Čtyřtakty jsou všechny, akorát tam máš dvouválce a čtyřválce

no nazdar, přepiš "jsi" to na 4válec nebo dvouválec, nebo tak něco, jinak tě tady nečeká moc pěkný počtení A mimochodem já bych volil 3válec, Street triple od Triumfa. Kolik na to máš korun?

si myslím,že ta ER6ka v tom dvoutaktu by mohla jet jak z praku....

Co teprv kdyby se roztočil ten sršeň ve dvoutaktu

Naposledy editováno 03.08.2015 20:30:46

Mt-07 svižná lehká hravá :) je to super stroj. Ale záleží na tvojí výšce někdo si stěžuje že je mala ja si myslim že je super :)

Peta3ek> Tak mám kolem 185 cm, tak snad naní nebudu vypadat jak basketbalista :D

Jednoválec Ale teď vážně.Nejlepší je vycházet z osobních preferencí.Každý z nich má jiný charakter.Projížďka napoví.Pro mě jsou už i dva válce moc...

Tak jednoznačně 4V. I odborníci to tvrdí

Nejlepší se na každé z nich projet Vždycky mě udivuje jak chtějí lidi poradit jaká motorka se jim bude líbit a na které se jím bude líp jezdit

rybíz5 píše: Nejlepší se na každé z nich projet Vždycky mě udivuje jak chtějí lidi poradit jaká motorka se jim bude líbit a na které se jím bude líp jezdit

Jak říkáš ... Je to jak radit někomu jaké botky by si měl koupit.

1-3válec, 4V jsou pro auta

Záleží jaký styl jízdy máš rád. Každé se chová trochu jinak. Dvouvál celkem brzdí motorem, ale je živější, zábavnější, zátah od spodních otáček. Čtyřvál je zase víc plynulejší, líp drží rychlost, asi lepší na okruhy, dobrý na dálnici. Jak tu někdo řekl tříválec...to je možná nejlepší, něco mezi tím

Jo chce si to obojí vyzkoušet

seikos> dobré video

Naposledy editováno 03.08.2015 22:06:09

Taky jsem takhle dumal a zkoušel.
Ktm 690 1 válec - v nízkej otáčkách to mektá a moc to nejede, je to hravý
Aprilia shiver,dorsoduro 750 dvouválec - jede trochu líp, ale není to vono
Yamaha Fazer 1000 4 válec . od spodu nic moc ,ale nahoře cvrkot
Pak jsem zkusil 3 válec a už je od podzimu doma Yamaha MT 09 - ať tam máš co tam máš za kvalt a otáčky - pořád to jede jak zpraku

Mr.Dreamer píše:

jeste teda musim napsat, ze i jednobuchy jsou paradni. ale 4valovej mixer a vysavac bych urcite nebral

Naposledy editováno 04.08.2015 00:41:29

seikos píše: Tak jednoznačně 4V. I odborníci to tvrdí

"paa pa pa paaa jedes dve sta trycet"

Záleží na jízdním režimu, pohoda, svižně, na max, podle toho se vše odvíjí. Pokud budeš chtít jezdit střední pásmo otáček, budeš se s 4válcem trápit, pokud rád točíš, budeš se trápit s dvouválcem.
A pokud ti jde o to, jakou to má akceleraci napříč kvaltama a max speed, je to o koních

Když odbočím, MT09 je o zpřevodování, jooo vzteklá svině to je, ale kolik ti jedou jednotlivý kvalty

Speedy-Bikes píše: 1-3válec, 4V jsou pro auta

ale fuj...4 válec leda tak do motorovýho člunu

motorka dva válce (+-1), auto 6 nebo 8, nejlépe do V

Mit prachy taky jdu do yamahy MT-09 měl jsem možnost projet se. neskutečnej krouták a zrychleni. ta reakce na plyn, to nema snad žadna masina. Nadchla mě vic než R1 big bang.

Naposledy editováno 04.08.2015 08:44:39

Stana.k. píše: Mit prachy taky jdu do yamahy MT-09 měl jsem možnost projet se. neskutečnej krouták a zrychleni. ta reakce na plyn, to nema snad žadna masina. Nadchla mě vic než R1 big bang.

Tak pokud jsou toto tebou vyhledávané kvality, projeď se na nějakém stuntbike, to se zamiluješ během prvního otočení heftem. Nebo si prostě na R6 dej rozetu velkou jako prase.

Mr.Dreamer píše: Tak pokud jsou toto tebou vyhledávané kvality, projeď se na nějakém stuntbike, to se zamiluješ během prvního otočení heftem. Nebo si prostě na R6 dej rozetu velkou jako prase.

R6 ma uplně jinej průběh výkonu

Stana.k. píše: R6 ma uplně jinej průběh výkonu

Jinej než co? R6 jede furt stejně... Linaerní nástup výkonu, žádný cukání, kopání...





A mt 09 vypadá hodně podobně

COMATIK> kromě toho že má R6 o 5tis větší rozsah otáček, tak má ještě pořádnej kopanec na 9 tis, nezdá se mi že by to mělo jet podobně

Stev píše: COMATIK> kromě toho že má R6 o 5tis větší rozsah otáček, tak má ještě pořádnej kopanec na 9 tis, nezdá se mi že by to mělo jet podobně

Asi tak. Kopanec začína od 8 tis. do té doby to moc nejede a ve 12 končí, a taky na tom grafu jde vidět jaký má MT09 krouták hned u spod

Naposledy editováno 04.08.2015 10:45:19

selkie píše: ale fuj...4 válec leda tak do motorovýho člunu

motorka dva válce (+-1), auto 6 nebo 8, nejlépe do V

Co se mě a aut týče, tak pro mě existuje jen V8. Čtyřvál jsem bral jako běžný motor v běžných autech, běžného provozu.

Stana.k. píše: Asi tak. Kopanec začína od 8 tis. do té doby to moc nejede a ve 12 končí, a taky na tom grafu jde vidět jaký má MT09 krouták hned u spod

Psal si výkon, co do toho taháš zase krouťák? Každýmu bude asi jasný že 3V vs 4V bude kroutící moment jinde.
Jel sem na 3 ruznejch R6 a nějaké extra kopanec sem teda nezaznamenal, pořádné umí stará FZR 600 genesis což se s R6 kolem roku 2002-2005 nedá srovnávat. Tam je nárůst výkonu hroznej

COMATIK píše: Psal si výkon, co do toho taháš zase krouťák? Každýmu bude asi jasný že 3V vs 4V bude kroutící moment jinde.
Jel sem na 3 ruznejch R6 a nějaké extra kopanec sem teda nezaznamenal, pořádné umí stará FZR 600 genesis což se s R6 kolem roku 2002-2005 nedá srovnávat. Tam je nárůst výkonu hroznej

mam 2001 ale to je fuk. Ok možna přeháním když píšu kopanec, ale prostě ten největší zátah má R6 v tomhle pásmu.

MT má krouťák 80 Nm již asi od 3000 otáček a drží ho pořád , tam se šestistovka nedostane ani na 12 000 otáček

Míra1970 píše: MT má krouťák 80 Nm již asi od 3000 otáček a drží ho pořád , tam se šestistovka nedostane ani na 12 000 otáček

900ccm motorka má vyšší krouťák než 600ccm motorka? Kdo by to byl řekl .

seikos>