Téma: Nejde nastartovat
Doolezal
offline
9/89
Olešnice
9/89
Olešnice
10.7.2013 v 14:19
Zdárek.. Už mám zase další problém... Tentokrát na jiným fíkovi.. :D Jde o to, že mi ho přivezl známej ať mu ho popravím.. Stál cca 10 let v garáži.. Takže jsem všechno vyčistil apod.. Dnes jsem zkoušel startovat a přišlo mi, že se ke svíčce nedostane benzín, vyčistil jsem karburátor, nastavil předstih, sundal válec a vyčistil, vyměnil svíčku.. ale stejně to nenastartuju... Zkoušel jsem i stříknout injekcí benzín pod svíčku ale ani neškytla.. Přitom jiskru hází.. Už si nevím rady... Přemýšlím o velkém lomu kam mu ho hodím.. 
kokoška.
offline
99/3052
Česká Lípa 1
99/3052
Česká Lípa 1
Doolezal
offline
9/89
Olešnice
9/89
Olešnice
kolecko10
offline
1/543
Rakovník I
1/543
Rakovník I
Tohle zkoušim jednoduše. Vemu stříkačku, sundam filtr a skrz otevřenej karbec stříknu do sání benzín. Pokud je v pořádku zapalování tak musí na několikáté šlápnutí aspoň na chvíli chytit. Pokud nechytne-hledat chybu v zápalku. Pokud chytne, tak hledat chybu ve směsi, tzn karbec či těsnění...Ztvrdlá gufera jsou sice taky možná, ale už jsem oživoval několik strojů, co stály cca 20-30 let a nikdy jsem s těma simerinkama problém neměl. Neřikam ale že se to nemůže stát...
Doolezal
offline
9/89
Olešnice
9/89
Olešnice
Já jsem simerinky stejně vyndal a vyměním je.. přišlo mi, že u kliky bylo cca 1 milimetr škvíra.. jinak jsem zkoušel dávat benzín hned ke svíčce a neškytnul ani náhodou.. Ještě jsem se chtěl zeptat jestli je dobře, že je vyndavám přímo na motoru a nepůlím ho??
kolecko10
offline
1/543
Rakovník I
1/543
Rakovník I
Doolezal
offline
9/89
Olešnice
9/89
Olešnice
Doolezal
offline
9/89
Olešnice
9/89
Olešnice
kolecko10
offline
1/543
Rakovník I
1/543
Rakovník I
Doolezal
offline
9/89
Olešnice
9/89
Olešnice
TD96
offline
0/1
Jistebnice
0/1
Jistebnice
Bzricho
offline
4/28
Košice
4/28
Košice
1 reakcí na tento příspěvek Nejde nastartovat
zdravím pánov odborníkov. mám pekáča opravil som ho že je takmer ako nový, to takmer je pomerne veľké. strašne vibroval a nenapružil so štart páku tak som ho rozobral. kľuku dal vycentrovať odborníkovi osku na ktorej je uchytený rotor nalisoval pootočenú tak že som nijak nemohol nastaviť odtrh ani predstih. dosť náročne som to nastavil tak aby predstih bol ako má byť 0,O5 moźno trocha viac. odtrh je veľa nenastaviteľné
otázka prvá ako veľmi záleží na odtrhu a jeho vzdialenosti prosím objasnite mi to.
prvý krát ked som mal motor poskladaný tak šiel nakopnúť na druhý kopanec najviac. po centrovaní kľuky som poskladal motor presne rovnako. skušal som všetko čo som vedel dokázal mohol a nenaštartuje možno 2 krát sa pootočil a nič viac. všetko mám zapojené tak ako pred centrovaním.
raďte prosím už som nešťastný s toho
otázka prvá ako veľmi záleží na odtrhu a jeho vzdialenosti prosím objasnite mi to.
prvý krát ked som mal motor poskladaný tak šiel nakopnúť na druhý kopanec najviac. po centrovaní kľuky som poskladal motor presne rovnako. skušal som všetko čo som vedel dokázal mohol a nenaštartuje možno 2 krát sa pootočil a nič viac. všetko mám zapojené tak ako pred centrovaním.
raďte prosím už som nešťastný s toho
tommicca
offline
9/104
Nový Jičín
9/104
Nový Jičín
Pokusím se Ti popsat jak jsem to dělal já ještě jako náctiletý.
1:Vyměnit šroubky na utahování desky s kladívkem za nové.Myslím ty jak se ladí předstih.
2:Svíčku ven a píst do horní úvratě.
3:Kladívko nadstavit tak aby bylo na nevyšším bodě vačky.Změřit odtrh.Musí být 0,4mm.
4:Píst vráti zpět o 1,6mm.(pootočit klikou protisměru hodinek)
5:Deskou natočit tak,aby byla kladívka v poloze tesně před spojením.Nejlépe to poznáš ,že odpojíš kondík připojíš měřák,nebo baterku se žárovičkou na kostru a kladívko.Prostě uzavřeš obvod.Jakmile se žárovka rožne nebo zhasne podle toho jek budeš pohybovat deskou.tak vtom bodě utáhni desku a máš předstih seřízen.
