Jááá
http://www.motorkari...r-inzerat.33777.html



je to sice 2001 ale naházel jsem do ní teď docela dost peněz, takže je v plné síle :)

Naposledy editováno 16.06.2008 22:31:31

Vespa> Krásná - psal jsem, že sháním do 80-ti, ale počítal jsem se slevkou, takže splaším max 75 000Kč
Ale jinak by se mi přesně něco takového líbilo.
Proč ji prodáváš - jak je jinak na tom s poruchovostí...
Díky za info

Mikagen> o tý ceně se pobavíme kdyžtak soukromě, mě napiš

Prodávám protože jsem koupil KTM 250EXC, auto a ještě mám Biga, takže se mě toho doma spousta nahromadilo Mám DR-Z rok a něco, za tu domu akorát problém se spojkou za kterej ale mohl spíš mechanik protože ji při inspekci blbě seskládal a začla klouzat a spálila se. Každopádně je teď komplet nová.
Co se týče výdrže tak ten motor běhá krásně hladce, s minimálníma vibracema (to je taky důvod proč jsem ji koupil radši než WR450) Celkově má DR-Z pověst velkýho držáku, né že by sem tam nějaká nevybouchla, ale na to kolik jich jezdí.. co sem koukal tak jsou třeba SMka co mají najeto 50-60tisíc a furt dobrý.. no zapátrej sám, moje jede pořád stejně a motor má pořád stejnej zvuk. Protože jezdím v terénu tak akorát měním častěji olej (cca jednou za 2000 km, to je u mě ale jednou za tři měsíce.

Nemá startér ale zas je díky tomu lehčí (o 1kg víc než stará WR450F) a chytá vždycky, má přetryskovanej karburátor (originál tryska byla 165, ale ladiči doporučovaná je 148!)
V terénu je to hodně o jezdci, ale technicky nemá tahle verze DR-Z problém stíhat nový ostrý endura.. teda né dvoutakty, ty jsou už jinde jak teď zjišťuju
DR-Z 400S vypadá stejně ale je to úplně jiná motorka.. s tím by sis oproti XT moc nepomohl.

Teď nově jsem nechal vyladit podvozek u Faltuse, trochu zbytečný gesto jestli ji hned prodám
Ještě má oproti fotkám mírně upravený sedlo - s původním se blbě sedělo vepředu a bylo moc vysoký, teď je ok

Vespa> Tak mi slev na 75 a zísra si pro ni přijedu lol

máš tam zprávu

Vespa> Díky, promyslím a když tak se ozvu.