S dvácou na dálnici zapomeň, je to sebevražda, nedodržíš minimální rychlost do žádného kopce..

Jde to, ale budeš jí muset hodně točit. Počítej s rychlostí kolem 100ky.

Takže s tím dojedu (bezpečně) já nevím třeba na chatu s bráchou? Brno -> Znojmo ?

Naposledy editováno 15.08.2014 21:29:03

Bílek10> Neměl by být problém, ale musíš počítat s tím, že budeš patřit mezi tu pomalejší skupinu. Trasu Brno - Znojmo dáš v pohodě.

Super díky moc... A co je nelepší 125 pro dva ? Kromě nejakých cesťáků (je 4takt)

Varadero 125

já občas jezdím na 125ccm s 10 koníkama po dálnici a dá se to teda pokud si zvykneš že te vsichni predjíždějí
a Cebro tech 100km/h pojede uplne v klidu, takže bych se nebál

A uveze to i dva dospělí chlapy ? + - 180 kg... Protože všichni mě jen říkají jak je uzká a malá tak mám trochu strach...

Naposledy editováno 15.08.2014 21:56:49

Bílek10> Proč by neuvezlo? Je to jedna z nejrozšířenějších 125 ve 4T, takže to o tom svědčí, že je to univerzál. Sice s takovou náloží budeš závodit s kamionama, ale dá se.

Bílek10 píše: A uveze to i dva dospělí chlapy ? + - 180 kg... Protože všichni mě jen říkají jak je uzká a malá tak mám trochu strach...

Jako to CBR nebo Varadero? Uvezou to obe, ale na CBR budete vypadat dost divne..

Jako to CBR nebo Varadero? Uvezou to obe, ale na CBR budete vypadat dost divne..

myslel jsem to cbr

Kolik meris a vazis?

180cm-75kg je mi 16 přišla mi nejlepší pro začátek... Pokud znáte něco lepšího (4takt-> 2takt bych neuživil) Tak sem s tím prosím :D

Záleží jaký máš na to finance + k tomu něco na sebe atd.

Tak max 25-30 (čím míň tím líp) všechno musím hradit z vlastní kapsy . Oblečení se pošéfuje potom. Nejradši bych koupil enduro ale ty sou celkem drahý.

Naposledy editováno 15.08.2014 22:23:56

V tom případě je CBR jedinou rozumnou volbou. Oblečení nepodceňuj, každý vyválení bolí a jako začátečník máš vyšší pravděpodobnost, že si někde usteleš.

[Orličan]V tom případě je CBR jedinou rozumnou volbou. Oblečení nepodceňuj, každý vyválení bolí a jako začátečník máš vyšší pravděpodobnost, že si někde usteleš. [/quote]
Díky moc za rady ... Do vybírání obleční se vrhnu hned po koupi motorky :D

125 na naučení dobrý, svezeš se, to je hlavní a oblečení... No, hlavně dobrou helmu a hadry na 125 nemusí být zrovna hightech, klidně stačí i z druhé ruky... Já mám třeba kožený gatě po kámošovi a když se pravidelně voskují, tak jsou furt jako nový hlavně jezdit s rozumem a není důvod padat

Ještě jeden dotaz ohledně CBR je jedno jáký ročník ?

tesim se na tvuj vyplaseny vyraz az vas na ty dalnici zacne predjizdet kamion

Bílek10> Výroba začala 2004 a byly to karburátory, od roku 2007 měly agresívnější vzhled a vstřikování a od roku 2011 už je úplně nový model, který se vyrábí do teď. Vzhledem k Tvému rozpočtu se koukej po modelech 2004 až 2006, popřípadě kolem 30 už seženeš 2007 se vstřikama.

