aha, tak koukam, ze se to tady uz resi... Jenze Freewind/bmw atd nejsou endura ale cestovni endura a jsou docela tezky....

Hele neco jako DRko, XRko apod. Ale u Xr bacha, vetsi obsahy by holka asi nenaslapla. Max to 400 a to uz je na hrane. 250 se da naslapnout skoro rukou

co třeba yamaha tt 600re(startér) u nás na na tom jezdí holka

Nízký ostrejší enduro neexistuje, cestovní endura sou nízký právě proto že do terénu nějak nepatřej a když jo tak sou zase vysoký (LC4 adventure).

TTčko je o dost nižší než DRko

Ještě je otazka co je myšleno jako lehke endurko. 160kg u TTRka mi prijde pro holku fakt hafo.

Gas Gas Pampera 450

tjn, zas s nižší motorkou se po lesích líp manipuluje

DR 350 SE - da se u ni nastavit vyska sedla..

hmmm, ja nevim ... ja TTRo nazvejknu i v pantoflich .... a bejvalka to zvladala taky ... chce to jen cvik ...

gas gas vypada pekne ale ta se da sehnat asi jenom nova nebo temer nova...

www.motoinzerce.cz/motorky/gas-gas/211334-pampera-450-829-km.html

Jako myslím si že cena docela dobrá,na to jak si jí třeba drží DRka 400

to je slušná cena jen by mě zajímalo jak je to s výdrží motoru.

Beta Alp ... ale na cestovani to neni...

Děděk EV> to je super cena ale to by mela moje zena drazsi moto, nez mam ted ja

Tak jí kup za pár šušní J-350 Tramp a hotovo

Potřebovala bych taky poradit jakou motorku si vybrat.4 roky jezdim na DTčku 125 ale už to chce změnu. Přemýšlim zase o yamaze xt, nebo tt600r, tt600e...chci hlavně motorku se kterou můžu jezdit po polích, lesích ale i po normálních silnicích. A taky aby byla docela odolná (ráda totiž padám lol )jo a elektrickej startér by se taky hodil + samozřejmě nízká hmotnost...
cena tak do 70 tis.

Dvořka> Já bych DT nezatracoval. V polích a lesích je obratné jako horské kolo, lehké když ho má člověk zvedat. Snad je na silnici může člověk pocítit slabší výkon. provozně a servisně také není nijak nákladné

PetrAT>Dvořka> Já bych DT nezatracoval. V polích a lesích je obratné jako horské kolo, lehké když ho má člověk zvedat. Snad je na silnici může člověk pocítit slabší výkon. provozně a servisně také není nijak nákladné

Jo za tu dobu co Dtčko mám tak si na něj nemůžu stěžovat v terénu je super dá se na tom dobře blbnout ale nevýhodou je když jedeš po silnici a jede před tebou auto tak těch 80-90 a ty ho chceš předjet to nemáš skoro šanci to mi na tom dost vadí, ale jinak super mašina na naučení a blbnutí po poli

Dvořka> vždy to je něco za něco. Na TT, XT zase budeš postrádat lehkost v terénu, kterou DT nabízí ač to na první pohled nevypadá

Sim> A to Ti kdo napískal???Předloni Slovensko s odskokem do Polska a Ukrajiny,loni Slovensko a Maďarsko,letos kolem ČR po horách,s báglama a žádný problém a jela na tom ženská... P-H.

Musíš si ujasnit,co od toho čekáš,kde budeš převážně jezdit a hlavně kdo na tom bude jezdit.Někdo má doma vílu,někdo Fibingerovou a to se pak po netu špatně radí...
GG je asi nejvíc do terénu,ale bude mít daleko k cestování proto,že vychází z ostrých modelů a je to trochu krok do neznáma.Je to hodně ošizené ostré enduro.
DR-Z 400 S je hodně vysoká(jde trochu snížit na tlumičích),je to nezmar (motor,5000 km na servis),ale chybí 6 tý kvalt.
Beta Alp je nejcestovnější,relativně nízká a ještě jde snížit,je lehká a hlavně má motor z DR 350-to mluví za vše-nesmrtelný,malá spotřeba,šest kvaltů,velké sedlo...v lese se neztratí.
BMW 650-pohoda po asfaltu,výdrž,malá spotřeba,těžké a nevhodné do lesa(zvlášť pro ženskou)
Stejně na tom budou i Pego a Freewind...a jiná rádobyendura
Tož mudruj, :\ P-H

