Mel jsem Dakara asi tri roky...dily stejne drahe jako na japonce, servis taky. Kazda motorka ma neco navic...GS ma treba palivovy filtr za 2500kc :)

kup si aprilii , asi sem zaujatej mám už druhou

U Aprilie se údajně dlouho čeká na díly, u BMW si zase pravděpodobně sáhneš hlouběji do kapsy...člověk si hold nevybere.
Takže bych určitě doporučil se svézt ještě na Pegasu aby si pobral nějaké pocity z obou moto.
Myslím že ani s jednou neprohloupíš ale design je dle mého jednoznačně na straně Pegasa.

edit: ještě bych chtěl dodat, že Pegaso šíleně přitahuje mladé maso takže tady vlastně není nad čím přemýšlet

Naposledy editováno 11.11.2013 00:02:56

Roky osvědčená spolehlivost, spotřeba, jízdní pohodlí, cena při případném prodeji - bral bych BWM. Je to držák jak motorem, tak cenou.

Marduq - ber co se ti víc líbí. Všechny kandidáty si vyzkoušej a tu, která ti sedne nejvíc kup. Co se servisu týče, v dnešní době u všech velkých značek není problém sehnat jakýkoliv díl, samozřejmě u méně zastoupených modelů nemusí být všechny díly skladem a některé se objednávají, to ale většinou neplatí pro spotřebák (destičky, filtry apod....), takže s tím se dá žít. Obecně se radit nedá, co člověk, to názor a každej je zaujatej tou svou značkou. Mnohokrát omílaná spolehlivost jednotlivých značek je jen "bublina", každá moto má svoje a dokonalá není žádná, pokud bereš jetou je to spíš o péči předchozího majitele. Jinak každý model má nějakou bolest v tom, co odchází častěji, pokud to víš, není problém se na to připravit a tyto neduhy eliminovat.

Jinak co jsem zatím sháněl na svou Aprilku, tak spotřebák skladem vždy a specifické díly max do 14 dní což je pro mě OK....

Přeju šťastnou ruku při výběru.....

Aprilia je na tom se spolehlivostí stejně jako BMW, pokud porovnáváš 650 GS. Zejména pokud má Aprilka ten Minareli motor.
Pro BMW hovoří pouze o něco nižší spotřeba. U Aprilie dostaneš za stejnou cenu jako BMW podstatně novější motorku.

Zajímavý třeba je že díly do motoru (rotax 650) jsou u BMW výrazně levnější než pro aprilii.Jinak u bmw jsou díly do 3dnů

Naposledy editováno 11.11.2013 12:33:04

Kromě toho pal.filtru nevidím na dílech pro BMW nic drasticky drahýho.
Dokonce si myslím, že lacinější jak Japonec.

Volba je na tobě ale





Jo a v dnešní době není problém neco sehnat jen se snažit a máš vše do pár dnu. To sem slišel když sem měl DERBINU že naní nic neseženu a prd leda vše co sem si usmyslel sem měl nejdíl do týdne doma. A u Aprilie je to stejný jako u jiných.

Naposledy editováno 11.11.2013 20:42:27

vladaobi> nic moc fotka, mrkni na můj profil, mám tam aspoň kozy

BMW lepší servis a levnější na provoz. BMW je dražší jako celek, protože každý ví co prodává.

Noo. Aby sa niektore brepty tu dali na spravnu mieru....
1.) Chces jednovalec alebo dvojvalec. To si ujasni a potom vyberaj. Rozdiel nie je len v hmotmosti, ale aj v pohodli, v spravani pri nizkych otackach, priebehu vykonu. Ale hlavne hlavne vo vibraciach. Vyskusaj take aj take. Rozdiel poznas...

2.) Aprilia vs bmw. Zalezi kde sa pohybujeme. Do roku cca 2004 mali rovnake motory rotax. Rovnake chyby, tesnenie pod hlavou, volnobezka, napinak retaze...ostatok cca ok. Bmw v modele Gs pouzivalo 650tku od rotaxu este par rokov. Kolko presne neviem.
Aprilia od r. 2005 robi modely strada, trail a este jeden mala v katalogu
Pegaso strada je fun s motorom minarelli ako tu uz niekto pisal. Je to 660 podla referencii hodne spolahliva. Trail je defakto enduro verzia (kopia starej 650) s novym motorom 660. Vacsina dielov vraj pasuje. Ma spicove kola a poriadnu prednu vidlu. Rovnaky motor pouziva tusim xt660. Opravte ma niekto ak sa mylim

3.) Aprilia vs bmw spolahlivost.
Ako bolo povedane do roku 2004 su to skoro, skoro identicke motorky. Ako majitel pegasa musim tichocko priznat ze bmw ma ovela lepsie vyriesenie mnozstvo malickych detailov ktore pegasakom strpcuju zivot a tym posratym talianom by som za to namocil ruky dokyseliny. Jedna sa hlavne, ale nei vylucne o:spinaciu skrinku, umiestnenie chladica, umiestnenie spinaca na chladici, urcite kopec inych drobnosti co mi teraz nepride na rozum. Aprilia je povestna problemami s elektrikou. Generalne. Zatial musim poklopat po dreve, moja sa drzi. Ale riesenie konektorov a pouzitie materialov na opat tu spominanu kyselinu. Neviem ako u bmw, ale asi je to tam doriesene. Kolega sa na to nestazoval, ani nikde na forach som na to nenarazil.
Co sa tyka od rv 2005 tu len z pocutia. S aprilkami nie je motoricky problem. Troska obcas ta elektrika, ale podla poctu vyskytu na forach ovela menej ako do r.2005.

