Nazdar,něco napoví toto:http://www.okompresorech.cz/news/vymena-oleje-u-pistoveho-kompresoru/

Já mám v práci osobně kompresor Schneider a jelikož je v záruce tak používám přímo olej od výrobce kompresoru.

Myslím že klasickej motorak tomu nemůže ublížit, vždyť je to vlastně jakobu motor

kdyz si toho proctes vice tak kompresor potrebuje nej auto olej...a to je podle gude 5w40 full syntetika motorak.

asi takhle-každý olej je lepší,než žádný.
měl by tam být olej do pístových komresorů-údajně by měl být více shopný bojovat s vlhkostí,která kondenzuje při stlačování vzduchu a neodpaří se,protože se kompresor(proti např. bežnému spalovacímu motoru) podstatně méně zahřívá.

měnit asi jako u všeho-1x ročně.

PS:když už motorový olej,tak nějaký řídký-5w40 a pod...

kompresor plním 10w40. Záleží na výrobci. J.

kde se takovej spešl olej kupuje?Teď nemyslim internet, ale kdybych to chtěl koupit normálůně v krámě...

Jinak tu 5W/40 ful asi mám, tak jí tam zřejmě lupnu.Kolik to může mít cca náplň, 1L?

Ta výměna 1x ročně neni to zbytečně často?Ne že bych chtěl šetřit, ale zdá se mi to na tak, jak málo ho využívám přehnaně krátkej interval...Emho-mám ho cca 4 roky a ještě jsem to neřešil...JE NA ČASE

teď jsem se dočetl, že tam patří 15W/40 a 1 výměna po 100h, další po 500h.Pak se člověk divý že to v tý zimě nechce naběhnout...!

Naposledy editováno 03.04.2013 20:31:59

mari> origo olej stojí cca 200kč/litr a v tom tvojem prckovi nebude ani půl litru....

koupíš ko v každé prodejně,kde se prodává nářadí a kompresory...

na webu okompresorech.cz píšou, že se do malého kompresoru vleze cca 1 litr... já mám dvoupístový kompresor s 50l vzdušníkem a vleze se mi tam cca 300 ml oleje.. dávám 5W30 syntetiku

mari> olej se meni po urcitych motohodinach mas to v manualu...vecinou je to tak jednou za rok.
Vyrobce docela znamy GUDE ti to pise jasne 5w40 full auto.
Cinani ti v baumaxu prodavaji 10w40ku mineral..zkus hadat proc? Aby ti to prezilo zaruku asel sis koupit novej
Po zabehu po noveto se ma hned menit nejakych par hodin. Jestli si to neudelal moc si kompresor nechrochta.
A vleze se ho tam kolem 0.5litru.
Vymena jak u motorky..zahrat vylejt.

Jakýkoli motorový, zatížení kompresoru proti zážehovému motoru je směšné.

z-x-r píše: mari> olej se meni po urcitych motohodinach mas to v manualu...vecinou je to tak jednou za rok.
Vyrobce docela znamy GUDE ti to pise jasne 5w40 full auto.
Cinani ti v baumaxu prodavaji 10w40ku mineral..zkus hadat proc? Aby ti to prezilo zaruku asel sis koupit novej
Po zabehu po noveto se ma hned menit nejakych par hodin. Jestli si to neudelal moc si kompresor nechrochta.
A vleze se ho tam kolem 0.5litru.
Vymena jak u motorky..zahrat vylejt.

OK móóóc díky za vyčerpávající informejšn, tu výměnu zvládnu, neboj Jen sem si nebyl jistej jakej olej a manuál sem nenašel, jinak bych sem nepsal...

tak sem zvědavej, do jaký roviny se to zvrhne, nakonec se tady zhádáme, kdo a jak moc si kurví svůj kompresor, díky nevčasné výměně oleje...

no v práci máme a dáváme tam 15W40, nemáme ho venku, tak nevidím důvod, proč by tam musela být 5.Doma mám bezolejový, přeci je to lepší, nebot ten olej se tam dostane vždy a mět mastnou pneu nebo mastný pivo

mari píše: tak sem zvědavej, do jaký roviny se to zvrhne, nakonec se tady zhádáme, kdo a jak moc si kurví svůj kompresor, díky nevčasné výměně oleje...

tuším, že mooc lidí si tedka nemůže vzpomenou, kdy naposledy kontrolovali hladinu oleje natož tu výměnu

zajímavá věc, výrobce upozorňuje/varuje před použitím dlouhého prodlužováku z důvodu možného zeslabení napětí a možnosti nenaběhnutí kompresoru...To jsou mi věci...

mari píše: zajímavá věc, výrobce upozorňuje/varuje před použitím dlouhého prodlužováku z důvodu možného zeslabení napětí a možnosti nenaběhnutí kompresoru...To jsou mi věci...

a co je na tom divného?

petrumr píše: tuším, že mooc lidí si tedka nemůže vzpomenou, kdy naposledy kontrolovali hladinu oleje natož tu výměnu

Tak, tak. Zrovna dumám....

