Sako-CBR1100XX píše: Veverčák> ale vždyť já psal, že ji bude jezdit jinak než s dvacou. A to gs zas takový rozdíl není. Až na to, že s dvacou pojede na tenkých gumach. A váha motorky je jina

napsal jsi : 125 nemá moc zrychlení, takže se naučí špatně brát zatáčky

a ja ti rikam, ze je to blabol .

Sako-CBR1100XX píše: Veverčák> každý má své zkušenosti, ale tohle blábol není

je

Každá 125 nemá "tenký gumy" a nemá špatné zrychlení! Váhu mají všechny nízkou! To je +.

VTR 250 a jo, teď jsem si přečetl rozpočet, tak to by neklaplo





Naposledy editováno 07.07.2016 23:24:18

Ono je rozdil, kdyz na te dvace jede typek 80kg nebo buchta s 47.. S tak fousovym rozpoctem bude pekna dvaca + nejaky drobny za spotrebak. Silnici to trhat nebude, ale zajezdis si..Navic spotreba 3L.. Po case nasetris na 6kilo a poletis jak vitr ..

KubaNěco píše: 15k ať mi tu nepřekáží. Ale protože jsem líný člověk, tak jí budu fotit a popisovat až v případě opravdového zájmu. Proto není v inzerci, lenost.

to vem, pokud to není nějakej vrak, tak to za ty peníze zase kdykoliv prodáš až tě přestane bavit

Ahoj, přítelkyně měla podobná kritéria, studen, malá, není peněz na zbyt. Přemýšleli jsme nad 500, 250 i 125. Má teď cbf 250 a nemůže si ji vynachválit, sice výkon už občas chybí, ale spotřeba stejná jak 125 (okolo3litrů na dálku míň) a už to v pohodě cestovně frčí 110km/h. vyměnili jsme zatim zadní gumu, svíčku, řetězovku. Ještě by to chtělo přední, ale jinak je motorka jak nová. Sice jezdila v autoškole, na to chce dát pozor, ale byla záložní, najeto zhruba 11000tkm, většinou to jsou vylítaný vrány, měli jsme čest se na takový svíst, jde to poznat podle provrtaný přední brzdy a navařený packy na zadní brzdě. Chce se to svíst a uvidíš, 500 pojede určitě líp, ale za tu cenu to jsou zase starší kousky. Jestli chceš, tak přítelkyni klidně napiš (uživatel Verča07), určitě ti ráda napíše, jak jí to vyhovuje a tak.

Jak někdo s klidným svědomím doporučit 125 nepochopím. Dit to nejede. Možná po rovince s větrem v zádech. V jízdě do kopce strašná zábava. Jízda ve dvou se uřadí k smrti. Nedej bože to honit po dálnici. GS 500 by bylo pro tebe ideální ale pohybuje se to 28-40 tisíc.Takže asi si kup tu 125 a při první možnosti ji pošli dál.

Já po autoškole první motorka supersport 110 koní. A úplně na pohodu. A teď se mi zdá že ty nižší otáčky jsou dost mrtvé a dívám se co si najdu po ní (neříkám že od 10tis+ to není raketa.).

Dceři jsem koupil Mito, vyladil a ne jen já, ale i známý říkáme na co větší obsah. Jede to suprově, není až tak těžká a je nízká. Pro malou holku ideál. Na 3-jku 120, na 4-ku 145 a 5-ka dá 160. Se mnou jede 180. Pro normálního smrtelníka až dost, přitom bezpečné i pro předjíždění, ale hlavně lehké!

Sali28 píše: Jak někdo s klidným svědomím doporučit 125 nepochopím. Dit to nejede. Možná po rovince s větrem v zádech. V jízdě do kopce strašná zábava. Jízda ve dvou se uřadí k smrti. Nedej bože to honit po dálnici. GS 500 by bylo pro tebe ideální ale pohybuje se to 28-40 tisíc.Takže asi si kup tu 125 a při první možnosti ji pošli dál.

Já po autoškole první motorka supersport 110 koní. A úplně na pohodu. A teď se mi zdá že ty nižší otáčky jsou dost mrtvé a dívám se co si najdu po ní (neříkám že od 10tis+ to není raketa.).