4.) Aprilka do rv. 2004 nema lamda sondu. Je to 5 ventil. Je zivsia, ostrejsia, citlivejsia na plyn. Ma len 1 sviecku.
Cena za to oproti bmw je cca 1 az 2 litre spotreby navrch na stovku...
Z mojho pohladu ma aprilka krajsi zvuk. Zhodnotil to tak aj kolega co ma gsko. Kazdeho osobna vec. Zasadne aprilka je od gska je hlucnejsia
Od r 2005 a bmw nech napisu ti co ich maju.

5.) Nahradne diely. Aprilka do rv 2004. Na posratie. Ked ti niekto napise ze sa vsetko da zohnat never mu. Never a este raz never. Original diely na aprilku su drahsie ako na bmw! Dodanie na tyzdne a tyzdne. Sezona v riti...da sa zohnat kde co ale trva to sakra dlho, musis prelistovat milion katalogov inych vyrobcov a noci a dni zhanat na nete...zakladne veci ako gufera,prachovky atd..na zabitie. Klzne puzdra som zhanat 4 tyzdne. Moto rozobrata v garazi bez prednej vidlice. Napisal som asi 20 mailov po celom svete. Odpoved ziadna...nakoniec som to nasiel v rakusku...
Diely na bmw na kazdom kroku na nete aj v origo servisoch.dodanie za par dni. Cena je otazka zhanania po nete... kopec doplnkov. Co len nechces.
Po rv.2005 neviem, ale predpokladam ze cca podobne. Nech povie kto s tym ma skusenost...

6.) Aprilky su krajsie. Vsetky rocniky v porovnani s bmw..ale zase vec nazoru

7.) Nakupnu cenu a buduce predjnu cenu si zhodnot sam.

Ostatne moto co si tam pisal som nestretol tak o nich nic neviem....
Thats all. Snad nejak pomoze :)

Když tu čtu ty letité zkušenosti, miska vah se přiklání k tomu BMW, obvzláště když jsem na tom s technikou dost špatně. Navíc ho má kamarád který jí už několikrát rozebíral...takže případně si nepujdu pro radu daleko... Zatím díky všem a klidně piště dál... je to zajímavé a člověku to dost pomůže.

Už od začátku je volba jasná. Pouze jde o to, rozumně si to vyargmentovat. Já měl taky taloše, v celku spokojenost, ale když se něco posralo (vždycky v sezóně, protože se samozřejmě jezdí) byly díly někdy opruz. Niz nepřekonatelnýho, ale 3-4 týdny byl standard, když jsem nesehnal jinde v čr. Rozdíl byl oproti jiným majitelům možná v tom, že já jsem to s tímto kupoval, takže mě dodací lhůty nechávaly v klidu.

Naposledy editováno 12.11.2013 05:30:28

Ještě jsem teď objevil XT660X, docela jí chválí ...díly jsou napohodu a servis také...cenově vychází stejně, akorát z novějšího roku. Jen ten vzhled no...

Naposledy editováno 12.11.2013 12:51:27

Mardug> Stejný motor jako u Pegasa, jen mi příjde trochu míň pohodlná, prostě motard

Mardug> Jak píše Kaštanisko u XTček jak u X tak R je stejný motor a to MINARELLI a to ho Yamaha pužívá ješte v MT-3, a pokud jemy známo tak Italové dělají i BMW Němci jen prodávají.

naprcccs> tos vzal kde ten palivovej filtr?
no pokud bys jich kupoval 4 nebo 5 tak jo

Naposledy editováno 13.11.2013 11:28:50

PKNK píše: naprcccs> tos vzal kde ten palivovej filtr?
no pokud bys jich kupoval 4 nebo 5 tak jo

Co se tlemíš vole, palivovej filtr je jeden díl i s regulátorem tlaku a stojí 2550kč, takže když chceš dělat chytrýho, tak musíš taky něco vědět

A laciná náhrada zřejmě neexistuje.

Kaštanisko píše: vladaobi> nic moc fotka, mrkni na můj profil, mám tam aspoň kozy

Ahoj; za ty kozy jsem ti v profilu odhlasoval 10 bodů .

A pasáž o šrotu z úvodního příspěvku vlákna mně připomněla tuhle písničku :

titus> Vole palivovej filtr na gs ku je v nádrži vedle palivovýho čerpadla , když jsi tak chytrej jo aha tak sorry ty máš tu malou koloběžku tak to jo

Naposledy editováno 13.11.2013 19:15:11

hele Itala neber!! sere se to !!

Lubos92> dík no ... vzkážu jí že se její cecíky líbí

bulldogbiker píše: hele Itala neber!! sere se to !!

Prosím tě, ty už se k Italkám raději nevyjadřuj

viz tady

PKNK píše: titus> Vole palivovej filtr na gs ku je v nádrži vedle palivovýho čerpadla , když jsi tak chytrej jo aha tak sorry ty máš tu malou koloběžku tak to jo

No tys mě to teď nandal chytráčku

škoda že nemám servis, hned bych tě zaměstnal

Kaštanisko> jo pravda a take jsem se shivra vys..l.
Takže stojim za svym Itálie shit,jak auta tak motorky

titus> mě bys nezaplatil

Kaštanisko píše: Lubos92> dík no ... vzkážu jí že se její cecíky líbí

Tak jaká byla reakce? Měla radost ?

Lubos92 píše: Tak jaká byla reakce? Měla radost ?

Samou radostí by mě nejradši poskákala

Trochu oživení tématu, co si myslíte o této motorce?

http://www.motorkari...f-650-gs-560131.html

a pak tato ...?

http://www.motorkari...f-650-gs-598689.html

Naposledy editováno 16.01.2014 08:19:04