fockewulf píše: Buď to byl střep anebo (pravděpodobněji a zcela "nečekane") jsi po autoškole neuměla vůbec jezdit. Motorka se neovládá silou, nikdy. Svalovat vinu na SVčko je docela laciné....

Schválně, nešly ti víc levé nebo pravé zatáčky?

By mě zajímalo, co má vliv na to, jestli někomu jdou víc levé, nebo pravé zatáčky ? Ono obecně každýmu jde tak nějak lépe jedna strana, ale je to spíš pocitový (podle videa i pneu identický náklony) jen si něco vsugeruješ.. Jinak musím souhlasit, SVčko je ovladatejný, jak kolo, do zatáček to padá samo.

K tématu: něco málo jsem odjezdil na 125 a pak jsem taky šel do SV 650 S, pomalu na vše jsem si musel zvyknout znovu se 125 se to nedá vůbec srovnávat, dnešní 125 (4T) slouží pomalu jen k tomu osvojit si základní návyky, trochu se vyjezdit, ale nic moc dál od toho člověk nemůže čekat. Tak nějak ,,lépe,, jezdit se naučíš až na vyšší kubatůře. SVčko odpustí celkem hodně začátečnických chyb, brzdy nejsou ostré, takové to přebrždění na přední kolo v zatáčce se hodně eliminuje i takový to blokování zadního kola, to bys to tam musel kopnout hodně na hulváta, aby to šlo do pořádnýho smyku a následnýho pádu..chce to vyzkoušet. Případně s nějakým pětikilem do začátku na 1 sezonu taky neuděláš chybu, případný sklouznutí tě bude mrzet daleko míň a pak koupíš něco jiného. Neni kam spěchat

Koukni po CBF 600 nebo i Banditu. SV si ale každopádně vyzkoušej, někomu sedne hned a někdo ji bude hanit. Hlavně si musíš ujasnit, co vlastně budeš jezdit a jakým stylem. Od toho se dá už ledasco vygenerovat. Jestli si ale moc nevěříš, tak vyzkoušej nějaký 5kilo a třeba to po půl roce prodáš a půjdeš dál. Od toho ty motorky jsou. Přeji dobrý výběr.

Taky jsem na ní začínal, když jsem si ve 30 udělal řidičák na velkou. Předchozí zkušenosti jsem měl z Pionýra naposled v 18 letech. A musím říct, že na začátek to byla super motorka, projev motoru atd. Strašně hravá motorka, do zatáček paráda. Měl jsem ji v Nku. Dodnes na ní vzpomínám, takže určitě doporučuji.
A na 125 vůbec nemysli!

KubaLC8 píše: SV jo, ale priprav se ze na konci sezony to bude slabe, bacha na to, ze kdyz zavres plyn treba na kruhaci, lehce se kousne zadni kolo.
Se svymi 194cm jsem se na to sice poskladal, ale pocit nic moc

Souhlas, měl jsem jí rok po CB-1 (400ccm) a ze začátku si zvykal na 2-válec, když podrazuješ před zatáčkou....musíš opatrně se spojkou .....nebo když přidáš za mokra na výjezdu ze zatáčky trochu plynu, může Tě ta prdel rychle předjet, nakonec jsem jí zahodil jenom jednou, a to rovnou před Karlovým mostem u Novotného lávky, před zraky diváků... , jinak super zábavná motorka, na blbnutí do města by mi zase stačila...

Vůbec bych se toho nebál, jede to pěkně, hezký to brzdí motorem, zvuk nenahraditelnej, je to lehoučký, jen na to budeš asi velkej, ale to chce vyzkoušet servis slušnej, když nebudeš pořád vylepšovat jako já , tak je to za pár korun. To co tu píšou o sekání kola bych bral hodně s rezervou, je to stejný jako na ostatních moto, přítelkyně má letos udělanej řidičák v 18ti, koupila se honda cbf 250 kvúli cenám údržby - je student a taky ji zahodila v zatačce, když dostala smyk na zadek. Jinak i ona SV v pohodě zvládá.

