec se v těhle motorkách nevyznám ale neměla by se mezi konkurenty zařadit Kentoya??? http://www.kentoya.cz/cz/Model/trigger
http://www.motogelnar.cz/cross200.htm
Tahle Cross 200 taky nevypadá špatně a je o 5 tisíc levnější než ta TR.
Vůbec se v těhle motorkách nevyznám ale neměla by se mezi konkurenty zařadit Kentoya??? http://www.kentoya.cz/cz/Model/trigger
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
PetrP> Můj syn má jednu "poločínu" - Kentoyu Lens 125. Neobvykle velká a pohodlná motka, vzhledem ne nepodobná Yamaze XJ 600, jede mu to tachometrových 110 (z kopce i víc :D ), jezdí za necelé 3 litry, má to od září 2005 a spokojenost. Chce to jen alespoň trošku údržbu, ale nic světoborného (v podstatě jen občas doleje decku oleje a otře to hadrem od špíny, dotáhne jeden imbus (levé řídítko, neuvěřitelná záhada - povoluje se) a tak).
Ty ceny ojetin jsou většinou nesmysl. Teda - teď museli "tahači střepů z venku" slevit, protože nová GS 500 se dala koupit za 109 tisíc, nová ER-5 za 124 tisíc .... Uvažováno v těhlech relacích -nemá cenu kupovat ojetinu, pokud to není fakt jasně výhodný a zároveň trošku jistota (motoscoot třeba prodavá dotažené Yamahy SR 500 - (krásný klasik), které sami zrepasovali a dávají 1 rok záruku).
Čínské motorky jsou použitelné a za dobrou cenu. Vadí mi jen, že mají úzký výrobní program (malé objemy, chybí alespoň 250 naháč, chybí vážně míněné cestovní enduro ...), ale komu vyhovuje nabízená motorka (třeba ta TR200 nebo SM200), tak neprohloupí.
Mně se vzhledově líbí třeba naháč Yuki RS125, ale chtělo by to 2 válec minimálně 250, spíše půllitr. Za takového půllitra by mohli chtít těsně pod 100 tisíc a prodával by se. Mohli by nabízet 25 kW a otevřenou verzi ...
to MaraTT-R>
Hošťálek není žádný obr. Chvíli jsme dali řeč v Praze na výstavě (fakt příjemnej chlapík) a neměl jsem pocit, že něco tají. A v té knize zcela otevřeně píše o tom strženém závitu atd. ... Řekl bych, že mu to nějak speciálně nedělali. Stejně jako jawáci pro Jardu Šímu nedělali toho malého Dakara (ten velký - to už je jiná řeč).
Ty ceny ojetin jsou většinou nesmysl. Teda - teď museli "tahači střepů z venku" slevit, protože nová GS 500 se dala koupit za 109 tisíc, nová ER-5 za 124 tisíc .... Uvažováno v těhlech relacích -nemá cenu kupovat ojetinu, pokud to není fakt jasně výhodný a zároveň trošku jistota (motoscoot třeba prodavá dotažené Yamahy SR 500 - (krásný klasik), které sami zrepasovali a dávají 1 rok záruku).
Čínské motorky jsou použitelné a za dobrou cenu. Vadí mi jen, že mají úzký výrobní program (malé objemy, chybí alespoň 250 naháč, chybí vážně míněné cestovní enduro ...), ale komu vyhovuje nabízená motorka (třeba ta TR200 nebo SM200), tak neprohloupí.
Mně se vzhledově líbí třeba naháč Yuki RS125, ale chtělo by to 2 válec minimálně 250, spíše půllitr. Za takového půllitra by mohli chtít těsně pod 100 tisíc a prodával by se. Mohli by nabízet 25 kW a otevřenou verzi ...
to MaraTT-R>
Hošťálek není žádný obr. Chvíli jsme dali řeč v Praze na výstavě (fakt příjemnej chlapík) a neměl jsem pocit, že něco tají. A v té knize zcela otevřeně píše o tom strženém závitu atd. ... Řekl bych, že mu to nějak speciálně nedělali. Stejně jako jawáci pro Jardu Šímu nedělali toho malého Dakara (ten velký - to už je jiná řeč).
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
Yz-250
offline
2/1093
Bystřička
2/1093
Bystřička
KTMatěj
offline
44/4473
Kladno
44/4473
Kladno
2 reakcí na tento příspěvek Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Proboha lidi co to tady píšete, vy vypadáte, že by jste byly nadšený, kdyby se tady proháněli čínský kopie motorek *no*
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Jawaweb> :lol: :lol: :lol:
Takhle se kdysi smáli panu Hondovi :(
A světu vládli značky BSA, Norton, ... a taky Jawa
Takhle se kdysi smáli panu Hondovi :(
A světu vládli značky BSA, Norton, ... a taky Jawa
KTMatěj
offline
44/4473
Kladno
44/4473
Kladno
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
50ccm> Taky věděli proč, samá rejže je to tady!
