Celkem 130kg náklad
Bez skakani

Vážené obecenstvo, asi už tušíte, že ak počujete našu znelku suprovej relácie "Zdenda tvorí", že tu máme aktuálne novinky a tak sa pohodlne usaďte a nenechajte si ujsť ani písmenko z týchto fan big spešl ekstra kúl ňjúz.

Tak na začiatok zlá správa. Titánový krám nebude. Áno nebude. Viem, že ste sklamaní, ale posúťte sami:
1 gram ušetreného kilogramu by vyšiel na 3 koruny a 46 halierov českých.
Áno, jeden ušetrený gram na 3,46 KČS,- ehm, pardón, KČ, páč KČS by bolo komunistov československých a to je v dobe banderizmu neprijateľné.
A to hovoríme len o matroši. Kde je CNC rezanie, CNC obrábanie, CNC zváranie, CNC nejaké ďalšie postupy, však áno.
A páč je Zdenda chudý a socka, TITÁN nebude.

No a druhá správa je, že Zdenda sa rozhodol ušetriť hmotnosť na plastoch motocyklových. Spomínal tie plasty, hentie plasty, tamté plasty a oné plasty.
A ja som mu super poradil. Že nech vyhodí ten veľký plast, čo má pod sedadlom.
Kúl.

A týmto končí náš ekstra spéšl vstup, následuje výstup a tešíme sa na vás pri ďalšej znelke našej relácie "Zdenda tvorí".

ZdendaZB> Kontaktuj Rímana, ten bude presne vedieť čo a jak.

hele sem ztracen, mám zase špatnou motorku, nechutně těžkou

eště jsem našel swm 500 50 koní, kajaba 300 zdvih 115 kilo hmotnost
prej levnejší díly něž na husa-kvarnu a výkon by mi asi stačil

Naposledy editováno 21.10.2022 17:56:39

ZdendaZB> Hele, ja som pôvodne chcel kúpiť swm 500 na vozenie po lese. A fakt vážne som o nej uvažoval. A pokiaľ sa mi marí, hodnota hmotnosti je zavádzajúca. Na originálnych talianských papieroch bolo asi 127 alebo tak nejako. Presne nepamätám, len viem, že to bolo iné, ako na CZ stránke.
Ale možno tento model to už má menej.

A jedna poznámka, na edvenčurácke jazdenie nepotrebuješ 300mm zdvihy. Samozrejme sú výhodou, ale 250mm stačí. Len aby si si zdvihmi nezúžil výber motorky.

Totižto, vysvetlenie pre obecenstvo, Zdenda má depku, že má ťažkú motorku.
A jak som už avizoval, bude nové téma. Tešme sa. Zas bude sranda.

hele asi sem nakazil jednoho známýho, byl sem u něj před chvílí zkonzultovat svaření vaku na benzín a moc se mu to nezdálo, prej bude lepší koupit vaky na vodu a vyjde to líp
každopádně shlídl videa z akcí a chce si koupit cestovní enduro, jenže teď sme zjistili, že jak je starší a o trošku nižší, tak můj stroj není schopnej udržet na jedný noze je těžkej a tak jsem mu ze srandy vnutil excéčko, ale to prej zase 300 tisích nechce dát, že je to moc a na djatlova taky nepojede, takže je nepoužitelnej

každopádně, kdybych prodal svojí funglovku sekačku a šel do exc, nebo přnejhorším swm, tak bych si asi hodně pomohl -40 kilama dolů, jenže co dálnice, založím nový téma, moment

Naposledy editováno 21.10.2022 19:15:07

Téma se přesouvá sem:

https://www.motorkari.cz/tema/?t=227339

ZdendaZB> To swm je oživena husqvarna z doby kdy ji delali Italové, tzn. Nekde mezi 2000 a 2008? Proste stara hqv510… zbytek at si kazdej domysli po svem.

