zkus si zvysit otacky volnobehu

ehm? co tak si buď vyřaď a nebo tam dej jedničku a nebo holt prostě přes spojku :) od toho tam ta spojka je a hotovo

nemůžeš, motor asi nasává moc chudou směs a chcípne. GPZ mi to dělala taky. Na druhou stranu k nastartování stačí jenom pustit spojku. Ale je to stejně blbej zvyk, dojíždět normálně s plynem je lepší.

cos to nakonec koupil za hnůj, že Ti při zmáčklý spojce zdechne?

Motor naopak spíš nasává bohatou směs a má málo otáček. Chudá směs by naopak otáčky zvyšovala.

Vypíná ti spojka dobře?
V každém případě ti pomůže zvednout volnoběh.ALe zkus jak vypíná, třeba je furt v prokluzu.

Nastartuj, dej jedničku a nebrzdi, když ti to potáhne, nevypíná.

Daniel_cz píše: Motor naopak spíš nasává bohatou směs a má málo otáček. Chudá směs by naopak otáčky zvyšovala.

I chudá směs umí snížit otáčky. Kolikrát ani nepoznáš jestli je moc bohatá, nebo naopak chudá, když nekoukneš na svíčku.

napiš hlavně co máš za motorku

2takt chtěl občas trochu vrknout plynem, volnoběžné otáčky ho moc nebavily (v mém případě u Mustanga i RS125)

pokud to dělá 4takt tak je někde něco zle nedobře se spojkou nebo se vstřikováním paliva .

vymáčknutí spojky rozhodně nemá vézt k udušení motoru

vic pridat plyn a dyl poustet spojku,kdyz nejsou otacky nejede to

asi stárnu tyvoe, poslední dobou mi dělá velkej problém pochopit, na co se vlastně dotyčný ptá jako např. v tomto případě.

los-fazeros píše: asi stárnu tyvoe, poslední dobou mi dělá velkej problém pochopit, na co se vlastně dotyčný ptá jako např. v tomto případě.

má 2 otázky:

To nemůžu určitou dobu jet se zmáčknutou spojkou?
To tam musím mít neustále zařazenou rychlost?

PROČ...slovy proč...přijíždíš do křižovatky se zmáčknutou spojkou? Jedu ke křižovatce, čumím a podle potřeby podřazuju ale furt jedu ne? A když vidíš, že budeš stát (světla, přednost) tak neutrál... dojedu... zastavím, dám nohu na zem (to nezapomínej) a pak zas jedu dál až můžu...tohle najíždění do křižovatek s vymáčknutou spojkou je tak o hubu, to tě kdo naučil proboha???

neboj se shodit až na jedna a full gas

kawa...pavel píše: PROČ...slovy proč...přijíždíš do křižovatky se zmáčknutou spojkou? Jedu ke křižovatce, čumím a podle potřeby podřazuju ale furt jedu ne? A když vidíš, že budeš stát (světla, přednost) tak neutrál... dojedu... zastavím, dám nohu na zem (to nezapomínej) a pak zas jedu dál až můžu...tohle najíždění do křižovatek s vymáčknutou spojkou je tak o hubu, to tě kdo naučil proboha???

Naprostej souhlas

asi jak kde. Třeba v praze je na každý křižovatce "semáč" a když vidim červenou, tak dojíždim s vymáčknuto spojkou, současně dobržduju a tlačim se mezi autama dopředu Ono obecně je praha o spojkování . Nic proti, je to adrenalin co mě baví.

Se zmáčknutou spojkou ti musí motor běžet normálně jak na neutrál. Chcípá ti to na neutrál? Zkus si zvýšit volnobžné otáčky, jak se tu už psalo.

Jinak co se týče jízdy se zmáčknutou spojkou, tak obecně platí, že bys ji měl mět zmáčknutou jen krátkou dobu, ono jí to totiž nedělá zas až tak dobře. Je to jako obdoba toho zlozvyku, když někdo stojí v autě na křižovatce na červené, celou dobu zařazenou jedničku a vymáčklou spojku...
Já třeba když už tam mám tu dvojku, tak si rovnou vyřadím (pokud trefím neutrál ) a kdyžtak ji tam pak zas kopnu

Naposledy editováno 22.09.2014 21:29:08

Mi3ka> no spis bych rekl ze k nejvetsimu opotrebeni spojky dochazi pri rozjezdu ale jak myslis

WHTRDR> No to je jasné, myslel jsem to jinak. Trochu to upravím, ať tě nepobuřuju
Samozřejmě, že jsou situace, kdy spojka dostává pěkně za uši, jako jsou rozjezdy nebo jízda v terénu, ale o tom není řeč. Většinou se to dělá v situacích, kdy to jinak nejde, v případě dojíždění na semafor, to zbytečné myslím je.

