"Kostra do patic jde" - trochu nesmyslná formulace. Tím myslíš, žes multimetrem nastaveným na "prozváněčku" zkoušel, zda je v pořádku ukostření patic?

A "svícením budíků" myslíš, že svítí jen display a kontrolky, ale svítí také podsvícení budíků při zapnutých světlech? Pokud ne, musíš jít po kabelech a konektorech, možná bude vadný spínač světel na pravé rukojeti. Nebo, máš-li verzi s automatickým zapínáním světel, tak bývá chyba v tlačítku starteru - má dva páry kontatktů, jeden spínací (spíná obvod relátka starteru) a druhý rozpínací... ten při stisknutí tlačítaka rozepne napájení obvodu světel, čímž odlehčí baterce při startu motoru. Při poruše tohoto páru kontaktů pak logicky světla nebudou fungovat.

Další věc... blinkry a brzdové světlo jsou funkční?

Vem žárovkovou zkoušečku, "krokodýlkem" připni na (-) pól baterky, na plášť motoru, nějaký šroub na rámu, zkrátka někam na kostru a měř postupně po cestě "odzadu" - jdi po kabelech od žárovek a najdeš konektory, relátka, spínače... dle toho, jak přesně má CBR600 světelný okruh řešený. Po této cestě musíš jít se zkoušečkou a zjistit, kde se napětí objeví (bráno ve směru od baterky, pojistek atd. "kde se napětí ztrácí"). Tam bude zakopaný pes.

Prvně hledej, kde je chyba a nevymýšlej blbosti "náhradních cest" jako "tahat kabel z budíku". Už jen proto, že všechny žárovky světel mají celkem velký součtový příkon a vedení (a pojistka) napájející budíky by to rozhodně nemuselo vydržet.

tak že do patic jde kostra se dá zjistit uplně jednoduše a nemusí se ani na to mít multimetr a prozvanět stačí dát zkoušečku na + a pak hned zjistím zda tam mam kostru a tu tam ma
vše funguje uplně v pořádku jak blinkry tak brzdové světlo tak veškeré kontrolky na budíkách tak i podsvícení na budíkách starter, klakson blinkry prostě vše kromě světel a nejde ani obrysové, ani potkávací a ani dálková světla
napado mě že by to mohlo být relatko ale netuším zda tato motorka má relátko na světla a zda by to tím vubec mohlo byt?

Ještě je otázkou, zda podsvícení přístrojovky je zapínáno společně se světly, nebo svítí se zapnutím zapalování. V druhém případě jeho správná funkčnost nehraje roli. Nemám teď sice čas hledat schéma, ale musíš každopádně jít od jedné z nefunkčních žárovek a najdeš to.
U motorky s manuálním zapínáním světel (třípolohový přepínač na pravém heftu) bych prvně podezíral právě hlavní spínač, nebo přívod k němu, u automatického ovládání kontakty v tlačítku starteru (viz výše).

jj jetam normalní tří polohový vypínač světla se musí zapnout přepínáním vypínače a právě že podsvícení budíku funguje až po tom co vypínač přepnu na obrysová nebo potákvací světla ta že to funguje správně jak má

Tak bude někde zoxidovaný konektor, nebo přelomený kabel. Když se nerozsvítí ani obrysovky, tak potom nefunkčnost hlavních světel by byla logická, pokud jsou ovládána relátky. Jdi po drátech od přepínače, někde se budou rozdělovat do přístrojovky a k obrysovkám a tam někde to musí být.
Mohla by být zrada i ve spínačce, pokud má "parkovací polohu", kdy se krom zamčení řízení zapnou obrysovky (jen obrysovky, podsvícení přístrojovky ne).