Naposledy editováno 10.11.2015 07:21:02

mladá má taky jako první moto dvouvál a poprala se s tím relativně dobře, začátky byli těžší, ale zvládla to

idealni volba,ale zvazil bych jeste Busu

Začínal jsem stejně. 15let pincek - 18let auto - 28let neomezena moto a SV650N...no problem

KubaLC8 píše: SV jo, ale priprav se ze na konci sezony to bude slabe, bacha na to, ze kdyz zavres plyn treba na kruhaci, lehce se kousne zadni kolo.
Se svymi 194cm jsem se na to sice poskladal, ale pocit nic moc

cosi jsem na 650 najezdil a kousnout na tom zadní kolo čistě zavřením plynu je utopie. Možná první kvalt a studená guma (osobní zkušenost) ale jinak to klouzne jen když hodně chceš a řadíš dolů (3-2, 2-1). Zbytečně ho strašíš

edit: s výkonem naprostý souhlas, po první sezoně je to nuda. Nejede, nebrzdí, měkké až k pláči.

Naposledy editováno 10.11.2015 09:48:39

tak to jsme asi kazdej jezdili na jiny motorce

S origo převodem se mi tohle fakt nepodařilo. Určitě ne neúmyslně. Jezdil jsem roadsmarty a když klouznout, tak leda vymotaná 3, podřadit a občas jsem tomu stejně musel pomoct předkem ať není váha na zadním kole.

Ja ale psal v situaci treba na kruhaci kdy jedes na nizke otacky a zavres plyn.

janpav> Jestli se chceš bavit o SV, tak vlez sem:
http://www.suzukisv.cz//forum/
Tam seženeš nejvíce info o SV. Docela reálné, ne jpp

Na sv jsem před pár lety taky začínal a v pohodě jsem s ním vydržel 4 krásné sezóny. Nenáročná mašina s luxusním motorem do V. Svez se a jdi do ní až uděláš papíry.

Pjercak> http://eshop.riders...-vlastovky-fe-vysoke

jen pro vysvětlení co jsou vlaštovky

Jezdím SV několik let a jediná věc, která by Ti nemusela sedět je, že je na Tvou výšku bude velikostně na hraně. Já jej mám na 180cm akorát. Dál nakopíruji, co píšu na profilu:

Jestli ji doporučit jako moto pro začátečníky? Pro ně má nevhodnou vlastnost, že véčkový dvouválec není moc hodný. Při přidání vystřelí a při ubrání vás hodí na řídítka, zvlášť v této ještě karburátorové verzi. Na druhou stranu tohle zmáknete za pár vyjížděk a pak vám po zbytek sezóny doma nezůstane nezábavný bike. Naopak pro začátečníka hovoří nízká hmotnost, snadná ovladatelnost a nenáročnost. Takže za mne pro začátečníka ano, ale ze startu opatrně.

Vůbec se toho neboj. Měl jsem ho 3 roky a není tam nic, z čeho bys měl být vyděšený. Motorka dobrá, univerzální, úzká do města, výkon dostatečný, podvozek taky. Mě na tom přestala bavit sportovnější pozice, chtěl jsem něco pohodlnějšího. Sedni a uvidíš. Zezačátku opatrně anebo se zjara objednej na nějakou motoškolu.

Super, díky moc všem za rady...

Už jen udělat co nejdřív z jara papíry a sehnat nějaký dobrý kup :)

Začínal jsem taky ve 27 na naháči SV 650. Moje poznatky
- budeš na ní trochu velký, ale ještě OK (rozhodně lepší než na motorce menšího objemu)
- když "vypneš" plyn, tak to hodně brzdí, ze začátku tě to bude trochu děsit, ale za chvíli si zvykneš a s plynem se naučíš pracovat jemně
- pokud nejsi honič ega a vysoký rychlosti (čímž myslím tak nad 150), tak ti vystačí na hodně let

Za mě OK, ber jí. Ze začátku se asi budeš trochu bát, ale dal bych si spíš pozor na okamžik, kdy se bát přestaneš. SV dokáže být v pohodě, ale když ten motor vytočíš, tak dokáže taky jet hodně svižně. Z týhle doby mám za sebou dvě vylítnutí ze zatáčky v relativně vysoký rychlosti a jsem hodně rád, že to dopadlo jen škodou na motorce a oblečení. Obojí beru jako chybu pilota.

edit: a samozřejmě, SV jsou za hubičku a je jich mraky, takže náhradní díly jsou slušně k sehnání

Naposledy editováno 11.11.2015 10:53:06

janpav> Popřemýšlej spíš o nějakém čtyřválci, silnější dvouválec by tě mohl ze začátku celkem znervózňovat. Musíš s plynem opatrně už při nízkých otáčkách a samozřejmě i v zatáčkách.

4-valec je nuda... Jak sis precetl, zvladlo to spoustu lidi, zvladnes to i ty. Jediny, co bys mel vyhodu s mensi motorkou je, ze kdyz udelas chybu, mesni motorka ti to spis odpusti bez vetsich nasledku. Ale zasadni problem v tom nevidim. Budes holt minimalne tak prvni rok jezdit jak priposranej, nez si to zazijes a mozek uz nebude muset nad jidzou premyslet, ale bude to delat automaticky.

