Máš tam asi tohle

Jukni na rozvody

Jé permoník seber mu kladívečko a bude po klepání

Když jsi zjistil, že v motoru není olej, tak už jsi vůbec neměl motor startovat, natož v takovém stavu ještě jet dom. Tím jsi dal motoru akorát tuplem na prdel. Ale bohužel ani tak bys neměl moc vyhráno - pokud jsi přišel na nedostatek oleje až v momentě, kdy motor začal klepat, už bylo stejně pozdě. Jestli to nepravidelně kovově cinká, dost pravděpodobně bude průser na klice. Ale jako první se většinou "načne" vačka, to poznáš, že klapání půjde od hlavy. Vůle na klice se dá odhalit tak, že vyndáš svíčku, strčíš tudy do válce nějakou tyčinku, otočíš klikou do horní úvratě a pak ještě cca 20° za úvrať (aby už se píst pohyboval dolů), tak kliku necháš a do vsunuté tyčky klepneš (nejlépe gumovou paličkou) a když to cvakne (=píst se posune dolů a vymezí se tak vůle na "opačný konec jejího rozsahu"), je to špatně a někde ve spojení píst->klika je vůle příliš velká. Takový motor nestartovat, rozdělat a nechat zgenerálkovat. Levná oprava to rozhodně není.
A především řešit příčinu úbytku oleje... nebudou-li nikde na motoru stopy po vytékání oleje, tak se mohlo ucpat odvětrání karteru a pak vlivem tlaku se olej více dostává přes kroužky do válce, nebo mohla odejít gufera na ventilech.

J.M.K.> jestli rikal ze po 60 km to bylo bez oleje a zaclo to mlatit...tak to musi zrat vic oleje nez ruskej tank...mozna i krouzky...

jak to startovalo predtim nez si vyjel? v pohode?

Rauly> Prave ze bez problemu ....

pokud to sezralo takovyho oleje az to zacalo klepat po 60 km...tak by me zajimalo kde je zakopanej pes...kdyby to motor sezral tak by to muselo hulit jako krava...muselo se to nekam vytratit nebo vytect...nevypadnul ti treba vypustak? taky uz se to stalo...koukej zatim po nejjednodussich vecech