Urvanej>Ahoj kluci. Tak tímto vláknem jte mi vytrhli trn z paty. Už delší dobu řešim, kterou z trojice XTZ, XRV, DR. Big. Hlavní argument pro Xka jsou dvě voči, aby aspoň v tom vypadala jako baba a mohl jsem si jí vážit.
Super tenerky sem se bál,už se nebojim :)
Kdyby jste se někdo k podzimku zbavoval, nebo věděl o nějakém věrohodném stroji, budu toto info toužebně očekávat. Manželka dostala k narozkám autoškolu no a vypadá to, že mi sebere moji motorku, tak si chci pořídit něco, co mi nesebere, protože nedošáhne :D ne vážně moc se mi líbí, tak budu k podzimku nahánět, bude větší výběr.

Nooo to je tezky najit takovou, ktera je vyvonena po vsech smerech, ale da se najit Jsou to jiz rocnikove starsi motorky a na tachometru jsou nesmysli (ja je tam mam taky ale neumyslne, jelikoz mam jinej motor). Par rad na co koukat pri koupi taky najdes, takze koukej si ji koupit co nejdriv

Já se taky napřed trochu obával, ale dneska jsem velice rád, že jsem sáhnul právě po XTZ 750. Fakt.

I já jsem rád že jsem si sáhnul.

xtezeto>I já jsem rád že jsem si sáhnul.

Jooo sahani muze byt zajimave, ale ja radeji jezdim lol lol

Jenik789> Más někde fotky z Tenere srazu ve Francii?

Andrew x>Jenik789> Más někde fotky z Tenere srazu ve Francii?

Jooo mate to na www.tenere.wz.cz/forum

Takže nějaký dojmy z provozu (mám s ní od dubna najeto téměř 4000 km) - zvykl jsem si. Brzdy by mohly být lepší - ne, že by nebrzdily, ale proti novějším strojům jsou slabší. Ale vezmu-li v úvahu dobu vzniku, myslím, že je to OK. Zase nejsou zrádný a jsou snadno odhadnutelný. Účinný jsou taky. K podvozku nemám výhrad, ten mě mile překvapil - komfortní, vysokej, ale mašina "neplave a nehoupe" a rám je fakt solidní - robustní a nekroutí se, je perfektně tuhej. Ovladatelnost je vzhledem k povaze stroje skvělá. Motor bez výtek - silnej, pružnej, mimo rozsahu otáček cca. 4500 - 5500 bez vibrací. Převodovka dobrá, řazení v pohodě, ale čtyřka a pětka je moc krátká. Dával jsem větší řetězový kolečko, ale furt to není ono. Ještě stále hledám šestku. A přístup k servisním úkonům? Občas to není úplnej med, ale nedělá mi to problémy. Vše je "blbuvzdorný" - nedá se nic složit špatně. Rozebíral jsem na motce všechno možný, furt se v ní hrabu, něco vylepšuju a mám jí velice rád. Je velmi dobrá společnice.
Něco málo jsem s ní už nacestoval a běžný cestování je s ní velice příjemný.

Tak já mám zatím najeto asi jen 1200km za necelý 2 měsíce, takže se spíše teprve sžívám. Ale musím uznat, že to jde lépe než jsem čekal, přece jen přestup z kejvačky... Možná díky tomu, že ty brzdy nejsou zrádný, příjemnej motor, i když ta 6tka by se opravdu hodila. Terém pro mě zatím znamená jen tak polní cesta, přejet potok a tradá zase na silnici... Je pravda, že ta motorka nebude moc pro malý lidi, já na rovině došlápnu oběma nohama úplně, ale jak si chce člověk někde trochu couvnout ještě k tomu na písku do mírného kopečku, tak je lepší z mašiny slízt Co se týče přístupu k servisním úkonům, stačí když si to člověk jednou zkusí pěkně pomalu opatrně a pak už to zvládně levou zadní za zlomek času než poprvý... Jinak jsem zatím spokojenej, určitě si jí na nějakou dobu ponechám, rád bych jí dovybavil ještě padáky, možná boční hliníkový kufry, ale to tak nějak časem, snad přes zimu...

Piwell> kolik dolejváš oleje ?

šmudla> a kolik ty? lol

Slávek-TDM> 3deci na 10000km

šmudla> tak to mas kliku nebo zrejme uz mas najeto pres sto tisic. Mne bawor papal taky tri deci, ale na tisic (najeto cca 50 tisic). TDMko jednou tolik (ale najeto cca 70-80)

Slávek-TDM> já ho šetřím - kávička pohodička-

šmudla >> kontroloval jsem naposledy po 3000km (cca. 800 km zpátky), v polovině intervalu pro výměnu oleje dle výrobce a nebylo kam dolévat. Po zahřátí motoru byl olej hned pod závit měrky oleje.

Mimochodem, jakej kdo používáte olej do XTZ750 a jak často měníte?

