Kluci neviděl sem to co se stalo

Hodina do konce, stmívá se, začalo chcát a jde se na mokré gumy. SERT:

Kubik19 píše: Kluci neviděl sem to co se stalo

Si to tu precti

SERT šroubují

SERT 6 minut v boxech

Virtual championship

Japonský mistrák? A FCC Honda, kteří na tom byli z evropanů po hodině nejhůř, jsou najednou nejlepší.


Naposledy editováno 06.08.2023 11:41:17

BMW se na chvilku ocitlo před FCC Hondou, polský kometátor říkal, že se neukvapili a deštík přečkali na slickách.

5 minut do konce a Nagashima má dost času, aby dotankoval a vrátil se zpět na první místo.

A je to.

Uzasnej zavod (ale musim zavrit oci pred tim co se stalo YARTu i SERTu). Skoda no.

Nechces

Aneb jak Black zahodil Zuzku na vode na MOKREJCH KOLECH z druhyho fleku ...

Naposledy editováno 06.08.2023 12:50:38

Ozzy_> Teď jsem to našel na youtube taky, protože mě ten polský stream dost vynechával. Reklamy byly v pohodě ...

Pro me katastrofa, napred se z #2 zastavil Yart, jeste Hanikovi pod pazourama, a pak to z #2 zahodi SERT

Edit: Jeste by to mohl zahodit Filip, a mame to dneska komplet

Naposledy editováno 06.08.2023 13:11:34

A máme tu rychlý recap. U Hondy jsou nejspíš hodně spokojení.

Snad nemám v součtech bodů chybu - bodový stav po 8Hours Suzuka :
***********************************************************************************
- SERT Yoshimura 75 bodů ( před Suzukou 66 + 9 za 12.místo)
- BMW EWC 102 bodů (před Suzukou 85 +17 za 5.místo)
- YART 120 bodů (před Suzukou 118 + 2 za 19.místo v kategorii EWC)
- F.C.C TSR Honda 130 bodů (před Suzukou 117 + 13 za 8.místo) .

+ body za kvalifikaci !
=================
YART +4 body za 2.místo
SERT +1 bod za 5.místo
https://www.fimewc.c...-explainer#content-2

Takže navzdory té kolosální "elektronické" smůle nejsou pro závěrečných
24Hours v září na Paul Ricard *karty rozdány* beznadějně ...
Navíc se tam body po 8 a 16 hodinách násobí 1,5 ...
Fabrická HRC *With Japan post* v tom finále nepojede a Frantíky od F.C.C
s Baworáky *utahají* Nikoló, Marvin a Karel tak jako v úvodu dnešní Suzuky .
Avšak nesmí už *přijít* ŽÁDNÉ DALŠÍ technické potíže !

Naposledy editováno 07.08.2023 17:55:35

Bojim se ze to mas zasadne spatne Zaprve zanedbavas body za kvalifickaci, a zadruhe FCC dojeli #4. Takze za me:

FCC (predtim, kvalda, zavod) 117+0+19 = 136
Yart (predtim, kvalda, zavod) 118+4+2 = 124 (-12)

Ale jinak samozrejme vzhledem k tomu ze ve 24 hodinovce je k dispozici celkem masakr bodu (max 5 za kvaldu, 10 po prvnich 8 hodinach, 10 po druhejch 8 hodinach, a 60 (1.5*obvyklejch 40)bodu za vitezstvi (tzn maximalni zisk 85 bodu), nevidim to s Yartem nijak smrtelne. Maj to ve svych rukou.

Naposledy editováno 06.08.2023 19:05:30

Ozzy_ píše: Bojim se ze to mas zasadne spatne Zaprve zanedbavas body za kvalifickaci, a zadruhe FCC dojeli #4. Takze za me:

FCC (predtim, kvalda, zavod) 117+0+19 = 136
Yart (predtim, kvalda, zavod) 118+4+2 = 124 (-12)

Ale jinak samozrejme vzhledem k tomu ze ve 24 hodinovce je k dispozici celkem masakr bodu (max 5 za kvaldu, 10 po prvnich 8 hodinach, 10 po druhejch 8 hodinach, a 60 (1.5*obvyklejch 40)bodu za vitezstvi (tzn maximalni zisk 85 bodu), nevidim to s Yartem nijak smrtelne. Maj to ve svych rukou.