Kryz jeem kupoval synkovi pred rokem a pul.padinu, padla nakonec volba na 2T. Protoze jsem ho nechtel nechat zabit, vylezla z toho otevrena Derbi s 80kovym 15ti konovym kitem. To je o trochu (podstatnou trochu) vic nez Cebro dvaca v serii. . A protoze ja jsem.sebevrah, vezl jsem to z Prahy do Blavy po ose a to tak, ze po dalnici . Ne ze by to kopec nekopec nedalo gpskovy kilo, ale predjizdeni kamionu nula bodu, utahanej, vycumenej, vynervovanej jak na dospely motorce po tisici km.
Jestli dvacu a ve dvou, tak otevrenej 2T. Svezes se na tom, uzijes si A NEBUDES PREKAZET! Derbinu ma kluk doted a v pohode staci kamaradum prave s tema Cebrama!

Kryz jeem kupoval synkovi pred rokem a pul.padinu, padla nakonec volba na 2T. Protoze jsem ho nechtel nechat zabit, vylezla z toho otevrena Derbi s 80kovym 15ti konovym kitem. To je o trochu (podstatnou trochu) vic nez Cebro dvaca v serii. . A protoze ja jsem.sebevrah, vezl jsem to z Prahy do Blavy po ose a to tak, ze po dalnici . Ne ze by to kopec nekopec nedalo gpskovy kilo, ale predjizdeni kamionu nula bodu, utahanej, vycumenej, vynervovanej jak na dospely motorce po tisici km.
Jestli dvacu a ve dvou, tak otevrenej 2T. Svezes se na tom, uzijes si A NEBUDES PREKAZET! Derbinu ma kluk doted a v pohode staci kamaradum prave s tema Cebrama!

Jak jsem psal dvojtakt bych neuživil... a nebudu na tom ve dvou jezdit pořád... jen mě zajímalo jestli nás to uveze a vypadá to, že jo :D
Napadá vás jinej čtyřtakt, kterej se pohybuje okolo těch 25 000?

Bílek10> kkdyz mas na opici, MUSIS mit na banany!

Proto chci 4taktovou opičku

Bílek10> Koukni třeba na tohle
http://www.motorkari...varadero-684664.html

Orličan> Ta cena dost slušná , ale nevím nevím moc se mi to varadero nelíbí...

rancher píše: S dvácou na dálnici zapomeň, je to sebevražda, nedodržíš minimální rychlost do žádného kopce..

A můžeš mi prozradit, jaká že je ta bájná minimální rychlost na dálnici. Nesmíš couvat to je pravda, takže minimální rychlost 0, ujišťuji tě, že to dodrží. Další pravidlo je, že vozidlo musí být schopno na rovině jet alespoň 80km/h, což také zvládne bez problémů.
CBR 125 dá ve dvou na rovině mírně přes 110, záleží na mnoha faktorech. Pokud po té dálnici neplánuješ jet dále než 30km, není to problém, pokud ano, tak se ta motorka bude trápit. Za náklaďákem se udržíš vždy, když to tobě do kopce nejede, můžeš si být jistý, že jemu také ne a že znám dálnice, kde nákladní auta jezdí do kopce 30 (jo, mám rád Alpy ).

Provoz na dálnici
§ 35
(1) Na dálnici je dovolen jen provoz motorových vozidel a jízdních souprav, jejichž nejvyšší dovolená rychlost2) není nižší než 80 km.h-1. V úseku dálnice procházejícím obcí je dovolen i provoz motorových vozidel a jízdních souprav pro veřejnou hromadnou dopravu, jejichž nejvyšší povolená rychlost2) není nižší než 65 km.h-1. Mimo obslužná zařízení dálnice je ostatním účastníkům provozu na pozemních komunikacích zakázán vstup na dálnici, chůze a jízda po dálnici.
(2) Řidič smí na dálnici vjíždět a z dálnice vyjíždět jen na místech k tomu určených.
(3) Zákaz provozu podle odstavců 1 a 2 neplatí pro vozidla správce komunikace oprávněně užitá při její správě a údržbě.