Naposledy editováno 23.09.2014 13:43:15

Co máš za motorku? To je důležitý. A dělej to obráceně, pokud je křižovatka volná, projížděj ji normálně, spojku mačkej až když chceš kvaltovat, buď pro zastavení nebo pro zrychlování. Když tě baví spojkovat, tak si tam aspoň hoď kvalt adekvátně k rychlosti, kterou zrovna jedeš, aby ti to nezdechlo, až tu spojku zase pustíš Seřízená motorka jede i s vymačknutou spojkou. Jinak pokud již jedeš na tu dvojku a je tam červená, tak si tam kopni neutrál a jen dobrzdi na čáru. V každým případě si myslím, že pokud řešíš takovýhle věci, chce to ještě jezdit a jezdit, ono to přijde samo Anebo skútr, brzda - plyn.

Naposledy editováno 23.09.2014 06:40:07

kawa...pavel píše: PROČ...slovy proč...přijíždíš do křižovatky se zmáčknutou spojkou? Jedu ke křižovatce, čumím a podle potřeby podřazuju ale furt jedu ne? A když vidíš, že budeš stát (světla, přednost) tak neutrál... dojedu... zastavím, dám nohu na zem (to nezapomínej) a pak zas jedu dál až můžu...tohle najíždění do křižovatek s vymáčknutou spojkou je tak o hubu, to tě kdo naučil proboha???

. Yes

Kotas_XTZ píše: I chudá směs umí snížit otáčky. Kolikrát ani nepoznáš jestli je moc bohatá, nebo naopak chudá, když nekoukneš na svíčku.

ono mu to ale otáčky nesnižuje, motor chcípne Dělala mi to karburátorová GPZ, a na nic jinýho co by to mohlo bejt jsem nepřišel. Na VTR nevím, už takhle nedojíždím.

UPDATE:

Test: Motorku nastartuji, nechám neutrál a nechám ji běžet. Vždycky do 5 sekund začne "kašlat" a pak zdechne. Na neutrál zdechá do 5 sekund se 100% jistotou.

Jak jsem už psal jinde, tak žiji v Thajsku a tento styl jízdy je tady nutný. Křižovatky ve městě jsou tady každých 10 metrů. Neustále řadit zpět na jedničku a snižovat rychlost by bylo šílené. Vjíždění do křižovatky na dvojku mi přijde lepší.

Naposledy editováno 23.09.2014 10:10:33

Tak to neni seřízený když to chcípne na volnoběh. A pořád nevíme co to je za motorku, jestli dvoutakt, čtyřtakt, karbec, vstřikovač ani obsah. Pak se dá radit dál.

Kawasaki KSR: http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KSR110

AndyFa> Když to seřídíš, aby ti to běželo na volnoběh normálně, přestane ti to dělat brykule se zmáčknutou spojkou. Tvůj problém není ve spojce, ale právě v tom, že ti motorka nedrží volnoběžné otáčky

Mi3ka> Přesně tak

já jsem to pochopil tak, že ti to chcípne když pustíš spojku.
Jestli je to tak jak píšeš, že máš zařazenou dvojku, vymáčklou spojku a ještě brzdíš, tak při puštění spojky se to prostě zadusí, jsou tam moc nízký otáčky. Na motorce se podřazuje i na jedničku, není to auto...

Kam jsi chodil do autoškoly???
Jinak naprostý souhlas s
PROČ...slovy proč...přijíždíš do křižovatky se zmáčknutou spojkou? Jedu ke křižovatce, čumím a podle potřeby podřazuju ale furt jedu ne? A když vidíš, že budeš stát (světla, přednost) tak neutrál... dojedu... zastavím, dám nohu na zem (to nezapomínej) a pak zas jedu dál až můžu...tohle najíždění do křižovatek s vymáčknutou spojkou je tak o hubu, to tě kdo naučil proboha???

???

Jsem nikdy netvrdil, že jsem chodil do autoškoly. Učil jsem se řídit podle Youtube videa.

Naposledy editováno 24.09.2014 09:34:31