Snad jsem to popsal dost srozumitelně
1:Vyměnit šroubky na utahování desky s kladívkem za nové.Myslím ty jak se ladí předstih.
2:Svíčku ven a píst do horní úvratě.
3:Kladívko nadstavit tak aby bylo na nevyšším bodě vačky.Změřit odtrh.Musí být 0,4mm.
4:Píst vráti zpět o 1,6mm.(pootočit klikou protisměru hodinek)
5:Deskou natočit tak,aby byla kladívka v poloze tesně před spojením.Nejlépe to poznáš ,že odpojíš kondík připojíš měřák,nebo baterku se žárovičkou na kostru a kladívko.Prostě uzavřeš obvod.Jakmile se žárovka rožne nebo zhasne podle toho jek budeš pohybovat deskou.tak vtom bodě utáhni desku a máš předstih seřízen.
Snad jsem to popsal dost srozumitelně
Bzricho
offline
4/28
Košice
4/28
Košice
Tommicca vďaka za inštruktáž, z nastavením problém nemám alebo som nemal. postup zo žiarovkou som neskúšal ale dám sa do toho.
problém je ten že dal som centrovať kľuku. pred tým som mal zložený motor a štartoval skoro na prvý pokus v pohode. musel som ho rozobrať kvôli nenapruženej pružine nakopávačky, príliš hrubým korkom spojky stále drela, a kľuka bola rozlietaná.
kľuku som dal "odborníkovi" ktorý sa pýšil aký je šikula. rozlisoval ju a zložil tak že jazýček ktorý určuje polohu excentrického valčeku je pootočený o niekoľko stupňov. preto som nemohol stator pootočit na takú polohu aby odpovedalo nastavenie predstihu a odrthu. jednak sa kvôli cievkam ani nedal otočit o viac než štvrť otáčky a keď aj bol v správnej polohe tak by som ho ani nedotiahol kedže kotviace pliešky by som musel oprieť o cievky.
ako veľmi záleží na nastavení odrthu 0,45mm. aký následok to má keď je väčší?
problém je ten že dal som centrovať kľuku. pred tým som mal zložený motor a štartoval skoro na prvý pokus v pohode. musel som ho rozobrať kvôli nenapruženej pružine nakopávačky, príliš hrubým korkom spojky stále drela, a kľuka bola rozlietaná.
kľuku som dal "odborníkovi" ktorý sa pýšil aký je šikula. rozlisoval ju a zložil tak že jazýček ktorý určuje polohu excentrického valčeku je pootočený o niekoľko stupňov. preto som nemohol stator pootočit na takú polohu aby odpovedalo nastavenie predstihu a odrthu. jednak sa kvôli cievkam ani nedal otočit o viac než štvrť otáčky a keď aj bol v správnej polohe tak by som ho ani nedotiahol kedže kotviace pliešky by som musel oprieť o cievky.
ako veľmi záleží na nastavení odrthu 0,45mm. aký následok to má keď je väčší?
Basko1
offline
1/2
Poprad
1/2
Poprad
Čaute.Prosim vas pomôzte mi mam problem s mojou 555.
Na zaciatku nejde nastartovat.Naštartujem až po roztlacení pri ktorích to vidá zopár striel z karburátora.
Po chvíli jazdy vždy zdochne a nejde naštartovat.
Prosim pomôzde mi.
Více na: http://www.motorkar...mp;pgr=1#goto9170674
Copyright © Motorkari.cz
Na zaciatku nejde nastartovat.Naštartujem až po roztlacení pri ktorích to vidá zopár striel z karburátora.
Po chvíli jazdy vždy zdochne a nejde naštartovat.
Prosim pomôzde mi.
Více na: http://www.motorkar...mp;pgr=1#goto9170674
Copyright © Motorkari.cz
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Barva Jawa 20 Jawa 50/20 Pionýr | Mety21 | 7 | 3.5.2024 v 22:50 Kohlstein |
| Jaké řetězové kolečko na pionýra Jawa 50/20 Pionýr, Jawa 50/05, Jawa 50/23 Mustang, J... | HonzaH08 | 9 | 3.5.2024 v 13:33 FJRPEPA |
| Pionýr vynechává a hodně kouří Jawa 50/20 Pionýr, Jawa 50/21 Pionýr | AdaM123456 | 10 | 29.4.2024 v 20:21 AdaM123456 |
| Trojka mlátí Jawa 50/20 Pionýr | Kyselizeli | 2 | 27.4.2024 v 17:22 Frantas |
| Lze přihlásit vyřazené tp [1, 2] Jawa 50/20 Pionýr | Kyselizeli | 38 | 6.4.2024 v 18:24 docent |
