Wallker>

Dave27> Olej ENI I Ride 20W50. Probém toho Shella je v tom, že tam lejou 15W50 a ono to moc nemaž, když je vedro.

Ok, díky, dám to tam

Dave27> http://www.prodejol...4x1-litr/eni-agip-9/

Naposledy editováno 17.02.2016 22:31:27

Já teď pročítal manuál a tam je SHELL Advance Ultra 10W-40, a náhodou ho maj i na stránce kde ještě potřebuju svíčky a nějaký kraviny, tak asi vezmu spíš ten...

Kosner. píše: Jop a po tom vsem mi odchazeli jak panozky...
Proto hledam... Navic zmena na ledky na stary el. tomu moc nepridava.. Proto potreba vetsi startovaci proud aby se vubec ten dvouval otocil..

Inac Yuasa nedela pouze "auto" baterie. Jak jsem se ptal tak Martinka pochopila dobre otazku mou. Yuasa dela hlavne technicky baterie, a ja tam baterky podle prirucky bo originalky davala a nestacivala.. :) :p

Inac mam to v podzemce parkli a tamty baterky extrem trpej proto hledam batarku delanou do extrem ikdyz nebude z prirucky

Spíše to bude tebou, než baterkama.

Krom Yuasy můžeš ještě použít Motobatt nebo Magneti Marelli.

Dave27 píše: Já teď pročítal manuál a tam je SHELL Advance Ultra 10W-40, a náhodou ho maj i na stránce kde ještě potřebuju svíčky a nějaký kraviny, tak asi vezmu spíš ten...

http://www.bonatrade...cyklove-oleje/shell/

jakou máš cenu za litr?

Kuba-Cuba> ty jo, hodně dobrý ceny!

Kuba-Cuba> gooogl používáš fajně :P:P:P

Ti dám mnou voe..

Kuba-Cuba> Tohle jsou fakt super ceny, to jsem ani nenašel Já to beru z www.motoretezy.cz , vychází tam na 220kč za litr...ale beru to tam kvůli svíčkám, olej. filtru KN, mazání na řetěz a ještě možná přihodim zámek... Na tom bonatrade když rozkliknu svíčky NGK, tak tam nevidim 749 vůbec

Jestli tady můžu doporučit baterii, tak Yuasa je jistota.Vím to z práce, kolik jsme reklamovali JMT nebo BS, za to Yuasu žádnou. Samozřejmě se dotyčný musí o baterii taky občas postarat,mimochodem pokud si koupite šikovný vodotěsný konektor,nemusí se baterie ani vyndávat .Mám nabíješku Optimate a dá se říct, že když přijedu z tréningu,napíchnu baterii a nechávám ji nabíječce, která ji nepřebíjí,jak by mohl někdo namítnout,ale i účelně vybíjí a testuje.Co se týče destiček, opět jistota je Brembo,ale i CL Brakes, SBS, EBC nebo GoldFren jsou dobrý,vždy je třeba vybrat danou směs,podle toho co dotyčný jezdí.Obecně se dneska na "velkých" motkách používají sintrované směsi.Cenově se držet kolem 700kč za sadu na jeden kotouč pro sportovnější styl jízdy.Olej do Ducny rozhodně viskozitu 20W50 a plnou syntetiku.

Naposledy editováno 19.02.2016 18:15:13

Desky jsem vzal nakonec od Goldfren S3, potřebuju teď ušetřit, kdyby byly blbý v létě vyměnim...Olej teda fakt lepší 20W50, než 10W40 jak je v manuálu? Když už to píšete dva tak asi dám na vás teda

Dave27> S3 jsou dobry desky. Rozhodne 20W50 a jak pise Martin, Eni Racing Full Syntetic.Nebo 100% kvalita Motul 300V a BelRay EXS.

Ok, díky moc klucí. Dneska už jsem měl mít převodovku opravenou, ale nakonec neměl mechanik z Ducati čas(jezdí do ČB jednou za 2 tejdny), takže si ještě dva tejdny počkám

Znáte???? Když už zase začalo sněžit :(

Jakej je rozdíl mezi 15w50 a 20w50? Proč ten Shell nemaze a tenhle jo? Nějaké relevantní informace?

z.a.j.o.c.h> No protože je řidší

martinka46> Řidší je lajcký pojem,ale budiš ☺Viskozita urcuje miru vnitriho treni molekul oleje.15w50 bude tedy "pouzitelnejsi" i za chladejsich teplot,ale vzdy plati ze cim vetsi je rozsah zimnich a letnich hodnot,tim je olej mene "kvalitni".

mikespikes> ted ste mne trochu zamotali do tych olejov, furt tam davam doporuceni shell 10w40... a ze je potreba se divat na rozdil mezi zimnou a letnou casti oznaceni, ale jestli mi to spravne vychazi tak matematicky mezi 10w40 a 20w50 neni zadny rozdil... v cem je teda lepsi 20w50??

