týpek, co tráví dost času na MTB nevybírá enduro????

Kua chlapy, misto fundovanych rad rady čtu cosi o konektivite a dvouhrnoveho joysticku:). To teda neeee!!!
Ač MTB biker, zatim meto tahne vic na silnici a ani nevim jak jeto s jizdou mimo zpevnene cesty a zakony.

Kashalama> je mi stydno i za ty další pitomce :(
Klidne si to promaž, my to pochopíme
Sorry

Kashalama píše: Kua chlapy, misto fundovanych rad rady čtu cosi o konektivite a dvouhrnoveho joysticku:). To teda neeee!!!
Ač MTB biker, zatim meto tahne vic na silnici a ani nevim jak jeto s jizdou mimo zpevnene cesty a zakony.

Omyl jen jeste netušíš které rady nejvíc potřebuješ

PS: to je furt "chtel bych být víc než přítel tvuj..." -- - no takhle si je neuděláš

Naposledy editováno 10.05.2013 19:24:48

Kashalama píše: Kua chlapy, misto fundovanych rad rady čtu cosi o konektivite a dvouhrnoveho joysticku:). To teda neeee!!!
Ač MTB biker, zatim meto tahne vic na silnici a ani nevim jak jeto s jizdou mimo zpevnene cesty a zakony.

A co bys ještě chtěl poradit
V podstatě už ti tady skoro všichni řekli, že jdeš správnou cestou - 600 ccm 4V
Kupuješ si první motorku, určitě ne poslední. Tak si vyber tu, která ti nejvíc sedne a užívej si ji Časem přijdeš na to, co je pro tebe nejlepší.
Jo a pokud je tvoje srdcová záležitost ta Kava 750 a máš to v hlavě srovnaný, tak do ní jdi, ať nemáš hned na začátku pocit, že si udělal nějaké zbytečné kompromisy. Pro mě to byla první velká motorka, na které jsem se zvezl - asi 5 km u zkoušek s komisařem za zády (jízdy jsem dělal na Jawě 350 ). Ta motorka byla fantastická, všechny ovladače byly tam, kde jsem je čekal a mě jako začátečníka snesla v pohodě, prostě super. To, že jsem pak skončil - vlastně začal - u Fazera, byla jen shoda okolností...
Jo a ty laďáky, jak ti tady někteří radili, si dobře rozmysli. Jednou se možná budeš chtít podívat za hranice, třeba na Alpy, a mohl bys mít problém s nějakým chytrým německým nebo rakouským policajtem. Jsou tam na to dost hákliví
Tož tak, hodně šťastných kilometrů

Jak moc je slozite namontovat na motorku indikator zarazeneho kvaltu??

Kashalama píše: Jak moc je slozite namontovat na motorku indikator zarazeneho kvaltu??

Kdyz ti s tim pomůže někdo kdo uz to dělal a vi jak na to, tak 15minut? Nic složitého to neni, jen tuším ze se pak musí nastavit a k tomu bude potřeba stojan aby bylo zadní kolo ve vzduchu..

Nečetl jsem celou diskusi, takže nevím, jestli jsi k něčemu došel, ale za mě Z750. Hrozně hravá mašina s charakterem, výkon tak akorát a pro mě stroj co jsem si zamiloval a chtěl zpátky do garáže jako druhý stroj. Jel jsem i XJ6 a Kawa je o kus jinde, jestli to máš v hlavě srovnaný a nebudeš bláznit tak bych se většího výkonu nebál.

Bílý pse - diky za příspěvěk. V souvislosti s diskuzi o motorkach jako takovych jsem se nekolikrat setkal s vyrazem " mit srovnany v hlave" nevim co si kdo pod timto pojmem predstavuje, kazdej asi neco jineho ;) ale rekl bych, ze mam veliky pud sebezachovy a motorku si chci koupit pro radost, nechci supersport, chci ovladatelnyho nahace na poklidne jezdeni, klidne denodenni do prace pres leto : D

