Myslim že by tam měl být 10W40 nebo 15W50

Tady : http://www.zbozi.cz...;seradit=nejlevnejsi

podobný motor má Jawa 125 Dandy a tam výrobce doporučoval dokonce takovéto "sračky". viz návod k použití.




jinak množství na výměnu je 1 litr.viz návod na yamahu:






Naposledy editováno 19.01.2014 12:25:07

Ach jo, stejný téma po dvousettisícítřistapadesátýsedmý. Dej tam to, co je psaný v manuálu.

EDIT: Manuál říká SAE 10W-30 nebo lepší, pro naše klimatický podmínky se spíš doporučuje "teplejší" olej 15W-40 nebo lépe. Norma API SH, nebo lepší.

Naposledy editováno 19.01.2014 13:10:26

A mně v Yamaze dali olej SAE 10W-50. Tak si vyber.

Neraďte mu nějaký specialy za těžky prachy stylu 10W/30 nebo 10W/50 panebože ... 99% procet motorek na silnici u nás jezdí na nejrošířenější 10W/40 tak nevím co tu koumáte... kup si dva litry Motulu 5100, litr na výměnu a litr na dolívání a máš to za i s filtrem za 500,-

10w-40 nebo 15w-50 (zima nebo léto)

SuperSic58> jo jasně, chci tě vidět jak budeš měnit olej jen kvuli tomu, že už je víc jak 10 stupňu .... chlapi, trochu selskýho rozumu a ne žádný papouškování manuálů...

10W40 tím se nic neskazí

Co vím,tak nejvíce používaný ve 125 4T je 10w-40.Taky ho používám a motor je určitě spokojený.Důležitá je pravidelná výměna.

VojtasTTR píše: SuperSic58> jo jasně, chci tě vidět jak budeš měnit olej jen kvuli tomu, že už je víc jak 10 stupňu .... chlapi, trochu selskýho rozumu a ne žádný papouškování manuálů...

No na jaře vyměníš na léto a na podzim vyměníš na zimu(pokud teda borec přes zimu jezdí, pokud ne, tk bych nechal 15w-50 celoročně), v tom nevidim žádnou vědu U vodníka je jasná viskozita 10w-40, u vzducháče přeci jen ten olej dostává teplotně víc zabrat

SuperSic58 píše: No na jaře vyměníš na léto a na podzim vyměníš na zimu(pokud teda borec přes zimu jezdí, pokud ne, tk bych nechal 15w-50 celoročně), v tom nevidim žádnou vědu U vodníka je jasná viskozita 10w-40, u vzducháče přeci jen ten olej dostává teplotně víc zabrat

Naprostej souhlas. Jestli motorka nejezdí v zimě, pak jednoznačně "teplejší olej", a pro vzduchem chlazenej motor to platí dvojnásob.

jenže nevím jestli před chozí majitel nelil plnou sintetiku...

Jestli na to máš, tak tam klidně "syntetiku" nalej. Ale dnes už prakticky nic takovýho jako minerál, syntetika nebo polosyntetika neexistuje, většina olejů dnes je tvořená základovým olejem (frakce ropy) a syntetickýma aditivama. A všechny DNEŠNÍ (M6AD, M2T rozhodně není dnešní, pro příklad) oleje obsahují detergenty. Takže prašť jako uhoď. Důležitý je vědět, který normy musí olej pro konkrétní motor splňovat (výkonnostní normy API, JASO u motorek, API a ACEA u aut) a v jakých teplotních podmínkách se bude provozovat (viskozita). Takže si klidně kup olej od světoznámýho výrobce oleje (ten, kterej má rafinérii), světoznámýho výrobce aditiv, světoznámýho distributora (ten oboje kupuje od a míchá vlastní koktejly), klidně kup ten nejdražší s největší reklamou a nejhezčí flaškou. Ale drž se předepsaných norem.

Dovětek: Nepleť si viskozitu s kvalitou nebo technologií výroby. Spousta lidí si myslí, že když si koupí olej 15W-40, tak je to "minerál", 10W-40 je "polosyntetika" a 5W-30 je "syntetika". To je úplná kravina. Viskozita jen udává teplotní rozsah použití, NIC VÍC!

Naposledy editováno 20.01.2014 17:51:47