zelva0007>

Teď si měl naháčka tak si kup naháče a máš klid

zelva0007> bohužel jsi jediný, takže zatím žádnému výrobci nestálo za to vyrábět supersport s polovičním výkonem obvyklého v dané kategorii. Prostě takový produkt nedává smysl. Jako východisko ze situace zřejmě budeš muset zkousnout vysoký výkon - pak dostaneš ty další požadované atributy, nebo rezignovat a pořídit něco jiného.

Tak chces cruiser, enduro nebo SS?

Ono to vse neni jen o vykonu, ale I o hmotnosti a ovladatelnosti motorky, pak nemas vykon jako vykon, nektere motorky jedou "pekne" od 4, 5, 6t otacek, nektere musis tocit k 10 - 12 aby se neco delo, ale to je dano konstrukci motoru, to zajiste vis.

jestli chces SS o dvojnasobnem vykonu nez mas ted, tak to bude kolem 80 kobyl, cca 60kw, ale co to dneska ma? Honda CBR650F ma 64kw,ja bych ti doporucil sestovyho fazera, jako postup z trikila to bude adekvatni, motorka jede I nejede, netocis, nejedes.

zelva0007 píše: Takze panove a damo
To co hledam, tak hledam pro to, ze jsem se ted povozil na nahaci. Nyni by jsem chtel zkusit neco jineho, napr cruiser, enduro, nebo zminovany SS. Ale jak asi vite, tak nikdo uceny z nebe nespadl (asi az na par vyjimek ktere ciste nahodou prisly do tohoto fora ), tak pro to hledam neco jen s asi 2x vyssim vykonem nez mam ted. Myslim ze by to mohlo stacit. To jen opetovne at vite proc jsem tento dotaz vznesl.
Co se tyka prepinatelnych palivovych map, tak ty chci pro to, aby se vice nez tech 90kw talo alespon trosku uhladit.
Antihopp mam i v z300, takze to neni tak ze sestka je slaba a nikdo to tam nedava.

....a ano, slabsi motor bo pak nechci byt vykuleny jak ta opice na profilovce... (Bla bla bla.nez to nekdo napise zase, tak vim ze omezovac mam v ruce atd...tzn asi si vezmu neco ultra brutalniho, treba nejbrutalnejsiho na svete, neco takoveho na co by tady vetsina radeji ani nesahla a proste to omezim pravym zapestim )
...a SS proto, ze si chci zkusit jezdit v tomoto psycho nepohodlnem posezu...proste chci

Myslím že nikdo tě nežene do litrového sporta , ale máš tu dost rad co si pořídit . jedna z nich je má - jo možná trochu zkreslená jako ostatně u každého kdo na něčem jezdí - ovlivňuje nás naše vnímání - jeden si myslí jakou nejezdí pilu a přitom je pro dalšího těžkou brzdou v okamžiku kdy se dotyčný jen kochá. Nicméně pokud máš něco najeto a nemáš návyky z fichtla kde by mohl být plyn pouze přepínačem on-off , tak čtyřválcový ss prostě musíš točit , jinak to nepojede a nebavíme se tu o spektru otáček 0-5000 jako v dieselu ale minimálně dvojnásobném - z toho plyne, že jízda na "půl výkonu" není problém pokud nejsi uplný psycho.

Ppokud bys psycho byl, je to opět jedno, protože se zabiješ stejně tak na 40 jako na 80kW - stačí udělat chybu,,,,

KubaLC8>

achjo...SS v tom co hledáš prostě není! Přepínání map, je naprostá zbytečnost pokud chceš moto s 50kw, a stejně se to nedělá. Antihop poznáš pokud jsi vážně jen nešika nebo pořádnej střelec...podle toho co píšes jsi rád, že se vrátíš z projížďky dom v pořádku. Neber to nějak osobně, ale je to marný s tebou tady vést nějakou konvezaci na téma SS do 50kw. Projeď se na 6ce s 90kw a pak přijď s dalším řešením, pokud jsi to nezkusil, tak jak tady můžeš tvrdit, že 90kw v 15tis. je moc Pokud Ti to pomůže tak taková 6ka má stejne jen 75kw na zadnám kole, tak snad Ti to pomůže s výběrem

Naposledy editováno 24.08.2016 09:54:04

A sestka se 70kw ma tech tvejch cca 55kw na kole (kdyz mas namazanej retez )

Sonicek píše: achjo...SS v tom co hledáš prostě není! Přepínání map, je naprostá zbytečnost pokud chceš moto s 50kw, a stejně se to nedělá. Antihop poznáš pokud jsi vážně jen nešika nebo pořádnej střelec...podle toho co píšes jsi rád, že se vrátíš z projížďky dom v pořádku. Neber to nějak osobně, ale je to marný s tebou tady vést nějakou konvezaci na téma SS do 50kw. Projeď se na 6ce s 90kw a pak přijď s dalším řešením, pokud jsi to nezkusil, tak jak tady můžeš tvrdit, že 90kw v 15tis. je moc Pokud Ti to pomůže tak taková 6ka má stejne jen 75kw na zadnám kole, tak snad Ti to pomůže s výběrem

Tak jestli je takhle vydřenej z 90kW tak se obávám že ten antihop pozná.

Co sv 650s?
Vim ze SS to neni, ale posed uz je dost podobny.

zelva0007 píše: Co sv 650s?
Vim ze SS to neni, ale posed uz je dost podobny.

oproti SS uplne nahovno brzdy, neporovnatelny podvozok.
Ale mám pocit že táto téma je trolenie. To čo chceš, sa nevyrába.

A SV650 splňuje ktorú z tvojich požiadaviek?
Antihop? Prepínateľné mapy? ABS?

