Tak to mě taky zajímá.

Mě tam trochu odrazuje ten vzorek, takovej nijakej.

Naposledy editováno 22.04.2014 17:15:49

Je jiný než u ostatních pneu..... Je otázka jestli je to k lepšímu....

...tak zajimave je uz to ze muj rozmer sezenu ve 3 levneji nez ve verzi 2.
Ta 2 se da trochu pouzit na polnacce (mimo blato, mokrou travu) ale 3 je vyslovene
na silnici a pak je otazka jestli nekoupit primo silnicni gumu. Je to stejny posun jako tourance EXP. A na silnici bych uz asi volil Continentalky.

a co očekáváš? Už letmým pohldem je jasný že Anakee3 už dočista ztratila jakoukoli souvislost s terénem.
Do terénu s ní v žádném případě a na silnici bych se radši poohlídnul po sport/touring kategorii.

Ať Anakee 2 byla v terénu jakákoli, já její výhody pozoroval spíše na silnici, kde trávím většinu času, pro její přilnavost jak na suchu, tak zejména na mokru. Bohužel Continental mám teď, a na mokru se s Michelinou nedá srovnat....

Mám Anakee 3 - před tim Dunlop trailmax tr91 a před tim Pireli scorpion trail - co mne za prvních 300 km překvapilo je, že i když se ještě bojim tak zadní guma je sjetá skoro ke kraji - to se mi na dunlop ani pirelli nestalo (jsem posera) - přední má ještě kus rezervu...

co mne pozitivně překvapilo - zajel jsem nechtěně do bahna a z místa kde jsem nepředpokládal že bych se kdy dostal jsem se docela obstojně vyhrabal - asi štěstí na podklad...

Miroslavek>
Cau mam ANAKEE 3 a na mokru na suchu i v terenu super.
Predtim sem mel metzeler a ta teda v zatackach dost klouzala. . .

Meli> Taky jsem Anakee 2 jezdil od kraje ke kraji, a měl na ni jistotu. Tak to vypadá, že v tomhle si budou podobné.

Víc nikdo nic????

Zkus mrknout na BMW GS fórum - třeba tady je jedno diskusní vlákno

Mám A3 od února letošního roku (na V-Stromu 650)Offroady nevyhledávám a na mokru sedí skvěle. Byl jsem i na brněnském okruhu a řezal zatáčky trochu jinak, než v běžném provozu a žádný prokluz ani nejistota.
Ale co mě nemile překvapilo je hlučnost pneumatik. To dávám jedno velké -

Po včerejším kurzu s Mírou Lisym musím konstatovat, že jsem s gumama (Anakee 3) neměl sebemenší problém a jak na náklonech tak na brzdách jsem byl vyrovnaně s klukama co tam měli sportovnější motorky. Při dálničnim přejezdu 160 km/h tachometrových bez jakýchkoli známek neklidu, prostě pohodová guma. Jsem s ní spokojen.

Držej pěkně, hučej jako kráva!!! Životnost teprv uvidím.

S tím hučením jste mě nepotěšili chtěl jsem do nich jít.

Ale je taky možný, že vám jen hučí v klacku a svádíte to na gumy.

titus píše: S tím hučením jste mě nepotěšili chtěl jsem do nich jít.

Ale je taky možný, že vám jen hučí v klacku a svádíte to na gumy.

Já si to taky myslel, ale když už to hučelo třetí hodinu v kuse, tak mi to začlo bejt divný :)

To hučení neni nic tak strašnýho - rozhodně ne jako třeba Mitas E-07 nebo dokonce E-10. Jen prostě jde poznat - ale nic co by mi vadilo. Na víkend s tim jedu pár set km tak pak řeknu

Meli> Tak jaké jsou dojmy po víkendu??

Tak jsem se soustředil a musim říct že fakt řvou jako kráva

Teda takhle -
zaslechnout se to dá už cca od nějakých 40 km/h ale je to na hranici rozpoznatelnosti
až do 90-ti je to slyšet jen jemně občas jakoby nárazově trochu víc ale nic hroznýho

ale v rozsahu 95 - 105 km/h to hučí opravdu hodně.

Zajímavé je, že od 110 km/h vejš to neslyšim a jede se jako s jakejma koli jinejma hladkejma gumama(aerodynamický hluk od plexi na helmu to úplně přehluší.
- ty rychlosti co tu píšu jsou tachometrový

Meli píše: Tak jsem se soustředil a musim říct že fakt řvou jako kráva

Teda takhle -
zaslechnout se to dá už cca od nějakých 40 km/h ale je to na hranici rozpoznatelnosti
až do 90-ti je to slyšet jen jemně občas jakoby nárazově trochu víc ale nic hroznýho

ale v rozsahu 95 - 105 km/h to hučí opravdu hodně.

