Jako cestaka rozhodne ber VFR, nezklame te. A duvody proc si to myslim, tady psat nebudu, jeste bych mohl zacit flamewar :D Nak

Thunderace je síla, ale šel bych radši do VFR. Jeden z nejspolehlivějších motorů jakej kdy japonec vyrobil *yes*

Thunderace pod rok 00 bych nekoupil... taky sem ho moc chtel, ale roky 01,02 byli moc drahy na me... a ty nizsi jsou jeste nevychytany... hafo se to se.re a zere to voleje az hanba.. VFR rok 99 je daleko lepsi koupe... a pokud ma nalitany jen 26 000 km (coz neverim), tak je to super kup...

Radek_L> Thunderace pro spolujezdce jak kteryho.. ja mam 165 cm a pri delsich cestach (700 km) umiram bolesti kolen.. ale neni to duvod abych nejezdila dal..

CubaFZR>>
by mě zajimalo co se sere a spotřeba oleje ??? podle stavu a kusu osobně mě to bere 1,2-1,5 dc/1000km, olej je známý problém a ví se o tom :) a to mám 96 do provozu 97 a v pohodě jinak žádný mechanický či jiný problém jsem za 20tkm neměl mám najeto ted už skoro 54tkm a nic, udělal jsem pravidelný servis doplnil část servisky a spokojenost.


Co se týče pohodlí vzadu tak holky ocení široké sedlo a relatovní pohodlí oproti jiným motocyklům.

naty.kuchtova>>
700km za den :)

Diky za nazory *yes*
Na Thunderace me prave laka vyssi vykon a design. O posedu spolujezdce jsem uz slysel, stupacky jsou pomerne vysoko. O spotrebe oleje vim, je to ostatne bolest vsech starsich YZF, ale hodne zalezi na stylu jizdy. Od roku vyroby 1999 je ta vada pry odstranena (nevim to s jistotou).
VFR ma jednoznacne plus ve vybornem motoru a vsestrannosti.
CUBA_FZR: tem kilometrum moc neverim, nechapu jak nekdo muze jezdit s takovou motorkou tak malo .. ale i kdyby to bylo vic ... VFR je drzak.
No je proste orisek .. :puke: ;)

by mě taky zajímalo jestli se od roku 99 změnilo uložení píst/válec a tolerance tam je největší únik oleje, jinak spotřeba při turistice ve dvou 5,5 :)

to kamikadze-ace: Ptal jsem se na po znamych a z vice mist mi bylo potvrzeno, ze byla provedena konstrukcni zmena valcu v roce 1999 prave pro odstraneni spotreby oleje.
Jak se Thunderace vodi do zatacek? Mam jen 70kg, tak nevim, jak moc bych ji musel premlouvat :marod: Ta spotreba je slusna, v podstate na stejne urovni jako VFR.
O YZF jsem uvazoval jako o mozne levnejsi alternative VFR, resp. o docasne variante nez na novejsi VFR nasetrim.

to Naty.Kuchtova: predpokladam, ze jste tech 700km jeli na jeden zatah ;)

jj 700 na jeden zatah , vodí se dobře dost záleží na gumách já mám letos tvrdý cestovní šunky a vydržely dost ale zas o to o trochu méně srandy něco za něco ale i na těch tvrdých když je dost teplo se dá jezdit dobře :) a vodí se v pohodě akorát tomu musíš víc pomoci , než u novějších supersportů

btw já vážím něco mezi 82-84kg a pohoda

Zdarec...ja mam teda ACE...a patrim mezi spokojeny uzivatele...samozrejme je to tezsi kus, takze to do zatacky nepolozis jako R6...ale jinak jede jak z praku.

..ale pokud to chces vylozene na cestovani (fakt dlouhy cesty), tak ACE ma jednu nevyhodu (resp 2)....spolujedci chybi madla a dokazes na to dat jen jeden kufr (a to jeste existuje jen jeden drzak od GIVI kterej na to pasuje).
Ja letos jel Alpy s brasnama a jak zaprselo, tak mi ty brasny ve dvou mistech vydrely lak az na plast...tos pisek a voda, nic moc. Mel jsem je i podlepeny (mozna spatne).
Tos asi tak k tomu.
Jinak ja sam se sbalim do tankvaku...zada ani ruce me z toho neboli (taky jsem dal 650 km za den), a kdyz si dobre polozis tankvak, tak si o nej muzes oprit hrudnik...a tim jeste vic odlehcis rukam (idealni na dalnici). Zvladli jsme na tom s pritulkou (taky neco kolem tech 160cm:) ) cely vikend a v poho...a to ani v te dobe nebyla nijak extra vyjezdena (resp. zvykla)-jen kdyz jsme treba sjizdeli grossglockner..tak ji bolely ruce..bo se musela furt opirat...mozna kdybych mel kufr, tak by se nejka chytla za nej..nevim...

