Mr.Dreamer píše: Podle toho výpisu, co vše bylo potřeba dělat, je to teda slušný bazmek . To, že považuješ nutnost dělat s motorkou takové brikule jako standard je zarážející. Já si raději koupil nového Japonce a jediné náklady mám, když to pošlu vzduchem někam do pole (+ spotřební materiál samozřejmě, ale i toho zjevně spotřebuji násobně méně než zakladatel vlákna a přitom to honím po okruhu ).

jean192 píše: Mr.Dreamer, ale nového japonce asi nekúpiš za 2500 EUR. Copo, si magor, ja tie kilometre nedám za 20 rokov

Opl píše: copo musím se Tě zastat ,jezdím na ruské motorce a těch blafů co jsem už vyslechl
Tak holt jezdím zadem a potmě

Fidži_CZ píše: Ale copo zas dostal potřebu si vylejt dušičku?

Fidel1994 píše: Copo, moc se mi nezdá tebou napsaný výkon, co jsem hledal a pátral (18 kW na čínskej 4T v tomto objemu se mi nezdálo), tak jsem našel, že to má 14.4 kW, což je 18 koní, ne kW...

E: 14 kW a 18 Nm u 350tky?

dave-lister píše: Co tě vedlo k tomu že sis koupil čínskou ..... Yuki?

ja1 píše: ja to najel s jawou nekolikrát pač nic jinýho nebylo a věř že kromě pár kladívek a žárovek sem tam nic neměnil. a i po padesáti letech stále jezdí

bledemon píše: Opět se to tu bude dělit na 2 tábory, přitom pravda je někde uprostřed. Odjezdit se to dá, na standart to samozřejmě nemá. To přirovnání s loganem celkem sedí (i když regal raptor na tom bude hůř, nemá v zády zahraničního partera).
Copo, nelze šitové materiály, technologie a zpracování svádět na prodejce v čr. Prostě to odpovídá ceně. Třeba na čínskou inazumu250 to samozřejmě nemá.

Když budu mít 50tisíc, koupim šestiletou ybr250 než novou yuki350.
když budu mít 25tisíc, koupim šestiletou yuki350 než 20letou cb250.

Míra píše: Nečetl jsem to celé,ale proč je nádrž a podsedlák na fotkách v jiných barvách?

Připomělo mi to Top Gear.V jednom dílu se Jeremymu podělalo na cestě auto,tak ho vyměnil za stejný tip jiné barvy.

Míra píše: Do jednoho kamaráda jsem hučel,ať koupí scooter Honda a ne Čínu.
Nedal si říct.
Za 20.000 Kč pořídil novou Čínu.Za cca 3 roky 400 Km a už to nechce jezdit.
Náklady zhruba 50 Kč/kilometr na pořizovací ceně bez benzínu,oprav a pov. ruč..

bulldogbiker píše: no to je hezký,jak má rád svou motorku

copo píše: a co ako tym chces napisat???? Ci ma moto 14kw, ci 18kw to ani nepoznat na vykone

nikdy som to neriesil aky ma vykon, ale na yuki bolo ked som ju kupoval napisane 17,7kw

moja 14kw nema

Fidel1994 píše: Yuki SPT 350 stříkačka, dvouhrnek OHC, co byly k mání v ČR měly 14.4 - 14.7 kW výkon a kolem 18 Nm krouťák. Když tu motorku tak hájíš tady, tak bys o ni mohl něco vědět ne? A žes nalil 28 litrů oleje do motoru, to znamená co? Často ho měníš nebo ho moto žere? (Pokud žere, tak je tohle téma asi zavádějící...)
Nepíšu sem, abych ti tu motorku hanil kvůli jejímu původu a nebo proto, abych se s tebou hádal, jen se chci dobrat pravdy, protože se mi to celé nějak nezdá..

Fidel1994 píše: Yuki SPT 350 stříkačka, dvouhrnek OHC, co byly k mání v ČR měly 14.4 - 14.7 kW výkon a kolem 18 Nm krouťák. Když tu motorku tak hájíš tady, tak bys o ni mohl něco vědět ne? A žes nalil 28 litrů oleje do motoru, to znamená co? Často ho měníš nebo ho moto žere? (Pokud žere, tak je tohle téma asi zavádějící...)
Nepíšu sem, abych ti tu motorku hanil kvůli jejímu původu a nebo proto, abych se s tebou hádal, jen se chci dobrat pravdy, protože se mi to celé nějak nezdá..

