Kohlstein> Přiznám že neznám..jak se chová na mokrém asfaltu?Ne,že bych vyhledával přesun v dešti,ale když tak bych docela nerad klouzal jak na ledě.Díky

Doctoropulos> Karoo 3 neber.

Metric> Díky máš osobní zkušenost?A na jaké moto?

Doctoropulos> Tiger 800 XC a 790 Adventure R. V teréne som ich moc neskúšal (mám správy, že moc dobré nie sú, ale neviem posúdiť), na asfalte zle držia (mokro aj sucho - hlavne zadná) a sú hlučné. Na Tigrovi mám aj porovnanie s inými, KTM ich má z fabriky a zatiaľ som neprezul.

Metric> Chápu on naprostej univerzal asi nejni vždy bude v něčem háček..Tourance prý best na asfaltu mokro sucho ale off ani náhodou

[quote=_pat_]Taky jsem na ně koukal a protože jsem pořádně nic nenašel, tak jsem si je koupil.
První poznatky jsou příznivé, v dešti se nic neděje, všechno OK.
Jsou hlučnější, zvuk se nese hlavně od předku.
Terén jsem nejel.
Pojedu teď delší trip, tak potom podám poznatky.

Navazuji sám na sebe > report po 3 letech:

Měněno po třech letech, nájezd 35000 KM.
Ježděno po silnici, terén tak 3%
Na pneu jsou patrné hrany, zadek má plošku, předek je spíš do špice.
Jsou to dobré gumy, hlučnější. S možností velmi slušného nájezdu.
Přezouvám Na Pirelli Scorpion Trail II.

_pat_> no já reaguji na navázané, vzhledem k tomu hluku jsem je nekoupil a udělal jsem dobře, koupi jsem bridgesone batlax adventure A41 a mohu doporučit

CRF1000 píše: _pat_> no já reaguji na navázané, vzhledem k tomu hluku jsem je nekoupil a udělal jsem dobře, koupi jsem bridgesone batlax adventure A41 a mohu doporučit

Ještě někdo další sem napíše, že je nekoupil???

_pat_> nenapíše, je to stará debata, marně jsem čekal na hodnocení před přezutím vlastní motorky , mezitím je koupil můj kolega který si také stěžoval na hluk od předního kola, především při zatáčení a to i mírném....prý se to trochu zlepšilo po sjetí vzorku na polovinu...jinak na vodě dobrý i na šotolině....proto jsem vzal B Battlax, kvalita stejné ale nehlučí

Napsal jsem proto, že jsem tuto debatu původně sledoval,,,

Na A41 rozhodně ale tyto kilometry nenajedeš. Jinak fajn pryže.

Zdravím vás chlapy tak jsem se rozhodl že po jedné né úplně krátké sezóně vám tu taky dám nějaký feetback na tyhle pneumatiky. Obul jsem je jako náhradu za sjeté kola na Varadero a zkráceně musím říct že bomba!

a teď trochu delší popis na motorku jsem je obul v květnu po doporučení od servisáka a nelituju. ujel jsem na nich do konce sezóny cca 15tis. km a vzorek se tváří že vydrží ještě jednou tolik.

Byli jeté Rakousko, Chorvatsko kompletně naložená motorka ve dvou a pneumatiky dávali dobrou odezvu od obou kol drželi i na šotolině i na hodně rozbitých cestách. Jediné co bych jim vytkl je hlučnost po tom co jsem sundal laďáky se začali více projevovat ale to je jen malý vroubek na všem pozitivním. Podrželi mě i v dost krizových situacích a oproti lehce sjetým Matadorům co tam byli bych neměnil. Určitě budu pořizovat znova první volba a sedli mi jako prdel na hrnec
Příští rok jedu Rumunsko tak snad boudou fungovat i v ostřejším terénu pokusím se dát lepší zpětnou vazbu na těžký terén

kujawa> jsou to v podstatě zimní gumy hlučné měkké

CRF1000> svým způsobem jo, ale pro mě je důležité to že drží svoji stopu a vím co od nich můžu čekat. Je to strašně složité někomu doporučit něco jako pneumatiky protože co pro mě může být dobrá vlastnost pro druhého nemusí každý musí vyzkoušet co mu nejvíc sedí.

najeto 18,5tis km s tygrem 1200, vzadu uz nic, predni by jeste tak 3tis km dala. spokojenost.

Ahoj, doplním svoje zkušenosti. Měl jsem dosud na V-stromu Pirelli Scorpion Trail II a na nové mašině Tiger 1200 GT PRO (2022) originál Metzeler Tourance. Ty najely jen 9000 km, možná by daly ještě 1000, ale musely dolů před delší cestou. Na cestu jsem tedy obul Michelin Anakee Adventure. Jel jsem nejprve Glockner v 5 stupních, sedlo Kroce v IT ve 2 stupních, pak dolů do Itošky na trajekt, Řecko a Bulharsko ve 20-30 stupních, v Bulharsku asi 2-3 hodiny lehčí off (moc to ale neumím, tak jedu opatrně), zpět v Rumunsku přes Transfagarasan v 5 stupních a celý HU a SK v kose a mokru. Takže jsem si je vyzkoušel ve všech podmínkách a najel s nimi za 20 dnů 6000 km.

Nejprve mne zarazil ten hluk. To mne vyděsilo, pak jsem přivykl a měl pocit, že ubývá. Slyšet to ale je, ale jen v mírném náklonu. Jakmile jdu do středního náklonu nebo do ještě většího, tam neslyším nic. Tak jsem si nějak řekl že je to daň za to, že zvládnou 20% offu a nějak to vzal. Ojetí po 6060 km bylo takto (měřeno na středu): přední z 5 mm na 4 mm, zadní z 8 mm na 6 mm, čili 20-25% dolů po 6000, tzn. že by měly dát celkově 25 tisíc, což mi žádné gumy nikdy nedaly.

Ve vyšší rychlosti, zatáčky, asfalt, mokro - 100% spokojenost jako z předchozími výše uvedenými gumami. V terénu jsem totální amatér, tak to moc neposoudím. Ale asi dobrý, jen jednou mi ustřelilo na šutru do boku zadní kolo a dostal jsem pořádnýho koňára do lýtka od kufru. Když jsem jel při těch nízkých teplotách serpentiny, jel jsem opatrně, byl jsem sám, nechtěl jsem se vyvalit, ale nikdy mi to nikde nepodjelo a to i když jsem vjel do zatáčky rychleji, než jsem zamýšlel, a musel jsem šáhnout po brzdě.

Uvidím kolik najedou, ale jestli Metzeler Tourance najely 10tkm a tyhle najedou víc jak 2x tolik a ještě zvládnou i lehký off, tak asi oželím to mírný hučení a půjdu do nich zase. Nikdy jsem neměl skutečný kostky, takže neumím posoudit rozdíl mezi hučením těchto a kostek. Přijde mi to hučení jen trochu a jak jsem psal, jen v počátku náklonu, pak už ne. Bratranec je má na GSu a druhý si je nyní taky kupuje na Tigera. Co nás zaujalo, a je to divný, že já dostal od prodejce na Moravě přední španělskou a zadní z thajska a bratranec v sev. Čechách to nyní dostal od prodejce přesně naopak. Nevím co je to za bordel...

19 500 km