SV ty jsi to s tím SS rychle vzdal , sotva 3 stránky debaty, to jsem čekal víc SV aby bylo sportovní, tak musíš všechno vyměnit jakej to má pak smysl, když to stejně nikdy nebude SS. Jo a taky bych rád dodal, že tě SV dole potahá víc jak 6ka SS.....od 4-do7-8tis to jede znatelně líp.

Ale on chce SS jen kvuli posezu, ne kvuli jizdnimu projevu, na tohle je SV dobra volba

KubaLC8 píše: Ale on chce SS jen kvuli posezu, ne kvuli jizdnimu projevu, na tohle je SV dobra volba

nadruhou stranu je fakt že dole jede líp a i ten dvouval (i když tady to opravdu neni dramaticke) pro někoho kdo tu honí antihop neni uplně idealni volba

hihi KIT pro Z300 :
1.zvýšený stupačky (nebo podpatek 10cm)
2.na sedlo ductape přilepit prkno
3. řidítka otočit dolů

To je Pravda, pokud trva na antihoopu tak SV ne

dneska koupit antihop není problém, i na SV se jich dá sehnat plno. Ale lepší by byl QS (pro můj užitek), protože pokud podřazuješ s meziplynem tak tě to stejně tolik před zatáčkou nerozhodí. Na suze jsem měl antihop, a pak na první projižďce s FZ1 jsem si tam v 90ti kopnul 1ku Slušnej cirkus to byl, ale nic z čeho by se dalo posrat pro mě antihop není zas ta nejdůležitější věc, raději nechat udělat podvozek, to a alfa a omega

Takže , Želvo007 , pro tebe bude ideální motopůjčovna. Jeden víkend strávíš na enduru , druhej na sportu , pak zkusíš chopper a uděláš si představu co a jak. Podle toho co píšeš ,nemáš moc najeto , myslíš si , co jaký bude , ale tak to potom ve skutečnosti často není. Osobní zkušenost je nepřenositelná.

Jo a abych si taky trochu přisadil - motorku jakou poptáváš , by ( kromě tebe ) nikdo nekupoval ,takže se nevyrábí a neprodává.

Požadavek, ktrerý chce Želva007, se nazývá šeškrcení výkonu. Ale asi ne cestou ofiko sady na 25 nebo 35 kW (to by si přechodem z jeho třístovky moc nepomohl), ale buďto mechanicky dorazem plynu nebo elektronicky dát omezovač na 9 tisíc místo 14 tisíca hned má motorka jen 50 kW

Hlavně nechápu že když víš co chceš a máš takhle přehnaný nároky tak proč si to nenajdeš sám ? Proč by to za tebe ty moulo měl hledat někdo jinej.

Tady máš něco co je sportovní a přitom to nepojede

Do dnes nechápu proč někdo sundá výkonostně třeba R1 na 35kw, když to nemůže jezdit s A2 (nevím jak to teď je)? Může mi to někdo vysvětlit? K čemu taková motorka je? Na naučení k ničemu, lepší je 6ka.....a jak je motorka takto škrcená, jak je na tom Nm?

Jinak mě napadlo koupit motorku z Francie, tam mají všechny omezení, ale nevím jestli 100koní nebo 100kW

zelva0007 píše: Co sv 650s?
Vim ze SS to neni, ale posed uz je dost podobny.

ne ze bych se chtel znovu pripominat ale nejak si to nekomentoval co rc390 ? to je proste slabej supersport

Sonicek> Nm bude na tom ako vždy, teda podľa vzorca:
P=(2pí*M*f)/60

ale neviem pri akých otáčkach to akože má tých 25kW. To bude dusené najskôr aj max. otáčkami + dorazom na plyne, takže aj krútiaci moment bude adekvátne skoro žiadny.

Naposledy editováno 24.08.2016 12:30:31

Sonicek píše: Jinak mě napadlo koupit motorku z Francie, tam mají všechny omezení, ale nevím jestli 100koní nebo 100kW

100 koni

kilix píše: XJ6 diversion? Veď to sa ledva hýbe.

ja to vidím na Apriliu RS 250 - podvozok to má fajný, brzdy tiež, je to nekompromisný superšport, na ktorom sa nedá normálne sedieť, má to 53kW. Má to nápisy "Aprilia" "Racing"

zaujimave.. v jednom komentari napises, ze 56kW stvorvalec s by voko 200kg sa ledva hybe a hned na to radis RS250, ktora ma minimalne 15 rokov a vykon 50kW a 150kg. Tomu sa hovori rada nad zlato

Tak to by tech 25kw mohl nějak překousnout ne

A další otázka pro znalce.....Jak zredukuje výkon, čistě hypoteticky motorka z francie, která má přepínatelné mapy?

Příklad: (plně oteřená ) mapa - A:150 koní, B:125 koní, C:100koní, jak to má motorka která má 100koní (bavíme se o dovozu z francie kde je 100 koní max, respektive mapa A:100 koní B: ? C: ? )

Sonicek píše: Tak to by tech 25kw mohl nějak překousnout ne

A další otázka pro znalce.....Jak zredukuje výkon, čistě hypoteticky motorka z francie, která má přepínatelné mapy?

Příklad: (plně oteřená ) mapa - A:150 koní, B:125 koní, C:100koní, jak to má motorka která má 100koní (bavíme se o dovozu z francie kde je 100 koní max, respektive mapa A:100 koní B: ? C: ? )

domníval jsme se že přepínání map je především o průběhu - dávkování výkonu než jen o jeho velikosti

Já mám přepínání map na KTM a je to asi jako když měla motorka dřív normální plyn a nebo rychlopal. Nejni pak potřeba tolik kroutit pazourou. Výkon bude stejnej.