Ale pardon, věta že by se tady v budoucnu měla prohánět hromada těhle motorek je na :puke:
Já teda doufám, že se toho nedožiju
Ale pardon, věta že by se tady v budoucnu měla prohánět hromada těhle motorek je na :puke:
Já teda doufám, že se toho nedožiju
šimic
offline
20/1487
Hodonín
20/1487
Hodonín
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Jawaweb> Obávám se, že budeš muset brzo na onen svět. Konkrétně ty Yuki TR200 a SM200 se přesně trefily do díry na trhu a jediný problém je v tom, že třeba v Pyramidě jsou vyprodaný!!!!
Taky jsem byl v pondělí 14.5. v podnikové prodejně Jawa v Týnci. Ta nová 250 tam stojí, ale nesmějí ji prodávat, protože "není hotová" a jestli ji mermomocí chci, mám zavolat linku 281 a dohodnout se s Petrem ....
Zlatý Číňani!!!!
Všimnul jsi si, že "rozvinutý" svět opustil kategorii pod 600 ccm? Sotva pár půllitrů (do slova pár - CBF a GS), několik 125 a 250, které ale stejně montují v Číně ci Turecku či Brazílii ... Tady už prostě Číňani vedou. A tlačí se k větším objemům ...
Taky jsem byl v pondělí 14.5. v podnikové prodejně Jawa v Týnci. Ta nová 250 tam stojí, ale nesmějí ji prodávat, protože "není hotová" a jestli ji mermomocí chci, mám zavolat linku 281 a dohodnout se s Petrem ....
Zlatý Číňani!!!!
Všimnul jsi si, že "rozvinutý" svět opustil kategorii pod 600 ccm? Sotva pár půllitrů (do slova pár - CBF a GS), několik 125 a 250, které ale stejně montují v Číně ci Turecku či Brazílii ... Tady už prostě Číňani vedou. A tlačí se k větším objemům ...
KTMatěj
offline
44/4473
Kladno
44/4473
Kladno
3 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
50ccm> Jenže čína značky typu jawa, cagiva, gilera a podobně tímhle pomalu utopí. . .
A argument, že ta motorka je levná a těch pár drobností co z toho upadne se dá lehce opravit mi přijde dost ubohej.
Když čtu v DB jak se majitel chlubí že už má najeto 1000 km a zatím mu upadlo jen pár šroubků a praskly 4 žárovky, jo a bylo potřeba vyměnit řetěz, jinak je to super motorka za ty prachy, tak je mi do smíchu a do pláče.
A argument, že ta motorka je levná a těch pár drobností co z toho upadne se dá lehce opravit mi přijde dost ubohej.
Když čtu v DB jak se majitel chlubí že už má najeto 1000 km a zatím mu upadlo jen pár šroubků a praskly 4 žárovky, jo a bylo potřeba vyměnit řetěz, jinak je to super motorka za ty prachy, tak je mi do smíchu a do pláče.
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Jawaweb> Ano - mnoho tradičních značek buď zmizí, nebo je bude vlastnit pan "Kung-Pao-Mńam" :( To je zákon džungle.
S tou spolehlivostí - o synově bezchybné Kentoye Lens jsem už psal. A myslím si, že postupně se Číňani vypracují. Už dnes jsou kvalitou nad Jawou a tlačí se Španěly a Italy. Těžko v dohledné době dosáhnou kvality Honda, BMW nebo KTM, ale takové Rieju, Cagiva, ... se musejí bát.
Ostatně - "Čína" není jedna továrna, ale desítky značek. A někde to dělají dobře, jinde hůře.
S tou spolehlivostí - o synově bezchybné Kentoye Lens jsem už psal. A myslím si, že postupně se Číňani vypracují. Už dnes jsou kvalitou nad Jawou a tlačí se Španěly a Italy. Těžko v dohledné době dosáhnou kvality Honda, BMW nebo KTM, ale takové Rieju, Cagiva, ... se musejí bát.
Ostatně - "Čína" není jedna továrna, ale desítky značek. A někde to dělají dobře, jinde hůře.
KTMatěj
offline
44/4473
Kladno
44/4473
Kladno
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
50ccm> Ano, ale tím, že je budeme podporovat to jen zhoršíme
Pro mě čína zůstává čínou a jméno jako je JUKI nemůže nikdy konkurovat třeba Cagivě.
Už takhle se sem dost cpou korejci
Pro mě čína zůstává čínou a jméno jako je JUKI nemůže nikdy konkurovat třeba Cagivě.
