můžeš

Vesele nabíjej.
Mám to celou zimu na nabíječce z lidlu.Bat.zapojená v moto a OK

Naposledy editováno 23.12.2012 22:00:07

Taky jsem tu od někoho četl, že by se to nemělo. Že prý vysokej nabíjecí proud může poškodit elektroinstalaci nebo připojený zařízení. Nevím ale co je vysokej nabíjecí proud ani jestli se to zakládá na pravdě.

Naposledy editováno 23.12.2012 21:47:42

K optimate 4 byl dodavan v balení přímo kabel,ktery slouží ktemto učelům..Je na nom samostatna pojistka a konektor pro snadne pripojeni a odpojeni...

Naposledy editováno 23.12.2012 21:48:52

Hele já vim, blbá otázka, ale to je problém jí vyndat? To je 20 sekund

Tak mě třeba štve, že jakmile odpojim baterku, musim pak znova nastavovat hodiny a indikaci řazení, což je docela vopruz

OpenScars> Tak to mě štve u auta, vynuluje se počítadlo, hodiny apod......ale tak Hornet nic takového nemá ne?

ptaak> A proc by ji mel vyndavat. Ze to muze neco udelat s elektroinstalaci je blbost. Protoze pri nabijeni je tam prakticky stejny napeti jako pri provozu. (pokud tedy nepouzivas nabijecku pro traktor)

Klinde ji tam nech.

Edit: jediny co by jitak mohlo vadit je, ze kdyz by si mel postavenou motku celou zimu jen na bocaku, tak to voschnou elektrody, ty baterce fakt neudela dobre .

Naposledy editováno 23.12.2012 22:35:10

gugo> Tak já třeba bych jí musel mít napůl vytaženou abych k ní připojil baterku. Má předpokládám bezúdržbovou, takže aby musel odšroubovat zátky, tak tento důvod padá. Jen se ptám, u auta to chápu, ale jak říkám, pro mě je pohodlnejší jí vytáhnout, než to nabíjet na motorce. A odpojením se nic nestane. Nevím jak to má novější H6

ptaak> kazdyho vec, ja proste jen rikam ze se baterce ani motorce nic nestane, kdyz ji nabijis inside za predpokladu ze pouzivas nejakou rozumnou nebijecku.

Díky moc... Hezké Vánoce Vám všem...

Když to vemu ze široka - vyndat nabíjenou baterku bylo důležitý, když se nabíjela údržbová baterie obyčejnou trafonabíječkou - sundavaly se zátky, baterie tzv. "vařila" a ten aerosol kyseliny nedělal dobře těm plechům okolo. Optimate je konstruovaná tak, že v pohodě nabije baterku ve vozidle, nic neplynuje, zátky se nesundavaj. Ale - je-li baterka připojená, nespustí se ten silnější stupeň desulfatace napěťovými pulsy (aby se neohrozila instalace ve vozidle) a za druhý - trvalej odběr třeba těch hodin (nebo alarmu atd.) ti zkreslí výsledky toho testu co dělá Optimatka po nabití, kdy sleduje udržení napětí a vyhodnocuje stav baterie.
Takže - na běžný dobíjení je zbytečný baterii vyndavat, nebo odpojovat - nic špatnýho se nemůže stát, ale pokud chceš využít všechny ty vyfikundace co ta nabíječka umí, tak je nutný tu baterku odpojit - třeba jednou za čtvrt-půl roku a nechat proběhnout celej ten nabíjecí cyklus i s nezkresleným testem. To je asi tak výcuc z návodu k nabíječce.

charlie.vtx1800 píše: Když to vemu ze široka - vyndat nabíjenou baterku bylo důležitý, když se nabíjela údržbová baterie obyčejnou trafonabíječkou - sundavaly se zátky, baterie tzv. "vařila" a ten aerosol kyseliny nedělal dobře těm plechům okolo. Optimate je konstruovaná tak, že v pohodě nabije baterku ve vozidle, nic neplynuje, zátky se nesundavaj. Ale - je-li baterka připojená, nespustí se ten silnější stupeň desulfatace napěťovými pulsy (aby se neohrozila instalace ve vozidle) a za druhý - trvalej odběr třeba těch hodin (nebo alarmu atd.) ti zkreslí výsledky toho testu co dělá Optimatka po nabití, kdy sleduje udržení napětí a vyhodnocuje stav baterie.
Takže - na běžný dobíjení je zbytečný baterii vyndavat, nebo odpojovat - nic špatnýho se nemůže stát, ale pokud chceš využít všechny ty vyfikundace co ta nabíječka umí, tak je nutný tu baterku odpojit - třeba jednou za čtvrt-půl roku a nechat proběhnout celej ten nabíjecí cyklus i s nezkresleným testem. To je asi tak výcuc z návodu k nabíječce.

Delat desulfataci , pokud baterka neutrpelan nejaky delsi podpeti neni potreba.

Baterka se kupodivu dobiji i za jizdy.V mistnosti muzou skodit tak akorat vypary a proto sem tam vetrat

gugo píše: Delat desulfataci , pokud baterka neutrpelan nejaky delsi podpeti neni potreba.

Ta Optimatka si stav baterie vyhodnotí sama a sama si spustí program, takže co a jak dělá neovlivníš. Jen je prostě v návodu, že pokud je baterka připojená ve vozidle, tak z důvodu ochrany vozidla naspustí ten silnější program desulfatace s vyšším napětím pulzů (nějak to pozná). K určitý sulfataci baterie dochází vždy - je to prostě jeden z projevů stárnutí a degradace baterie, podpětím a nedostatečným nabitím se to ale pochopitelně podstatně urychluje.

charlie.vtx1800> By me zajimalo jak to ta nabijecka pozna, dejme tomu u "vozidla" bez elektroniky s vypnutym klickem.Co tam muze namerit leda tak regulator, ofsem to nevim jak.
pPOdle me jendiny co by tak mohlo hrozit pri nabijeni baterky (a to spis v aute) vyssim proudem je ten vodik co se uvolnuje. Ale to je fuuuuuuuuuuuuk ja se ted tak pekne projel