Zkontroluj taky, jak máš "seskládaný" hadičky pod nádrží. Když jsem měl stejnej problém, tak stačilo nádrž zvednout, trochu hadičky pošolichat a zase nádrž nasadit a problém byl vyřešenej.

odvetrani nadrze si kontroloval?

DRN.>To mě ani nenapadá kde to je....ve víčku?
EDIT: Ještě jsem zapoměl dodat že na polohu PRI to jede normálně :)

Naposledy editováno 02.05.2013 14:14:40

TC-Def> mělo by
tak máš něco s podtlakem, bo pri napousti karbece i bez podtlaku

DRN.> Co by si doporučil ještě zkouknout krz ty podtlaky?

TC-Def> to je těžký, muzes zkusit jestli to podtlak dela a podivat se jestli neni membrana dirava, to je tak vsechno, já jsem pres zimu resil to ze me kohout nevypinal, vsecko na pohled ok, ale proste to chcalo tak jsem koupil jinej a klid

Já se zkusím mrknout na podtlaky..

Hadice od podtlaku, membrána, váznoucí vedení těsnicího elementu. S membránami v karbcích toto nemá nic společného, ale kohout se podlatkem pořádně neotevře.

no tenhle propblém u gs se řeší několika způsoby:
- nejezdit tak moc rychle
- když vim, že pojedu po dálnici, tak dám PRI
- koupit novej kohout, protože jak se to jednou posere, tak už se to nezpraví.

Taky mi to sem tam dělá, ale neřešim to, kohout je čistej, podtlak tam jde, nikde neutíká, ale přesto se občas ta membránka přilepí, nebo tam nejde dostatečně velkej podtlak na to, aby to přemohlo tu pružinku.. Srát na to. Je to jenn debilní kohout.
Jo a když budeš jezdit furt na pri, tak se motorce taky nic nestane..

mi_psi píše: Jo a když budeš jezdit furt na pri, tak se motorce taky nic nestane..

Pravda, ale pak musí mít v pořádku ventily na plovácích, jinak "utopí motor", pokud na konci cesty zapomene kohout přepnout.

teď mám rozdělaný karby. ty ventily těsněj jak blázen..

Mě poradil jeden frajer ať tu blánu vyhodím ven zaslepím podtlak a hadičku taky utěsním

mi_psi> Na kolik máš nastavenej šroub bohatosti?

TC-Def píše: Mě poradil jeden frajer ať tu blánu vyhodím ven zaslepím podtlak a hadičku taky utěsním

tak to muzes zrovna tak trvale jezdit na pri a jeste nezkurvit kohout...

TC-Def> jak pise sekyrák nademnou, nemohl bys uzavrit privod kdybys chtel nekdy sundavat nadrz, nebo s ni cokoliv delat

TC-Def píše: Mě poradil jeden frajer ať tu blánu vyhodím ven zaslepím podtlak a hadičku taky utěsním

Nátrubek podtlaku na sání zalespit, aby motor netáhl falešný vzduch, to je pravda... jenže tímto opatřením zcela znefunkčníš kohout v polohách ON a RES a budeš jezdit trvale na PRI.

DRN.> To není tak docela pravda... kohout, o němž je řeč, je chycen na rámu a je jako "provozní" a z něj vedou dvě přívodní hadice na spodek nádrže, na které je další, "dvojitý" kohout, po jehož zavření je možné bezpečně odpojit nádrž od hlavního kohoutu, aniž by benzin vytékal. Hlavně pak při montáží tyto dvě hadice nepřehodit, jinak se prohodí polohy ON a RES.

J.M.K.> ty jo to má dva kohouty? k čemu?

a uz to vidim, druhej je jinde, no zajimave, ale stejne bych tam tu memmbranu nechal

Naposledy editováno 02.05.2013 19:00:44

Ty bláho teď nevím teda co s tím mám udělat..psal mi kluk ať si seženu kohout z novějšího modelu GSa.

