Ahoj lidičky, v létě jsem koupil GS a zdálo se mi že jede málo. Rovinky tak 150, max 160. Víc ani nic. Tak jsem nechal udělat synchronizaci a vyčistění karburátorů a tím začal jeden velký problém, který trvá pořád. Po seřízení v jednom servise v ČB otáčky pod 3000 padaly velmi pomalu, na plný plyn(nejvíc to bylo znát na šestku) motor netáhl a trochu škubal. Celkově jela motorka hůř než předtím. Následovala druhá oprava, nic nenalezeno, studený motor padal na volnoběh docela dobře, teplý hůř. Otáčky nejdou snížit pod 1500ot., seřizovací šroub nereaguje. Jezdil jsem asi týden, problém s nepadajícíma otáčkama trval, tak jsem laboroval. Po vytažení levé fajfky na volnoběh motor běží bez sebemenší změny, avšak po vytažení pravé-zhasne. Svíčky, fajfky, kabely OK. Vyjádření servisu po třetí opravě-asi podpálený ventil. Motorku mám doma a chystám se opravovat sám.
Dnes jsem měřil tlaky. L-13, P-13. Tímto jsem vyloučil podpálený ventil a utvrzuje mě to ,že karburátor není seřízen dobře, protože na volnoběh si saje P válec víc jak L.
Veškerý rady vítám, jelikož zítra se vrhnu na karburátory, ve kterých je nejspíš problém.

Naposledy editováno 13.02.2009 11:16:15