já opravdu nepotřebuju ;)

...a jak poznám, že ten kopec není moc prudký, abych nepřebil aku a nezničil ho ???

Naposledy editováno 11.03.2013 21:12:35

Pedros1 píše: Ajejej Bobe ty jsi nejspíš novodobý elktrotechnik když na základní věci používáš osciloskop no jen tak mimochodem určitě digitálem že jo, no víš ono já se kolem takovýchhle nesmyslů co se týče aut,motorek atd... motám již od svých 6let, ono osciloskop je dobrá věc, ale né zrovna tam, kde je možnost jiného rušení, takže si vem klasický ručičkový ampérmetr je nejpřesnější žádnej digital a dej si ho mezi vodiče baterky a dobíjení a potom se koukej jak dlouho bude dobíjet určitým proudem po odběru startéru který odebírá zhruba 150A - 180A při startu, ikdyž u teplého motoru který je dobře seřízen je to chvilka, ale u studeného už je to o něco déle a jednako baterka 12V/14Ah má startovací proud u moto nějakých 180 - 220A, víš ono jedna věc jsou výpočty a druhá je praxe.No myslím že z těch gelovek hodně stresujete

Chlapče chlapče, tohle je dneska normální diagnostika, připomínáš mi mechoše, co dloubal zkoušečkou s 21W žárovkou napřed do kabeláže, pak do ECU aby zjistil kde je napětí a pak opačně. Pak se divil, že mu to nejede. Pro mě jeho půlhodinové zkoušení byly 2dny práce než jsem jednotku spravil
Holt je jiná doba Ono ani nejde o ten osciloskop, ale o to, že musíš to co naměříš i umět přečíst. Zkus měřit podle sebe na motce/autě s CANem S Avometem jsem začínal měřit auta v roce 1986, pokud mluvíš o digitálu, musí být rychlý s bargrafem, samozřejmě není za 500,- ale za 5000,- Na druhou stranu mám 2 avomety a službu udělají na některá měření dodnes, možná trochu nostalgie v tom je
Další věc - rychlost - co změříš při hledání závady fyzikální diagnostikou při dvou startech jsem měřil avometem půl dne a neměl jsem záznam. Ale to už je jiná kapitola. Gelovky mě nestresují, jen mi připadá škoda někomu neříct jednoduché věci a nechat ho dobíjet gelovku nabíječkou bez vypínání, no taky se mě jedna nafoukla, to je život.Šak jen diskutujem, ne?

Naposledy editováno 11.03.2013 21:26:26

Já baterku nedobíjím a nemám žádný problém. Ta motorka co na ní jezdím to nějak zařizuje sama, tak se raději starám o dolévání benzínu .

dedek_new píše: Lidl je výhra

TRONIC T4X je primárně zapojená nabíječka (s měřením a regulací) s pulzním udržovacím nabíjením vhodná k dobíjení a udržovacímu nabíjení 12V olověných akumulátorů (baterií), s elektrolytickým roztokem nebo gelem. Nabíječka má ochranné zapojení proti špatnému zapojení, jiskření a přehřátí. Olověné akumulátory můžete nechat k těmto nabíječkám stále připojené, aniž by to ovlivnilo funkci elektroniky vozidla. Napájecí napětí: 230 V AC / 50 – 60 Hz. Nabíjecí napětí: 14,4 V. Nabíjecí proud: 0,8 - 3,6 A. Doporučená kapacita: 1,2 - 120 Ah.

me ta nabijecka da max 12,80v nevim proc, to ve vysledku znamena po odpojeni 12,50. to chce udrzovat 13,60

Pawka píše: me ta nabijecka da max 12,80v nevim proc, to ve vysledku znamena po odpojeni 12,50. to chce udrzovat 13,60

to reklamuj, mela by udrzovat 14,4 jak pisou

BobGS píše: na všech vozidlech je nabíjení napětím se vším všudy, co je na tom divného? po startu pokud je slabší baterka, teče tam plný proud altíku, ale to jsou desetiny - vteřiny, pak se proud rychle zmenší.

To už se tu řešilo, není to pravda, bylo to víc než 15 A po víc než 15 vteřin. Zveřejnil jsem schéma regulátoru VAPE, který je na výstupu omezen na 20 A. Vezmi 5 A na provoz ostatních spotřebičů na motorce a zbude ti 15 A do vybitého aku. Potvrzeno měřením, ne mým, ale toho, kdo se se mnou původně hádal.

rrss: To už se tu řešilo, není to pravda, bylo to víc než 15 A po víc než 15 vteřin...