20w50 by měla být víc "do tepla". Laicky řečeno - 10w40 je od mínus deseti stupňů do čtyřiceti, 20w50 od mínus dvaceti do padesáti... rozdíl mezi 15w50 a 20w50 mi nepřijde tak dramatickej, aby někdo tvrdil že "nemaže", proto mě zajímá nějaký relevantní info k tomuto výkřiku...

z.a.j.o.c.h> Osobní zkušenost - pozor vzducháč!!!!!!!!! S vodníkem nemám zkušenosti. Shell Ad Ul 15W50 - životnost spojky cca 25 tis. resp. začala koluzat. Vedro, skoro pořád naloženo.... Agip (Eni) po výměně motorka jak vyměněná. Jinak k doptání u Honzy Lamberta (Mechanik), nějaký zadřený motor mazaný Shellem už dělal....
Jo a ty čísla nejsou o stupních Celsia - viz odkaz
http://www.pneu-asis...specifikaceOLEJU.pdf

Naposledy editováno 22.02.2016 22:42:04

martinka46 píše: z.a.j.o.c.h> Osobní zkušenost - pozor vzducháč!!!!!!!!! S vodníkem nemám zkušenosti. Shell Ad Ul 15W50 - životnost spojky cca 25 tis. resp. začala koluzat. Vedro, skoro pořád naloženo.... Agip (Eni) po výměně motorka jak vyměněná. Jinak k doptání u Honzy Lamberta (Mechanik), nějaký zadřený motor mazaný Shellem už dělal....
Jo a ty čísla nejsou o stupních Celsia - viz odkaz
http://www.pneu-asis...aceOLEJU.pdf [/quote]

Já su taky vzducháč a leju Shell, proto se ptám... Po výměně spojka přestala klouzat? Jestli nemá jenom lepší složení pro spojku v oleji...

Je nějakej kontakt na Honzu? Co jsem tady četl, necháváte si u něj Ducny dělat, takže asi spokojenost. Na jaře budu potřebovat servis, dosud jsem jezdil k Papežíkovi.
Že to není o stupních přesně vím, ale souvisí to plus mínus s teplotou

z.a.j.o.c.h> Podle specifikace má ENI JASO MA/MA2, SHELL JASO MA. JASO je právě specifikace spojková, MA je "tvrdší" norma než MA2....

aha, takze kdyz mam vodnika a suchu spojku je to pre mne bezpredmetny?

rpeter> Jo

martinka46> Nemas tak uplne pravdu predsedo,norma MA2 je novejsi a tudis jsou na ni kladeny "vetsi" naroky.Jinak JASO je japonska norma a API zase americka,ale to je vcelku jedno.U dnesnich oleju se "hraje" vice-mene na MA normu,zaroven splnuji jak API tak JASO.Jinak jeste k tem viskozitam k danym motorum,u radovych 4valcu je to z 99% 10w40 u dvouvalcu se doporucuje 20w50 zejmena pro vzduchace.U vodnika bych se drzel manualu daneho modelu.

Naposledy editováno 23.02.2016 21:51:49

mikespikes> Takže myslíš že u vodníka 749 mám dát normálně ten 10W40? Dal jsem v autě větší viskozitu a utichly mi docela hezky ventily a myslim, že to bude dobře i v létě při vedrech na okruhu. Tak teď správnou volbu oleje i u tý motorky dost řešim, když vidim jak to pomohlo autu..

Dave27> Pokud nevis v jakym stavu jsou pisty a ventily,dal bych plnou syntetiku 20w50.V lete a zejmena na okruhu bude lepsi.Pokud jezdis "turistiku" a i z jara za teplot kolem 10'C, dal bych taky plnou syntetiku a 10w40.

Naposledy editováno 24.02.2016 10:30:46

mikespikes> Myslim, že mám, jináč bych to nepsál. Ty normy jsou 3 a nepřebíjej se. Jenom MA1 prej byla zrušená, páč to stejně nikdo z výrobců nedal. V odkazu jsou rozdíly:
http://www.oilspecif.../JASO_MA_JASO_MB.php

martinka46> Hmm,vidis a nas v praci na skoleni ucili ze MA2 je prisnejsi norma.Je fakt ze par zakazniku si zrovna na Motul s MA2 stezovalo kvuli prokluzovani spojky.