nechce se mi to hledat,tak jen napovím....

sršeň v autosalónu testoval EXC 530 a měl ji na drapácích i motardech,měl tam i tu přestavbovou sadu...,následně se to řešilo i tady na motorkářích a pamatuji si,že cena té brzdy se mi zdála velmi zajímavá(nízká).

koukni na ten záznam na TV Prima,taky více hledej tady,už s to tu řešilo......

Jestli je to ta posledni co ted srsen prodaval, tak to byl sestipist beringer kompletni brzda. A ta je za 1900 dolacu nova.
Ale zkusim pohledat. Diky

Naposledy editováno 25.12.2015 11:54:13

jo,bylo to poměrně nedávno........
1900doláčů to určitě nebylo......

Dolph-cz píše: jo,bylo to poměrně nedávno........
1900doláčů to určitě nebylo......

ale komplet beringer to byl, cervenej a to je uplne o jinejch penezich

Hele teď sem to dokoukal. Komplet Beringer... říkal o ceně komplet setu na přestavbu (což byly jen kola a brzda 40-45k)...

A btw zlazej brzdič, stříbrná páka, červenej kotouč

Nicméně to je fuk.... stále by se hodil nějakej tip.

Cruzz> když vezmeš,že jedno holé kolo stojí kolem 15ti litrů +gumy,tak na tu brzdu rozhodně nezůstává 1900 dolarů

Ty se chces hadat, to ja poznam . Beringery sem hledal, je to raketa. Na bazosi je i inzerat s polovicnima cenama a porad je to cca14 tisic. Protoze potrebujes i 310mm kotouc, jejich kotouc. Ceny na ebayi jsou opravdu 1900USD. Navic si nemyslim ze 100% toho co srsen rekne je pravda. A taky nenakupuje za ceny jako my.

Cruzz>
nechci

no a ještě takhle-co nechat origo třmen a vyrobit jen adaptér na větší kotouč?

Hele na normální svezení asi origo brzdič s adaptrérem OK, ale jednak mám 100kg a druhak bych rád jezdil sem tam na trať. Takže sem si skoro jistej, že to utavim.

koukni sem......... http://www.motostra...to-Brakes-s/1855.htm

Díky za tip, ale tam se vejdu do rozpočtu maximálně s brzdovou pumpou

a tady??? http://www.ebay.de/...e+pumpe&_sacat=0

Jojo, koukám se všude... ale téma sem založil protože sem doufal, že třeba někdo řešil podobnej problém a poradí něco konkrétního.
Už se hrabu v brzdách asi tři týdny a nevim nevim... Nerad bych koupil něco, co budu zase prodávat dál...

Už sem ti něco psal na vedlejším fóru, tak to zkusím shrnout...
-pokud nepoužiješ širší brýle a kotouč neodsadíš od výpletu, tak žádný běžný 4-píst se ti nevejde, mezi kotouč a výplet...
-proto byl na závodech tak moc populární Beringer, jeho třmeny mají nízké písty a jsou "štíhlejší"
-já osobně nemám beringer rád brzdí to velmi slušně, ale 6mm silný litinový kotouč, je nechutný kus neodpružené a hlavně rotující hmoty...
-na špičkových motárdech CRF a SX jsem montoval radiální, závodní, frézované 4-písty BREMBO s roztečí 108mm na lehounké "zubaté" kotouče BRAKING o průměru "jen" 300mm... s kovanou radiálkou BREMBO 16x18... to stálo na předním kole, jen pohledem na páčku a při špičkové dávkovatelnosti ale to je cenově kosmos...
-hledáš levné řešení, chceš občas jezdit po trati... ale pokud nebudeš mít, EXC vidlici přestavěnou a s tvrdýmá pružinama žádnou extra brzdu "neužiješ"... kup kvalitní kotouč (tady na bazaru nebo na bazoši, jsem teď viděl BRAKING 320 pro KTM) a jak psal Dolph, vyrob nebo kup adaptér na origo brzdu... s kvalitníma deskama, např. "zlaté" BRAKING nebo SBS a hlavně s POŘÁDNOU!!! kapalinou, např MOTUL RBF 600... budeš s výkonem nadmíru spokojen i při svižné jízdě, třeba v Mýtě

Naposledy editováno 25.12.2015 15:06:30

Diky Petardaku! Uzitecne info.