1. Ty nemas uplne supersport, mas cestovni motorku, pokud teda plati to, co mas v profilu. Zrovna Fko je celkem hodna motorka, ktera "moc nejede", ale hezky drzi stopu a je hodne poslusna. Meli jsme ji doma, znam ji celkem slusne. Ale je dost tezka a pro drobnou holku, ktera potrebuje zazit zaklady bych ji rozhodne nedoporucil, videl jsem dost holek, ktere na ni zacinaly a tak 80% z nich jezdi dost bidne .. na rovince rychle, ale prijde zatacka a spatne je uplne vsechno ... Nerikam, ze tak jezdis ty, ale je to dost casty jev i u kluku ..

2. Byl jsem sveho casu na dost pocetnem vylete po Alpach, kde bylo dost zacatecniku. Meli ruzne motorky, vetsinou V-strom nebo monstery, uz si to moc nepamatuju. A pak tam byla holka na CBR125. A kdo si myslis, ze zdrzoval? Ta holka? Kdepak, ta byla schopna jet v normalnim predpisovem tempu uplne v pohode a narozdil od tech zacatecniku se silnyma motorkama neztracela v technictejsich usecich. Jasny, ta motorka neni k tomu, aby na ni jeli dva stokilovi chlapi, ale pro jednoho udela celkm sluzbu a nauci te, dokonce te nauci i jezdit predvidave, protoze ano, predjizdeni si musis trochu naplanovat a je treba koukat kolem sebe, za jak dlouho budes schopne predjet, ne ze se vynoris zpoza auta a zatahnes za plyn .. .

mito7> myslim ze uz to psala asi 3x nechce 2t motorku a ja bych to nedoporucil snad ani nepriteli!

HornisGSX> ty bys nikomu nedoporučil shánět každou chvíli motorové díly? Zase by měla dobrý vztah se svým pumpařem
Třeba na NSR 125 jsou nejpoptávanější díly: plexi, válec

Veverčák> z tebe mluví zkušenosti

Ježiš kup si něco silnějšího jako jestli nemáš místo ruky hák tak si snad sama určíš jak pojedeš rychle ne? Je to v hlavě.

proboha, hlavně nedej na kecy " začal jsem na hektolitru a pohoda" ... ty nejsi jako jiní. I to podělaný GSo váží 200kg!
Zásadní pro naučení je váha...a ani tak ne výkon, ten dokážeš s trochou rozumu dávkovat, ale váhu neovlivníš. Brždění a ovládání je vždy lepší s míň váhy.
Jestli se budeš fakt chtít naučit vodit zatáčky, vracečky, to samý z kopce (kdy máš většinu váhy na předku a je to složitější) je lehká nevýkonná motorka nejlepší. Místní borci co začali na těch hektolitrech jsou většinou v těhlech pasážích krásně "předjetelný" i na tříkilu, protože pak na těch svejch překoňovvanejch bestích ani neuměj dávkovat plyn a držet se v náklonu " na koleno" při 30km/h ...

Kup si něco hlavně lehkýho, na čem budeš sedět s jistotou, výkon není na začátku podstatnej. Nekupuj zalehávací zmrzlinu...kup naháče... 150-300ccm a na tom piluj ... později si koupíš co budeš chtít a co se ti bude líbit.

nejlepší rady :

Ježiš kup si něco silnějšího jako jestli nemáš místo ruky hák tak si snad sama určíš jak pojedeš rychle ne? Je to v hlavě.

...když to máš v hlavě srovnaný, dáš to

jestli máš mozek v hlavě...dáš to

tady nejde o výkon ... tady jde o kila co sebou taháš ... v kombinaci s tím výkonem...hlava je ti na nic, dokud nemáš zkušenosti podle kterejch můžeš odhadovat - odhad přichází až se zkušeností - do tý doby budeš jen v křeči z toho jestli si to nepřehnala a maximálně někde v krizový situaci neadekvátně zareaguješ. A v tomhle bodě se ti bude hodit každý kilo co nebudeš mít ... to mi věř
Nenech se zbytečně vyhecovat....nemusíš mít zrovna 125ccm... ale koukej po něčem menším, slabším. Abys to měla jednodužší

Naposledy editováno 08.07.2016 20:17:27

t_freedom> souhlasím s Tebou ohledně váhy, ale moc nevím jak se to s tím co jsem napsal vylučuje

Dvaca je sranda a naučí bez strachu z váhy, odpustí chyby a dá člověku jistotu. Pak je sranda na tom chrchlovi cbr125 povodit 600ccm motorky (můj zážitek ze sosnove, no kluk byl z toho nějakej spatnej ).