Připomínám tabulku, která to vyvrací:



Je to měření na aku, vybitém na 11,4V (s takovým by nešlo reálně nastartovat, leda roztlačit). Proud začíná pod 14A a po 15 sekundách už je pod hranicí 5A.

až vy nabíječi přejdete od teorie k praxi, tak to střelí od Temelína až po Dukovany.

P.S.: jsem zvědavý, kdo z vás letos vyjede, za týden je tu jaro a vy nemáte pořád ještě NABITO.

Já už mám nabito, ale zatím snížek na silnici. Moje baterka a nabíjedlo - jak funguje.












Naposledy editováno 12.03.2013 11:59:08

Ani jsem to tu nečetl, protože kolem nabíjení se nakecalo v diskuzích na internetu už tolik hovadin. Jen bych rád všem gelovkářům vzkázal, že 99% z nich žádnou gelovku nemělo, nemá a nikdy mít nebude Ty vaše obyčejný olověný kyselinový aku se skelnou vatou fakt NEJSOU gelovky.

A mas opravdu v motorce gelovou baterii?

asimov78> Máš velikou pravdu, protože 99% gelovek se používá v UPS pro PC, nebo pro jinou zálohu. Určitě ne na moto. Reklama je holt reklama.

asimov78 píše: Ani jsem to tu nečetl, protože kolem nabíjení se nakecalo v diskuzích na internetu už tolik hovadin. Jen bych rád všem gelovkářům vzkázal, že 99% z nich žádnou gelovku nemělo, nemá a nikdy mít nebude Ty vaše obyčejný olověný kyselinový aku se skelnou vatou fakt NEJSOU gelovky.

a gelovky nejsou olověné??? a neobsahuje kyselinu?

Bubrak-ZX10R píše: to reklamuj, mela by udrzovat 14,4 jak pisou

...ona jí nabije na 14,4 V,ale pak přepne na udržování a udržuje někde kolem 13 V

GEL patří na prdel!

Bubrak-ZX10R píše: to reklamuj, mela by udrzovat 14,4 jak pisou

ma tak pet let vid,je to jedna z prvnich lidlovek. sem za sezonu nic nenajel,tak jen nabijm a zjistuju,ze je k tomu malo. hrozne brzo to ukončí. kdyby aspon dalo 13 po odpojení

froggy> píšu někde, že gelovky nejsou z olova a kyseliny? materiály veskrze stejné, konstrukce trochu jiná, hlavní rozdíl je v elektrolytu, který neteče. Ovšem to si může každý vygooglit. Nic to nemění na tom, že drtivá většina motorek má baterii s kapalným elektrolytem, který je pouze nasátý do skelné vaty, takže to lze používat bez problému právě u motorek.

Naposledy editováno 13.03.2013 09:44:33

froggy> Ne! má pravdu.Nenabíjí knstantním proudem ale slabým pulzním proudem.Je tam hezká sinusoida při nabíjení.Obyčejná nabíječka to tam pere stabilně stejnej proud.U gelu to nejde.Jak to nabiješ obyčejnou tak je po ní.

thor1403 píše: froggy> Ne! má pravdu.Nenabíjí knstantním proudem ale slabým pulzním proudem.Je tam hezká sinusoida při nabíjení.Obyčejná nabíječka to tam pere stabilně stejnej proud.U gelu to nejde.Jak to nabiješ obyčejnou tak je po ní.

chudak teda ta baterka v motorce, ta musi umrit po prvni projizdce

Pawka píše: ma tak pet let vid,je to jedna z prvnich lidlovek. sem za sezonu nic nenajel,tak jen nabijm a zjistuju,ze je k tomu malo. hrozne brzo to ukončí. kdyby aspon dalo 13 po odpojení

covece ta nabijecka ma asi 5 let, ale je divna, kdybych to zjistil driv tak ji vratim, asi blbej kus. nabijim ted zasadne jen tou malou za 180,- (ci 250,- z Louisu), ta drzi 14,2 porad, jen jak je nabita, tak zhasne kontrolka a uz do ni nejde skoro zadnej proud, jen ten udrzovaci. skutecne kdyz je baterka vybita, tak trva zhruba 1-2 dny nez se tema 300/600 mA nabije, coz tak zhruba odpovida a vim ze je dobre nabita.

ted sem nabijel nekdy v prosinci, a pak stala motka 6 tydnu v mrazech a chytila na brnknuti zacatkem unora. ted uz jezdim tak jednou za 3 tydny tak je to uplne v pohode i kdyz je motka venku furt samozrejme.

rrss píše: To už se tu řešilo, není to pravda, bylo to víc než 15 A po víc než 15 vteřin. Zveřejnil jsem schéma regulátoru VAPE, který je na výstupu omezen na 20 A. Vezmi 5 A na provoz ostatních spotřebičů na motorce a zbude ti 15 A do vybitého aku. Potvrzeno měřením, ne mým, ale toho, kdo se se mnou původně hádal.