Tak poslední dotazy kucí, asi hlavně na Petarďáka:

1) bude šestipístek pasovat i se standardními brýlemi? (vejde se vedle výpletu předního kola?)
2) tyhle brzdiče jsou dělaný na 320mm kotouč ne?
3) Bude to fungovat se sériovou brzdovou pumpou (hadice bude také kompatibilní?)

Tady je pěknej inzerát
http://www.motorkari...upermoto-829336.html






Naposledy editováno 26.12.2015 15:11:24

Kluci co ted jezdi mitas cup davaj na krosky komplet brzdu od magury - redukce je myslim origo ktm/berg - lehce skrta o draty tak se bud odsazuje kotouc a nebo se vezme brzdic flexou... Jety budou nejspis takhle obrouseny vsechny :) 833racing asi budou menit techniku, tak by asi nakej mohl byt na prodej - mam se zeptat?

Jo a asi trosku predbehnu petardaka - prumer kotouce nema na konstrukcni reseni trmenu vliv, pouzivaji stejne brzdice pro vice prumeru... Budou ale jine redukce...
Seriova pumpa bude mala - dlouhej krok. Tu budes muset vymenit taky...

Naposledy editováno 26.12.2015 10:43:10

Bez záruky ale, tyto brzdiče budou všechny na kotouč 310mm... a sériová pumpa EXC to neutlačí...
Tuším jen brzdiče prvních ročníků sériových SM Husaberg byly pro kotouč 320... byl to 4píst a měl menší pístky že to "pobrala" i sériová pumpa...
To je obr výhoda radiální montáže, že jen ubíráním/přidáváním podložek se přizpůsobíš průměru kotouče...

assassin píše: Jo a asi trosku predbehnu petardaka - prumer kotouce nema na konstrukcni reseni trmenu vliv, pouzivaji stejne brzdice pro vice prumeru... Budou ale jine redukce...
Seriova pumpa bude mala - dlouhej krok. Tu budes muset vymenit taky...

Ty BERINGER mají dlouhé "uši" vyrobené, přímo pro rozteč určité vidlice a pro konkrétní prům.kotouče... montujou se bez mezikusu...

PETARDAK píše: Ty BERINGER mají dlouhé "uši" vyrobené, přímo pro rozteč určité vidlice a pro konkrétní prům.kotouče... montujou se bez mezikusu...

Ajo nejak mi nedoslo, ze uz je rec o konkretnich brzdicich...

Ja sem prave myslel ze ty beringery s "usima" budou pro standartni 320mm kotouc. Jsou delane pro KTM a od te sem 310 kotouc nevidel. Teda aspon mi to tak logicky vychazi. S tou pumpou je to taky zajimavy. Normalne v powerparts katalogu pisou u 4 pistku, ze to jde pouzit se seriovou pakou. 6ti pist uz asi fakt tezko (to sem se zeptal na peknou blbost). Nicmene sem zas dostal info, ze ty beringery z inzeratu jsou nejaky levny kopie z ciny. Tak nevim. Nicmene pokud pisou v PP katalogu ze jdou ty usaty 4 a 6ti pistky pouzit na standart exc, melo by se to vejit. Aspon vim co by se mi libilo a co hledat. Ja bych potreboval nejaky primy info kterej brzdic jo a kterej ne. Internet si pak uz prolezu sam, to sem po nikom ani nechtel, ale hodily by se treba dve, tri varianty jak to vyresit vcetne pripadnyho adapteru. At vim co hnedat.