Jako 160cm holka (když stoupnu na špičky) můžu tuhle cestu od slabé lehké motorky vejš jen doporučit.

Kitty, to není šťastný příklad. Při kličkování mezi hustě loženými kužely porazím sám sebe na skútru. Souhlasím s výše popsaným. Jenom nevidím přínos v tom, že jedu jako zevl a motorka dělá co chci. Naopak nikdo nezmiňuje manipulaci na místě. Tam je pro něžné pohlaví zakopaný pes.

JIRKA_CZ> no dost se to vylučuje. Nač silnějšího? A co když má místo rukou háky? Co když nemá odhad? Kdo by ji ho měl dát?

KubaNěco> proč hned kličkování mezi kužely? V Krušnejch a Jizerkách je hromada lokalit kde jezdíš zatáčky max.60-80km/h... proč se tam neučit na dváce ? A jestli v Sosnový dávala hochy na 6kulích tak to se asi moc netáhla na vydechlý dváce

Freedom - vtip je ve velikosti Sosnové. Závodí tam skútry, motokáry,motardi. Je zvykem, že velké motorky prohrávají. Vždy vymyslíš situaci, která podpoří tvůj názor. Slečna není ani z Jizerek ani Alp. Ani nemusím chodit daleko pro příklad, na letošním veletrhu v Praze byly právě demonstrace na dané téma. Pokud se nepletu, mohl si porazit sám sebe(půjčili ti motorku a pak skútr).

Avšak nejsem v opozici. Jestli škudlím každou káču, koupím levné CBR125R. Soudím dle sebe, kdybych začal na malém objemu, po autoškole bych na to nikdy víc nesedl.

KubaNěco> ok, stačí ti predjeti litrove MV Agusty a R6 na velkých okruzich? (Most, Brno). Pravda, na ER5. A v zatáčkách, na rovinách jsem samozřejmě neměla šanci. Nejde mi o gymkhanu, ale o plynulost v jízdě, kterou ta lehká motorka umí naučit rychleji než stokoňová, co má 200kg. A viděla jsem moc lidí, co měli "mozek v hlavě" a začínali na velké a pak jezdili stylem na rovině 200+ a v zatáčkách brzdy a jeli ji na 4x, třicítkou a smrt v očích. Plus ta manipulace na místě je taky tak. Líp se vodí lehká motorka než těžká. Já třeba motorku vodim vedle sebe, na odstrkovani při sezení nemám sílu a navíc dosáhnu jen špičkama. Hodit ji na centrální stojan to samé.
No nic, nechci tu tvrdit, že tohle je jediném správnej postup, to určitě ne, jen dávám k dobru svoji zkušenost coby drobná holka s krátkejma nohama

KubaNěco> jinak v Alpách jsem coby řidič byla 3x, Dolomity byly slušná škola

KubaNěco> Tak zrovna v holešovicích byl plac 30x30m - na SV650, který jsem měl v tu dobu dva dny a kromě převodu to byla seriovka, jsem tam dal čas o 0,5s rychlejší než na dváce, na které jsem jezdil 2 sezony. Podobný čas co tam jezdili lidi na skútru tam zajel Zubr na ZZR1400. Takže tady rozdíl nebude. Spíš v hlavě a rukách.
Je to o tom, aby si to vyzkoušela a rozhodla se co jí vyhovuje.

Nedoporucim konkretni moto, ale drzel bych se rady "radsi nizsi vaha", sam mam sv650 a pri srovnavani s ostatnimi zacatecnickymi stroji (bandit, horner, erko, gs etc.) bych se na neco tezkeho vyprdl. Jako holka by jsi se na podobnych strojich jen zbytecne nadrela.
No a s 50ti kily (i s posteli) s tebou poleti vse ;-D

Nejlepsi radu co ti mohu dat - vytipuj si 3-4 kousky ve tvem okoli (klidne ruzne objemy), domluv si projizdky a sama uvidis ktera bude sedet.
Vazne nad tim moc vic vahat nema cenu - bo jinak budes vybirat "... az prijde ta spravna rada/motorka/pocasi/penize/nalada/cokoliv"

Nějakou zde uvedenou 500 - 600. 125ka jsou vyhozené peníze.

...

Naposledy editováno 16.07.2016 16:42:57

t_freedom> Ahoj, tak jakou moto bys mi doporučil? Jako konkrétně.