Piwell> Repsol 10w40 nebo 50 měním po osmi tis. ale jinak každou sezonu.

15W50 a zatim mam na 900 najeto 4tis a nedaval jsem ani kapku

cau vsichni. tak sem se byl podivat na jednu SuperTenerku a co me zarazilo bylo to, ze kdyz sem ji dal plnej a drzel ji chvili u omezovace, tak sel cernej dym z vejfuku. je tohle u XTZetk normalni nebo papka olej vic nez je zdravo?

shantis> To normální není....asi jí olej chutná.....

Lukkass>shantis> To normální není....asi jí olej chutná.....

a da se nejak poznat jestli papa horem (pres ventily) nebo spodem (krouzky)? treba podle otacek? kdyz ji totiz roztacim pozvolna tak moc nehuli. respektive jestli trochu hulit ma nebo nema vypustit ani trochu dejmu.

No tak to vidíš. Mě kluci kolikrát říkali, že prej "mi to žere olej", že "když za ní vemu tak trochu zahulí" atp. A já po 3000km od výměny neměl kam dolejvat. Teď tam budu mít namotáno pět, dneska na to mrknu ...

nooo taky to muze byt bohatou smesi, ale pak by jsi musel mit sem tam nejaky ohnivy blesk. Zkousel jsi merit kompresi ve valcich?

shantis> To je většinou z bohaté směsi,stačí to naladit. Většina lidí nemá správně seřízené karburátory a pak to i moc žere a všichni na XTZ nadávají-spotřeba se dá stáhnout seřízením na cca 5-5,5 l/100 km a mašině to neškodí-ty astronomické spotřeby kolem 8-9 litrů jsou právě ten černý kouř z výfuku... Už jsme to tady před pár lety probírali a byli jsme s kámošem,co mu ji servisuji,pro smích,když sem napsal,že mu žere 5 l.. P-H

Já dal jehly úplně dolu a spotřeba šla rapidně stejným směrem. Většinou jezdim kolem 6,5 litru. Hodně samozřejmě záleží na stylu jízdy, když cestujem tak taky jedu mezi 5 - 5,5 litru.

Jo, mam typ 3LD, tzn. tu starší, žíznivější verzi ...

Naposledy editováno 11.09.2008 12:36:11

Ahoj.
Tak ja mam ted 75 tis km (opravdovych)
spotreba oleje zatim mezi vymenami po 6-7 tis km nulova.
to jako ze mam olej stale na horni rysce.
Spotreba benzinu podle stylu jizdy 5-pri ustalene rychlosti do 120 a nalehko- do 8- pri nejake horsi variante jizdy.
Pral bych si aby mi to jeste chvili vydrzelo protoze opravdu nevim co si poridit jineho.

Fill

Tak jsem dneska koukal na olej - po téměř 5 tis. km (od výměny si už něco vzala - 1mm pod horní rysku
Takže totálně v cajku ...

Tak to mně asi něco vezme......

Jenik789>nooo taky to muze byt bohatou smesi, ale pak by jsi musel mit sem tam nejaky ohnivy blesk. Zkousel jsi merit kompresi ve valcich?

nemeril jsem, blesky nebyly. jen sem ji jen projel, protocil, poslech - neni jeste moje. prave proto se ptam, jeslti i vam treba coudi, pac bych nerad koupil masinu s tim, ze to staci seridit, a pak po 1000 km budu delat motor... dneska sem se byl juknout na treti SuperTenere a taky hulila - sice min, ale presto. a to klucina povidal, ze ji sesteloval a olej ze nezere :\ tak nevim...

No me prestala kourit a smrdet az kdyz jsem dal jehly uplne dolu.
A taky na to maji velky vliv svicky, Chce to novy davam NGK za 80 kc a vydrzi klidne i 30 tis, ale za ty prachy je menim driv.

Fill

Mě začala kouřit s motulem a přestala s repsolem. Nedolívám ani kapku po osmi tisících kdy dávám novej.

Na vikendovem srazu byla jen jedna co trochu kourila, ale majitel o tom vedel ze mu to zere olej...
Fakt je dulezity nejezdit jako prase, ted mam rozhozeny XT600Z, kde nekdo delal generalku, ale hned to zacal hodne honit(myslim motorku lol ) takze ted musim delat vybrus znovu.

XTZ750 udela v pohode 150tis pokud se chovas slusne - na srazu byl jeden kluk co ma pres 170tis.

Ze to zere olej poznas ze kour je dobela nebo domodra, pokud je cerny tak je to vetsinou bohatou smesi nebo motor mele z posledniho. Tyhle motory nejsou hlucny, takze kdyz ucpes vyfuk rukou na chvilku, uslysis jak opravdu bezi.
Je jasny ze kdyz ji uplne studenou nastartujes, ze muze trochu neco malinkato zakourit, ale to byva kondenzovana voda nebo proste nejaky zbytky.