Zkoušels zatlačit pístky aby se destičky srovnaly do jiný polohy?

pokud byla křivá oska,tak bych měl obavu jestli nejsou křivé kotouče.

základní měření zvládneš i sám,sundej brzdové ´třmeny,vem si delší hřebík,tenký šroubovák a pod.,přilož ho na dotek z boku ke kotouči...,opři si ho klidně o vidlici ať se ti to dobře drží a začni otáčet kolem.

boční házivost kotouče může být kolem 0,1 mm,což je pouhým okem téměř neviditelné,pokud to bude házet více-máš problém.

Naposledy editováno 10.03.2016 11:00:50

Určo bych zkusil co napsal Dolph. A když to bude cajk, tak bych to projel (třeba 15km), estli si to nesedne. Ale jinak postup jsi měl gut. Tam není co zvorat.
By mě spíše zajímalo, jak se může skřivit osa.:D

Hlavně se kolo musí vystředit k brzdovýmu třmenu. Na levé straně se dá posouvat vidlicí po ose kola a musí se tam vymezit vůle k brzdovému třmenu. Myslím, že je to 0.3mm. V manuálu je to nafoceno a popsáno. Třeba cbr 600f 99 to má stejně. Mrkni na to

Gapyra: tvd, na to, že mám VFR 10 let, tak je to pro mě novinka... A to jsem měl kolo dole asi 1000x. Teď jsem checkoval manuál a je tam jen, že se má zarovnat levej disk k destičkám. Žádný údaje ani foto... Popiš to prosím trocha víc. Já to tam vždy narvu nadoraz a nasrat.

kup i destičky nové,,,destičky taky jezdí na čepech a když jsou sjetý ke straně tak se kříží v brzdiči a nevraci se

Ďakujem za rady.
Dolph-cz urobil som meranie ako si písal a kotúč mi háďže o 2 mm a druhy tak do 1mm. Dnes idem na rovnanie.
Gapyra - počul som o tom len som nevedel kde to najdem, idem to pohladať ďakujem.
ja1- no platnicky mozu byt krivo zjazdene kedze tam bola kriva oska a tym padom to brzdilo z uhla ale najprv skusim vyrovnat kotuče a uvidim čo to spraví

Naposledy editováno 11.03.2016 00:22:58

onlyvfr> mám obavu že když je osa ohnutá,kotouč hází o 2mm nebude se rovnat jen ten
Pokud se kotouč takto vlní,budou i desky KO.
Takže sundat kolo,mrknout jak hází ráfek, srovnat kotouče a na ně nový desky.
Já si nakopl zadní kotouč na enduru na cca 5mm,nouzově poklepovou metodou srovnal na 1-2mm a po 200km desky dle foto




Je jasný že jednopístek se bude kroutit víc jak předek na VFR, ale i tak nebude rovná

Naposledy editováno 11.03.2016 08:31:00

onlyvfr> rovnání stojí za hovno......

raději nové(rutan má zajímavé ceny),starší,nebo nanýtovat nové obruče u (motokotouce.cz)

COMATIC - mas pravdu aj koleso je o 2mm posunuté. Uz sa to rovna snad to bude fajn. Platnicky vyzeraju ako nove co keby som ich zrovnal trochu smirglom?

šmirglem rovinu nechytneš,to nemá smysl.jestli jsou jak nové,nech je tak.

Koleso vyrovnané, loziska vymene(stare boli KO), kotuce vyrovnané(lavy hadzal 2.5mm teraz 0.3 a pravy je 0.1) a robí to uplne to isté. Asi skusim ked je uz konecne poskladana prejst 20 km. A ked to nepomoze ocistim piestiky a mozno aj tie platne pojdu nove :/

Naposledy editováno 12.03.2016 21:37:15

Tak uz na to zacinam dochadzat. Napisem to sem pre tych ak by mali podobny problem. Vybral som platne a ocistil fakt spinave piesty. Potom som kazdy zvlast viac vystrcil vycistil a premazal. Mal som problem so strednymi myslel som ze su zapecene ale potom som zistil ze tie stredne piesty su ovladane noznou brzdou :D. Platnicky boli krive tak som ich pomocou smirglu dal do roviny. Tu lavu nohu vidlice(ktora sa posuva po oske) som nastavil tak ze ked boli platnicky max. roztiahnute kvoli zatlacenym piestom vedel som tu vidlu nastavit podla zvuku skrkania(ktore vznikalo ze sa o kotuc dotykala len ta strana platnicky kde nie su piesty) a gumenym kladivkom som pobuchaval po nohe aby skrkanie bolo minimalne. Potom som utiahol sroby na vidlici a potom som zacal stlacat brzdu !

Edit vyskusane: 3 jazdy a uz to koleso sa točí aj ked ho len rukou roztočím. Brzdy brzdia a uz si aj sadli.

Platnicky som rovnal pomocou smirglu a to tak ze posuvnym meradlom som meral hrubku platnicky. Sklon platnicky stacilo pozriet tak ze som si dal do posuvneho meradla celu platnicku na sirku a miesto kde sa opierala platnicka o meradlo som smirglom zbrusil(ked to neni vidiet treba sa pozriet na zdroj svetla). Na pochopenie: v jednom strmeni bola platnicka na jednej strane hrubsia viac smerom k naboja a druha platnicka bola hrubsia na opacnej strane(smerom k motoru). Tak isto treba skontrolovat aj platnicky v druhom strmeni.

Naposledy editováno 25.03.2016 09:08:42

Jak bude chvilka mrknu na to nastavení. Manuál jsem věnoval kupci, tak to musím pohledat. Info dodám...

Naposledy editováno 15.03.2016 15:35:36