Ted jsem použil tohle:
http://www.autokelly...GEQ16/SqgRMWUBq4/EE=

na víko ventilu na DR350 protože tam original žadné těsnení není a na víko spojky jsem si udělal papírové těsnění.
Jenom pro doplnění v návodu píšou nechat 10 minut po nanesení odvětrat a po montáži nechat vytvrdnout 10-12 hodin .
Měnil jsem rozvodák a gufera ventilů a motor vrčí jak má být.

Já mám dobrou zkušenost Loctile 5922

PatMatbanda>
www.g-fix.cz
Ale na netu jich je spousta. Nepoužívám ten origo davkovac,ale injekční stříkačku pro jemné dávkování.
Jinak,když si už nedate říct,tak klidně použijte transparentní silikon,ma úplně stejně vlastnosti jako ty *specialni* červený nebo modrý,na kterých je speciální akorát cena.

Naposledy editováno 28.01.2014 19:27:49

od Hondy se dá sehnat Hondabond HT, ekvivalent najdeš určitě od Threebond, nebo Permatex kterej mi přijde zajímavej. To by měla bejt přímá náhrada.

Stev píše: od Hondy se dá sehnat Hondabond HT, ekvivalent najdeš určitě od Threebond, nebo Permatex kterej mi přijde zajímavej. To by měla bejt přímá náhrada.

Jinak,když si už nedate říct,tak klidně použijte transparentní silikon,ma úplně stejně vlastnosti jako ty *specialni* červený nebo modrý,na kterých je speciální akorát cena. [/quote]
To není pravda. Ty jak říkáš speciální, rozhodně speciální jsou. Jde o mechanický tepelný namáhání, namáhání UV zářením, odolnost provozním kapalinám atd. Ten do koupelny prostě nevydrží to co potřebuješ na motoru.
Pár motorek co měly těsnění z čirýho nebo bílýho silikonu jsem tu měl taky...no potěž koště.

Dřík> Vim co mluvím,mám dlouhodobe vyzkoušeno na Fiatu 600,což byla olejnicka jak se patří. Ono záleží jaký pouzijes typ,ne každý je vhodný na vysoké teploty. Lepit akvarka také nemůžeš jakýmkoliv silikonem.
Pokud by mi někdo nevěřil,ze s tím mám zkušenosti,at se podívá na me stránky.

Naposledy editováno 28.01.2014 19:56:21

OK. Já jsme ale potkal jen rozpadající se křehký kusy něčeho co netěsnilo. Shodou okolností jsem taky viděl testy anaerobních a jiných tmelů a to by určitě nevydržel žádnej běžnej silikon. Ale moh jsi mít štěstí :)

Dřík> ovšem mas pravdu,silikon se anaerobním materiálům nemůže rovnat.
Anaerobní materialy-to je úplně jiný level.

[quote=Yz-250]Ted jsem použil tohle:
http://www.autokelly...GEQ16/SqgRMWUBq4/EE=

Používám už několik sezon to samé a jsem absolutně spokojený.

Já doporučuju Loctite 5922 není to silikonovej tmel ale na bázi umělý pryskyřice.
Je benzínu odolnej, což žádnej silikonovej tmel není ani ten motorovej od Loctite, To pro ladiče dvoutaktů. Je stále elastickej a nemusíte při pontáži složitějších věcí spěchat a stresovat. http://www.loctite....60-ml-plosne-tesneni

Zdar pánové měl bych tu jednu hezkou stránku z katalogu ....

Tak te anaerob je Loctite 518.

OndrasHodek, Dřík

super

Za mě černý Loctite 5922. Je odolný i vůči benzínu na rozdíl od motorového silikonu. Jde krásně očistit lihem, při montáži netřeba spěchat.

DObrý den , já měl na JAwě 350 také problémy s víkem spojky a
nakonec nové papírové řěsnění a nějakej červenej tmel do 300 stupňů
a pohoda neteklo a neteče. Stála ta tuba asi jen 120 korun. ten černej tmel je
na dvě věci.
KLidně se můžu v garáži podívat co to bylo

myslim, ze nej je HYLOMAR nic lepsiho jsem zatim nevidel

jo je to ten HYLOMAR M..........oni toho maji proste mnohem vic, ale urcite to je o nekolik levelu vys jak LOCTITE

tu je nejake cteni v cestine

Osobni spokojenost s VICTOR REINZ silikonem....

spalovac> Co je to ten hylomer,na jaké je bázi? Neudělá bordel v mototu? A jaký je nejlepší a jeký je mezi nimi rozdíl jsou tam asi 3 druhy.
Hylomar Universal Blue
Hylomar M
Hylotyte red

Nejaky spesl recept ...ale je to tesnidlo stare mnoho desitek let...vyvinul ho myslim Royce Roce pro svoje letecke motory. Tesnili se s tim a tesni turbinove motory. Pak to zpristupnili i mezi obycejny spotrebni plebs.
Jako jeden z mala opravdu nerozpousti benzin (narozdil od silikonu).
Zustava trvale plasticky!! Dekl se neprilepi a jde pekne sundat.
Ja mam ten M (protoze ho meli u nas v obchode), ale myslim, ze ten Universal Blue bude na obycejne tesneni motoru bude vhodnejsi.