CZepelin píše: máš krásnou motorku, to já když osolím tu svoji litrovou jebku, vždycky mi chce mrcha pláchnout pod prdelí, lidi v okolí si musí zacpávat uši, když zavřu plyn zadní guma se kouše a v airboxu to duní že mi rezonujou vnitřnosti, s tím dvouválem si připadám jako bych jel na vibrátoru, tachometr asi blbne protože při každým vrknutí plynem letí rafička kamsi nahoru, takže když z ní v garáži slezu, spocenej jsem až na prdeli a kolena mám jak z bláta, no co ti mám povídat...

Robinsson píše: CZepelin> 50tisíc kilometrů, 28litrů oleje v motoru, ale do vidlí a tlumiče ani kapku

Hofner píše: Omg. Aniž bych se chtěl zastávat číny, myslí tady někdo něčím jiným než kolenem? Na mojí kawě ER-5, kterou mi někdo čornul, byl interval výměny oleje 6000 km. nehodlám hledat manuály k YUKY, ale 6000 km na výměnu oleje by u "malorážky" docela sedělo. Inženýři, vychází mi to zhruba na 8 výměn a pokud tu někdy někdo vůbec měnil olej doma (ne v servisu), jistě ví, kolik se do mašiny lije oleje. Tak co, ještě pořád budete psát, že ta mašina žere olej?

StrejdaMortymer píše: Když pominu, že kamarád měl dvácu Yuki, která ho málem zabila. V sedmi pětkách doslova "vybuchlo" (stroj byl rok novej a měl najeto kolem 3000 tis) přední kolo = zlomená klička, vyhozený rameno, vyosená páteř, vše důkladně zabaleno ve výhodném balení přeletu přes řídítka do levýho pruhu, kde naštěstí nic nejelo, jinak by asi už nebyl. Tak to byl docela fajnej stroj, jezdilo to furt, jak se tomu nasadily špalky tak se s tím dobře lítalo i přes polňačku.

JohnnyCrash píše: Hoffner> vfr interval výměny oleje 12 000km

JohnnyCrash píše: Hoffner> Co z toho ? Rekl bych ze polovicni uspora za servis oleje, při celkovejch nákladech nic svetoborneho ale potesi to,v prispevku neslo o urazku er5ky nebo ciny ale o radost z vfrka( samozrejmně četnost předepsaných servisnich zakroku o něcem taky vypovida a treba u nákupu velkejch fleetů je to zasadni kriterium při rozhodováníjakou značku koupit )

2stroke píše: Docent to vystihl celkem přesně, nechápu myšlenkové pochody někoho, kdo má potřebu svou motorku před ostatním světem nějak obhajovat, jako by ve skrytu duše věděl, že to je "paštika", tak se chce přesvědčovat, utvrzovat v tom, že to tak není...škoda slov...

No přeji spoustu spokojených kilometrů na Yukině, já si budu dál jezdit na těch mých japonských šrotech a vůbec mi to nevadí...

P.S. taky si zaujatý, ale proti japoncům...

copo píše: lacna, pohodlna, mala spotreba. Po precitani zahranicnych for kde nebol s nou problem, som to skusil. Rozhodovanie bolo este ci nezobrat Velas 400. Tiez s nim nebol problem. Po sadnuti na obe a vyskusani som zhodnotil ze SPT je pohodlnejsie oproti Velasu. Vykonovo ale slabe oproti Velasu.
Na pouzitie k comu som SPT potreboval vyhovovalo a vyhovuje doteraz

dva_hrnce píše: náklady na prevádzku za nájazd:
28l oleja do motora
1x volnobežka štartéra
2x sada pneu MIchelin Pilot Activ
ložiská do kolies 1x výmena
1x reťazová sada
3x brzdové obloženie
1x zadný brzdový kotúč
1x tachometer - po 15 000 začala kmitať ručička rýchlomera
1x plynové lanko, rukoveť
2x baterka

Já mám 60tis.km:
volnoběžka původní
ložiska kol původní
řetězovou sadu nemám, kardan původní
brzdové kotouče původní
tachometr původní
plynové lanko + rukojeť původní
baterie původní

A to se prej italky serou

Ale jinak dobrý, proč nepodat report, každej se rád pochlubí.
Jen škoda že maj lidi předsudky a musej druhýho hned shodit jen kvůli zemi původu motocyklu.
A pak tu svorně nadáváme na diskutéry hovinek.cz pod článkem o mrtvém motorkáři.
Něco mi to vzdáleně připomíná