A prečo nenapíšeš servisu Honda, čo všetko sa robí pri 20tisíc km a čo to bude stáť? Sa neboj.
Niekto tu motorku iste dával servisovať, možno Ti ofotí faktúru, ale stále sú to staré ceny.

Ale sú len dve možnosti. Buď to dáš zoservisovať a zaplatíš to, alebo sa na to vykašleš a o rok tu motorku predáš ako novú /po veľkom servise /. Nie je nič také, že mám 5540Kč a spravte mi za to servis. Zoservisujú, dajú Ti faktúru, priložíš kartu k čítačke a zaplatíš to komplet. Ešte môžeš nájsť garážistu, čo nebude mať čítačku a zaplatíš mu to v hotovosti. Tomu by si vedel doniesť aj olej a filtre lacnejšie.

Z vlastnich zkušenosti muzu rict, ze bych se na ventily vyprdnul. Ja jsem je nechal kontrolovat v 24k km, ale tam ani pri cca 50, ani pri cca 70 proste nebylo co dělat.
A filtry? Vzduchove stoji par korun, olejovy taktéž. Svicky se meni pri 48, ty jsou dost drahé.
Mam najeto cca 82k km a delam jen beznou udrzbu.

No lepší ventily zkontrolovat a nemuset nastavovat, než nekontrolovat vůbec.

A zase ty ventily..

Kde kupujete filtry ? Potřeboval bych všechny +dct.

na cestovni masine urcene pro polykani kilometru jsou ventily v planu udrzby uz po 20tkm? to i desmo na ostre V4 ma servis ve 24tkm a cenove to celkove vychazi asi na dvacku. takze cena servisu Afriky by me taky zajimala. mozna to desno nebude nakonec takovy cenovy ulet, jak tu mnozi pisou

dan1024> Je to kontrola, ne nutně servis. Mám stejnou zkušenost jako Yeuop... Takže ač krásnej stroj, Ducati cenovej úlet (v porovnání s klasikou) za desmo je

v Noka moto HK v pohodě, přístup super služby také, je to autorizák ceny mají tabulkové, zavolej tam současnou cenu ti řeknou hned, počítej s objednáním tak cca 2-3 měsíce.

že se tu nenajde nikdo, kdo je ochoten zveřejnit cenu servisu? taky mě to zajímá, pro porovnání třeba bmw

https://www.africatw...ustment.33057/page-3

TomasNBK> 13 tycek a to si podle vseho jeste sam odstrojil kapoty. a Tobe prijde 20 za desmo v autorizaku a se vsim vsudy jako ulet? drazsi mozna, ale ulet to fakt neni a jen pro info, cena normalniho servisu bez desma je se pohybuje kolem 5 litru (stejne jako treba servis MT-09), takze to desmo nakonec nebude takove zlo, jak se vetsinou prezentuje

dan1024>Hrušky s jablkama. Psal jsem desmo vs klasika. Mě třeba stál velkej servis 7k. Samozřejmě záleží kam, za kým a s čím pojedeš, o tom žádná. Pokud bych to teda ale osekal jen na ty ventily tak desmo 15 jak uvádíš a klasika za 2-3 (5 autorizák třeba). Jestli je tenhle poměr úlet, ať si teda názor udělá každý sám
A to co jsem sem dal je finská cena z roku 19 za Afriku...

TomasNBK> no prave proto by bylo super, kdyby tu mohl nekdo na porovnani hodit cenu z ceskeho autorizaku, kdy to jen privezes a prijedes si pro hotove. nevim, jaky je u Afriky cenovy rozdil mezi kontrolou a serizenim, jak jsi psal, u desma je to totez (naceneny ukon). pokud je to mimo toleranci, meni podlozky kus za kus (ktere pak pouziji u nekoho jineho), takze za material nic neplatis

dan1024 píše: TomasNBK> 13 tycek a to si podle vseho jeste sam odstrojil kapoty. a Tobe prijde 20 za desmo v autorizaku a se vsim vsudy jako ulet? drazsi mozna, ale ulet to fakt neni a jen pro info, cena normalniho servisu bez desma je se pohybuje kolem 5 litru (stejne jako treba servis MT-09), takze to desmo nakonec nebude takove zlo, jak se vetsinou prezentuje

on bude taky rozdil v servisu V4 audi vs stara V2 ... ja na 999 rozhodne nemam servis po 24tis a servis se vsim vsudy asi taky nebude v autorizaku do dvaceti...

Naposledy editováno 19.12.2023 14:42:01

assassin> ja mam zkusenosti jenom s V4 (jak pises Audi) a tam to v autorizaku vychazi takto. pristi rok me ceka desmo na Desert Sled, tam je to po 12tkm a cenove jsem zvedav, jak to vyjde. jinak i u neho je normalni servis (bez desma) kolem 5 - vsechno autorizak

dan1024> desert je dvouventil ne? tam to bude v poho. Ten servis byl docela drahej na tech starsich 4v protoze se tam neda na nic dostat... ja jsem v klidu, moje 999 jeste zdaleka 12 tis nema

assassin> jj, dvouventil a pristup je tam rozhodne lepsi nez na te V4. tak uvidime, klidne se o zkusenosti zase podelim. starsi desmo jsem nikdy nemel, takze jsem netusil, ze to muze byt i horsi

Já jsem v autorizáku platil 4 litry za 1. garančku na CRF300L, což je v podstatě jen výměna oleje a 10-minutová kontrola brzdovky, ovládacích prvků atd.
Nepřekvapilo by mě, kdyby si za kontrolu ventilů řekli o 20, když musí sundat plasty, nádrž a možná i chladič. Přitom doma takovouhle věc zvládnu sám za maximálně hodinu.
Nechápu ale OP, proč si do toho servisu nezavolá a nezeptá se. Cenu mu řeknou rovnou.

Deadman> prvni servis v autorizaku CRF250L v roce 2020 vysel na 3356, ale byla v tom montaz prislusenstvi za 661 (a asi taky plus prace, ktera na fakture neni vycislena zvlast). doma to urcite udelas levneji, co se tyka zakonu a podminek zaruky netusim, ale ja to beru jako moznost si na ten den pujcit "nahradni vozidlo", ktere si nalezite uziju (a to vetsinou za lepsich podminek nez normalni pujceni masiny u dealera)

edit: ted me vhledem k te posledni vete napada, ze na 2 motorky jsem si domluvil servis ted pres zimu (odvoz, servis, dovoz), coz mi zkomplikuje 2 testovaci jizdy ale cenove je to o neco levnejsi nez v sezone (a bez cekacky min mesic)

Naposledy editováno 20.12.2023 12:51:06

dan1024> Asi lepší dealer, mě předváděčku na zkrácení času nenabídli. Na parkovišti pod stanem jsem teda viděl jako předváděčky jen NC750 a CB500X. Na těch by svezení bylo asi tak zajímavé, jako jízda Fábií.

Mě rovnou řekli, že řádné servisní prohlídky v (online) servisní knížce jsou podmínkou záruky.
Jinak moje motorky ani auta do servisu nesmí. Nemám k nim důvěru, viděl jsem jak neuvěřitelně to servis dokáže zkurvit - stržené závity, chybějící lepidlo na závity, chybně namontované díly...
Mám dostatečně vybavenou dílnu, jen hlavy na srovnání a frézování ventilových sedel dávám ke specialistům.

Taky jsem to resil a poptaval sem autorizak Hondy v Letech a samotny servis na CRF1000l ve 24tis. km (bez brzd, retezu, ….) mi rekli 25tis. Kč

A to se vyplatí