Naposledy editováno 05.09.2008 08:45:37

Navrhnul bych KTM adventure 640 jako motorku která se neztratí ani v lese ani na asfaltu ale vzhledem k té nízké výšce to asi nepřipadá v úvahu

Ahma>Ještě je otazka co je myšleno jako lehke endurko. 160kg u TTRka mi prijde pro holku fakt hafo.

Jen aby tady nedošlo ke zkreslování informací, tak opravuji-doplňuji, že TT-R nemá 160kg ani omylem, má 132KG

>tarquin -- Pokud máš na mysly TT600E, tak to je nižší než DR350,ale třeba TT600R je už dost vsoká koza a jen s kick startérem a je vyšší než DR350(ono těch DR350 je taky mraky modelů s různou výškou sedla).

osobně bych rejnok doporučil Yamaha TT600E, je jich plno, za hodně dobrý peníze, má elektrický startér, nízko sedlo, nenáročné na údržbu a pro rozkoukání naprosto ideální stroj

Ještě bych chtěl dodat, naprosto souhlasím s Petr Huska

Beta Alp 350 s motorem ze Sůzy DR350 nemá chybu. Tu bych dal na první místo ve výběru...

Petr Huska> mno, ja ti nevim, ale nedovedu si predstavit, jak bych s alpem ujel vic jak 350 km na nadrz... coz beru jako jednu ze zakladnich podminek (pro sebe), ktery musi splnovat motorka pro cestovani vhodna...

... preci jen, tankovat vic jak 2x za den me proste nebavi

Sim> Přečti si zadání-shání lehké enduro pro holku-ne pojízdnou cisternu... , na co budu vozit zbytečnou váhu,když je pumpa u každého marketu a na Ukrajinu se jezdí s něčím jiným... P-H

[quote]Cobra357>Tak jinak. Na odkazu si můžete prohlídnout nejlepší enduro pro holku v úpravě "expedition" nevim nevim nic moc to bych teda nechtěla ale třeba někomu jenýmo to může přijít vhod...já to vidim na TT600E

Petr Huska> rejpat si zacal ty si precti na co si reagoval. Bohuzel ani u nas neni pumpa vsude a porad jeste spousta pump vecer zavre a konecna...

Cobra357>No záleží co od toho chceš. Jestli chceš jezdit opravdu terén a nejsi dostatečně narostlá tak z TT nedosáhneš na zem.Takže budeš několikrát za den ležet na zádech pro "krátkou nohu".TT jsem jezdil a nijak mě to teda nenadchlo. Na koukání je to docela dobrý ale v praxi je to dost putna.
To bych radši (když Ti nevadí vysoký motorky šel do DR400S. Taky jsem jí jezdil a je obratnější a vhodnější do terénu než TT. Ten tricker má jedinou nevýhodu a tou je malá rychlost. Max. to má 120 a trvale se s tím dá jet tak kolem stovky. Zase to má ale servisní interval 10 000km. a žere to 3 litry.Sám mám na tom najeto asi 13 000 bez sebemenší závady a projedu s tím místa kam bych se s velkým endurem nikdy nepustil. Ale motorku kupuješ i očima takže musíš rozmyslet sama

Já se jen tak trošičku projela na TTR a myslim si že by mi to sedlo teda až na to že to nemá startér
Jinak to ttčko je zhruba asi tak vysoký jak DTčko takkže vtom by nebyl až tak velký problém a pokud tricker jede jen 120 tak to si radši nechám DT to sem na tom stejně ale zas ta spotřeba to se musí nechat to by bylo fajn
Jinak to DRko taky nevypadá špatně ale pořád si myslim že náký kompromis mezi silnicí a terénem u mě vyhrává TTE