Kamarád má Yamahu SR 125. Při velkém servisu se zjistilo, že mezi válcem a přírubou na karburátor je restriktor, a dále úplně zbytečná "škrticí trubka" ve výfuku. Zkontroluj si takovýhle běžný věci, ještě třeba doraz na plynu. Jinak motorka jede reálně kolik?

Co se týče toho řazení, tak když stojí na místě s jedničkou nebo dvojkou, vyřadíš snadno? Když jí dáš na stojánek, nastartuješ na libovolný kvalt a úplně zmáčkneš spojku, točí se zadní kolo? Co přesně myslíš tím drhnutím?

E: Ještě ti doplním tu základní údržbu:
Každej rok vyměň olej v motoru za předepsaný, s tím spojenej olejovej filtr.
Každých 1000km namaž a vyčisti řetěz, vydrží pak o hodně dýl, pokud to budeš trápit v lese, tak častěji.
Každej rok vyměň brzdovku
Každej rok zkontroluj, případně vyměň destičky
Každej rok zkontroluj, případně seřiď ventily a rozvody
Semtam se mrkni na baterku, případně dolít destilkou (pokud máš gelovou, problém odpadá)
Každej rok vymeň náplně v tlumičích.

To je tak vše, co mě z fleku napadlo. Kompletní údržba i s kilometrama bude určitě v uživatelským manuálu

Naposledy editováno 09.10.2014 22:45:17

Máš to uškrceny tak se toho zbav v Německu to dělavaj bežně

Tombik píše: ........
E: Ještě ti doplním tu základní údržbu:

Každej rok vyměň brzdovku
Každej rok zkontroluj, případně vyměň destičky
Každej rok zkontroluj, případně seřiď ventily a rozvody
..á)
Každej rok vymeň náplně v tlumičích.

Tak už se nedivím že tu študáci pořád píšete že nemáte prachy na benzín. No bodejď by ne, když se podobnýma čovinama řídí víc lidí :)

Proč to proboha dělat každý rok? Co je to za kravinu??

co se špatnýho řazení týče - máš dobře nastavenou spojku? páčka by měla mít 2-3 mm vůli. jestli má větší, tak jí dotáhni šroubkem u páčky.

Mirrek píše: Tak už se nedivím že tu študáci pořád píšete že nemáte prachy na benzín. No bodejď by ne, když se podobnýma čovinama řídí víc lidí :)

Proč to proboha dělat každý rok? Co je to za kravinu??

A co teda? Kaslat na to a pak to prodat jako navonenou vrazdu? To, co tady Tombik napsal je obycejnej spotrebak, nic zavratnyho. A jsme zase u toho, ze koupit motorku neni vsechno, co spolkne nejaky finance..

kajaspacek>
Jakej je důvod měnit náplň v tlumičích každej rok? O brzdovce bych taky diskutoval, dle mě dvouletý interval stačí. Naopak čistit a mazat řetěz až po 1000km mi přijde jako sakra dlouhý interval.
A mimochodem, XT nemá olejový filtr, jen sítko.

Raivo> s retezem a sitkem mas pravdu, xt jsem jezdil dva roky. Ja nevim, ja se o motorku staram rad. Taky tak vypada a muzu ji s klidem prodat za adekvatni cenu, ktera odpovida stavu. Proto nevidim duvod, proc (minimalne) jednou za sezonu to nevymenit

kajaspacek> Jistě, pokud k tomu přistupuješ takhle, děláš si ty věci sám a baví tě to, nedá se nic namítat. Já se řídil tím, co bylo psáno v návodu. Na jaře jsem dával motorku do Yamahy na výměnu oleje s tím, ať se na to podívají a řeknou, co všechno je třeba udělat.

Jasne, jasne. Zase na druhou stranu, ma to dlouhy intervaly a zrovna xtecko je prakticky neznicitelny. Ale jakmile bych neco zanedbal u svy ktm, tak myslim, ze by bylo hned zle.