Naposledy editováno 30.01.2014 13:49:15

a co když se ten přebytečnej tmel vymáčkne do motoru, nemůžou se ty kousky utrhnout jako u silikonu a pak zacpat mazací kanálky

Myslim si ze ne. Pocti tady

a jeste tady

A je tento přípravek běžně dostupný nebo ho budu muset shánět po netu

Ja ho koupil normalne u nas v kamenem obchode
Ale koukam,ze ma i e-shop
Myslim si, ze by ho ale meli mit v kazdem trosku lepsim krame s lepidly a tmely.

Naposledy editováno 30.01.2014 14:11:08

TOLI. píše: Buď ten retech nebo loctite ale ten už je zase o kus jinde.

Používám stejnou anerobní marmeládu (Loctite 518) - i když je to drahý, moc se toho nespotřebuje a v tubě to vydrží, aniž by to ztuhlo jako silikon, i spoustu let.

Naposledy editováno 30.01.2014 14:17:24

Moji "synci"(38 a 45let) si už ze mně dělají legraci, že jsem "agent" Loctitu 5972 ...,
poněvadž ho každému doporučuju. Samozřejmě na základě mých nejlepších a letitých zku-
šeností.
Zde zmíněný Locite 5922 je sice taky špička, ale podle mého názoru ne absolutní,
s jeho použitelností do max.200°C. Je netvrdnoucí a lze s ním vyplnit i spáru do 0,25mm
a cenově(Kč 257,- / 200ml) o něco výhodnější, NENÍ VŠAK UNIVERZÁLNÍ .

Loctite 5972 lze použít kamkoliv na motoru a já jsem s ním úspěšně těsnil i hlavu na válci,
když nové těsnění nebylo hned poruce. Snáší teploty až do 315°C, neodolá jedině brzdové
kapalině, je určen pro spoje vystavené silným vibracím a tlakům a vyplní stejnou spáru .

Na styčných plochách s dobrým povrchem nanáším prstem minimální vrstvu, neschne rychle,
snadno začišťuji lihem tak jako zaschlý na rukách.

Cena je(taky u ProPrůmysl s.r.o,což je slušná firma - doporučuji!) Kč 360,-/tuba 200 ml.
Jiné/menší balení není dostupné,ale s tímto"vybavením"uděláte tak říkajíc"GO na silnici".

Přetěsníte vše od hlavy válců, méně tepelně namáhané kryty na motoru a vše další na moto-
cyklu ... i bez použití plochého(papírového,či klingeritového)těsnění,jen kov na kov,
samozřejmě pokud konstrukce motoru tloušťku těsnění nevyžaduje, což je ale vyjímečné .

Naposledy editováno 30.01.2014 14:30:00

spalovac píše: jo je to ten HYLOMAR M..........oni toho maji proste mnohem vic, ale urcite to je o nekolik levelu vys jak LOCTITE

tu je nejake cteni v cestine

Mám opačný názor podložený vlastní nejednou zkušeností. Hylomarem (modrým)jsem pár motorů těsnil a občas to nebylo úplně dobrý. To se mě s Loctite 518 ještě nestalo.
Ten Hylomar funguje tam, kde jsou širší těsnící plochy, což u motorek je občas problém. I při rozebrání je Loctite pevnější a pružnější.
Tak že na Hylomar mě sedla už velká vrstva prachu...

Matýsek-GSX píše: Já doporučuju Loctite 5922 není to silikonovej tmel ale na bázi umělý pryskyřice.
Je benzínu odolnej, což žádnej silikonovej tmel není ani ten motorovej od Loctite, To pro ladiče dvoutaktů. Je stále elastickej a nemusíte při pontáži složitějších věcí spěchat a stresovat. http://www.loctite....osne-tesneni [/quote]
Taky používám skoro to samý - LOctite 5921 (200ml) Na dvoutakty je to super. Navíc to používám i když sundám papírový těsnění pod bočním víkem a dávám ho zpátky, tak to s tím lehce pomáznu. A moooc dobře to jde i čistit - lihem, nebo acetonem. A z toho plyne, že se s tím nedá těsnit motor, co jede na Metylalkohol
Tam používám Loctite 518