když to nemusí být extra krásné,nemusíš to ohýbat-stačí nařezat trubku na menší kousky s požadovanými úhly a svařit ji do tvaru......,takhle to dělají různí výrobci laďěných výfuků.....

Nebo, jeden konec trubky ucpat dřevěným špuntem nasypat jemným suchym pískem, chvilku s tím klepat aby si sednul, ucpat druhy konec a pak za tepla naohýbat.

PM1945> Takhle to s nerezem moc nejde, alespon pokud se bavime o nejakym silnejsim nerezu.
Normalne se to dela jak pise Dolph z kolinek ktery se narezou a svarej. Kolik potrebujes prumer a jakej uhel ? ja tady neco mam, tusim prumer 50mm, kdyz jsem delal ladak, tak teoreticky bych ti to mohl spichnout , ale nejsem kovovyroba, nemam moc cim ti to vybrousit z vnitrni strany a popravde jsem se stehoval, takze ani nevim jestli ty kolinka pohledam.

http://www.vyfukytenax.cz/cenik-kolena.html

Radek_S> četl jsi téma??Doporučil jsi mu přesně to co nechce

Naposledy editováno 05.12.2015 16:21:56

z mejch zkusenosti - nikdo
Resil sem stejnej problem. Pokud nemas nakyho znamyho, co by byl ochotnej tuhle nevdecnou praci udelat, tak holt budes muset nakyho vyrobce. Tenax, Creptus, RP... Vono se do toho totiz nikomu moc nechce, sem tak zjistil. Nakonec sem si objednal primo original dil a bylo...

zkus se stavit v zámečnictví Krč. Dělají i z nerezu

Na www.uralforum.cz to borec delal svepomoci. Jak bylo receno. Ucpat konec, nasypat pisek, ucpat druhy konec a na ohybacce se spravnyma kladkama za tepla ohnout. Jen nadaval ze to kvuli tomu pisku nejde poradne nahrat a rychle chladne. Ale dal to. Pokud by te to zajimalo tak pohledam a poslu kontakt.
Ale o moc levnejsi to nebude. Metr nerez trubky na vyfuk bude nekde kolem 800 Kc/bm.

E: Tak kecám, ceny matroše nejsou tak hrozný. Třeba tady.

E2: Tak tady to dělal tou svépomocí.

Naposledy editováno 05.12.2015 17:10:15

Zkus moto sharon.

tvl jsem dneska vyklizel mistnost pro saunu a 4 kolinka z nerezu jsem nasel

gugo> jde to, ale chce to velkej hořák... 14-20 alespoň. Dělal jsem si takhle padáky a na ohybačce by to taky mělo jít...

PM1945> nojo padaky, ty jsou z tenky trubky ne ? Pocitam ze padaky nemas z trubky o prumeru 50 mm

gugo> to nééé ale jsou asi 25 - 30 průměr a silnostěná roura.. Ale trubky jsme autogenem ohýbali až do průměru 80 jen to trvá dýl ohřát a chce to velkej hořák...

DRN. píše: Zkus moto sharon.

nevím kolik by to u něj stálo, ale nemyslím že by to zámečník dělal o moc levnějc. Moto sharon doporučuju, je s ním i perfektní domluva.

Děkuji za reakce...
Trubka je cca 40 mm,ale silnější by nevadila,pokud by se nakonec navařila redukce.Bohužel tvar není jednoduchý ohyb.Ono,než bych to za tepla ohýbal,tak bych šel asi cestou těch varných kolínek.Na nějakém e-shopu jsem před nedávnem našel vcelku slušný výběr.Zas je to náročné na vaření,chce to mašinu na nerez a slušného svářeče.Při ohýbání za tepla to chce být rychlý a přesný,při vaření kolínek se dá všechno precizně nachystat a pak vařit.
Originál právě není nerez a časem je povrch hnusně flekatý.Druhovýrobu dělá pár firem,ale chtějí kolem pěti litrů.










Naposledy editováno 05.12.2015 20:16:49

[quote=Anti]Děkuji za reakce...
Trubka je cca 40 mm,ale silnější by nevadila,pokud by se nakonec navařila redukce.Bohužel tvar není jednoduchý ohyb.Ono,než bych to za tepla ohýbal,tak bych šel asi cestou těch varných kolínek.Na nějakém e-shopu jsem před nedávnem našel vcelku slušný výběr.Zas je to náročné na vaření,chce to mašinu na nerez a slušného svářeče.Při ohýbání za tepla to chce být rychlý a přesný,při vaření kolínek se dá všechno precizně nachystat a pak vařit.
Originál právě není nerez a časem je povrch hnusně flekatý.Druhovýrobu dělá pár firem,ale chtějí kolem pěti litrů.

Namyslet to není až zas takovej problém, horší bude to udělat tak, aby to bylo jak má být. Průměr trubky bych asi zachoval jako je originál, ale budeš muset dořešit dokonalé začištění vnitřku po svařování, musí to být absolutně do hladka, nesmí tam zůstat žádná nerovnost vzniklá při svařování (kořen svaru atd.), jinak tam budou ty spaliny vířit a to není dobře.

Anti>

Anti? Vyplatí se ti to z nerezu? ufachči (svař) to z normální trubky doma v dílně...

Carcharot> Víření není dobře?A jak funguje tohle?





Takhle jsem to chtěl "potunit".

