Zdravím,
stejný problém, který budu popisovat se mi již jednou stal. Utrhla se přívěra, spadla částečně do válce a zamlátila kroužek do pístu. Pomocí teplotních roztažností se kroužek vyndal, drážka na pístu lehce obrousila (píst nebyl poškozen) a kroužek vrátil, jazýček přívěry nový. Po opravě najeto maximálně 1500km. Prvních dejme tomu 300km jsem ho zajížděl. Jízda jak terén, tak po silnici - řekněme 50/50.

Byl jsem jezdit a najednou pokles výkonu a chcíp. Při snaze nastartovat se nic nedělo. Domů na vozejku. Místo svíčky měřič komprese s výsledkem 3,3 (papírově má být 8,8 a po první opravě byla 9,3). S domněním že kroužek nevydržel a že jsem zadřel jsem sundal válec. Byl jsem v údivu - opět to samé. Utržený (z pohledu řidiče) pravý jazýček přívěry (ano, ten co byl fungl nový), spadl co mohl a namlátil kroužek do pístu. Tentokrát mnohem více, je poničený i píst. Jazýček se utrhl v tom samém míste a je stejně omlácený jako v případě prvních problémů. (Levý jazýček by měl být stále originál.
Při hlubším zkoumání jsem zjistil, že buď je válec špatně navržený, nebo mám zmetek. Jazýčky přívěry mají dosedací plochy. Ovšem v případě utrhnutí jazýček spadne až na sedlo a zasahuje do spalovacího prostoru a tím do něj mlátí píst - sedlo je moc nízko. Na foto si také všimněte drážek v jazýčkově šachtě a na jazýčku.

Jak je vůbec možné, že se jazýček utrhne? Síla kulaté části jazýčku je celých 12,5mm! Navíc se jazýček neulomí v nejslabším bodě (u zevěšení jsem mejmíň materiálu), ale naopak v docela silném bodě. Už se někdy někomu stalo něco podobného? Jak tento problém řešit - mám zkusit jazýček vyreklamovat?
Budu muset koupit novou pístní sadu a jazýček. Nikasilu nic není.
Předem díky za rozumné odpovědi či nápady.
Jarda
















Naposledy editováno 12.12.2014 21:42:24