Být tebou, přidám ještě Husqvarnu :) TE450 je skvělá motorka :) Táta měl ročník 2005 a naprostá spokojenost

edit: jsem vůl.. Chceš motokros :D Tam bych asi vybral spíš KTM, ale nemůžu moc soudit :D

Naposledy editováno 16.02.2013 19:13:23

A nebude ti vadit menší výkon a větší(nákladnější) údržba?

placka226> no enduro by bylo spíš 310 nebo 350, ale vzhledem k tomu že vlastně jezdim cross country a motocross, tak si myslim že mi crossová motorka stačí... úplně rozhodnutej zdaleka nejsem, proto se snažim sehnat co nejvíc informací a názorů

Honzik94> právě že chci slabší. 250 2T mi i celkem sedí a je s tim sranda, ale po 2 hodinách bys to rád trochu uklidnil-jenže to nejde... já si myslim že s údržbou to tak zlý nebude-ale proto jsem založil tohle téma, abych věděl víc

Jezdím to samo co ty spíš CC, měl jsem KTM SX-F 2010 a byla fajn, oproti enduru tvrdá a vysoká, ale dalo se s ní-fakt neunavila. Šel jsem opačnou cestou a přesedlal na 300 2t právě kvůli údržbě a nákladům, asi bych na 4t byl rychlejší, ale 2t mě baví má emoce
Stejně se nakonec rozhodneš podle sebe, protože
každý vždycky touží po tom co nemá!

koubas> 300 2T jsem taky měl-zhovadilost, totální, proto jsem přesedlal na 250 2t to už je daleko lepší... Pak jsem se svez na 350 KTM a z toho jsem byl uplně v pr.... jenže prostě ktm je až poslední možnost-nevyhovujou mi tlumiče a taky si myslim že za to co nabízejí chtějí moc raketku. A myslim že cross 250 4T nepojede o moc míň než 350 v základu tak proto řešim tohle-a hlavně když 4T, první na řadě jsou prostě japonci

pro mě třeba má velkej obsah výhodu, že se nemusí furt řadit a celou trať se dá projet na 2 - 3 rychlostní stupeň, ale zase to hned utahá a při troše únavy člověk ztrácí cit na heftu a je to ještě horší. Jezdim zatim jenom rok a půl, tak nic neumim, ale pokoukávám se po mnohem slabším stroji myslim, že 125 2T nebo 250 4T pro neprofíka na takový to unavení se o výkendech bohatě stačí.

Za mě určitě Japonec (i když jsem jim nikdy moc nefandil...až do doby, co jsem si jí pořídil ). Zpracování a celková kvalita + technologie je tam prostě někde jinde. KTM je na tom sice podobně, ale cenově nesmysl, a navíc co tu kluci KTM SX ve 4T mají, tak j e provázejí poměrně časté problémy se spolehlivostí, především u stříkaček. Samozřejmě to může být kus od kusu. Volil jsem mezi RMZ a KXF ( i když 450), nakonec mám Suzuki 2011, najeto přes 100 MTH od nova a opravdu tomu prakticky nemám co vytknout. Jezdím na ní taky závody CC, bylo potřeba jen změkčit tlumiče ( planžety + pružiny) a dát pomalejší převod a nemá to chybu. Na 250 F by se mi asi jelo lépe z toho důvodu, že tolik neutahá a je lehčí, ale když jsem jí zkoušel na trati, bylo mi jí líto - jak se to musí pořád točit. Asi bych z výběru vyhodil Yamahu, ale jen kvůli tomu, že nemají stříkačku, což už je dneska myslím krok zpátky, protože to s ní funguje skutečně perfektně. KXF 2012 měla (aspoň v několika případech tady u nás) problémy s ojnicí - je tam údajně poddimenzované gufero na klice, které snižuje tlak oleje a ojka se poměrně brzo kousne. Osobně bych se rozhodoval mezi RMZ a CRF 2013, obě jsou i podle testů v podstatě rovnocenné, u Suzuki pro 2013 navíc přepracovali převodovku, která dříve zlobila, a dá se sehnat (pokud se bavíme o nové) za lepší cenu než Honda.

Naposledy editováno 23.02.2013 10:33:22

PetrTM> konečně příspěvek ze kterýho se člověk něco doví díky!