Já osobně to nevydím zase moc vesele. FCC má skvělé jezdce, funkční motorku a budou připraveni... co z toho že YART má nejrychlejší a nejstabilnější jezdce když ta jebka nevydrží ani osm hodin ... jako upřímně mi to už něpříjde ani vtipný, že YART není schopný postavit funkční motorku.

Kubik19 píše: Já osobně to nevydím zase moc vesele. FCC má skvělé jezdce, funkční motorku a budou připraveni... co z toho že YART má nejrychlejší a nejstabilnější jezdce když ta jebka nevydrží ani osm hodin ... jako upřímně mi to už něpříjde ani vtipný, že YART není schopný postavit funkční motorku.

Tak zase .... FCC taky nejel zadni senzor a dokonce kvuli tomu spadli. Oni meli stesti ze ztratili jen cca jedno kolo pomalejsi jizdou a malickym zahozem + opravou, kdezdto yartu to zdechlo uplne na druhy strane okruhu, coz pak bohuzel znamenalo ztratu cistejch 13 kol, chcipnout to o kus jinde, tak muzou bejt v depu taky za kolo Todle uz je nahoda a stesti, problemy se stavaj vsem.

Jasny, Yart toho mel za posledni 2 roky celkem hodne, ale tudle sezonu se mi zda ze slapou dobre (2 misto v Lemans, vyhra ve SPA, a ted jim zdechla elektrika, ale motor odjel opet celej zavod bez problemu a patrili na trati k nejrychlejsim ....

Ozzy_ píše: Tak zase .... FCC taky nejel zadni senzor a dokonce kvuli tomu spadli. Oni meli stesti ze ztratili jen cca jedno kolo pomalejsi jizdou a malickym zahozem + opravou, kdezdto yartu to zdechlo uplne na druhy strane okruhu, coz pak bohuzel znamenalo ztratu cistejch 13 kol, chcipnout to o kus jinde, tak muzou bejt v depu taky za kolo Todle uz je nahoda a stesti, problemy se stavaj vsem.

Jasny, Yart toho mel za posledni 2 roky celkem hodne, ale tudle sezonu se mi zda ze slapou dobre (2 misto v Lemans, vyhra ve SPA, a ted jim zdechla elektrika, ale motor odjel opet celej zavod bez problemu a patrili na trati k nejrychlejsim ....

patří vždy k nejrychlejším a to si myslím, že je jejich hlavní problém.. Když si vezmeme SERT, který nemá tak výkonou motorku a kdyby to teď nezahodili, tak snad nikdy neměli žádnou větší technickou závadu.. a když ano tak to vyřeší.

Karel : SUZUKA 8H
***********************
Máme za sebou závod v Suzuce, který bohužel nedopadl podle našich
představ. Byli jsme na pohodlné druhé pozici, po skvělém startu Niccola,
a i když se mi první stint nejelo moc dobře, tak i tak jsem dokázal o nějakých
8s zvýšit náskok na 3. místo. 5kol do konce mého stintu mi motorka vypnula
před Spoon corner, a bohužel jsem se zastavil v ďolíku na zadní rovince.
Musel jsem tlačit motorku nějakých 25minut zpět do boxu, a tím jsme ztratili
asi 14kol. Bylo to fakt utrpení, ale jsem rád, že jsem se dostal zpět. Tohle mi
vzalo hodně sil do zbytku závodu, ale nevzdali jsme se a řekli jsme si,
že zkusíme urvat nějaký bod. Moji kolegové jeli skvěle a já jsem se od
druhého stintu cítil už zase dobře jako normálně. Nakonec jsme sjeli na
tovární HRC, která vyhrála, víc jak jedno kolo a získali 2body.
Byl to elektronický problém, kterému nemohl nikdo předejít, jinak motorka
fungovala skvěle celý závod.
V šampionátu je všechno otevřené a uděláme v Bol d’Or maximum,
aby jsme dosáhli výsledku, po kterém toužíme.
Děkuji týmu a mým kolegům za skvělou práci a všem za podporu.

