Syste> tak to těžko... 477 a 487 mají buzené dynamo s regulací - bez baterky to nehodí ani jiskru.
Měl jsem krossovou 477mičku - nechal jsem akorát malou baterku, relé dobíjení, a zápalko. Místo spínačky jsem měl obyč vypínač z auta.

E: pardon, baterka na schématu je, nevšiml jsem si... pro kross to jde ještě hodně zjednodušit a hlavně, tohle není schéma pro 477/487.

Naposledy editováno 21.12.2020 10:54:57

grooll> díky a jak by to šlo tedy jednoduše
,jenom aby to jelo

zdenda321> Aby to jelo, tak by v tom schémátku nahoře měl být přerušovač neboli kladívka s kondenzátorem.

zdenda321 píše: grooll> díky a jak by to šlo tedy jednoduše
,jenom aby to jelo

Jak jsem psal do PM, je tohle fakt složitý na popsání.
Muisí zůstat zapojeno: dynamo, kladívko s kondíkem, zapalovací cívka, baterka, relé dobíjení a jakýkoliv chcípák (vypínač nebo původní Boschka)

Jinak, bylo mi o rok méně, když jsem tohle řešil na tý svý a světe div se.. vyřešil jsem to i bez internetu a dokonce jsem si i nastavil správně dobíjení (nespínalo kvuli moc velkému odtrhu). Pokud ale můžeš, zachovej jí v kompletním stavu, zprovozni a prodáš jí za cenu mírně jetýho pitbajku, se kterým je v blátě daleko větší legrace.
Moje byla po nehodě - křivej rám, bez světla, bez oilmasteru, bez tahcho a s vymlácenejma tlumičema a i tak jsem jí měl střelit a koupit si něco přímo do bahna.

grooll> to bude bude marný, trochu se v tom pohrabe, orve co půjde a když zjistí, že je to k ničemu bude to chtít prodat za ranec. Nedávno jsem jel zachránit další takový stroj, ale když jsem viděl co z toho ten mladej udělal, nebylo fakt už co zachraňovat , mohl jsem mu dobře zaplatit i za torzo .

Naposledy editováno 21.12.2020 17:03:07