Zajímavé je, že od 110 km/h vejš to neslyšim a jede se jako s jakejma koli jinejma hladkejma gumama(aerodynamický hluk od plexi na helmu to úplně přehluší.
- ty rychlosti co tu píšu jsou tachometrový

To přesně potvrzuju (první polovinu textu), zbytek už je závislej na hluku na konkrétní motorce a konkrétní přilbě. Já slyším rachot od pneu tak do 130ti. Pak to přehluší aerodynamický hluk.

Minulý týden odpolko jsem dal 450 km (taková pěkná projížďka) a zdá se mi skoro že ten hluk od pneu se vytrácí - dám ještě vědět

Meli píše: Minulý týden odpolko jsem dal 450 km (taková pěkná projížďka) a zdá se mi skoro že ten hluk od pneu se vytrácí - dám ještě vědět

mám stejnej pocit po ca 2tkm

Nebo si začínáte zvykat...

Tak po pročtení nářků na novou Anakee 3 jsem se rozhodl objednat dvojku, která je k sehnání a stále se prodává slicky na cendura nepatří

Já aktuálně přidávám novou zkušenost - jízda na mokru: Jedním slovem TRAGÉDIE! Jízdu jsem si neužil, posranej až mezi lopatkama. Minimální náklon = neklidná ustřelující motorka, přidání plynu = prokluz zadního kola! Znova už to nekoupim!

karf píše: Tak po pročtení nářků na novou Anakee 3 jsem se rozhodl objednat dvojku, která je k sehnání a stále se prodává slicky na cendura nepatří

S anakee 2 jsem byl MOC spokojenej, proto jsem volil A3, ale ta bude lepší asi jen nájezdem, jinak je hlučná a na vodě fakt nevyzpytatelná. Já půjdu příště do tourancek.

Dave81 píše: mám stejnej pocit po ca 2tkm

Po 6ti tkm musím přidat aktualizaci - hučí to jako kráva!!! Dost se to mění s rychlostí. Dokonce jsem kvůli tomu dal nový ložiska to předního kola, ale hučí to furt. Takže hlučnost pneu je velkej průser a jízda na mokru ještě větší.
Dvojky byly super, trojky jsou šunt.

Dave81 píše: Já aktuálně přidávám novou zkušenost - jízda na mokru: Jedním slovem TRAGÉDIE! Jízdu jsem si neužil, posranej až mezi lopatkama. Minimální náklon = neklidná ustřelující motorka, přidání plynu = prokluz zadního kola! Znova už to nekoupim!

Souhlasím. Po A2 jsem dal na předek novou A3 a motorka se na mokru začala chovat divně, lehké vlnění v náklonech. Nyní mám A3 i vzadu a moto se na vodě v náklonech vlní pěkně. Nemám s A3 na vodě ani náhodou takovou jistotu jako s A2 (jezdím do práce za každého počasí). Domnívám se, že A3 bude o dost tvrdší směs než A2. Při nových A2 zmizely šipky a číslice, které jsou na hraně běhounu a sjedou se v momentě, kdy se dostanu na hranu, po pár kilometrech. Na A3 jsem najel již skoro 1000 km a ikdyž jsou ošoupané až do kraje, stále tam jsou. Do kraje se s A3 dostanu pocitově snadněji. Předpokládám, že nejistota na mokru bude vynahrazena delší životností pneu.

dominic691 píše: Souhlasím. Po A2 jsem dal na předek novou A3 a motorka se na mokru začala chovat divně, lehké vlnění v náklonech. Nyní mám A3 i vzadu a moto se na vodě v náklonech vlní pěkně. Nemám s A3 na vodě ani náhodou takovou jistotu jako s A2 (jezdím do práce za každého počasí). Domnívám se, že A3 bude o dost tvrdší směs než A2. Při nových A2 zmizely šipky a číslice, které jsou na hraně běhounu a sjedou se v momentě, kdy se dostanu na hranu, po pár kilometrech. Na A3 jsem najel již skoro 1000 km a ikdyž jsou ošoupané až do kraje, stále tam jsou. Do kraje se s A3 dostanu pocitově snadněji. Předpokládám, že nejistota na mokru bude vynahrazena delší životností pneu.

Anakee 2 jsem měl moc rád. Docela mě zklamalo, že nenavázali na úspěch předchůdce. Z Continental CTA II jsem byl v rozpacích, ale na dovolené mě přesvědčila, že to na vodě umí i na smrtelné posteli, a dopředu dá vědět o svém limitu. A nájezd přes 15000 km mě vyhovuje.

Včera jsem jel na A2 v dešti. Zadní mam sjetou na cca 1mm uprostřed, na krajích je ještě vzorek hlubší a i v menších náklonech to zvládá mokrej asfalt v pohodě takže to tipuju na dost zmršenou směs u té A3 ve prospěch životnosti

karf> já jedu teď na trojkách do Alp a mám z toho maličko obavy, jestli bude chcát, tak pojedu jak posranej. Dvojky byly na mokru zlatý!