tak v inzerátu píše opravená po pádu, mimo jiné napsal i co měnil a jestli je to vážné ti řekne leda křišťálová koule, musíš se na ní jet podívat ze třech fotek z dálky ti nikdo nic neřekne...

Jed se podivat...na vejlet a eventuelni koupi moto je fajn pocasi....je fer ze neskryva opravu po padu....nebo nepise ze jen spadla ze stojanku.....omrkni....projed a jestli bude cajk,tak asi kup...

Tak tak detalnější fotky a nebo podívat projet, a vše pečlivě skontrolovat vule atd.

Moc toho na fotkách mimo podřenýho laufu nejde poznat.Pokud to máš kousek,tak na ní rozhodně zajeď mrknout a uvidíš sám

díky... někdy v týdnu tam zajedu a pokud to bude v poho, tak na ní i odjedu :) počásí je jak říkáš ideální :)

první co bys měl udělat je, že fotky v inzeratu budeš brát s obrovskou rezervou, já když jsem kupoval ERko tak v inzeratu měl šašek fotky z doby kdy sám kupoval motorku (na foto nádhernej stav) a po přijetí to bylo totalně jinak.
Není pád jako pád, mohl s tím mít bouračku a šikovně to opravit nebo s tim mohl tak třísknout, že se problémy teprv objeví. Místa který opravoval zkontroluj víc než důkladněji, mohl to opravovat i z jinych důvodu.
Zkontroluj si i detaily, např v nádobce na chladící kapalinu jestli je origo víčko a jestli motorka správně chladí, jestli není nádobka kalná nebo zanesená nějakým sajrajtem. Jestli nejsou na nádrži boule a jestli lak sedí po nádrži všude jak má. V jakym stavu sou vidlice, jestli nejsou rovnany, jestli motorka nikam netáhne. Zkontroluj si i kabeláže(!!!) jestli se v tom nenimral nějakej umělec a nepřepájel dráty k obrazu svymu. Největším problémem u ER-5 jsou budíky, dají se blbě sehnat a jsou drahy. Zkontroluj teda jestli oba bez problemu fungujou a zkus se zeptat jak je na tom vnitřek popř jestli by ti to neukazal. Zkontroluj si jestli OBĚ kontrolky chlazení a mazání opravdu svítí při otočení klíčkem.

díky moc strejdomontymere za odpověď ty jsi s kawou spokojenej??? je to více méně bezúdržbový stroj že??

Swarovski> Je spolehlivá to se jí musí nechat (a taky hezky jezdí), ale pokud člověk zapomíná na takovýhle detaily nebo je při koupi nějak "od srdce" přehlídne tak je pojem bezúdržbový docela relativní
Jestli to budeš mít na učení tak do ní krom provozních kapalin nic moc dávat nemusíš, ale pokud to plánuješ mít na delší dobu tak sem tam nějaka koruna do kosmetiky nebo údržby vyplatí dát

edit: ted jsem si na těch fotkách všiml absence levýho zrcátka, takže si zjistit důvod proč tam není a pokud je závit v haji tak bych už pomalu začal uvažovat o jinym ERku

Naposledy editováno 03.08.2013 12:36:02

No snad sis našetřil i trochu víc, na oblečení, helmu, boty, i nějaké možné opravy či spotřební věci :P

Hlavně si skontroluj zadní pravý tlumič,protože při pádu i v malé rychlosti na pravou stranu koncovka výfuku ohne tlumič a ten po čase může prasknout.A nový stojí celkem ranec.

Zeptej se jestli majitel nema fotky z nehody a hnedka vis kam to dostalo ranu a co se menilo (vetsina lidi to takhle dela a je to i hodne ferove )

jestli běžel motor na boku tak mohou být chycený šály na ojnici..

ja1 píše: jestli běžel motor na boku tak mohou být chycený šály na ojnici..

tak pokud motorka spadla s bezicim motorem, tak motor jiste bezel...ja kdyz lehnul, tak starost o motor byla az na tretim, ctvrtym miste...

1. Sok
2. Co me boli
3. Dostat se z pod motorky
4. Vypnout motor.....

Malo kdo bude kalkulovat s chladnou hlavou a prvne bude hledat klicek, nebo stop tlacitko.....

po nehodě, nevím proč mám tendenci zvednout moto,vypnout klíček,pohlídnout a teprve pak zjišťuju škody... a tenkrát jsem jako první sundával helmu