Ber enduro bez plastů ať můžeš jezdit jak terén tak silnice, pokud chceš dvoutakt tak bych šel do Yamahy DT 125

lukaR1 píše: když už tady je zas tohle tama . ja se připojim ..... jen by mě zajimalo která 125 ma nejmenši spotřebu ? uvažuji si něco koupit na dojižděni, do prace skutra nechci !

Jednoznačně Innova nebo její nástupce Wave

CassidyCZ> Já se toho holt potřebuju taky zbavit 18 na krku, 600 už čeká a já mám fůrt Aprilii ale ne, když jí nebude točit furt do omezovače, tak mu těch 15tisíc najede. A jestli ne, není to můj problém..

KubaLC8 píše: jenze dnesni 125 jezdi srovnatelne nebo lepe jako 350ka jawa.
Pokrok nezastavis a vse co k tomu patri

no to je blbost

Povidej mi o tom, asi na to mas jinej názor, tak sem s nim

11 vs 18kw
17 vs 12sekund 0-100kmh
cca dvojnásobný krouťák i po zpřevodování
subjektivní pocity odpovídají papírovým

kterou 125 beres?

bledemon> moje RSo by tu Šťávu 350 natrhlo, že by si ani z vejfuků nezačoudila Jo k doplnění nějakejch 42hp vs 25hp a 5 sekund vs 12 sekund 0-100km/h ty Jawo Jawa je přežitek.. A klidně se za to do mě pusťte

Slack> ale copak, vždyť si říkal že jí prodávat nebudeš

Slack> za prvé byla řeč o dnešních moderních tedy 4T dvác a za druhé by se ti to zase vysypalo po 20metrech a stará jawa by tě dala na volnoběh ty ostrý dvoutakte

bledemon> Ale za těch 20 metrů bych zažil to, co ty na Jawě nikdy

Yáma125> Hochu, říkat a dělat je něco úplně jiného Ne, je to na mě už slabý a je to 2takt a já už mám věk na to si koupit šestku

bledemon> Ty porovnáváš moderní 4T s cenovkou okolo 80k s Jawou s cenovkou okolo 5k? nechtěj mě rozesmát A navíc RSo se vyrábělo do 2011 (2takt)

Slack> přečti si to celé znovu, ať víš kdo s čím začal. Že je jawa přežitek je zatim jediné s čím můžu s tebou souhlasit.

bledemon> Já jsem línej číst, jen říkám, že moderní dváca je i RSo, akorát je ve 2T.. A to by tu 350 vyndalo s prstem v nose.. Neporovnávejte neporovnatelné
E: Jo a mám rejpavou

Naposledy editováno 15.08.2013 19:30:20

Slack píše: bledemon> moje RSo by tu Šťávu 350 natrhlo, že by si ani z vejfuků nezačoudila Jo k doplnění nějakejch 42hp vs 25hp a 5 sekund vs 12 sekund 0-100km/h ty Jawo Jawa je přežitek.. A klidně se za to do mě pusťte

porovnávej porovnatelny, cena uprav, vydrz, udrzba. Jawa nemá kdo vi jakej litrovej vykon, ale zase GO delas po 80tkm, když se zadari

KubaLC8> Já po 10tkm, ale užiju si tu jízdu 50x víc jak na Jawě, teď už teda ne, už na 2T nejezdím

Slack> Jenomze tvoje motorka slouzi k rychle jizde.A tripade naopak k univerzalnosti jak v terenu tak na silnici nemluve ze je zamerena na dlouhou zivotnost k plne spokojenosti zakaznika.Mimichodem chtel bych videt jak bude vyhuntovanej motor Rs po dvaceti letech kdy jawa jezdi porad jak nova.

to se to zase zvrhava

CassidyCZ píše: Co taková CBR125R nebo jeho kopie Kymco Quannon (nebo jak se to jmenuje) - sice je to takové kolo, ale která 125 není Sportovně to relativně vypadá a takových 120 s tím dáš určitě

Edit: navíc nabídka je velká, takže si můžeš vybírat

Souhlas, mám Hondu CBR125R- Sice je to fakt tak trošku motokolo a navíc před každou střední školou jich stojí několik- takovej mainstreem mezi moto o obsahu 125ccm, ale má svý výhody- všude snadno dostupný díly za pár kaček, spotřeba je fakt směšná, docela slušně vypadá a hlavně je z čeho vybírat- aktuálě je v bazaru 58 kusů- většina se s rezervou vejde do rozpočtu... určitě bych jí zařadila do užšího výběru, když si se s ohledem na provozní náklady přeorientoval na čtyřtakt...

Edit: koukám že jsi doplnil, že jsi vysokej- to bys na CBR vypadal asi jako vosa na bonboně , ale prej se na to dá poskládat

Naposledy editováno 17.08.2013 22:40:33

KubaLC8 ma pravdu.
A proto rada pro zakladatele.2T nekupuj,ty uz jsou dnes out stejne jako drive Wankeluv rotacni motor,dnes je ctyrtaktni i blbej krovinak.V dnesni dobe si 2T muze koupit jen ten kdo si nedekaze dat jedna a jedna dohromady nebo machyrek ktery potrebuje trinactkam ukazat jakej je borec kdyz jede 170 a jakou ma super masinu.4t ti nabidne levny provoz,spolehlivost,lepsi chod motoru a to ani nemluvim o neskutecne vyhode ze nemusis porad michat benal.Jen zajedes k pumpe,natankujes a jedes dal.Pokud mas ale ve 2T nejake zalibeni tak to uz je neco jineho...