Špatné počty a špatný příklad. Já mám 50A altík na moto, 200A v autě. Vzít 5A - nejde, záleží na hloubce vybití a kolik A stáhne baterka, každý nemá regulátor s omezením proudu.Proud je dán vnitřním odporem zdroje a napětím atd. Při nižším napětí 12,3V dá tedy altík vyšší proud - cca o 20%

Zdravim,trosku odbocim,potrebuji baterku do sve kyvacky 6V 14Ah a premyslel jsem o gelovce,vyslal jsem kamarada do jednoho nejmenovaneho velkoskladu s aku a prislusenstvim aby se mi zeptal na cenu a tak,tam mu rekli,ze gelovka neni do kyvacky vhodna,muze mi tu nekdo rict proc?Mozna uz se to tu resilo,tak me prosim nebombardujte,nemam cas to tu nekde hledat,moto mi stoji v garazi a ceka az prilozim zase ruku k dilu.Dekuji

Lukino12 píše: Zdravim,trosku odbocim,potrebuji baterku do sve kyvacky 6V 14Ah a premyslel jsem o gelovce,vyslal jsem kamarada do jednoho nejmenovaneho velkoskladu s aku a prislusenstvim aby se mi zeptal na cenu a tak,tam mu rekli,ze gelovka neni do kyvacky vhodna,muze mi tu nekdo rict proc?Mozna uz se to tu resilo,tak me prosim nebombardujte,nemam cas to tu nekde hledat,moto mi stoji v garazi a ceka az prilozim zase ruku k dilu.Dekuji

...tak to nehledej a nešpeuluj a dej jí co potřebuje
vypadlo mi "k"

Naposledy editováno 13.03.2013 22:20:17

Lukino12: Kývačka má mechanický regulátor napětí a ten má prostě určité mouchy, které se ve spojení s bezúdržbovou baterkou můžou vymstít. Neřeš to a dej tam raději klasiku.

uz nema,ta moje ma elektronicky regulator:)

Lukino12 píše: uz nema,ta moje ma elektronicky regulator:)

no tak to napis rovnou ze nemas kejvacku, ale kejvacku s vape, to kdybys rek i v tom obchode, tak ti tu gelovku daj bez kecu (nebo spis agm)

Pro vape je jedno jaká baterka je v mašině. Pro klasické dobíjení je třeba po několika letech zkontrolovat jak spínají relátka. V celku je to dobře popsaný v servisní knížce. A po mnoha baterkách, co jsem měl v kejvačkách doporučuji tu s největší kapacitou. Opravdu se vyplatí. Ty slabší odchází poměrně brzy.

Bubrak-ZX10R> ale ja nemam vape,mam origio zapalko s prerusovacema,navic elektronicke rele na misto mechanickeho,ktere je nespolehlive.

AndělČK píše: Další snůška nesmyslů. Nabíječka, která by dokázala trvale dobíjet 2A se nevyrábí. Protože by 100% zničila všechny akumulátory. Pokuď by totiž měl trvale dodávat 2A i do skoro dobité baterie, tak by nabíjecí napětí mohlo přesáhnout i 20V a to by způsobylo 100% zničení. Těch 550mA je taky blbost. Udržovací proud je cca 1/1000 kapacity baterie. Takže pro motorkovou baterii cca 10mA.

Gelová baterie se ideálně nabíjí maximálně 1/10 své kapacity. Od klasického či AGM akumulátoru se liší především tím, že dlouhodobé nabíjecí napětí vyšší než 14,4V způsobí plynování a tedy nevratné poškození.

Žasnu, výrobci nabíječek pro gelové baterie jsou asi divní, když dělají nabíječky na 600mA nebo na 1000mA. Proč asi?? Je zajímavé, že mám 25AH baterii a k tomu doporučenou tuto nabíječku http://cdnxl1.louis...3613_Manual-D_GB.pdf která jede v maximu nabíjecí proud 600mA, ale to jsou asi lži. Tak si zkusím prohlédnout jinou, třeba tuhle http://cdnxl1.louis...00_plus_Prospekt.pdf a ouha, ona má 500mA. To je nějaké divné podle zdejších názorů. Čím to asi bude. Špatní výrobci.

Tridac>

A co konkrétně se ti nezdá? :)