PS: děkuji FIM Endurance World Championship EWC za trofej Anthony Delhalle,
která ztotožňuje ducha Endurance, ve smyslu nikdy se nevzdávat.


Naposledy editováno 08.08.2023 06:27:10

Kubik19 píše: patří vždy k nejrychlejším a to si myslím, že je jejich hlavní problém.. Když si vezmeme SERT, který nemá tak výkonou motorku a kdyby to teď nezahodili, tak snad nikdy neměli žádnou větší technickou závadu.. a když ano tak to vyřeší.

Krátká paměť, nebo co ... Připomínám, že poslední závod se jmenuje Bol d´Or a vyhlášenou rovinku Mistral projel ten etalon spolehlivosti loni asi nejmíňkrát, než na jejím konci zaklepal motor.
Z těch, kteří jsou letos na prvních pěti místech celkově, tam nezakukal motor akurát u FCC Hondy a i tak propálili dvakrát výfuk a jednou chladič.

Ariete píše:
Krátká paměť, nebo co ... Připomínám, že poslední závod se jmenuje Bol d´Or a vyhlášenou rovinku Mistral projel ten etalon spolehlivosti loni asi nejmíňkrát, než na jejím konci zaklepal motor.
Z těch, kteří jsou letos na prvních pěti místech celkově, tam nezakukal motor akurát u FCC Hondy a i tak propálili dvakrát výfuk a jednou chladič.

Uvidíme. I když Yart fandím. Tak klidně vsadim litr ze motorka nevydrzi

Kubik19 píše: patří vždy k nejrychlejším a to si myslím, že je jejich hlavní problém.. Když si vezmeme SERT, který nemá tak výkonou motorku a kdyby to teď nezahodili, tak snad nikdy neměli žádnou větší technickou závadu.. a když ano tak to vyřeší.

Neřekl bych, že Yamaha byla/je silnější než motorka SERTu. Ve Spa to na té dlouhé rovince bylo vidět, tam na výkon dávali všechny a dokonce dal Guintoli nejrychlejší kolo závodu a to v noci. Loni v Bol d'Or na rovince Mistral taky letěli, ale bohužel to odneslo ložisko, takže ani oni nemají 100% spolehlivost.
Edit. Tak už to tady je.

Naposledy editováno 07.08.2023 21:36:55

Na dvacátém místě dojela jedna Aprilia v japonských rukách. Sledovat jejich výměnu kol je koncert ... pro lenochody Neporovnávám to teda se sebou, spíš s tím, jak to umí u LRP nebo u YARTu .

Ale tak oni zas oddělavají náhodou i třmeny

[quote=Ariete]Na dvacátém místě dojela jedna Aprilia v japonských rukách. Sledovat jejich výměnu kol je koncert ... pro lenochody Neporovnávám to teda se sebou, spíš s tím, jak to umí u LRP nebo u YARTu .


já na ewc dělal mechoše 2x po sobě ... a na stock motorce to je fakt těžký udělat rychle. Ty FORMULA EWC mají všechno nachystáno na rychlou výměnu.. stock nemůže mít nic všechno seriove. snad jen napínáky řetězu

Presne, nejde porovnavat Stock a EWC bajk / pitstop ...

OK, předpisy pro Superstock jsem až tak moc nestudoval (doteď), ale je možné, že se k tomu postavili u Aprilie konzervativně, s ohledem na výkony na trati - že je ty čtyři výměny gum stály 100 sekund navíc proti potenciálně nejlepším SST, ale nemuseli provádět žádné náročné mechanické úpravy v rámci pravidel.

Na Suzuce měli pitstop nejkratší u BMW #37 - 7 zastávek za 5:09 minuty, průměr 44 vteřin i s průjezdem, podobné časy měla i první HRC, ti ale udělali poslední zastávku bez výměny gum.