Zaver....na cestovani lepsi VFR, ale dle meho nazoru ji oproti ACE tak trochu chybi koule :cool:

čau Skofe !


V alpách jsme byli s Naty též na víkend a brašny v pohodě :) mám je od lojza a trochu jsem si je ješště nechal přešít dle mých požadavků :) a pohoda akorát když chcalo tak já frajer v nich neměl věci zabalené do igelitu a tudíž akorát trochu mokro jinak OK :) příšt srpen razíme dolomity a pak k moři do itálie :) tak bude větší testování ACEho na delší trasu :)


jinak mrkni sem

http://forum.motork...iewtopic.php?id=3135

trochu více o T-Ace

Radek_L>měl jsem obě.každá má něco do sebe ale pokud chceš spíš pohodlně cestovat,ber vfr.taky nebudeš stále dolívat olej jako do thunderace..

vfr je super vyvážená i skuframa,nemá tendenci se zvedat a tak...krásně se na ní cestuje.Rozhodně ber VFR *yes*

VFR te necha nekde stat se spalenym regulatorem, pripadne ti praskne chladic (stalo se kamosovi v italii). *no* Ja bych bral urcite YZF, i kdyz zere vic oleje (ale o to min benzinu, VFR jako cestak zere neumerne).

Takze kdyz udelam takovy souhrn:

Honda VFR 800: idelani vsestranna na cestovani v jednom i ve dvou, zatah spis cestovani , ale vyhoda je ve vynikajicim motoru .. no a samozrejme je to drzak drzaku

Yamaha YZF 1000R: levnejsi varianta, oproti VFR ma vyhodu (alespon pro me) v poctu koniku a ten pocit zatahu odspoda .. no radsi nemyslet ;) ovsem spolujezdec nad 160cm bude mit problemy s posedem na delsi trate, plus problem s olejem, ale ja nejsem divoch, takze me to tolik nevadi. No spis bych jako problem videl ty kufriky. Nejde ani tak o me, moje potreby se vejdou do tankvaku .. ale je tu to "ale" ..

Shrnuto podtrzeno, nezbude mi nez citovat "qwerta" KAZDA MA NECO DO SEBE .. asi si koupim obe (s odstupem par let) :thmubup:

Bubrak ZX10R: mas pravdu v tom, ze YZF si "umi" vzit malo benzinu .. tedy pokud jezdec nepodlehne touze prohnat koniky :P Diky objemu a dostatecnemu vykonu a dlouhodobe cestovni rychlosti napr. 130km/h si vezme skutecne malo a NAVIC v tom pripade nebere ani olej.

S tim prasknutym chladicem, to slysim u VFR poprve. Ale je pravda, ze regulator je zrejme bolistka .. na druhou stranu motor je jeden z nejlepsich jaky japonci vyrobili .. plus zpusob ulozeni zadniho kola .. proste luxus ..

Asi mi nezbude nez vyresit dilema tak, jak jsem to pospal v posl. prispevku. Proste si koupim s odstupem casu obe ;)

ber to tak že olej není problem a navíc to čekáš ,že sem tam něco doleješ ale ten regulátor



PS.: S TÍM OLEJEM JAKO S KOFOLOU .......... KDYŽ JI MILUJEŠ NENÍ CO ŘEŠIT


bubrak: malé bezvýznamné plus ;) :P :cool:

kamikadze-ace>>
Nojo ja sem psychopatickej odpurce Hondy, v cele s VFR. :D :D :D

na VFR me taky bolely zada, kdyz sem na tom jel, hnus :D :P

Radek_L>>
Kufriky sou v pohode, top-case tam jde ne? Ja jezdil ve dvou s top-case na ZX9, mel jsem bocni brasny (ok, bocni kufry neposkrabou podsedlak, to je vyhoda, ale zas ta cena), a na kufru jeste cestovni tasku a bylo to v klidu.

Top case jsem si nainstalil na ZX10 a nemam problem s cestovanim, uz jsem jel i 800km za den a jel bych dal, kdybych nemusel jit spat asi ve 3 rano. :D Teda jel sem sam, ZX10 ma problem jeste se zadni sedackou, ktera je hodne sikmo dolu a je to neprijemny (i pro ridice), ale koupim nejakou jinou a necham ji precalounit. *yes*

Honda =o :D nebo Hyosung :lol: No jo, já už zase jdu :P

Bubrak ZX10R: co se tyce brasen, tak souhlasim, ze kufroza je draha zalezitost. Ale kombinace bocnich brasen a topcase je uplne v pohode. U Tve ZX10R se nedivim, ze je to neprijemny i pro Tebe, moto neni proste staveny na nejake velke cestovani specialne pro holku za Tebou (v horsim pripade chlapa).

