jo a objednal sem si nezka od starýho Kuklíka v sette ten vzducháč, chce za něj asi 980 kč + kilo za poštovný...

mam od Sw padací rám ,ale né až ten pod masku ,jen ten na nádrž a už jsem se asi 3 krát svalil a odvedly dobrou praci a za 2900 kč

milanKTM> od motechu není.kámoš to měl na lc8 přivezené z Itálie.líbí se mi to uchycení dole a ne na rámu přes tu objímku..ale zatím nevím kdo to vyrábí..

tak sem včera dělal s kamarádem servis, v sette mi řekli, že to budou dělat cca 6 hoděk a my sme to na poprvý zmákli cca za 7 hod a pochybuju o tom, že by kontrolovali ventily jak mi vyprávěli.... vyšlo mě to za materiál (olej, olej. filtr, vzduch. filtr, iridiový svíce a žárovka do světla ) 2700 kč...... v sette za to chtěj 7000 kč

milanKTM> za 7 hodin i s kontrolou vůle ventilů?

qwert> jasně i s kontrolou ventilů, naštěstí jsou OK

milanKTM> podle mých dosavadních zkušeností je kontrola ventilové vůle co 15000km zbytečně brzy.po skončení záruky do toho polezu asi co 25000..

qwert> asi jo, ale mám katku dovezenou 3 měsíce tak sem chtěl vidět jestli je to v pohodě a taky se podívat jak to tam všechno funguje....

milanKTM>tak sem včera dělal s kamarádem servis, v sette mi řekli, že to budou dělat cca 6 hoděk a my sme to na poprvý zmákli cca za 7 hod a pochybuju o tom, že by kontrolovali ventily jak mi vyprávěli.... vyšlo mě to za materiál (olej, olej. filtr, vzduch. filtr, iridiový svíce a žárovka do světla ) 2700 kč...... v sette za to chtěj 7000 kč

Byl jsem nedávno v Sette na servisu s 990 adventure po 7.500km a za 4 hod to bylo hotový (olej, seřízení ventilů, diagnostika, atd.)

martin.xlv> ventily ti asi těžko seřizovali, max zkoukli vůli ne?? No a vo kolik si vodlehčila tvoje šrajtofle?

milanKTM> hm sice moc nevím co to tu předvádíš, ale jedno vím jistě - u KTM Vlašim sem servisoval 4 motorky (950, 990 EFI, 640 a 450EXC) a nikdy sem neměl pocit, že by se men snažili obrat, vždy jsem měl možnost být u opravy či servisu a dost sem se tam i naučil což se mi hodilo na cestách...

...jsem docela rá, že v dnešní době existují takovéhl firmy...

sqwer> já ti to neberu, jenom se mi nechce dávat tolik prachů, když to zmáknu za třetinu

milanKTM>martin.xlv> ventily ti asi těžko seřizovali, max zkoukli vůli ne?? No a vo kolik si vodlehčila tvoje šrajtofle?

Bylo to včetně seřízení ventilů . Nemám teď po ruce doklad, ale materiál (olej+filtr+vymez. podložky)+ práce cca 3.600,- komplet.

martin.xlv> tak to je dobrý, mě řek po telefonu cca 7000 kč ale za servis v 15.000 km, já sem tam navíc dával vzducháč a svíčky

milanKTM> vzducháč a svíčky to máš plus další dva litry... pokud nemáš moto v záruce tak je to jedno...

v Sette v 15000 km jsem platil za výměnu oleje,olej. filtr,vzd.filtr,svíčky ,brzd.kap.,seřízení ventilů a karburátoru 6800kč , 6 hod práce

u nás jsem za to platil 2200 ale měl jsem svůj olej a filtry..

qwert> jo jo, se Sette ostrava jsem taky spokojený

do ostravy to mam kurňa daleko , nezka sem namontoval padáky od motechu http://www.sw-motec...782&marken_id=51 a přijde mi nepraktický, že když budu potřebovat vyndat baterku nebo jenom otevřít kryt tak musim sundat to uchycení a nějak to odtáhnout, doufám že to pude a nebudu muset sundavat celý padáky, páč napasovat je tam dalo celkem práci... nemáte s tim někdo zkušenost???

milanKTM> jezdi bez padáku jako já..

Nevíte někdo co je s Alexem??? Už nějak dlouho se neozval! No snad ho páni šéfové z KTM někam neuklidili i s jeho moto?! :\

ziggy> ... zrovna jsem chtel napsat to same...doufam, ze uz ma Katku v super stavu a odjel na nejakej paradni trip placenej KTM po tom co si s nima prozil...
Alexi, dej vedet jak si na tom.

TL

Psal,ze odjizdi na 14 dni do pryc a pak ma byt vse hotoveeeee .Snad.

Jo a jeste poprosim o radu.Svou neschopnou manipulaci mi pri oprave praskla paka zadni brzdy.Opravil jsem to sesroubovanim,ale to je jen provizorka.Da se to nekde objednat krom KTM??U Touratechu jsem nic nenasel.A kokik stoji ta sranda original??