Mirrek> Hmm, takže.
Tuto údržbu provádím i na čistě "prasících" motorkách, který jakmile přestanou jet, tak je shodím z macochy. Náklady á motorka:
0,5l brzdovky - 100,-
3l PP90 - 250,- (Převodovka, vidle, tlumič(e), mazání řetězu)
1l petroleje (50,-? mám toho doma mraky, nevím co to stálo už)
Motorovej olej neprovozuju, mám cvajtakta.
Celkově je to trapných 400 korun, který mi zajistí, že budu mít doopravdy funkční tlumiče a doopravdy funkční brzdy po celou dobu používání. Destičky vydrží většinou aspoň tak 3 sezony na malorážkách, ventily si seřídím zadarmo, rozvoďák si taky napnu zadarmo (když už bych teda měl čtyřtakt)
Tedy za cenu 400 kč a pár hodin času mám jistotu, že je vše vpohodě, dobrej pocit z odvedené práce a tlumiče pracujicí po celou sezonu stejně. Vím na čem jezdím . Kdo na údržbu sere, pro mě za mě ať si sere, ale ať to pak neprodává jako TOP stav...

Naposledy editováno 10.10.2014 16:14:12

Tombik píše: Mirrek> Hmm, takže.
Tuto údržbu provádím i na čistě "prasících" motorkách, který jakmile přestanou jet, tak je shodím z macochy. Náklady á motorka:
0,5l brzdovky - 100,-
3l PP90 - 250,- (Převodovka, vidle, tlumič(e), mazání řetězu)
1l petroleje (50,-? mám toho doma mraky, nevím co to stálo už)
Motorovej olej neprovozuju, mám cvajtakta.
Celkově je to trapných 400 korun, který mi zajistí, že budu mít doopravdy funkční tlumiče a doopravdy funkční brzdy po celou dobu používání. Destičky vydrží většinou aspoň tak 3 sezony na malorážkách, ventily si seřídím zadarmo, rozvoďák si taky napnu zadarmo (když už bych teda měl čtyřtakt)
Tedy za cenu 400 kč a pár hodin času mám jistotu, že je vše vpohodě, dobrej pocit z odvedené práce a tlumiče pracujicí po celou sezonu stejně. Vím na čem jezdím . Kdo na údržbu sere, pro mě za mě ať si sere, ale ať to pak neprodává jako TOP stav...

máš tam chybu..do tlumičů patří tlumičový olej a ten stojí okolo 300kč. s převodákem se tlumič ani nehne.

proč si nestáhneš manual a nepodíváš se na intervaly výmněn??

ja1> Mám rád tvrdší tlumiče, a tlumič se s převoďákem hne, ikdyž je čerstvě po repasu

Tombik> Docela to hrotíš tu údržbu. Ale nic ve zlém, je pravda, že se tím nic nezkazí.

zašel bych zpět k drhnutí a limitu :D, motorku sem jel dneska projet na starý letiště a opravdu 81km/h při 6000 otáčkách s plným plynem na 5. kvaltu(posledním) víc ani tuk. Z kopce se jí daří dát přes 100 ale jinak slabý, jelikož jezdím ráno 20minut do školy tak je celkem opruz když tě každých 10s někdo předjete...

To stím zadrháváním, díval sem se na tu páčku spojky a má velkou vuli možná i 0.5-1cm, sice když jí zmáčku tak zabere hned ale když jí pustím tak se tak rychle nevrátí...

opět předem děkuji za všechny informace :)

Mehme> No tak ji máš zavřenou, omezenou na 80 km/h, co měl kámoš, tak přehodil drátek na CDI, ale to byl jinej stroj.. Aspoň ji před tebou nikdo nehonil. K tomu drhnutí, projdi lanko, mě to u MZ taky dělalo, vracelo se to špatně, lanko sem vyměnil a bylo po problému, starému se utrhl jeden ten drátek a shrnul se do bowdenu, takže to nebylo vidět. A ta vůle mi přijde velká... Abych nepsal blbosti, když tak mě někdo opravte.

Já už tu rychlost neřeším ... 80 mi to jede .. Ale taky jsem to zkoumal jestli se nedá nějak zvýšit výkon.. sundal jsem sání a žádná restrikce tam nebyla a od tý doby to neřeším.. Akorát ten majitel přede mnou jí pěkně zmrvil... Vyřezal výfuk a chybí kryt sání, teď přes zimu jí dám zpátky do kupy... Akorát když jí dostanu na 100 tak vypne zapalování a mám rok 2011 ...

jelikož jezdím převážné v lese tak je 80 fajn, ale ta cesta do školy je za trest jezdit po silnici kde všichni frčí 90+.