Ahoj, když jsem začínal, řešil jsem to stejné, v ruce řidičák A2 (tehdy ještě 25kw) a zkušenosti jenom z autoškoly, většina lidí mi radila aspoň těch 500ccm a výš, než sem koupil motorku, tak jsem se svezl i na 600ccm a neměl jsem s ní problém co se týče manipulace na místě, přece jen mám 185 cm a 80kg, ale byl jsem student a šlo mi i o náklady co ta motorka bude chtít, nakonec jsem dal na doporučení menšiny a vzal si CBR 125R, kterou sem měl dva roky než jsem si udělal A. I se mnou to cbr bylo schopné do kopečka těch 80-90 jet, ale je pravda, moc nepředjíždíš a když už, musíš si to naplánovat, ale podle mě se na tom opravdu naučíš jezdit, je to lehoučká motorka a za chvilku ti přijde že to v zatáčkách poslouchá na slovo a naučíš se je jezdit jak máš, nehrozí že si zaděláš na průser špatnou manipulací s plynem a podobně. Po těch dvou letech sem si koupil 600ccm Fazera a osvojil sem si ho podle mě vcelku rychle. Mám ho 3 roky a když jedu někam s bandou, je tam i pár lidí co začali rovnou na 600ccm, tak neříkám že na tom neumí, taky jedou, ale podle mě jim přesně ta zkušenost z té malé motorky chybí, přijde úsek více zatáček a už vidím jak se ztrácí v zrcátkách. Každý je jiný a učí se jinak, někomu to trvá dlouho, někomu ne, jsou lidi co začnou na litru a jsou spokojení. ale za sebe si myslím že to malé cbr ti na naučení bude plně vyhovovat.

Nedynka> Holka,to se už nedá číst-při Tvých vstupních podmínkách jedině dětské odrážedlo...lehký,nízký,levný,moc nežere-jen nebudeš stačit ani cyklistům,ale pro začátek dobrý,ne???

Ahoj, jsem z Olomouce, takže pokud se budeš chtít podívat či sednout si na Suzuki DR - Z 400 SM v provedení chopper, asi se můžeme domluvit. Můžu změřit aktuální výšku sedla a třeba ti to pak k něčemu bude.
Jinak já měřím 159 cm, řidičák mám od 15 let, takže jak šel čas a řidičáky, tak ,,šly" i motorky.
Jako první motorku jsem měla Derbi GPR Nude 50 (výška sedla, myslím, kolem 800 mm, váha asi 108 kg, 2T, spotřebu si už nepamatuju) - lehká motorka, na AM jela skvěle, výborně vybavená, lehká - ale furt 50. Ale na ČR byla možná trošku tvrdá, jinak mě nenapadá nic, co bych vytkla.
V 16 letech na A1 jsem měla (dva roky) Hondu CBF 125 a byla to fakt super motorka. Výška sedla, myslím, 792 mm, váha asi 128 kg, 4T, spotřeba okolo 2l, nekazila se - levná údržba, výborně ovladatelná (hodně mi sedělo těžiště, dobře se mi ovládala i ze země). Kdybych ji ještě měla, můžeš zkusit výšku, bohužel už je pryč.
No a v 18 letech po rozšíření na A2 mám tu Suzuki DR - Z 400 SM, ale 1) asi se ti nebude líbit, 2) její cena asi dvojnásobně převyšuje tvůj rozpočet... Každopádně pořád nabízím aspoň si zkusit výšku sedla.
Ještě podotýkám, že ani z jedné motorky jsem na zem celým chodidlem nedostala, vždycky maximálně špičkama. Jo, je to na hovno, ale nějak jsem si zvykla. Musela jsem - u Derbi a Hondy jsem nechtěla motorku kazit snížením kvůli následnému prodeji a Suzuki víc snížit nejde.
Jo, slabší motorky jsou ,,méně bezpečné", protože nemůžeš ujet z nějaké nebezpečné situace (třeba když tě nevidí kamioňák nebo kdokoliv jiný). Ale myslím, že právě tahle skutečnost mě možná naučila si dávat bacha na to, že ne každý mě vidí. Rozhodně nelituji, že jsem měla slabé motorky. Výběr je hlavně na tobě, tak aspoň doufám, že ti tyhle informace k něčemu budou.

Naposledy editováno 10.07.2016 22:07:19