Musíš to nadimenzovat podle výkonu toho altíku (musí být vyšší než maximum, který altík umí) a ne podle spotřebičů. Regulátor je zapojenej mezi altík a baterku.

vykon alternatoru se udava pri maximalni zatezi, pokud nebude nikam pripojen (ani do regulatoru), zadny vykon nebude z jeho vinuti odebiran (napeti na vystupu samozrejme bude). Alternator s permanentnim buzenim (magneto) ma vystupni napeti dane rychlosti otaceni a max. vykon provedenim (vnitrni odpor vinuti, cinitel vazby v magnetickem obvodu apod.) a proto se reguluje ztratove (slo by i menicem napeti), takze regulator musi byt dimenzovan na max. vykon alternatoru (regulator "zkratuje prebytek vykonu" tak, aby palubni napeti neprekracovalo definovanou urovnen).

Naposledy editováno 02.09.2008 15:13:56

Skalda>vykon alternatoru se udava pri maximalni zatezi, pokud nebude nikam pripojen (ani do regulatoru), zadny vykon nebude z jeho vinuti odebiran (napeti na vystupu samozrejme bude). Alternator s permanentnim buzenim (magneto) ma vystupni napeti dane rychlosti otaceni a max. vykon provedenim (vnitrni odpor vinuti, cinitel vazby v magnetickem obvodu apod.) a proto se reguluje ztratove (slo by i menicem napeti), takze regulator musi byt dimenzovan na max. vykon alternatoru (regulator "zkratuje prebytek vykonu" tak, aby palubni napeti neprekracovalo definovanou urovnen).

njn, takže nic no... kua kua kua...

medved_bedrich> a jaky vykon dava ten tvuj alternator?

Skalda>medved_bedrich> a jaky vykon dava ten tvuj alternator?

350W...

a tech 280W co udava Vape ma byt vykon regulovaneho alternatoru nebo max. ztratovy prikon na regulatoru? (posli kdyztak odkaz na nej)

www.vape.cz/img/Podpora/Rozmer/A-R82.pdf

Jednofázový altec co dává 350W co to je za hovado??? To opravdu existuje?

Dingo>Jednofázový altec co dává 350W co to je za hovado??? To opravdu existuje?

njn... přímo na klice na prsou motoru.

tenhle regulator ti udela dobrou sluzbu... zapojuje se seriove mezi alternator a baterii, tozn. ze jeho ztratovy prikon je roven soucinu ubytkoveho napeti na nem (rozdil vystupniho napeti alternatoru a regulovanych cca 14V) a proudu vsemi spotrebici (ev. jeste vybitou baterii). V pripade zarovky 55W+5W, 21W brzdy/blinkr, cca 10W palubka apod. (celkem tedy cca 100W) je to proud < 10A a ten regulator je podle te dokumentace dimenzovany na 25A, takze by ti mel stacit klidne i mensi...

Skalda>tenhle regulator ti udela dobrou sluzbu... zapojuje se seriove mezi alternator a baterii, tozn. ze jeho ztratovy prikon je roven soucinu ubytkoveho napeti na nem (rozdil vystupniho napeti alternatoru a regulovanych cca 14V) a proudu vsemi spotrebici (ev. jeste vybitou baterii). V pripade zarovky 55W+5W, 21W brzdy/blinkr, cca 10W palubka apod. (celkem tedy cca 100W) je to proud < 10A a ten regulator je podle te dokumentace dimenzovany na 25A, takze by ti mel stacit klidne i mensi...

no on je totiž za gutt love a hlavně vypadá jako ten co potřebuju i rozměrama... maj tam druhej na 300W ale ten prostě už nemám kam nacpat :(

za 700kč zkusím a uvidím :)

Dingo> pocet fazi a vykon tady spolu nijak primo nesouvisi. Udelat z nej trifazovy by znamenalo akorat jine usporadani vinuti a posunuti magnetu (pak by kazda faze umela tretinu vykonu). Vic fazi ma vyhodu v hladsi regulaci (pro stabilizaci napeti staci mensi kondenzatory).

Skalda> nojo, ale tady de spíš o sílu drátu na 30A je to už slušnej průměr, u třífázu na takový proud je drát pak úměrně tenčí.

Dingo> se silou dratu mas pravdu (prumer poroste s odmocninou proudu). 3f bude pri stejnym vykonu (tretina proudu na kazdou fazi s trikrat mensim prurezem dratu) potrebovat zase 3x vic civek - myslel sem, ze tim hovadem myslis celkovy rozmery...