Klidně to může bejt tím že je baterka slabší. Ikdyž se ti zdá že to normálně točí, na pořádnou jiskru to nestačí.

mě se tenhle problém stal už i jednou na podzim to stála zhruba asi taky tak dlouho a to jsem jí potom propojil přes kabely s autem a to chytla asi až na pošestý nebo na posedmý...

Tak to bylo nejspíš tim jak stála. Ale vždycky chytla a chcípla ne? Teď nechytne vůbec?

Jak píšou kluci. Jde o to,že starter sice točí,ale na cívku jde málo šťávy, takže způsobíš jen jednu věc. zaleješ svíčky. Pokud máš NGK, tak ty jsou choulostivé na takové starty.
Vím o čem píšu, vlastní zkušenost.
Nech to chvíli stát, ideálně vyčisti svíčky ( nevím jestli tam máš přístup jako já, tedy jako jeptišce pod sukni) a pak to nastartuj přes autobaterii.

Thunder> Ono jde o dvě věci. přívod paliva a dostatečnou šťávu do svíček.
Když dlouho stála tak u karburátorových motorů může být problém v časném dodání paliva do válců. Tím myslím že tam musí být dřív,než poklesna kapacita baterky pod hranici kdy je schopná utáhnout jak startér tak jiskru na svíčkách. ( startér dostává přednost).
někdy se stane, že se palivo "vytratí" z karburátorů a než ho tam pumpa zase dostane, může být už baterka slabá.
Ale u stříkaček by tohle nemělo asi nastat, tam se palivo natáhne při otočení klíčku.
Ale pokud je baterka slabá, čerpadlo palivo dodá,ale svíčka hadí slabou jiskru nebo žádnou i když se startér točí.

Kotas_XTZ> tak některý motorky nasajou už při zapnutí klíčku, některý až při startování. Moje až při startování, ale má vychytávku, že když zapnu klíček, dám nějakou rychlost a bez spojky máčknu startér, rozběhne se čerpadlo a nasaje

Thunder píše: Tak to bylo nejspíš tim jak stála. Ale vždycky chytla a chcípla ne? Teď nechytne vůbec?

právě že vždycky bylo vše v pohodě šlapala jak měla ae ted jak stála tak nejde já zkusím dobýt baterku a uvidím snad budu úspěšnější

Thunder píše: Kotas_XTZ> tak některý motorky nasajou už při zapnutí klíčku, některý až při startování. Moje až při startování, ale má vychytávku, že když zapnu klíček, dám nějakou rychlost a bez spojky máčknu startér, rozběhne se čerpadlo a nasaje

Psal jsem, že některé motorky nasají palivo při otočení klíčku

Jen mi přijde nelologický tvůj postup. Čerpadlo začne dodávat palivo při startování i když rychlost zařazenou nemáš. To že dáš kvalt je spíš na závadu. Protože startér netáhne jen motor,ale ve tvém případě i převodovku, což baterce nebude pochuti)

mira01 píše: právě že vždycky bylo vše v pohodě šlapala jak měla ae ted jak stála tak nejde já zkusím dobýt baterku a uvidím snad budu úspěšnější

Nabij baterku,ale protože je slabá, tedy má nízkou kapacitu ( velice rychle se vybije), tak po nabití baterky k ní stejně připoj autobaterii. To zaprvé.-))

Za druhé popřemýšlej po nové baterce, aby sis špatnou baterkou nepodělal regulátor dobíjení.

Kotas_XTZ píše: Jak píšou kluci. Jde o to,že starter sice točí,ale na cívku jde málo šťávy, takže způsobíš jen jednu věc. zaleješ svíčky. Pokud máš NGK, tak ty jsou choulostivé na takové starty.
Vím o čem píšu, vlastní zkušenost.
Nech to chvíli stát, ideálně vyčisti svíčky ( nevím jestli tam máš přístup jako já, tedy jako jeptišce pod sukni) a pak to nastartuj přes autobaterii.

jo jasný už vím :) já zkusím ae nabýt tu baterku jestli by chytla protože přes tu z auto z toho nemám dobrej pocit ae posledně mi to pomohlo pře auto tak uvidím :) jo jinak tam mám přístup zrovna takovej jako ty to abych rozebral půl motorky než se dostanu ke svíčkám :( tak dík za rady

Za druhé popřemýšlej po nové baterce, aby sis špatnou baterkou nepodělal regulátor dobíjení. [/quote]

jojo ae to je problém jenom jak stála jinak šlape uplně v pohodě ale na jaře pro sichr koupím stejně teda novou

mira01: Připojením autobaterie nic nepokazíš, ničemu to neublíží.-))

Pokud mají obě baterky 12V.

Liší se pouze proudem. Značeno A a startér si vezme, jako jakýkoli spotřebič, pouze to co potřebuje.

Problém by nastal kdyby si na 12¨V připojil zařízení postavené třeba jen na 6V.