Nuda? vubec ne

Thoms píše: By mě zajímalo, co má vliv na to, jestli někomu jdou víc levé, nebo pravé zatáčky ? Ono obecně každýmu jde tak nějak lépe jedna strana, ale je to spíš pocitový (podle videa i pneu identický náklony) jen si něco vsugeruješ.. Jinak musím souhlasit, SVčko je ovladatejný, jak kolo, do zatáček to padá samo.

Většina ženských (nebo hodně z nich)neumí/má velké obtíže na motorce zatočit vpravo - to jsem si nevymyslel, mám to od maníka, co jezdí jak instruktor na moto. Plyne z toho očividné-nešlo ji to a sváděla to na motorku nebo jezdila na něčem, co mělo dvojitou stopu nebo nějaký jiný problém.

mám známého, co do svých skoro 40 let neseděl na žádné motorce, půjčil si na vyzkoušení Transalpa, nadšeně udělal řidičák a koupil si funglovku GSX1400, kterou zvládal od počátku naprosto v pohodě (i když se mu občas při rozjezdech nadlehčovalo přední kolo ), odjezdil několik sezón a je žijícím důkazem, že to jde i bez "přirozeného vývoje od fichtla" když je člověk normální

Přítelkyně začínala na Yamaha XJR 1200. Nic není příliš silné, pokud to nedovolíš.

Nevim, ale dělení 2V/4V podle toho, jestli člověk začíná? ... Ano 4T víc brzdí, 2V ještě tím víc. Na to, že po zaklapnutí se ti to "postaví na čumák" si zvykneš dost rychle, a z rychlé zbrklosti přejdeš na plynulejší pomalejší až budeš brzdit motorem jak bus Určitě hned po potenciální koupi zkontrolovat svíčky (svíce hrajou poměrně velkou plynulostní roli), a nechat seštelovat karburátory, poladit vůli na plynu... a vůbec nechat udělat pořádnou tech. prohlídku-ale to je věc každého, při koupi "nového" stroje.
2V jsem jel jen ER-5, CBF500, Jawy; 4V XJ600 takže konkrétně hovořit nemohu :/ Je to prostě o osobitém přístupu jedince k dané technice
Dost lidí třeba píše, že ER-5 "se blokuje", mě se to teda nepovedlo ":("

Ja taky zacinal v mych 20ti letech na SVcku a to to byla moje prvni motorka... Zadny fichtl, proste nic. SVcko jsem si vybral protoze se mi strasne libilo (a libi dodnes), a zvukovy projev 2V je skvely. Co se ustreleni zadku tyce, nikdy jsem nemel ani naznak tohoto radoby nesvaru. Gumy od zacatku dvousmes Michelin PilotRoad 2. Jizda - okresky, zatacky, takovy mix. Na tohleto perfektni motorka. Pri cestovani ve dvou a pri slusne jizde spotreba do 5 litru. Co se brzd tyce - v zakladu jsou slabsi, ja tohle eliminoval Brembo deskama a pancerovyma hadicema - nesrovnatelny rozdil... Pokud mas radeji sportovnejsi jizdu, vol urcite SV pred banditem (bandit je o dost cestovnejsi motorka jak posezem tak podvozkem atd...).

Jinak pokud stale vybiras SV, ja svoji prodavam, koukni na profil.. Ma mnoho doplnku atd.. Po 6 letech jsem neodolal a koupil jsem SV1000S 😉

Mám SVčko jako svou první motorku od léta a v pohodě. Ze začátku trochu cukava jízda, ale po týdnu už pohoda. Zkušenosti jsem měl nulové.

Já začínal na Hondě VTX 1300 a pak po roce a půl přesedlal na BMW 1200 GS.Před tím jsem neseděl ani na pincku.
Občas jsem si zajel na letiště a zkoušel jak se na tom vlastně jezdí.Byla to dřina (krásná),přežil jsem to-vlastně krásně užil.
Jak psali kolegové přede mnou je to hlavně o hlavě a respektu k sobě i ostatním.Tak přeji hodně krásných zážitků.

Já mám SV teď ale už mám něco odježdíno na 125 a 50cc, je to prostě 2V, je to ucukaný, myslím že se s tím chvíli budeš trápit než dostaneš cit. Pokud máš trpělivost tak proč ne :) hlavně se musí opatrně ze začátku