tipuju zvodnatělý benzín, pokud delší dobu stála

Voda v benzinu by to způsobit mohla, i když ta se projeví obvykle obtížnými starty (kor za studena) a zhasínáním motoru po ubrání plynu (po jízdě v zátahu neudrží volnoběh).
Zkus odpozorovat, zda při vynechávání nepostačí ubrat plyn, nebo i vymáčknout spojku a po chvilce volnoběhu se motor nevzpamatuje. To by ukazovalo právě na nestíhající přítok benzinu do karbců a první na řadě může být zpuchřelá, částečně spadlá, nebo zalomená hadička podtlaku, nebo vadná membrána na kohoutu (na tom na rámu, kterým se přepíná rezerva). Můžeš ještě zkusit jet na polohu "PRI", kdy je podtlakové otevírání kohoutu vyřazeno a pokud motorka pojede bez problémů, je podtlakové otevírání vadné. Pokud to nepomůže, nedá se pochopitelně vyloučit ani celkově zanesená cesta paliva (sítko na trubičkách kohoutu na nádrži).
Hlavně po zkoušce nenech kohout v pozici PRI, jinak bys mohl "utopit" motor, kdyby pořádně netěsnily jehlové ventily v karbcích.
Na kvalitu benzinu GS500 moc cimprlich nebude - mně stála 1 3/4 roku s třetinou nádrže a po oživení baterky a napuštění karbců čapla na drc.

když ten plyn uberu tak to většinou hnedka chcípne...ale s tím pri to zkusím... :)

Vyčistit a seřídit karburátory a vyčistit nádrž!!!

Zkus se jet projet na PRI, kdfyž to bude ok, tak podtlakovej kohout - je nevypočítatelnej..

mě se stalo, že mi chcípla motorka na dálnici, ale už nechytla (netekl benzín do palivového filtru, který tam mám přidělený), druhý den však OK...poté jsem zjistil, že zpuchřela hadice mezi nádrží a přetlakovým kohoutem - jak změkla, tak se skřípla → benzín tudy tekl, ale omezeně...vyměnil jsem hadice a vše ok :)

Zdravím. Mám stejnej problém, jako kolega nademnou. Akorát já zcela jistě skříplou hadičku nemám, protože když přepnu na PRI a vytáhnu hadičku z filtru, benzín hned začne téct, neví někdo, čím by to mohlo být?

Zduř, nechci dělat chytrýho, ale myslím, že pokud ta motorka dojede sezonu v poho a další sezonu po odzimování to začne dělat problémy, tak bych asi hledal něco jako sedlá špína v karburátorech, nebo nějaký netěsnosti v sání. Já jsem měl podobný problém a byla to manžeta mezi karburátorem a válcem.

No, karbece by teoreticky měly bejt čistý, protože byly před poslední jízdou rozebraný právě proto, že se ucpaly a přetlakem vytekl všechem benzín. Ale na ty nětěsnosti mrknu.