Ahoj, u nás asi nikdo, nebo neznám. V Itálii je známý GABRO, ten to umí...
Já to řešil úspěšně s bazzazem, propad byl okolo 7 tis. kdy se zapojily horní vstřiky...
Mám motorovou brzdu, takže jsem si pohrál

Píšeš o propadu v oblasti kolem 5000 ot/min, ale na diagramu točivého momentu je minimum kolem 4000 ot/min (podobně jako u ostatních čtyřtaktů, které mají maximum momentu někde mezi 10k-11k ot/min). Tlumicí koncovka tento propad může zmírnit, ale pak musí na oplátku ubrat někde jinde. To "někde jinde" se ale nemusí vůbec projevit, pokud je to v otáčkách, kde ostatní části výfuku vytvoří dostatek energie pro překonání negativního působení koncovky. Z principu, nejlepší účinek výfuku je v těch otáčkách, kde je největší moment. Lokální edit: maximum na momentové křivce je v cca 1/2 otáček max. momentu. Nejhůř je na tom motor při 40 % a pak trochu při 60% těchto otáček. A pod 30% otáček max. momentu jdeme jen při přesunech mezi etapami...


Trochu se to probíralo tady https://www.motorka.../?t=202913&pgr=4

Naposledy editováno 31.07.2018 11:29:51

S tema 5 tis to bylo odhadem. Už jsem si to nepamatoval. Co tak chápu tak asi nejjednodušší řešení by byla nějaká přídavná jednotka jako je bazzaz nebo PC je to tak? Diky chlapi