Tommasson píše: psenap> Ona realita je čoveče uplně jiná, když jsem tam poprvé vezl kámoše, kterej má těch kol na simulátoru jako ty, tak asi po 3km nevěděl, kde je Ten profil je úžasný. Klesání, stoupání....v reálu je to fakt top, Třeba v Brně poslední kopec nahoru, tak si představ stoupání nebo klesání zhruba x 2-2.5

Tommasson píše: A_step_beyond> Radši bych jel s bandou motorkářů a nahánět se mezi sebou, porovnávat průjezdy, časy atd.

Tommasson píše: assassin> jako jo, autem je to dobryyy, proto me to hrozne zajima na moto, jestli bude rychlejsi nebo pomalejsi (snad ne o moc )

Tommasson píše: Tady navigace a popohaneni kamosa s M3, kterej tam byl poprve. A joooo, dal to sub8. Takze @Ozzy jde nejakej slusnej cas zajet i napoprve ;) a hlavne si to uzit

Tommasson píše: psenap> Ona realita je čoveče uplně jiná, když jsem tam poprvé vezl kámoše, kterej má těch kol na simulátoru jako ty, tak asi po 3km nevěděl, kde je Ten profil je úžasný. Klesání, stoupání....v reálu je to fakt top, Třeba v Brně poslední kopec nahoru, tak si představ stoupání nebo klesání zhruba x 2-2.5

Tommasson píše: Kubik19> Pán ... no nevim .A ano, ano je to Alfa QV - měl jsem ji 5 nebo 6 let. Lehce pod 8 (třeba 5vteřin) to dám teď už asi kdykoliv s autem typu M3, QV apod Pod 7:50 už jsem spocenej. Obrovskej problém v TF chytnout prázdou trať, to je skoro nemožné. Těch 7:40 jsem dal ráno, první kolo. Takže brzo vstát, upustit tlaky, 20 minut jít kroužit na okresky, abys zahřál pneu a brzdy a pak jet na odstavný parkoviště, protože přímo před závoru tě nepustí. A musíš doufat, že jak se zatroubí, tak k závoře najedeš mezi prvníma. Toto se mi povedlo jednou, auto nachystaný, ale pilot tím padám nerozjetej - máš šanci pouze jedno kolo, protože pak už je tam hodně motačů. Vím, že s QV bych dal asi určitě i 7:35 jet sám, mít 2-3 kola prázdno, ale to je v TF nereálné. Jak je trať v lese, tak ráno si musíš očekovat v prvním, zda je celá suchá. Bohužel těch 40 jsem na 2 místech ubral, kde jde držet plnej (jedna z těch zatáček je, kde hořel Lauda), točíš levou proti zdi a je to tak uskákané, tam nechceš mokro. A pak ještě výjezd asi na kilometrovou rovinku, zatáčka, která jde projet 220, tak jsem ji jel tak 190, což ti na konci té rovinky udělá hrozně moc prostě. je tam mega úseků na srdíčko, mega moc. Po návštěvě ringu téměr pro všechny autaře ztratí smysl jezdit na ostatní běžné okruhy typu brno, slovač a to co prostě známe. V Brně jedeš na cílovce autem 230 třeba a přijde ti, že stojíš, jak je to široké Šlajfka je prostě srdcovka. GT3RS, ano ano, to by se mi moc líbilo, pár koleček jsem tam na spolujezdci taky nakroužil, to tak funguje, až děsivě jednoduché s tím jet kalup. 20 by bylo jistých, ale bohužel nemám korunky. Loni jsem QV prodal a koupit Porsche 718 Spyder 4.0 atmosféra (P v atmosféře bylo můj sen vždycky), správně bych takový auto vůbec neměl mít, protože na něj prostě nemám A co je Spyder? Spyder je GT4 jen bez střechy (a plus jen 15kg), takže za mě bomba zážitek atmoška co točí 8k, uplně něco jinýho, než jak jsem by zvyklý na ty oturbené svině. Právě přemýšlím, že ho na šlajfku letos vezmu. Jenže loni mě tak chytla motorka a strašně se mi líbí ten poměr cena/výkon. S autem když jedeš na okruh, to je katastrofa. Motorka já proti tomu x násobně levnější a to je prostě supr. Takže dost o plechovkách a zpět k motorkám.

Tommasson píše: Ozzy_> Myslíš s motorkou nebo autem? Na motorce neumím, učím se to. Třeba 15 let jezdím motokros akorát. 2 roky zpět jsme jeli s klukama na Himalajanech (ano, motorka s 20ps) Rumunsku, dali jsme 3 600km za týden a byla sranda jak hovado, stupačky po zemi, panorámata, všecko bylo. Tak jsem loni koupil první silničku - Duke 890R a najel 12tis km po okreskách. Na okruhu jsem byl s Dukem 2x v jízdy veřejnosti. Jel jsem nějakých 26 nebo 27, nevím přesně, musel bych dohledat. Ale úplně jsem cítil, jak někde brzo brzdím atd, podle mě by to s někým zkušeným muselo jet 20, možná i pod. Takže v Brně na motorce mám možná tak 30 kol? Motorku a běžný auto porovnat na okruhu je nereálný, motorka rychlejší o moc. To bych fakt musel mít GT3RS naladěnou, aby se to dalo jet kolem 45 (Most). S QV (běžné SS pneu) jsem jezdil Brno asi 2:27-28 Nuda prostě, těžké auto, hrneš gumy, čekáš až můžeš přidat, prostě G hovnu. Tak jsem letos musel pořídit Tuono a pár okruhů dám, baví mě to moc na motorce a jak už jsem zmínil, ty peníze vs to co ti to dá jsou supr.

Ghostik píše: Zdary. Jen pro info,zajímal by mě charakter povrchu toho okruhu a taky jaký jsou tam povětrnostní podmínky během sezóny