Na baterce hodnota udávaná Ah znamená jen kapacitu baterky, to je kolik hodin je schopná dodávat jednu ampéru. Podle této hodnoty se jen liší nabíjecí proud,když ji budeš nabíjet.
Uf,snad jsem to napsal pochopitelně)

Kotas_XTZ píše: Psal jsem, že některé motorky nasají palivo při otočení klíčku

Jen mi přijde nelologický tvůj postup. Čerpadlo začne dodávat palivo při startování i když rychlost zařazenou nemáš. To že dáš kvalt je spíš na závadu. Protože startér netáhne jen motor,ale ve tvém případě i převodovku, což baterce nebude pochuti)

tys psal že stříkačky natáhnou při otočení klíčku, ale ony to dělají i některý karburátorový, ale to je celkem jedno. A blbě si mě pochopil. Já když udělám ten postup jak sem psal, tak startér netočí, jen natáhne samotný čerpadlo. Pak vyřadím a startuju

A jinak vím že čerpadlo dává i při startování, ale právě když to dýl stojí, je dobrý nasát napřed, abych nedopadl jak tady kolega zakladatel

Thunder> Možná je to tak. Africa vs tenerka, tedy lektrické vs podtlakové čerpadlo.-))
vím jistě,že podtlakové začne dodávet jen při točení startéru,elektrické si nějak už nepamatuju,ale logicky bude spínat,dokud ho tlak kapaliny nazastaví.:)
Ano, pochopil jsem to tak, že startuješ se zařazeným kvaltem)

Ale nemůžu soudit, rukama mi prošly jen 3 větší motorky z toho jen jedna s elekrickám čerpadlem a to byla právě afrika.
Ta, pokud si pamatuju, spínala čerpadlo ve chvíli kdy klesl tlak kapalina pod membránou. Fakt si nepamatuju,že by čerpadlo cvakalo jen při otočení klíčku, ale třeba jiná motorka to dělá. Nejsem mechanik, učím se za pochodu.-)

Nicméne hlavní je pomoci mirovi a podle mě je problém jen v baterce.

Když je větší zima, olej je tužší, vše má větší valivý odpor a tím pádem větší záhul pro baterku, proto mu to v sezoně líp chytne. Jak připojí autobaterii a bude mít baterku v motorce nabitou, bude po problému,na tom se asi shodneme.-))

Já po zimě takhle nemohl nastartovat svoji první xt600Z a dneska mě stejný způsobem vypekla moje xtz750,ale ta po nabití baterla chtytla na druhé škytnutí.-)

jestli ti to nechytá a měsíc stála tak nejdřív nabyj baterku potom dej kohout do polohy PRI nejakou tu minutku počkej a z kuz to ze sytičem a bez plynu nakopnout pokud nechytne sendej ten boční plastovej krám višroubuj svíci (je to tuším klíč č18 ale musí se zbrousit aby tam šel) svíci zapoj do fajky přilož k motoru a zatoč startérem a podívej se jestli háže jiskru pokud ji přitom budeš držet použij rukavice kope to jako kráva

droud> Ahoj,byls trochu rychlejší,já mu psal PM.

Kup novou baterku a novou svicku [nejlip Brisk, stoji 40 CZK a na rozdil od NGKvydrzi mnohonasobny uliti] . Dej do motorky a zkus nastartovar. Teprve kdyz se nepovede, muzes zacit badat a demontovat.

co máte furt stou baterkou pokud vydržela pětiminutový trápení tak zas tak špatná nebude a klepadlo mi chytá dokud je schopný se to převalit

ok já s tím něco provedu a ještě jednou díky všem zúčastněným za rady

droud píše: co máte furt stou baterkou pokud vydržela pětiminutový trápení tak zas tak špatná nebude a klepadlo mi chytá dokud je schopný se to převalit

já to beru z vlastní zkušenosti. Když jsem měl slabší baterku a motorem ještě točila celkem obstojně, nechytlo to. Po připojení na auto krásně chytla.

Kotas_XTZ píše: Thunder> Možná je to tak. Africa vs tenerka, tedy lektrické vs podtlakové čerpadlo.-))
vím jistě,že podtlakové začne dodávet jen při točení startéru,elektrické si nějak už nepamatuju,ale logicky bude spínat,dokud ho tlak kapaliny nazastaví.:)
Ano, pochopil jsem to tak, že startuješ se zařazeným kvaltem)

Ale nemůžu soudit, rukama mi prošly jen 3 větší motorky z toho jen jedna s elekrickám čerpadlem a to byla právě afrika.
Ta, pokud si pamatuju, spínala čerpadlo ve chvíli kdy klesl tlak kapalina pod membránou. Fakt si nepamatuju,že by čerpadlo cvakalo jen při otočení klíčku, ale třeba jiná motorka to dělá. Nejsem mechanik, učím se za pochodu.-)

co mě tak namátkou napadá, třeba zzr 600 cvakala už při zapnutí klíčku. Taky nejsem mechanik, ale samouk amatér Edit: jo a to by mě museli vlastní ruce nafackovat, kdybych pochodoval přes zařazenej kvalt a startér

Naposledy editováno 17.12.2014 21:16:59

droud píše: jestli ti to nechytá a měsíc stála tak nejdřív nabyj baterku potom dej kohout do polohy PRI nejakou tu minutku počkej a z kuz to ze sytičem a bez plynu nakopnout pokud nechytne sendej ten boční plastovej krám višroubuj svíci (je to tuším klíč č18 ale musí se zbrousit aby tam šel) svíci zapoj do fajky přilož k motoru a zatoč startérem a podívej se jestli háže jiskru pokud ji přitom budeš držet použij rukavice kope to jako kráva

Venku mimo válec jiskru hodit může, ale při tlaku ve válci už nemusí. Ale nějaké vodítko to je

Thunder: NO asi jsem to blbě pochopil, taky jsem se pozastavil nad startováním se zařazeným kvaltem.-))
Jinak díky za osvětlení při otočení klíčku u ZZR. Taky jsem samouk