No k tématu nemá smysl se vyjadřovat.. FZ6 jasná :) Zeda budu kupovat tedka po FZ.. Nicméně k batůžkum.. to já tu moji hned učil opírat se o nádrž při brždění a za mě chytat při zrychlení..at ju pekne citim na sobe.. a ta mrcha se ted jiz drzi jen vzadu madel.. případně když uslyší dvojitý podkopnutí tak pravá ruka madlo a levá ruka za moje panděro aby nespadla a pohoda A ikdyž na mě neni nalepená tak o ní skoro nevím a můžu si jezdit jak chci...

dva_hrnce> no já dělal sám a poprvé za asi 20 minut a to jsem si fakt hrál s vyvazovanim kabelů. Vlastní nastavení jízdou úplně jednoduchy, žádnej stojan nebyl potřeba.

dva_hrnce píše: Proběhla ranní erekce..
A zas taková prdel to nebyla, byl jsem v časové tísni a potřeboval jsem ještě vyklopit ranní písek, což se moc neslučovalo

V tomto případě,na základě letitých zkušeností,doporučuju močit v sedě s hlavou mezi koleny....

Kashalama píše: Kua chlapy, misto fundovanych rad rady čtu cosi o konektivite a dvouhrnoveho joysticku:). To teda neeee!!!
Ač MTB biker, zatim meto tahne vic na silnici a ani nevim jak jeto s jizdou mimo zpevnene cesty a zakony.

Tady už není co řešit,kup si FZ6 a nespekuluj...

Kashalama> ta z750 nebude tak obratná (ovladatelná) jako xj6, už jen díky hmotnosti a zadní gumě

Cvibach> mozna to trva o fous déle, ale shodném se, ze na to nejsou potřeba 4 inženýři a pul dne

verybusy píše: V tomto případě,na základě letitých zkušeností,doporučuju močit v sedě s hlavou mezi koleny....

Kdyz mě se blbě sedí, musim počkat az noha trochu přebolí a pak zkusim

V hlavě srovnaný, no pud sebezáchovy je základ. Pak ještě je důležitý ve chvíli kdy dostaneš stroj tak nějak do ruky, pořád mít v hlavě brzdu. Já si to prožil s autem, párkrát na okruhu, nějaká škola smyku a myslel jsem že jsem král. Naštěstí moje chyba přišla na dobrym místě a bylo to jen pár plechů. I malej Zed, mě loni dvakrát klepl přes prsty, ale je to tak hodná motorka, že jen upozornila, i když jsem si stříknul do textilu. Co je ale důležitější než samotná jízda a rychlost je předvídatelnost. Jak jsem někde četl, na motorce vždycky od všech ostatních čekej to nejhorší. Auta, chodci, cyklisti a bohužel i jiný motorkáři občas, všichni tě chtěj dostat

*předvídavost

dva_hrnce píše: Kdyz mě se blbě sedí, musim počkat az noha trochu přebolí a pak zkusim

V tom případě musíš odstoupit a doufat že se z dálky trefíš obloukem.

"V HLAVĚ SROVNANÝ" == motorkářskej jednorožec

Já píše: Nejezdit jako piča, když piču umim !

Naposledy editováno 11.05.2013 09:58:45

kawa z750

V hlavě srovnaný = intuitivně vědět od samýho začátku to, na co ostatní (asi blbci...) přijdou až zkušeností

FishX3 píše: "V HLAVĚ SROVNANÝ" == motorkářskej jednorožec

Já píše: Nejezdit jako piča, když piču umim !

A nebo ještě stručněji: Nejezdit jako píča

...každej někdy jezdime jako piča

"V hlavě srovnané" - to je fráze, o které každý za pár let ježdění řekne, že nic takového neexistuje.
Jak píše FishX3-každý se občas zapomene a je jen dobře, když to pod prdelí jede o něco míň-šance na přežití je větší a hlavně se člověk nepřipravuje o ty krásné přechody z motorky na motorku a zážitky ze silnějších!

tý jo dobrý počtení, dlouho jsem nečetl takhle dlouhou diskuzi, kde je víceméně všechno k tématu a bez urážek. takže všem

k motorkám: mám 4 roky původní XJ, z roku ´92 a (ťuk ťuk) šlape krásně, stav téměř původní. někdo tu psal, že nový XJ je malý (a taky dvouvál. - není! má je tam, 4 ). tohle nový XJ6 je myslím oproti původní XJ600 o něco větší(srovnával jsem rozměry podle netu kdysi), a já se na svoje XJ600 v klídku poskládám - 188cm a 90kg. Hned 2. rok jsem na tom seděl 8 hod. v kuse bez problémů. Přítulka se mnou jezdí skoro furt, a cca. 6 hodin obloukem na Moravu v pohodě.