§ 36
(1) Řidiči je na dálnici zakázáno

a) zastavení a stání jinde než na místech označených jako parkoviště. Při nouzovém stání podle § 26 odst. 3 musí vozidlo stát na krajnici, a jen není-li to možné, na vozovce. Takové vozidlo musí řidič vždy označit jako překážku provozu na pozemních komunikacích; jde-li o motorové vozidlo povinně vybavené přenosným výstražným trojúhelníkem,2) musí řidič umístit trojúhelník podle § 26 odst. 3,
b) otáčení, couvání a vjíždění na střední dělicí pás včetně míst, kde je pás přerušen.

(2) Dojde-li během jízdy na vozidle nebo nákladu k závadě, pro kterou nelze dosáhnout na rovině rychlosti nejméně 80 km.h-1, musí řidič dálnici opustit na nejbližším výjezdu.
(3) Vlečení motorového vozidla je dovoleno jen tehdy, jestliže je to nutné k jeho odstranění z dálnice. Vozidlo smí být vlečeno jen k nejbližšímu výjezdu, kde musí dálnici opustit.
(4) Řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg a řidič jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, nesmí předjíždět jiné vozidlo, pokud k jeho předjetí nemá dostatečnou rychlost, takže by omezil v jízdě ostatní vozidla svou výrazně nižší rychlostí jízdy.

§ 37
Není-li v tomto oddílu stanoveno jinak, platí pro provoz na dálnici ostatní ustanovení tohoto zákona.

§ 38
Ustanovení o provozu na dálnici platí i na silnici pro motorová vozidla.

Recence na 125 z m.cz:
Když jsem naopak usednul za řidítka čtyřtaktní stopětadvacítky, vůbec první pocit byl, jako kdybych osedlal nějakou malou padesátku. Ta lehkost motorky byla dominantní před všemi zbylými charakteristickými rysy téhle malorážky. Přesto je posez velmi dospělý, takže s mou výškou 174 cm jsem neměl sebemenší problém se na motorku poskládat a opravdu jsem si nepřipadal, že řídím stroj určený především pro motorkářský potěr. Bohužel jsem se nezbavil pocitu, že je vše spíchnuto horkou jehlou. Spojková páčka byla taková nepřesná, uvolněná, zkrátka nesedla mi vůbec do ruky, ale na její funkčnost to naštěstí nemělo vliv.

Nastartoval jsem motocykl a čekám, až hnací agregát dosáhne provozní teploty. Krátkým a svižným otočením plynu zjišťuji, že motor nemá moc chuti do otáček a samotná reakce na přidání plynu má menší zpoždění. Byl jsem zvědav, co mě čeká, protože když si vzpomenu na svou dvoutaktní padesátku, kterou jsem proháněl kdysi středočeským krajem, tak to bylo jiné kafe. Jestli jsem říkal, že jízda městem na dvěpade je pro tento typ motocyklu jako stvořená, u tohoto kousku to platí dvojnásob. Pokud jsem chtěl jet trochu rychleji, musel jsem téhle mašině opravdu topit pod kotlem a co se týká například předjíždění, tak to jsem si v několika případech hodně rychle rozmyslel. Ale co bych čekal od stroje, který má udělat šťastným náctiletého motorkáře začátečníka.

Nedělejte z Cebra pomalou mrdku. Absolvoval jsem na ní trasu z Ústí nad Orlicí a z Hradce Králové přes Prahu až do Teplic a zpět a moje rychlost nespadla pod 90 km/h po dálnici, podotýkám, že jsem byl naložený. Kamióny nebyly za celou cestu žádný problém. A to vše s průměrnou spotřebou 3,2 litrů/100km. Kecy typu, že ta motorka nezvládne dálnici může říct jen člověk, co na ní nikdy takovou cestu nejel! Neříkám, že to byla kdo ví jak záživná cesta, ale dá se to.