Fany07 píše: KubaLC8 ma pravdu.
A proto rada pro zakladatele.2T nekupuj,ty uz jsou dnes out stejne jako drive Wankeluv rotacni motor,dnes je ctyrtaktni i blbej krovinak.V dnesni dobe si 2T muze koupit jen ten kdo si nedekaze dat jedna a jedna dohromady nebo machyrek ktery potrebuje trinactkam ukazat jakej je borec kdyz jede 170 a jakou ma super masinu.4t ti nabidne levny provoz,spolehlivost,lepsi chod motoru a to ani nemluvim o neskutecne vyhode ze nemusis porad michat benal.Jen zajedes k pumpe,natankujes a jedes dal.Pokud mas ale ve 2T nejake zalibeni tak to uz je neco jineho...

Kategoricky a principielně nesouhlasím... 4t, 2t, wankel všechno má své výhody a nevýhody. Každý motor je na něco vhodný a na něco ne... Zkus si koupit ostrou 125 krosku ve 4t...

Wankelův rotační motor je parádní, sice není tak spolehlivej a co 30k km, to těsnění pod palicí (RX-8 mazda), ale jede to parádně a ten zvuk s laďákama? A jinak co se týče RS... Jawa není sportovní motorka, tudíž kdyby s ní jel někdo na okruh a porovnával tam 350 a RSo, je jasný, že RSo by odjelo třeba jen 4 závody na píst, ale oproti Jawě by bylo vepředu i o 10 kol (samozřejmě záleží na řidičích)

WhiteX> 125 krosku ve 4T?....

Naposledy editováno 15.08.2013 22:08:45

Zdarec tak ,když píšeš ,že nemáš na opravy a údržbu 2t tak je jasnej 4t a za mě doporučuju varana a není to jen tím ,že ho taky mám , pohodlí si fakt užiješ a doveze tě to všude za nulovou spotřebu(oproti 2t ) a zas tak líny jak říkaj 2t střelci to fakt není rozhodně nebudeš brzda provozu a když to držíš pod krkem dá se i trochu ujíždět plechovkám

Zdar, skus se podívat na Kymco Pulsar 125 pěkná motorka, spolehlivá, měl jsem jí 2 roky a za tu dobu se mi na ni nic neporouchalo, takže jsem do toho nemusel vrážet žádne peníze navíc (samozřejmě kromě výměny oleje atd...)

Naposledy editováno 30.03.2016 16:42:37

Fany07 píše: KubaLC8 ma pravdu.
A proto rada pro zakladatele.2T nekupuj,ty uz jsou dnes out stejne jako drive Wankeluv rotacni motor,dnes je ctyrtaktni i blbej krovinak.V dnesni dobe si 2T muze koupit jen ten kdo si nedekaze dat jedna a jedna dohromady nebo machyrek ktery potrebuje trinactkam ukazat jakej je borec kdyz jede 170 a jakou ma super masinu.4t ti nabidne levny provoz,spolehlivost,lepsi chod motoru a to ani nemluvim o neskutecne vyhode ze nemusis porad michat benal.Jen zajedes k pumpe,natankujes a jedes dal.Pokud mas ale ve 2T nejake zalibeni tak to uz je neco jineho...

Díky všem za rychlé reakce, rady a tipy
Zkusím to shrnout k reakci na tento příspěvek...Dvoutakt jsem odložil z důvodu zmíněných v citovaného příspěvku (Nicméně jsem objevil yamaha DT 125X.. Dvoutakt a víceméně samá chvála krom té spotřeby, ta mě odrazuje, ale jako jediná láká z dvoutaktů... ale nevím nevím )
Začal jsem se vážněji rozhodovat mezi Varanem a Derbi Terra.. Tyto motky mi připadají velice blízké, takže asi rozhodnou sympatie, ještě taky nevím.. Dále potom Aprilia RS 125, že bych našetřil a koupil nějakou ve velmi dobrém stavu, láká mě sportovnější vzhled.. Budu se muset rozhodnout, připadám si jak před strašně těžkým rozhodnutím
Za ostatní typy díky, ale jako první motorku chci nějakou "známou" značku, ikdyz s těmi vašimi máte určitě dobré zkušenosti...

Naposledy editováno 15.08.2013 23:30:17

A co Cagiva Mito ? Zrovna prodávám, koukni na profil, tak kdybys měl zájem tak písní do zpráv, kdyžtak ti něco objasním, nebo poradím ohledně dvoutaktu

Varadero:) na zacatek super

Tak asi si to chce ujasnit, jestli je pro tebe ten výkonový rozdíl tak důležitý, že jsi za něj ochotný obětovat mnohem vyšší náklady jak na benzín, tak na údržbu.

Naposledy editováno 16.08.2013 01:16:58