Nevím, jen co si pamatuju od vrchařů kteří si upravovali auta a motory sami, musí být výfuk jedna hladká plocha, protože jakmile začnou spaliny vířit, zpomalí a to není pro výkon motoru dobře. Údajně se ale dělá výfuk s drážkami (podobně jao vývrt hlavně) který roztočí spaliny ,,usměrněně" a tím je naopak zrychlí. Ale třeba už to není pravda, je to pár let dozadu co jsem se mezi nimi pohyboval a vývoj jde neustále dopředu a toto už může být překonaný...

Carcharot píše:
Namyslet to není až zas takovej problém, horší bude to udělat tak, aby to bylo jak má být. Průměr trubky bych asi zachoval jako je originál, ale budeš muset dořešit dokonalé začištění vnitřku po svařování, musí to být absolutně do hladka, nesmí tam zůstat žádná nerovnost vzniklá při svařování (kořen svaru atd.), jinak tam budou ty spaliny vířit a to není dobře.

klr fakt nebude vadit nějaký víření spalin
respektive když máš potlučený koleno - poznáš rozdíl ve výkonu? nepoznáš, stejně tak je to s případným propalem při svařování.

Tohle bych vyřešil dvěma 90° obloukama a jedným 30°kolínkem a hotovo.

Carcharot> Říkají tomu "powerbomb".Tady jde spíš o nárůst krouťáku,zřejmě to vytvoří nějaký zpětný odpor když se to musí vecpat zpátky do toho původního rozměru...Jinak KLR patří do kategorie "podmotorovaných" strojů,tam se to neřeší.
Oslovil jsem Tenax,Creptus a Sharon,tak uvidíme.Pokud bude cena alespoň o něco menší než šestnáct stovek a provedení dle mých představ,radši si to nechám udělat.

Naposledy editováno 06.12.2015 14:31:42

Anti> creptus doporučuji, jsou moc machři, je radost jim koukat pod ruce

Anti píše: Děkuji za reakce...
Trubka je cca 40 mm,ale silnější by nevadila,pokud by se nakonec navařila redukce.Bohužel tvar není jednoduchý ohyb.Ono,než bych to za tepla ohýbal,tak bych šel asi cestou těch varných kolínek.Na nějakém e-shopu jsem před nedávnem našel vcelku slušný výběr.Zas je to náročné na vaření,chce to mašinu na nerez a slušného svářeče.Při ohýbání za tepla to chce být rychlý a přesný,při vaření kolínek se dá všechno precizně nachystat a pak vařit.
Originál právě není nerez a časem je povrch hnusně flekatý.Druhovýrobu dělá pár firem,ale chtějí kolem pěti litrů.

Na toto Ti stačí stříbřenka a je po ptákách.... Nevím, co řešíš.

Naposledy editováno 06.12.2015 16:58:08

hobr> "Tuning" stříbřenkou patří mezi můj osobní "top ten" humusu.Když už,tak černá kovářská.Ta stříbřenka by k tomu nerezovému mezisvodu a výfuku určitě parádně pásla

hobr> tvl chce nerez , nechapu proc mu radis stribrenku.

gugo> protože takhle se ti zesračkovatí i titan když budeš jezdit ve chcanci a nebudeš se o to starat...
edit: jinak tohle je pro nějakýho známýho zamečníka a solidního svářeče otazka tak max 5kila

Naposledy editováno 06.12.2015 21:48:46

Napěchovat pískem a zvolit přesné ohýbací koleno (kopyto) k dané trubce. Co se týká toho nařezání a svařování, tak to aby dělal opravdu někdo zkušený. Dělal jsem si doma výfuky na H9 a tam ty ohyby byly mnohem jednodušší, a přesto ode mne jako amatéra to vyžadovalo trpělivost, aby to vypadalo obstojně. Pokud to bude svařovat nějaký amatér, tak při tolika svarech se může někde stát, že svar proteče na vnitřní stranu trubky, což může následně narušit proudění spalin. Proto doporučuji nejdříve vyzkušet ohýbání, pokud se to nepovede, tak alespoň budeš mít zase zkušenost navíc. Osobně si myslím, že pěkný ohyb to pravděpodobně nebude a na vnitřní straně ohybu dojde ke vzniku vrásek. Dej potom vědět jak jsi to vyřešil.

Naposledy editováno 06.12.2015 23:09:07

YOSH_BOY> Jenomze ten nerez staci jednou do roka vycistit nalestit. Klasicka ocel jak jednou vzala rez tak je to nahovno.

Edit: jinak by me tedy zajimalo jestli ty by si to delal za 500, ja rozhodne ne

Naposledy editováno 07.12.2015 00:04:35

gugo píše: YOSH_BOY> Jenomze ten nerez staci jednou do roka vycistit nalestit. Klasicka ocel jak jednou vzala rez tak je to nahovno.

Edit: jinak by me tedy zajimalo jestli ty by si to delal za 500, ja rozhodne ne

Tak to jsme dva co by to za pětikilo nedělali Jen ta trubka, drát a plyn bude tak za 800

Já sem před pár lety taky potřeboval doupravit nerez svod, kterej nepasoval. Sehnat fachmana bylo prakticky nemožný. Teoretiků s blábolama o ohýbačkách a plnění pískem jsem si vyslech mraky.. Poté co mi to jeden renomovaný zámečník dokurvil, když to ohýbal kladivem ve svěráku, jsem našel jednoho ferdu mravence, který svod rozřezal, upravil a znovu posvařoval(motorku musel mít k ruce, aby věděl co a jak) a bylo hotovo. Sice vnitřek trubky rozhodně hladký není, ale motorka lítá jako čert, takže to neřeším