Takže malý to třeba oproti ostatním je, ale dá se na tom v klidu. Jinak já už taky koukám po nový motorce, a XJ se stala srdeční záležitostí (stejně jako Yamaha jako značka). Jo a v bazaru jsem viděl XJ6 cca 2 roky starý - nový, ze salonu, za cenu okolo tvýho rozpočtu.

e: není krásná?

Naposledy editováno 11.05.2013 16:10:05

tomy.85 - díky za pochvalu diskuze,(neřekl bych, že je všechno úplně k věci, ale to že se tady diskutuje i o kravinách je důkazem toho, že jsou tu normální běloši )

Co se týče XJ - teď jsem ve fázi, kdy po různých diskuzích a radách s motorkáři (nejen tady z fóra) mam dva favority Kawu Z750 a ikdyž není v úvodu mého výběru, zaujala mě i Honda CB600F Hornet - jeden člen prodává opravdu nádherný kousek a ještě v záruce. Srdce říká Kawu, rozum říká Hornet (případně Y-FZ). Ale jak jsem už několikrát napsal, posadím se určitě na obě (tři) a až potom vyřknu ortel. Každopádně se už teď těším jako malej a budím se a vstávám s obrázkama motorek před sebou a ujetejma představama "jak seto doprdele vlastně natý motorce správně řadí " - jak malej Jarda co se těší až půjde o víkendu do ZOO

Z750 neznám ale FZ6 a XJ6 ti můžu popsat.

FZ6 je taková nahatá měkčí a univerzálnější R6. Dá se s tím jezdit louda, ale nebude tě to bavit, chce se nechat točit a divočit. Rám je tuhej, podvozek měkčí, zadní odpružení jde přitvrdit. Ale cestovat s ní jde dokonce i ve dvou celkem luxusně.

XJ6 je úplně někde jinde. Je to komfortnější a uživatelnější motorka než FZ6. Jede to na jakékoliv otáčky až do omezovače. Spojka, brzdy, plyn - všechno je to lehčeji ovladatelné než FZ6. Je to hodně příjemná motorka, se kterou jde i zadivočit ale né tak jak na FZ6.

Pro začátečníka a pohodáře - XJ6.
Na divočení, vyblbnutí a na přípravu na litr - FZ6

Kashalama píše: tomy.85 - díky za pochvalu diskuze,(neřekl bych, že je všechno úplně k věci, ale to že se tady diskutuje i o kravinách je důkazem toho, že jsou tu normální běloši )

Co se týče XJ - teď jsem ve fázi, kdy po různých diskuzích a radách s motorkáři (nejen tady z fóra) mam dva favority Kawu Z750 a ikdyž není v úvodu mého výběru, zaujala mě i Honda CB600F Hornet - jeden člen prodává opravdu nádherný kousek a ještě v záruce. Srdce říká Kawu, rozum říká Hornet (případně Y-FZ). Ale jak jsem už několikrát napsal, posadím se určitě na obě (tři) a až potom vyřknu ortel. Každopádně se už teď těším jako malej a budím se a vstávám s obrázkama motorek před sebou a ujetejma představama "jak seto doprdele vlastně natý motorce správně řadí " - jak malej Jarda co se těší až půjde o víkendu do ZOO

No vždyť jsem ti to říkal, tohleto těšení a vybírání je na tom to nejlepší

Kashalama píše: Každopádně se už teď těším jako malej a budím se a vstávám s obrázkama motorek před sebou a ujetejma představama "jak seto doprdele vlastně natý motorce správně řadí " - jak malej Jarda co se těší až půjde o víkendu do ZOO

A to je na tom to krásný!
Taky si velmi živě vzpomínám i kdyz je to uz přes deset let :)