Do takovýho podobnýho sráče co mám v dílně jsem kupoval přímo stáčený kompresorový Paramo VDL. Cena do 100Kč/1 litr a rozdíl byl hned znát. Dřív se kompresor nechtěl ani za boha rozeběhnout, na x-krát start/strop než to pobral a po výměně na poprvý. A s automobilovým nemám zkušenost, ale u těhle no-name já teda žádnej manuál nemám, abych si tam přečetl co píše číňan. Na výměnu padlo 300ml. Spíš mě poraďte, jak si u komresoru měříte motohodiny skrze výměnu. Stopkama a sešitkem při každým sepnutí asi těžko...

mari píše: zajímavá věc, výrobce upozorňuje/varuje před použitím dlouhého prodlužováku z důvodu možného zeslabení napětí a možnosti nenaběhnutí kompresoru...To jsou mi věci...

Už jsem to zažil, myslel jsem že je kompresor v prdeli. Ale 2.2kW na 220V je pro kabel docela záhul. Zvlášť když je prodlužka namotaná na cívce a ještě indukuje.

alexij píše: Spíš mě poraďte, jak si u komresoru měříte motohodiny skrze výměnu. Stopkama a sešitkem při každým sepnutí asi těžko...

"opravdový" kompresor má měřič motohodin namontovaný od výroby....

Olej 10w40, měním každého půl roku. 3 roky provozu v autodílně, tahá mi utahovačku, ráčnu atd.

Dolph-cz píše: a co je na tom divného?

psal jsem, že je na tom něco divnýho?nepsal...

Jenom, že by mě normálně nenapadlo se nad tím zamyslet a dát si to do souvislosti s tím, když nechce naběhnou...

Předpokládám, že ty taky ne, nebo se pletu?

E.R. píše: Olej 10w40, měním každého půl roku. 3 roky provozu v autodílně, tahá mi utahovačku, ráčnu atd.

tak jasně, tady to chápu, já ho zapnu párkrát do roka...

cbr6set píše: Už jsem to zažil, myslel jsem že je kompresor v prdeli. Ale 2.2kW na 220V je pro kabel docela záhul. Zvlášť když je prodlužka namotaná na cívce a ještě indukuje.

To musel být kabel hodně nekvalitní s vysokým odporem a následnou napěťovou ztrátou. Indukce kabelu namotaného na bubnu se neuplatní, jelikož co jde fází do kompresoru, to se nulou v opačném směru vrací zpět, takže indukce se vyruší. K tomuto indukčnímu odporu by mohlo dojít jen tehdy, kdyby fáze i nula byly vinuty na oddělených cívkách, jejichž pole by se neprotínala, nebo by dokonce byly vinuty tak, že by se pole sčítala.

K tématu - mám jednoválcový kompresor Primex a nalil jsem do něj normální 10W/40 a funguje bezproblémově. Původní olej od výrobce byl po pár měsících zcela zakalený.

Olej do kompresoru

Samej machr přes kompresory,když tam lejete 15w40 atd hovadiny..to do friťáku na hranolky lejete určo plnou syntetiku ne?

Kompresor-----1) rotační(šroubový,lamelový)....olej pro tento typ dle vyrobce
2) s vratným pohybem(pístový,membránový)..většinou oleje VDL s vizkozitou 100
doporučuji minerální..dokáže navázat vodu...syntetika vytěsní vodu,je to špatně zjistitelné a dochází ke korozi.

Výměna doporučena dle výrobce: cca 200mth(1rok)při správném vytížení 70-30.

Güde doporučuje právě plnou syntetiku.. a myslím, že ví proč.

Olej který dokáže navázat vodu bych použil maximálně jako obráběcí emulzi ;)

mari píše: psal jsem, že je na tom něco divnýho?nepsal...

Jenom, že by mě normálně nenapadlo se nad tím zamyslet a dát si to do souvislosti s tím, když nechce naběhnou...

Předpokládám, že ty taky ne, nebo se pletu?

tak já tady tuto problematiku celkem znám a nejedná se jen o kompresor.všechny"velké"spotřebiče s tím mají problém.například i velká rozbrušovačka-tam je problém častěji,než u kompresoru-někdo potřebuje něco venku uříznout,tak natáhne 30metrů prodlužovačku a jede.paradoxem je,že tím,že se ta elektrika v té prodlužce ztrácí-by člověk řekl,že ta bruska bude mít menší výkon a to je celé,ale ona trpí natolik,že se spálí...

Dolph-cz> Plně zatížený motor při podpětí logicky dlouho nevydrží. Otáčky klesnou, zhorší se chlazení, vlivem poklesu otáček (tím v podstatě přetížení) nadále stoupne příkon, tím se dále zvyšuje ohřev vinutí - a šlus na sebe nenechá dlouho čekat.
A když někdo natáhne 50m kabelu CGSG 3x1.5mm^2 a chce přes něj pustit 12 - 16A, tak se nesmí divit.