no je nekolik variant. A jedna lepsi nez druha :D :D

dat do servisu, kmpletne rozebrat motor a navarit chybejici dil a vyrezat novej zavit, to je tak to nejlepsi, nejpoctivejsi a nejvic profi co muzes udelat. Samozrejme je to to nejdrazssi co muzes udelat.

Dal me napada, pokud je stena motoru dostatecne tlusta obrousit i ten zbytek do roviny a o toto zkratit i sroub a zasroubovat to tak. Pokud by to ,ale drzelo jen na dvou zavitech tak je to na chuja. Minimum 3 zavity a to fakt s hodne odrenejma usima, lepsi by bylo pet zavitu.

dal je mozne tam dat zavitovou vlozku, chybejici misto vytvarovat tekutym kovem, nebo ja mam dobre zkusenosti s lepidlem universum ,kde by se dalo do plnidla pridat supinky hliniku. To by castecne zafixovalo aji tu zavitovou vlozku a do ni dat mensi sroub.

Dal muzes vymenit poskozeny dil motoru. Coz mozna bude jeste drazssi nez prvni varianta :)

No uprimne, nezavidim ti to. Kazdopadne takhle to dopada, kdyz olej meni kazdej kdo najde klic po dedovi ve sklepe, pak to dorve aby to nahodou neteklo, misto toho aby to s novou podlozkou dotahnul predepsanym momentem. Pripadne dalsi fajn forek je kdyz nekdo zveda motorku zespodu autovym heverem a vypustak da do vykrojeni drazky v heveru pro lem prahu auta :D Nerikam, ze to delas, jen pisu s cim uz sem se tak poruznu setkal :D :D

Co je to za motor(ku) ?

Budeš muset moto položit na bok, aby jsi se zbavil vytíkání oleje, protože budeš lepit. A lepidla olej nemusí.
Do zbytku závitu udělej pouzdro s vnějším závitem, co tam zbyl a co se vejde menším vnitřním. Nech ze spoda slabej vnější 6ti hran, aby to bylo za co s citem dotahnout. Pak to namázneš vysokopevnostním lepidlem TOTO na závity a natočíš to do zbytku ODMAŠTĚNÝHO závitu. Až to zatvrdne, tak to vyštípnutý dokonale znova odmastíš čističem na lepení, a zalepíš to tekutým kovem - nejlépe od Loctite - např tady
Ten vnitřní závit se vejde do toho pouzdra - tipuju tak M8 bude mít stále dostačující průtok na vypuštění oleje.
Lepší, než vyndavat motor a vařit.

cuir> no mě ten olej měnil bratránek. a teď nedávno se mi zdálo že ten oleje někde teče, kouknul jsem na ten šroub a okolo trochu tekl olej, tak jsem ho vyšrouboval a ono to na mě vypadlo :D tak asi zkusím tu první variantu :D myslíte že se do 2-3 tísíc vejdu? :)

Tintin-MM>




Pitsterpro :) Yx 160

Naposledy editováno 21.04.2015 23:34:03

presne ako pise "alesmoto".uz som tymto sposobom opravoval a bolo to ok,zhodou okolnosti tiez vypustak oleja.

ano,do 3000 se vejdes protoze ojetej loncin se prodava za trojku,novej za sedmicku...rekni zde na foru Kovbojovi a verim ze ti to udela za dva litry a nebude tam nic lepeneho....on ma totiz loncin velke vibrace a to lepidlo neni nejlevnejsi,natoz tekutej kov a lepeni nemusi dlouho vydrzet

ale nez se do toho pustis,tak vem sroub ,namotaj na nej to instalaterske tesneni co vypada jak vlasy a prejed to pomadou vazeliny...pokud bude olej kapat tak holt Kovboj

Naposledy editováno 22.04.2015 09:36:49

Naposledy editováno 22.04.2015 09:36:01

Bramborovy_kral> ale já nemám loncin ale YX 160 ten stojí novej 12-13 tisíc :)

To je v deklu který jde koupit samostatně nebo to má klasickou olejovou vanu? Pokud se dá koupit nová za rozumný peníz tak novou jinak oddělat ven, očistit důkladně a navařit pokud to teda půjde, na fotce to vypadá moc houbovitě jako nic moc materiál, bych měl strach aby drželo, ale na živo je vždycky jiné jak fotka.

dj_hroch> ne nemá to olejovou vanu ... ale teď mě napadlo co jenom koupit nový pravý karter? :) http://www.westmxsh...sky-pro-motor-yx-160
a jenom ho vyměnit :)

Naposledy editováno 22.04.2015 10:58:10

FLacko> Aha Tak to jen pokud půjde spasovat dohromady, to by bylo nejlepší se zeptat někoho, kdo tu mašinu zná. Někde jsou dohromady jako celek a nemusí si sednout nový karter s tím co tam máš... Každopádně za tu cenu s tím, že se to už neposere, by to i stálo. A k tomu do výbavy momenťák a raději i menší klíč

dj_hroch> ok zkusím se někoho zeptat a díky za rady :)

No začal bych tím, že tomu kdo ti to takhle vykurvil pěkně poděkuj, protože to je prase na N - tou
Změř si kolik ti zbývá závitů v karteru, pokud je jich tam aspoň 5, tak bych to velmi opatrně obrousil co nejlépe do roviny, závit protáhnout závitníkem a teď : buď nechat vytočit futro (pro šroub menšího průměru který tam zašroubuješ a zalepíš), nebo dáš jen kratší šroub s podložkou z vyžíhané mědi nebo AL, aby se dobře domáčkl a dotěsnil.
Hlavně to nepakuj žádným konopím jak ti tady kdosi radil

1. ubrousit a navařit matku
2. ubrousit a díru zavařit, zaplácat, zaletovat, zalepit prostě už budeš vypouštet olej jiným způsobem, zdlouhavý způsob výměny oleje, ale funkční
3. Rozprodat na díly a koupit jiný
4. Udělaej testovací video, kolik najede tato motorka bez oleje

konopí

Navařit komínek nebo matku TIGem a nemáš problém.

garp píše: konopí

vyhulit