Assassine kdyz se zeptas, budu moc rad. Uz sem si teda psal s Pincem a Tumou. Oba maji brzdy na prodej, ale to bych musel prodat ledviny. Uplne profi vybaveni nehledam. Me by se treba libilo 4pist 4destickovy brembo, co se davalo na husku610ie kolem roku 2008, ale nevim jestli na to existuje adapter.

Naposledy editováno 26.12.2015 12:35:50

Cruzz: Pinc a Tuma jsou prave 833 ... Oni rozprodavaj zavodaky, tak tam byly ruzny cnc bremba - to bude drahy, ale vim ze maj i ty obyc magury - ta neni nic extra, ale zas nemusis prodat ledvinu - ale je mozny ze ty neposilaj do sveta prave protoze je pujcujou motokrosarum z tymu na Openy....

Jinak adaptery i kotouce se daji udelat na zakazku - ja uz jsem naky delal, jen ti bohuzel nemuzu nic slibit protoze neustale nemam cas...

Naposledy editováno 26.12.2015 12:54:16

No ja vim ze jsou z 833. Proto ti pisu aby ses priadne neptal tech samych lidi

Hele tohle vypada jako to brembo z husky co sem psal? 4 pistky 4 desky?

Cruzz> Píšu ti to furt dokola!!! Žádné běžné (=laciné) 4-pístové BREMBO, se ti v úzkých brýlích nevejde mezi výplet a kotouč!!! I to je jeden z důvodů proč sem preferoval kované MARCHESINI stejně jako na Tvé fotce...

Naposledy editováno 26.12.2015 15:29:37

A oba třmeny BERINGER z katalogu "Powerparts" jsou pro kotouč 310mm! I ten v katalogu najdeš (zubatý od BRAKINGu)...

Ja se proste nechci vzdat levnejsi varianty . Psal si vetsina, ne ze vsechny

Takze tedko sehnat bryle, odsadit kotouc a muzu si vybirat z poradnych brzd... Kolik ted davaj na cernym trhu za ledvinu?

Naposledy editováno 26.12.2015 16:46:35

Cruzz: ja mam takhle o svatcich lehce zakalenou mysl a dlouhe vedeni :) jestli Tumic rika, ze nic jineho na prodej nema, tak asi ne...

Jinak ja mam na husqvarne origo brzdic na adapteru +320kotouc a da se s tim v pohode jezdit. Uvarim to kdyz trenuju stoppie porad dokola...

Cruzz píše: Ja se proste nechci vzdat levnejsi varianty ......

Pokud hledáš levné a efektivní řešení, vrať se k poslednímu odstavci, zde :

http://www.motorkari...mp;pgr=1#goto8887403

Tu 530ku, co si koupil, tak je moje bejvalka a řešil jsem stejný problém. Koupil jsem motardová kola a 6ti pístek brzdič Beringer s kotoučem (myslím 310mm). Když jsem to namontoval, tak nestihala brzdová pumpa. Koupil jsem novou. Když už to konečně brzdilo, tak byl problém s přední vidlicí. I když jsem ji dal na tvrdo, byla pořád moc měkká. Ale já chtěl jezdit i enduro a tam se zase tvrdá nehodí. Odezva na silnici od předního kola byla mizérie. Řešení by byla jiná vidlice, ale to už jsem se pomalu dostával na takové finance, že bych si mohl pořídit druhou motorku a nemusel každý víkend předělávat enduro na motarda a opačně.
Ale zpátky k brzdě. Pokud to chceš předělávat, tak kup jenom větší kotouč a mezikus na origo brzdič. Pokud neupravíš podvozek, tak ti to bude stačit. A nebo si připrav balík peněz, aby to fungovalo, tak jak má.
To je moje zkušenost. Chtěl jsem mít dvě motorky v jedné. Dneska už bych koupil raději supermoto z výroby a k tomu nechal enduro endurem.