Už takhle se sem dost cpou korejci
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Jawaweb> A ještě k té ceně. Ta Yuki TR200 stojí necelých 60 tisíc, jediná srovnatelná Beta Alp 200 je za více jak dvojnásobek, náhradní díly na objednávku, servisní zázemí mikroskopické ... Tady je k pláči to, že není jiná volba, než Yuki x Kentoya x VDO x Golc x Uň Fuň Kuň
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
Jawaweb> Podporovat???? Já si za poctivě vydělaný peníze koupím podle svého mdlého rozumu a nebudu do toho tahat "problémy lidstva a evropských motocyklových značek zvlášť".
Hele - auto jsem si koupil Toyotu a chrochtám blahem (mám ji 7 let, 125 tisíc km). Pak jsem si hloupě koupil evropského Opela - (3 roky, 50 tisíc km) a nejraději bych ho zakopal na hnojišti - nejprve drobnosti jako nefunkční otáčkoměr, pak ho v servisu rozhrabali tak, že škubal při každém přidání plynu ...
Pro mne jsou šikmoocí důvěryhodnější, než naše bílá verbež.
Hele - auto jsem si koupil Toyotu a chrochtám blahem (mám ji 7 let, 125 tisíc km). Pak jsem si hloupě koupil evropského Opela - (3 roky, 50 tisíc km) a nejraději bych ho zakopal na hnojišti - nejprve drobnosti jako nefunkční otáčkoměr, pak ho v servisu rozhrabali tak, že škubal při každém přidání plynu ...
Pro mne jsou šikmoocí důvěryhodnější, než naše bílá verbež.
KTMatěj
offline
44/4473
Kladno
44/4473
Kladno
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
50ccm> Tak pokud by po těch motorkcáh byla opravdu taková poptávka jak píšeš, tak to někdo vyrábí.
Uvědom si taky kde je proti tomuhle beta - podvozek o kterym se číně ani nesní, řetězy, řetězový díly, motor, převodovka, rám, všechno z kvalitního materiálu, ne z bahna. Neporovnatelně výkonnější a lehčí. Kvality zpracování je taky trochu někde jinde. Nemusíš se bát za to někde tahat...
Prostě dostaneš plnohodnotnou motorku u který si nebudeš pokaždý když se ti něco vysere muset říkat "no tak stálo to přece jenom tolik a tolik"
A argument, že na to někdo nemá mi přijde dost ubohej, buď je tu bazar, nebo ať chodí pěšky
Uvědom si taky kde je proti tomuhle beta - podvozek o kterym se číně ani nesní, řetězy, řetězový díly, motor, převodovka, rám, všechno z kvalitního materiálu, ne z bahna. Neporovnatelně výkonnější a lehčí. Kvality zpracování je taky trochu někde jinde. Nemusíš se bát za to někde tahat...
Prostě dostaneš plnohodnotnou motorku u který si nebudeš pokaždý když se ti něco vysere muset říkat "no tak stálo to přece jenom tolik a tolik"
A argument, že na to někdo nemá mi přijde dost ubohej, buď je tu bazar, nebo ať chodí pěšky
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
Jawaweb> Teď jsi se vrátil k původní myšlence téhle diskuse - jestli bazar, nebo čína. Syn zvolil Kentoyu (a to si tehdy mohl zvolit i jiné nové motorky:Yamahu YBR 125, Adams 125 a Yuki Sport 125 - na všech se projel) a ani po skoro 2 letech nelituje. Ta jeho motka je spolehlivá, hezká, výkonná. A pokud někomu vadí nápis "Kentoya", tak to je jeho problém.
Ta donekonečna omílaná nespolehlivost čínských motorek už přeci není pravda. Viz Hošťálek, ale i spousta dalších obyčejných spokojených uživatelů. Prostě dětské nemoci mizí ...
Já se narodil na konci 50.let a pamatuji averzi vůči japoncům a posměšky. Celá naše rodina dělala v Jawě a já to měl z první ruky ...
Ta donekonečna omílaná nespolehlivost čínských motorek už přeci není pravda. Viz Hošťálek, ale i spousta dalších obyčejných spokojených uživatelů. Prostě dětské nemoci mizí ...
Já se narodil na konci 50.let a pamatuji averzi vůči japoncům a posměšky. Celá naše rodina dělala v Jawě a já to měl z první ruky ...
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek Yuki 200 TR - Enduro - Moje postřehy!
Tak jsem se schválně díval - Beta Alp 200 má výkon 11 kW, což je na chlup stejné, jako ta Yuki.
Jaké jsou další argumenty pro sprostě přemrštěnou cenu???? *no*
Jaké jsou další argumenty pro sprostě přemrštěnou cenu???? *no*
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