hele co si domejšlet, když tomu nerozumíš

Koncepcne 20 let stara italska motorka, ktera uz ve sve dobe nebyla vzor spolehlivosti vzkrisena opet italama. Zas na svou dobu asi docela povedenej stroj, rozhodne 510kam nechybel vykon, znam lidi co to maji a jezdi. Ja jsem nakou dobu jezdil jeste na te predchozi generaci a doted tu te410 bracha ma…. Ja bych si swm nekoupil. Na tvoje pozadavky nejspis nepasuje zadna motorka…

Naposledy editováno 22.10.2022 00:10:24

jsem totálně rozklíženej, čím dál tím víc

ta swm500 je spolehlivá oproti ktm ? nebo tam jsou nějaký problémy, slabší výkon by mi nevadil, ale výměna oleje teda aspoň 3 tisíce, má to náplň 1,8 litru, proč to měnit tak často, když ktm 690 má ofiko 10 tisíc ?

Naposledy editováno 22.10.2022 00:18:54

vaky s benzínem otestovány a je to paráda
ty dva zadní před brašnama po3lt nemají skoro žádnej vliv na řízení motorky ve výjezdech, protože jsou defakto v těžišti a přední na falešný nádrži, další 4lt benzínu trochu vliv mají, ale je to mnohem lepší, než v odstraněné nádrži na řidítkách

jsem spokojen, teď pořešit vejfuk a končím s odlehčováním, už nebude kde

Naposledy editováno 24.10.2022 14:59:38

ZdendaZB> A jaký vaky jsi teda pořídil?

Zatím mám dva na vodu po 3l source, celej kolskej a albanistán vepředu na nádrži v kapsách a drží po menší opravě, kdy se rozlepil ve sváru, ale to byla výrobní vada
ty samé budu mít vzadu na benzín, před brašnama přehozený přes sedlo, jako u koně

Naposledy editováno 25.10.2022 20:45:43

vozíte benzín vepředu na nádrží ?
a jestli ano, řešíte či neřešíte, že kdyby ste spadli, nebo se někde opřeli o skálu a vak, nebo petka s benzínem praskla tak by benzín natekl na rozžhavenej vejfuk a všechno i s váma zhořelo ?
Jaro se toho děsně bojí a já to nikdy neřešil

ZdendaZB píše: hele co si domejšlet, když tomu nerozumíš

To si otvíráš klapačku na toho pravého génie bahna

Gahan:

se ani nemůžu zeptat ? psal jsem, že tomu nerozumím a vůbec neznám nějakou starou hqv510, takže si nemám co domejšlet

Tady něco na vodu.
www.hadex.cz/v616f-skladaci-kanystr-na-vodu-10l/

na vodu mám petky a hydrovaky nvepředu na falešný nádrži

kam bys to skládací plný přichytil ? na smeťák ?

Ještě k převozu benzínu takhle dopadnul kanystr na benzín vézt to na moto tak asi shoří.

to se mi stalo taky, nadou kanystrech doma
jsou to evidentně šmejdy

systém jsem vyřešil 10x1,5lt pet láhev e čtyřech kapsách z kordury +2xpet za zadní sedadlo takže uvezu 30l benzínu, což se několikrát hodilo a jednou to dokonce nestačilo

Na první foto jsou zadní bez petlahví.



Naposledy editováno 14.09.2023 18:50:26

Ahoj Zdendo,
jsem rád, že jsme tady popsali jen 4 stránky, abys přišel na win-win řešení Já ti hned v úvodu psal: "PET flaška forever!", ty jsi chtěl vaky. No tak máš PET flašky ve vacích a pravdu jsme měli oba

Čao.
No vidíš, když sednou dva nejchytřejší z nejchytřejších tak se dá vždycky dosáhnout ideálního řešení.
10 petlahví se na motorku nedá nijak rozumně připavoukovat, moje hajtech vaky to dořešily.
Škoda že to někdo nenapsal hned na začátku, jak to vyřešit a musel jsem na to přicházet sám.

Naposledy editováno 15.09.2023 10:06:43