nez clovek zacne strilet z medvedobijky tak predtim strili z malorazky a predtim ze vzduchovky...to je nejlepsi proces...nemarnis cas a ziskavas zkusenosti...mlady kluci co hned sedli na petikilo,tech sou plne hrbitovy

ps:nekdo se sice bude smat te malorazce aprilce..ale kdyz ti ve 130 spadne retez a blokne zadni kolo,nebo se zadre valec...tak az pujdes do nebe tak si budes rikat kdyby se ti to stalo na 50ce ,tak vis co mas delat

Naposledy editováno 17.12.2014 12:23:53

ja zacinal na 250 a ziju

Tak že lidičky ?? Copak si mám teda koupit

jestli mas kamose tak si nejdriv neco puc a uvidis

Všechno je jen o kompromisech a v tomhle případě dost záleží na financích

Finančně rozumné rozhodnutí je počkat do 16 let na řidičák A1 a vyjezdit se na 125ccm Nejen, že budeš paltit jen jeden řidičák, ale ta motorka Ti vydrží třeba až do těch 18

Pokud jsi v situaci, kdy finance moc řešit nemusíš (např. že Tě v tom rodiče hojně podporují), tak si klidně udělej řidičák už v 15 letech a začni jezdit na padině - v 16 si ale stejně ten řidičák A1 uděláš a koupíš větší motorku, protože Tě ta padina bude nudit

E: přeťuk

Naposledy editováno 17.12.2014 12:42:47

No tak jasný...Ale rodiče mě v tom nějak moc neřeší a musím si na to vydělat sám..Tak že o budu muset chodit s tátou do práce.. tak že peníze neřeším..Ale co je lepší... jestli se vyjezdit na 50 nebo na 125... To chci vědět

na 125...padina neblbni, to je tak max na dojíždění do hospody

nevyjezdis se ani na jednom a stejne te ty maly obsahy bavit nebudou,ale kdyz uz tak 125

prozatim bych zacal na co mas papiry

na 125 zacni. na padinu bych nervy nemel

Počkat ten rok a koupit dvácu, místo RS bys udělal líp se 4T, protože ten nebude oproti 2T RS tak náročnej na finance.

predevcirem tu bylo na tohle tema vlakno!
muj nazor: cim driv zacnes tim lip!!!

Naposledy editováno 17.12.2014 14:47:25

Bothrops píše: na 125 zacni. na padinu bych nervy nemel

Asi jde taky o použití - na silnici bych na to nervy nejspíš taky neměl, ale v terénu mě simson dokáže pořádně vyškolit i teď po mnoha letech ježdění na motorce

Každopádně svoje mládí strávené na simsonu na polňačkách v okolí vesnice bych za nic na světě nevyměnil, jelikož mi toho dalo do mé "motokariéry" neskutečně moc

sharkis>

No tak jasny... Ale kdyz bych si jí upravil aby jela 110km/H nebo 120km/h tak by to šlo ne ?

Kegas> A jak bysis jí prosímtě upravil?

Podle mě to vidíš hrozně jednoduše - jako že koupíš lepší vejfuk za 2 kila nebo že nějakym způsobem přešteluješ karburátor... Jenže takhle to prostě nefunguje - upravit nějakou normální padesátku natolik, aby jela 110-120km/h, by představovalo mnohatisícové investice zcela jistě převyšující samotnou cenu motorky, to vše samozřejmě na úkor vyšší spotřeby a životnosti motoru

Obecně uznávanej názor říká, že nemá cenu do malých motorek investovat víc peněz, jelikož se tyto investice na samotných vlastnostech motorky projeví jen minimálně Daleko lepší je koupit si nějakou průměrnou mašinu, jezdit a přitom pokud možno šetřit, abysis mohl v 18 koupit lepší motorku než nějakej zbastlenej vrak

E: Bavím se tady samozřejmě o "normálních" padinách

Naposledy editováno 17.12.2014 16:26:37

Kegas> Abys dostal z padesátky takovou rychlost, musel bys překopat motor tak, že se to finančně rozhodně nevyplatí a navíc takto "nadupaný" motor bude mít o to sníženou životnost. Třeba RS50 po úpravě na 80ccm (se vším všudy - karbec, sání, výfuk... u dvoutaktu vše souvisí se vším) a správném vyladění jede i 130km/h, ale opět je to za cenu malé životnosti a věř tomu, že spotřebu to bude mít možná větší, než neupravená RS125.
Nic to ale nemění na tom, že v 15 letech nemáš na takových motorkách co dělat, můžeš mít leda padesátku, která musí mít v TP uvedeno "45km/h" max. a pak je na Tvém posouzení, zda budeš riskovat, že motorka v reálu pojede víc a může z toho být malér. Pokud tedy chceš jezdit v provozu, někde na krosové trati pochopitelně papíry řešit nemusíš. Vyjezdíš se i na padesátce, do základů dá dost, mezikrok na 125ccm každopádně není od věci, i když je to individuální - sám jsem začal na GS500 a XV535 a po pár měsících (stále de facto začátečník) jsem neměl problém zvládnout i VN1500. A na krchově nejsem, ale rozhodně tím nenabádám k přehnané sebedůvěře. Ostatně na takovéto téma se ani kloudně odpovědět nedá, vesměs se dočkáš odpovědi ve stylu buď "kašli na to a počkej si rok na A1 a 125ccm", nebo "máš-li možnost, vyhlédnuté motorky si od někoho půjč a sám musíš vyzkoušet, jaká Ti sedne".