V jaký poloze má bejt ten kohout co je na nádrži?Je tam poloha OFF - ON a ještě jedna která není pojmenovaná...

jestli myslíš bohatost nsa volnoběh, tak sem to teď porychtoval podle manuálu, tj 2 otáčky od dorazu na mým ročníku (98)
Kohout na nádrži mám teda jen on a off, jde mi pootočit jen o 90°, tak nevim no
Jinak kohouty jsou jiný, když koukám na partsdepot.. ale kohout za 2800Kč ? Děkuju nechci..

mi_psi> Já myslím šrouby který jsou na obouch karbecích ze spoda...né ten co je mezi karbecema na volnoběh.

TC-Def> Ten kohout, co je na nádrži, má jen polohy zavřeno a otevřeno a normálně za provozu jej nacháváš trvale otevřený (stejně na něj bez odklopení nádrže nedosáhneš) a palivo řídíš jen tím třípolohovým kohoutem na rámu vlevo nad motorem (ON - RES - PRI). Kohout na nádrži je dvojitý a uzavírá cestu jak "normální", tak rezervní, když potřebuješ sundat nádrž a tím pádem rozpojit hadice (abys nemusl kvůli tomu nádrž vypouštět). Jak jsem psal výše, musíš si potom pohlídat, abys při zpětné montáži tyto dvě hadice, co mezi kohouty vedou, neprohodil, jinak bys měl na provozním kohoutu zaměněné polohy "normál" a "rezerva".
V těchto dvou polohách právě závisí otevření kohoutu ještě na podtlakové membráně, která je napojena na sací přírubu pod jedním z karbců. Hadice, kterou je podtlak veden, může být zpuchřelá, ucpaná, zalomená... nebo může být chyba přímo v kohoutu - přilepená, nebo prasklá membrána.
Ohledně toho, že Ti někdo napsal, ať si seženeš kohout z novější verze, tak tam by neměl být problém - měl jsem r.1994 a r. 2003 (nelakovaný motor, větší nádrž) a pokud si dobře pamatuju, tak kohout byl na obou stejný.

A vzhledem k tomu, že pokud dáš kohout na polohu PRI, v které se podtlakové otevírání "přemostí" (je to kvůli napuštění karbců po delší odstávce, jinak bys musel dlouho trápit starter), závada zmizí, tak je jednoznačné, že chyba je právě v tom podtlakovém otevírání.

Membrána v kohout je OK, stala se mi někdy v březnu taková věc že jsem startoval a nic a začal mi chcát benzín z toho Téčka mezi karbecema, normálně mi vyletěla ta hadička ven..jediný co jsem neskontroloval jsou ty jehličky co zavíraj otevírat přívod paliva.

Moc nechápu hadičku č.6 kam jako vede....





Naposledy editováno 02.05.2013 22:15:21

TC-Def> A Ty máš tu kalifornskou verzi? Je to jen zachytávání benzinových par do nádobky s aktivním uhlím, které páry pohltí a hadice č.6 vypadá, že je napojená na sací příruby pod karbci, takže při běžícím motoru naakumulované páry z nádobky odsaje. Celé to můžeš klidně vyhodit, není to prakticky k ničemu. Hadicí č.9 je právě veden podtlak ze sání, který otevírá provozní kohout (8). Č. 2 je ten dvojitý kohout na nádrži a pozor na něj, ať jej při nasazování nádrže nezapomeneš otevřít. Už jsem pár takových umělců viděl, co potom lítali kolem motorky jako s keserem, proč nejede, proč neteče benzin.

TC-Def píše: mi_psi> Já myslím šrouby který jsou na obouch karbecích ze spoda...né ten co je mezi karbecema na volnoběh.

No a o čem ti asi píšu? Bohatost na volnoběh.

tomuhle ge-esu nevestim snadnej zivot

J.M.K.> Hm přiznávám jsem blbej nějak mi to nedošlo že nemám kalifornii :)...

hele tak zas je fajn že do toho takhle de po hlavě, já mu třeba fandím víc jak člověku co si ani nenabije baterku :D

Martin.z.brna> Přesně tak... snahu má, když něco neví, zeptá se a co pochopí, to udělá. Kdo neví ani co je baterka, svíčky, karbec... tomu motorka do rukou nepatří. Ale stejně tak druhý extrém , který bys musel vzít motykou po palici, jen vezme šraubcígl do ruky. A nezapomenu na chlápka, co se chlubil, jak je vyštudovaný automechanik a kolik má dalších školení - a na Simsonu nedokázal najít svíčku!