Alex GSX-R>Pokud koupis 950ku od cloveka ,kteremu byla srdcovou zalezitosti,tak neslapnes vedle. To znamena ,ze takovy clovek dal masinu k servisni oprave pri kazde svolavaci akci..Nebudu tady uz jmenovat ,jakymi bolestmi tyto motorky trpely-bylo tu toho napsano hodne.Akorat zduraznim jednu vec-KTMka se ke vsem vyvojovym problemum postavila rovne a ve vetsine pripadu byly nedoresene technicke zalezitosti vymeneny v zaruce za dily 2 vyvojove generace.Ted by tyto stroje mely byt uz srovnetelne v zivotnosti s jakoukoliv jinou znackou.Velke + jako bonus jsou jizdni vlastnosti ....(ktere u jinych znacek nenajdes)Jestli chces vedet neco konkretnejsiho ,musis polozit konkretni otazku a ta ti bude konkretne odpovezena...

Tak. Tenhle človíček přesně trefil hřebíček na hlavičku, odkryl jádro pudla, dotkl se meritu věci a ... další přirovnání mě už nenapadají. Právě jsem se vrátil ze servisu KTM a nemohu se s vámi nepodělit o svou zkušenost.

Mám rok výroby 2004, najeto 23 tisíc, přivezenou od prvního majitele z Německa. Serviska byla vyplněná ledabyle, jen dva náhodné zápisy, ale motorka vypadala pěkně, tak jsem si řekl proč ne? Vše fungovalo, Němec tvrdil, že je vše v pořádku, tak jsem ji vzal.
Jako první přestala po cca 1500 km správně fungovat zadní brzda. Nicméně brzdila, sice trochu méně a na konci své dráhy, ale pořád se to ještě dalo přežít. Další odešla spojka. Najednou se jí samovolně zkrátila dráha a začala zabírat na vkus trochu moc dole. No nic, asi to někde netěsní a je trochu zavzdušněná, řekl jsem si, dolil jsem kapalinu (která byla na minimu) a šel se objednat pro jistotu do servisu. Tam mi řekli, ať určitě přijedu co nejdříve, že prý obě tyto závady znají, díly jsou konstrukčně špatné už z továrny a KTM je prý bezplatně nahrazuje za nové, pokročilejší. Jenže ouha! Jen těm, kteří přijdou v rámci tříleté záruky. Nebo preventivně těm, kdo přijdou během této doby na pravidelnou servisní prohlídku. Což je ze strany továrny pochopitelné a správné.

Co z toho plyne? Když si budete chtít koupit ojetou 950 Adventure starší tři roky, rozhodně si předem zjistěte, zda jsou všechny tyto konstrukční vady odstraněny (zjistěte si před koupí VIN motorky a zeptejte se dealera nebo si to najděte na internetu sami na stránkách KTM) a je správně vyplněná servisní kniha. Pokud tak neučiníte, všechny opravy těchto vad samozřejmě budete platit z vlastní kapsy. Jako já. Spojkový váleček - 3727,- Kč. Hodina práce v autorizovaném servisu - 390,- Kč. Brzda byla kvůli nedostatku času pouze odvzdušněna s výměnou brzdové kapaliny nicméně její disfunkce stále hrozí (komplet opravu prý KTM i nadále hradí ze své kapsy jakožto bezpečnostní prvek. Ovšem jen materiál, ne práci) Dále mi technik oznámil, že mi již začíná prosakovat olej pod hlavou válců kvůli špatném těsnění a že by to chtělo výhledově také opravit. Cena dílů - cca 3000,-. Oprava je časově náročná, prý by to trvalo 15 hodin. Dohromady skoro 10 tis.

KTM 950 Adventure je rozhodně skvělá motorka. Ale dejte si při její koupi velký pozor, zda již jsou všechny její porodní bolesti od předchozího majitele vychytané. Ať si sami na vlastní kůži nevyzkoušíte, co podle mého kamaráda znamená trojice písmen KTM - Kokot Tlačí Motorku.

tak som za 10 dni spravil cez 4tis km, aj offroad (alpske najznamejsie offroad passy). Cestopis aj fotky budu. Motorka prezila bez zavahania, ale moj prostrednik, zrkadlo a gobi kufor uz take stastie nemali.
Navyse som neviem ako stratil kluc od zapalovania...

Chalani poradte mi zrkadlo. To ktm zrkadlo uz nechcem. Sak ked zasa jebnem tak sa znova zlomi. Na nejakej starej afrike twin ci co to bolo som videl zrkadlo, ktore malo 2 klby. Da sa take zohnat?

Kaktusák> Dobrá storry, LC4 jde z domu, na podzim jedu pro osmičku, rok 04 nebo 05 S. Snad se povede zase trefit dobrej kus.

matuS> ty zrcátka jsou ok,jen je nesmíš mít tak hodně dotažené.pak se většinou jen ohnou..

KTMatěj> 04 jsou v pohodě.venku jich je spousta jetých jen po asfaltu a s málo km.třeba vědět že měla v záruce vyměněnou spojkovou al tyčku za ocelovou a u prvních 04 se musela měnit jedna vačka.má první 04 byla spatřena na Ukrajině a s 60 000km je prý stále ok.

qwert> no na tvé první jsem taky jel a uplně ok nebyla, ale to je jinej příběh. Chci 04, nebo 05, asi nakonec z GB, v německu je to ještě celkem drahý, ale zjistil jsem, že je dost problém sehnat pěkný Sko