E: Sharkis byl rychlejší.

Naposledy editováno 17.12.2014 16:32:39

Kegas> ...a neodpustím si ještě jednu poznámku - soudě podle toho, cos napsal tady i v tvém minulém tématu, si prostě mermomocí chceš pořádně vytunit tu svojí padinu...

Když na to máš prachy a chceš to, tak to prostě udělej, ale nechtěj tady po lidech, aby ti to posvětili

Jak jsem už napsal - je to blbost, a pokud to nakonec přece jen uděláš, tak na to časem přijdeš sám - to už ale budeš o pár tisícovek lehčí

Ale já nemám možnost si vyzkoušet Yamahu TZR 50 proto že nikoho neznám kdo by jí měl... Aprilia RS 125 nebo jak se to píše teď nevím ..Ale tu měl můj bratránek a možná ji ještě má ale docela hodně silně pochybuji že by mě na ní nechal projet :-/.. Na tuning se vykašlu...Jestli mi říkáte že na pádině to je na prd.. Ale chci už začít v 15 letech jezdit na motorce .. A ještě jsem se chtěl zeptat..Zda je lepší tato Yamaha Yamaha TZR 50 a nebo tato Yamaha TZR 50 race replica ...Vím mám blbé otázky ale rodiče mi v tom nepomůžou proto že mě nějak ne řešej...Jen řešej to co budu mýt ve škole atd..

Kegas> Ve škole si máš mýt především ruce, abys nechytl žloutenku a jestli ti nevadí, že zbytečně vyhodíš 6 táců za kurz na padinu a další rok dalších 6 táců za dvácu, tak děj se vůle boží...

Počkej si do těch 15cti a vyjezdi se na nějaké blonďaté 16ce.A máš to zadarmo.

Kegas> Když chceš mermomocí jezdit v 15ti, tak kup Simsona třeba i bez papírů a jezdi po poli nebo po nějaké lesní cestě a za rok se ho zbavíš za cca tu samou cenu, něco přihodíš a budeš mít dvácu i rovnou papíry A1 najednou. Samozřejmě, že se na tom Simsonu nesmíš nechat chytit, ale to Ti snad došlo.

jak jsem mohl přežít 2roky na fichtlu, to netušim.

Cbr 125

Hej ruce si meju neboj ..Ale já bych si klidně koupil simsona ale nemám kde jezdit..teda spíš na poli..Já jsem ve městě a né někde na vesnici...A toho docela lituji že nejsem na vesnici..

Naposledy editováno 17.12.2014 19:57:52

Kazdymu bych radil pred silnici zacit v terenu. SKoro vsichni jezdci MGP porad trenujou i na nezpevnenem povrchu a VEDI PROC !

Jestli jsi úplný začátečník tak vem radši tu 50. Sice to nebude nic extra ale na osvojení ovládání bude stačit. Jestli už nějakou dobu rajduješ na jawkách česká pole tak by ti 125 neměla dělat problém (alespoň pro mě přechod z fichtla na NSR 125 nebyl žádný problém). Finance jsou samozřejmě taky důležité a 2T není žádná levná sranda. Mě jako studenta hodně štvala neustálá kontrola 2T oleje, který je do těchto malorážek docela drahý (250Kč/l a více!) a vydrží sotva na 1000km! Jestli chceš motorku na dojíždění do školy tak vem CBR 125 kterých je plná řiť, žere to 2,5/100 a ovladatelné je to jak kolo A když už jsme u toho...pojede to skoro stejně jako yamaha TZR 50

ps:nekdo se sice bude smat te malorazce aprilce..ale kdyz ti ve 130 spadne retez a blokne zadni kolo,nebo se zadre valec...tak az pujdes do nebe tak si budes rikat kdyby se ti to stalo na 50ce ,tak vis co mas delat

A co se má teda dělat když spadne řetěz??

Mildabike píše: Počkej si do těch 15cti a vyjezdi se na nějaké blonďaté 16ce.A máš to zadarmo.

nejlepsi rada tady, premyslej o tom!