Kdybych mel jezdit jen sam, tak by byl vyber snadnejsi a tohle dilema tolik neresim, ale prave protoze potrebuji umistit za sebe batuzek v dostatecne luxusnim posedu a tak, abych sam neprisel k ujme :D

Radek_L píše: Bubrak ZX10R: co se tyce brasen, tak souhlasim, ze kufroza je draha zalezitost. Ale kombinace bocnich brasen a topcase je uplne v pohode. U Tve ZX10R se nedivim, ze je to neprijemny i pro Tebe, moto neni proste staveny na nejake velke cestovani specialne pro holku za Tebou (v horsim pripade chlapa).

Kdybych mel jezdit jen sam, tak by byl vyber snadnejsi a tohle dilema tolik neresim, ale prave protoze potrebuji umistit za sebe batuzek v dostatecne luxusnim posedu a tak, abych sam neprisel k ujme :D

U ZX10 je to ale jen tou sedackou, uz 06-07 ji ma vic rovne, prakticky jak treba ZX9 a to uz neni zadnej problem. *yes* Skoda zas ze ma 06-07 dva laufy pod sedlem a nepujde tam asi ten mono-rack. Uvidim co 08, na vystave to musim poradne vocihnout. :D

to HOMER: no nevim, ale Hyosung bych do debaty nepletl ;) to je holt uplne odlisna trida ....

Doufam, ze jsem se Te nedotkl ..

Radek_L> jestli nechces nic resit a proste jezdit (a vzhledem k tomu co jsi napsal), tak jasne ber VFR. da se sehnat i za lepsi penize. kdyz prijizdi vfr, tak to poznas vzdycky, ma genialni zvuk motoru. to, ze podle nekterych je to sterilni motorka, holt jsou to sportaci a zadaj divocinu. vfr umi jezdit rychle, umi jezdit sportovne, ale je snadna na ovladani. klidne vem i starsi generaci, jeste karburator (94-97), pokud ti jde o porizovaci cenu. s bubrakem souhlasim s regulatorem, je to problem snad vsech vfr - ale pravdepodobne ho uz budes mit vymeneny. kvalitni ceska druhovyroba za necely 2000 kc (muzes pripadne srazit cenu). ta vec s tim chladicem je blbost, to neni zadnej problem vfr, ale kusovka.

vfr nikdy nezestarne.

Peacemaker: tahle varianta me taky napadla. VFR 750 by byla take moznost, i kdyby jen docasna. Ten chladic si myslim, ze byl spis vyjimecny problem, nikdy jsem o necem podobnem neslysel (netvrdim, ze se to nemohlo stat).
Jinak VFR je na cestovani jak stvoreny.

Vsiml jsem si, ze mas R1100GS. Az neco nasetrim a o nejaky ten rok zase zesedivym, tak bych si rad poridil 1150-ku. To je pro me zkratka vsestranny cestovatel (nejsou vsude jen asfaltky, ze ;) Ale do te doby bude muset sealed road postacit ..

Radek_L> ja jsem magor, tento rok jsem mel jeste NTV 650 (super), VFR 750 (super), a tedka vlastne nekdy od kvetna? bawca. a stejne uz mam zalusk na dalsich xy motorek. ale bmw uz zustane, sem jsem se chtel dostat a tim jsem si splnil jeden obrovskej sen a jsem hodne spokojenej.

kdyz jsem mel vfr 750, tak ho meli jeste dalsi 2 kamosi, stejnej typ rc36/II. ja uz mel vymenenej regulator, obema kamosum odesel a kupovali (holt meli jeste mladice :D ). vsichni tri ohromne spokojeni. ja presel na bmw, druhej uz taky (na 1150) a tretiho to stejne ceka. :D zatim jezdime stejne prevazne silnice, ale kdyz zahlidnes nejaky pekny mistecko daleko od cesty, nemas problem. pokud to myslis s terenem vazne, tak asi stejne prejdes resp. neco prikoupis. na pristi rok mame velky plany, tak snad neco vyjde a uvidi se, co z toho vzejde...

Radek_L> jo a jeste k tomu zesediveni - ja mam 26, kamarad co uz presel 27 a ten treti 25. to jenom tak, aby slo videt, ze bmw je jenom pro vyzrale jedince pred duchodem. :lol:

vy ste dedci uz v 26ti, je mi to velice lito :D :D :D

Tak to ja jsem dedek ;) Je mi 33 .... Pred par tydny jsem projizdel severni Etiopii a potkal jsem tam prave dvojici na BMW 1150-kach. Popravde receno, hodne jsem se jim obdivoval, tam jsou jen kamenite pisty a kdyz ne ty kameny, tak vsudepritomny prach tu cestu znacne zneprijemnuje. Ale me tohle prave laka! :thmubup:

Po navratu jsem si rekl, ze pristi sezonu/dve se budu venovat vylucne silnici, proto take toto dilema .. :/